DIPLOM_LI_A_Kh Гост АБТЦ (1222005), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

Демодулятор собран по схеме усилителя с общим эмиттером на транзисторе VT2. С его нагрузки R4, C5, включенной в коллекторную цепь, снимается низкочастотный сигнал с частотой модуляции (8 или 12 Гц). Величина этого сигнала, а также чувствительность приемника регулируются резистором R34. Выделенный низкочастотный сигнал с демодулятора поступает на вход амплитудного ограничителя через разделительный конденсатор С6.

Амплитудный ограничитель выполнен на транзисторе VT3 и представляет собой усилитель, включенный по схеме с общим эмиттером. Он служит для ограничения амплитуды низкочастотного сигнала и тем самым защищает от перегрузки последующие каскады. Сигнал амплитудного ограничителя поступает на вход усилителя тока на транзисторе VT4.

Усилитель тока собран по схеме с общим коллектором и служит для усиления низкочастотного сигнала по току. Нагрузкой усилителя является низкочастотный промежуточный фильтр.

Низкочастотный промежуточный фильтр представляет собой последовательный резонансный LC-контур, настроенный на собственную частоту модуляции. Он содержит конденсаторы С7, С8 и индуктивность трансформатора TV5. Добротность контура, настроенного на соответствующую частоту модуляции 8 или 12 Гц, равна примерно шести. При расположении его перед пороговым элементом с высоким коэффициентом возврата (не менее 0,9) такой добротности вполне достаточно, чтобы обеспечить снижение сигнала на входе триггера ниже порога его срабатывания при поступлении на вход приемника сигнала с частотой модуляции, не соответствующей частоте настройки фильтра (TV5, С7, С8).

Пороговое устройство представляет собой симметричный триггер с высоким коэффициентом возврата на транзисторах VT7 и VT8. Фактический коэффициент возврата триггера близок к единице, для обеспечения устойчивой работы приемника, когда напряжение входного сигнала близко к его чувствительности, коэффициент возврата приемника несколько уменьшен (примерно 0,95) за счет слабой обратной связи между транзисторами VT7 и VT2 через резистор R16. Расчетный коэффициент возврата приемника принят равным 0,8.

Выходной усилитель служит для усиления сформированного пороговым устройством прямоугольного сигнала частоты модуляции. Усилитель собран на транзисторах VT9-VT12, работающих в ключевом режиме. К выходу усилителя подключен низкочастотный выходной фильтр с выпрямителем, который представляет собой последовательный LC-контур, выполненный на конденсаторах С9, С10 и индуктивности трансформатора TV6. К его вторичной обмотке подключен выпрямительный мост VD5. Фильтр настроен в резонанс на собственную частоту модуляции. Во вторую диагональ выпрямительного моста включена нагрузка – обмотка основного путевого реле ПО.

Устройство индикации с помощью светодиодов VD11, VD12 обеспечивает световую индикацию состояния приемника. Поочередное мигание светодиодов (с частотой модуляции) указывает на то, что на выходе приемника присутствует напряжение сигнала, равное или выше порога чувствительности, и все его тракты до второго фильтра модуляции работают нормально. Ровное свечение одного из диодов и потухание другого свидетельствует о занятости рельсовой цепи или о повреждении приемника.

Вторичный источник электропитания представляет собой однополупериодный выпрямитель переменного тока, выполненный на диодах VD9 и VD10, выравнивающих резисторах R32, R33, а также конденсаторах С11 и С12 соответственно. Выпрямленное напряжение поступает на стабилитроны VD6–VD8 через балластные резисторы R29–R31, для получения стабилизированных напряжений питания +6, –6, +12 В. Нестабилизированное (двухполярное) напряжение  18 В, снимаемое с конденсаторов С11, С12 и средней точки (общая точка соединения конденсаторов), служит для питания выходного усилителя.

Общая мощность, потребляемая путевым приемником от сети питания частотой 50Гц, не превышает 5,0 ВА.

1. Схема контроля жил кабеля рельсовых цепей

Схема контроля жил кабеля рельсовых цепей предназначена для выявления неисправностей кабельных сетей тональных рельсовых цепей, которые могут возникнуть при непосредственном сообщении между жилами кабеля или через оболочку, а также при понижении сопротивления изоляции по отношению к земле или обрыве кабеля.

Схема контроля жил кабеля рельсовых цепей (Ч2-4ПП, Ч6-8ПП, Ч10-12ПП, Ч14-16ПП, Ч18-20, Ч22-24) представлена на листе 3 графического материала.

В схеме имеются две идентичные цепи контроля, в одну из которых включены цепи питающих концов, а в другую - релейных. Реле ПКЛ и PKЛ, включенные между одним из полюсов питания и первой контролируемой цепью, обеспечивают симметрию первых по схеме кабельных цепей и контролируют обрыв любой из цепей. В схеме применены реле типа АНШ2-1230.

Источником питания является блок БВз, напряжение на выходе которого составляет около 200 В, при подаче на его вход напряжения 220 В переменного тока. Для получения напряжения 220В применяется двукратная трансформация напряжения посредством трансформаторов типа СТ-5МП.

При исправном состоянии кабеля все контрольные реле включены, получая питание от блоков БВз через контролируемые цепи и резисторы R1 в питающей и R4 в релейной цепи (режим контроля). Напряжение на обмотках каждого контрольного реле в режиме контроля составляет от 3,7 до 4,3 В, что на 40% больше напряжения отпускания якоря. При исправном состоянии кабельных цепей включено также общее контрольное реле НКЛ (ЧКЛ) через фронтовые контакты всех индивидуальных контрольных реле ПКЛ и РКЛ. На табло включена белая контрольная лампа. Фронтовым контактом повторителя медленно действующего реле КЛМ замыкается цепь питания генераторов рельсовых цепей.

В случае замыкания между жилами, понижении изоляции между ними или сообщения одной из жил с землей выключаются одно или несколько контрольных реле вследствие шунтирующего действия повреждения; выключается реле НKЛ (ЧKЛ). На табло включается красная лампа в мигающем режиме, фиксируя неисправность. После устранения повреждения схема автоматически переходит в режим контроля, так как, все контрольные реле возбудятся и своими контактами замкнут цепь питания реле KЛ.

В случае размыкания кабельной цепи, например, при обрыве жилы или изъятии одного из путевых трансформаторов ПОБС-2Г из путевого ящика, все контрольные реле, в том числе и ПКЛ (РКЛ) лишаются питания, выключается реле НKЛ (ЧKЛ), на табло белая лампа включается в мигающий режим, фиксируя повреждение.

В обоих случаях, когда общее контрольное реле НKЛ (ЧKЛ) выключается, шунтируя своими контактами резисторы R2, R3, R5, R6, схема переводится в режим запуска. Напряжение на обмотках каждого контрольного реле в этом режиме должно быть от 8,7 до 11,0 В.

Напряжение на обмотках контрольных реле в режиме запуска обеспечивается выбором соответствующего значения сопротивления резисторов R1 в питающей и R4 в релейной цепях. Кроме того, их включение обусловлено необходимостью защиты цепи от чрезмерного возрастания тока, например, в случае замыкания на землю крайней по схеме кабельной жилы.

Сопротивления резисторов R2, R3, R5, R6 принимается равными 18 кОм, а сопротивления резисторов R1 и R4 — в зависимости от числа контролируемых цепей определяются по таблице 2.5 и составляют 18 кОм.

Таблица 2.5 – Регулировочная таблица

Число контролируемых цепей	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Сопротивление резисторов R1, R4, кОм	20	20	18	16	16	15	13	12	11

1. Схема включения огней светофоров

Схемы включения огней светофоров обеспечивают включение сигнальных показаний на светофорах, в соответствии с Инструкцией по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации.

В АБТЦ для управления огнями светофоров используются схемы управления проходным и предвходным светофором, которые представлены на 4 листе графического материала проекта.

1. Схема управления проходным светофором

Управление огнями проходным светофором 4 выполняется по сигнально-­блокировочному кабелю, с использованием четырех прямых жилы (3, Ж,К, РК) и двух обратных жил (ОЖЗ, ОК).

При длине соединительного кабеля более четырех километров прямые и обратные жилы должны распологаться в разных сигнально-блокировочных кабелях. Для подключения и регулировки напряжения в трансформаторном ящике светофора устанавливается четыре сигнальных трансформатора СТ-4Г. Коммутация управляющих цепей выполняется контактами сигнальных и огневых реле.

Назначение реле:

• Ж - сигнальное реле типа 1НМ-950 проверяет выполнение условий включения желтого огня светофора;

• 3 - сигнальное реле типа 2НМ-1000 проверяет выполнение условий включения зеленого огня светофора;

• Ж1 - повторитель сигнального реле типа 1НМ-1000 обеспечивает проверку выключенного состояния огневого реле О при переключении светофора с показания красный огонь на показание желтый огонь;

• 31 - повторитель сигнального реле типа 2НМ-1000 вместе с реле 3 обеспечивает выключение огневого реле О при переключении светофора с показания желтый огонь на показание зеленый огонь;

• О - огневое реле типа 20Л-15 контролирует перегорание нити лампы красного, желтого или зеленого огня светофора, контроль выполняется только в "горячем" состоянии;

• О1 - повторитель огневого реле типа 2НМ-1000;

• О2 - повторитель огневого реле типа 2Н-2250 «запоминает» перегорание нити лампы светофора при любом сигнальном показании. После замены перегоревшей лампы восстановление работы реле 02 осуществляется сначала установкой, а затем снятием перемычки в гнезде ГН;

• КЗ - реле контроля короткого замыкания типа АОШ2-1 фиксирует возникновение короткого замыкания между прямым и обратным проводом красного, желтого или зеленого огней светофора и снижение сопротивления изоляции. Реле устанавливается на сигнальных точках, на расстояние более 3 км по кабелю, при меньшем удалении вместо реле устанавливается предохранитель 0,3 А;

• КЗК - повторитель реле контроля короткого замыкания типа 2Н-2050 «запоминает» возникновение короткого замыкания и выключает питание светофора до устранения неисправности.

Включение ламп перегонных светофоров осуществляется от питающего изолирующего трансформатора СТ типа ПРТ-МП-2. В цепь первичной обмотки трансформатора СТ включается предохранитель ЗА и фронтовой контакт реле направления. Напряжение вторичной обмотки устанавливается в зависимости от удаленности светофора.

Каждая смена показания осуществляется через выключенное состояние огней светофора, что позволяет повысить чувствительность схемы к замыканию жил на дальнем конце кабеля.

При исправных нитях ламп светофоров лампочка на пульте ДСП горит непрерывно при установленном правильном направлении движения, при изменении направления индикация выключается. При перегорании нити лампы желтого или зеленого огня или основной нити красного огня лампочка горит в мигающем режиме как в установленном правильном, так и в установленном неправильном направлении движения.

1. Схема управления предвходным светофором

За основу схемы включения светофора взята схема управления проходным светофором, назначение одноименных реле в обоих случаях одинаковое. Однако так как у предвходного светофора больше сигнальных показаний схема управления имеет ряд отличий.

Управление огнями предвходного светофора 2 выполняется по сигнально-блокировочному кабелю, для управления требуется пять прямых (3, Ж,РЖ, К, РК) и две обратных жилы (ОЖЗ, ОК).

Назначение дополнительных реле:

• МГ - реле мигающего режима желтого огня типа 2С-880 проверяет выполнение условий включения желтого огня светофора в режиме мигания;

• КМ - реле контроля мигания типа 1Н-1350 контролирует импульсную работу реле МГ;

• ДИ - датчик импульсов типа ДИМ-1 задает периодичность мигания желтого огня.

1. Схема кодирования рельсовых цепей

Построение схем кодирования рельсовых цепей рассматривается применительно к рельсовым цепям второго пути, относящимся к станции Кругликово.

По назначению схемы кодирования рельсовых цепей можно разделить на следующие части:

• Схемы групповых кодововключающих реле;

• Схемы выбора кодового сигнала;

• Схемы индивидуальных кодововключающих реле;

• Схемы подачи кодов в рельсовую цепь;

• Схемы контроля последовательного занятия рельсовых цепей.

1. Схемы групповых кодововключающих реле

Схемы групповых кодововключающих реле (Ч2-8КВ, Ч10-16КВ, Ч18-24КВ, Ч2-8КВН, Ч10-16КВН, Ч18-24КВН) приведены на листе 7 графического материала проекта.

Схема групповых кодововключающих реле исключает подачу разрешающего кода в рельсовые цепи блок - участка, если последовательность занятия рельсовых цепей в пределах блок - участка нарушена. Эта мера исключает несоответствие показаний локомотивного и напольного светофоров в случае ложного шунтирования рельсовой цепи.

На каждый блок-участок строится два групповых кодововключающих реле, по одному на каждое направление движения.

Конденсаторное замедление групповых кодововключающих реле обеспечивает устойчивую работу схемы при переключении фидеров питания.

В цепи включения групповых кодововключающих реле проверяется соблюдение последовательного занятия рельсовых цепей предыдущего блок-участка, в дополнительной цепи проверяется фактическое занятие каждой рельсовой цепи, а так же соблюдение последовательности движения в пределах своего блок-участка.

1. Схема выбора кодового сигнала

Схема выбора кодового сигнала представлена на листе 7 графического материала проекта, она обеспечивает выбор кодового сигнала AЛCH в соответствии с показанием светофора автоблокировки и входного светофора, а при установленном неправильном направлении движения на двухпутных участках в зависимости от числа свободных блок- участков или от показания входного светофора.

Характеристики

Список файлов ВКР