Пояснительная записка Зорин (1221922), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

Шатровые склады с крацер-кранами. а — портальным; б полупортальным; в — тележечным.1 - надштабельныйконвейер;2 - несущиеконструкциикрацер-кранов; 4 - скребковые конвейеры: 4 — подкрановые пути; 5 — механизмыподъема и опускания скребковых конвейеров;6 - подпорные стенкн;7–конвейеры выдачи груза со складаЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата14Рисунок 1.6. Закрытый шатровый склад сыпучих грузов со скребковымикранами (крацер-кранами)1 – складское здание с верхней надштабельной галереей; 2 - подкрановыепути; 3 – скребковые краны; 4 – конвейеры выдачи груза; 5 - надштабельныйконвейер выдачи груза; 6 – разгрузочная сбрасывающая тележка.Крацер-кран представляет собой несущую конструкцию того или иноготипа (в зависимости от типа крацер-крана), которая имеет ходовую часть сприводом передвижения и установленный на ней консольно скребковыйконвейер, который закреплен шарнирно к несущей конструкции и можетизменять угол наклона к горизонтали с помощью лебедки, установленной нанесущей конструкции крана.

Несущая конструкция может быть выполнена ввиде портала, полупортала, напольной тележки, моста и т. д. Подкрановые путидля крацер-крана располагаются на уровне пола склада или на эстакаде взависимости от его конструкции. Груз выдается из штабеля сверху вниз слоямипри движении тяговой цепи со скребками и самого крана вдоль склада.Крацер-краны могут обслуживать штабеля сыпучих грузов шириной 20—60 м и высотой до 20 м. Они имеют производительность 200—1000 т/ч иобеспечивают полную автоматизацию работ по приему и выдаче грузов сосклада.Управлениекрацер-краномможетосуществлятьсяизкабиныЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата15полуавтоматически или автоматически, в том числе от управляющей ЭВМ, ккоторой сигналы поступают от системы датчиков, информирующих оположении крацер-крана и состоянии груза в штабеле.

Другими преимуществами крацер-кранов являются:хорошее заполнение объема складагрузами, возможность сортировки, усреднения груза (что важно для складовсырья).Крацер-краны могут применяться как в закрытых складах шатрового типапрямоугольной или круглой формы в плане , так и на открытых складах сыпучих материалов.Рисунок 1.7. Шатровый (купольный) склад сыпучих грузов круглой формыв плане с крацер-кранами1, центральной колонной 2, поворотным консольнымрадиально-штабелирующим конвейером 3, конвейером подачи сыпучего грузана склад 4, подштабельной галереей 5, перегрузочным бункером 6, питателем 7,ленточным конвейером для выдачи груза со склада 81.2.2.

МЕХАНИЗАЦИЯ ОТКРЫТЫХ СКЛАДОВ СЫПУЧИХ ГРУЗОВЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата16На открытых складах перерабатываются сыпучие грузы, которые потехническим условиям допускается хранить на открытом воздухе, поскольку отэтого их качество не снижается.Варианты механизированных складов сыпучих грузов открытого хранениямогут быть классифицированы:повидамтранспортадляприбытияиотправлениягрузов:железнодорожный, автомобильный, водный, конвейерный, подвесные канатныедороги, трубопроводный контейнерный, гидравлический;порасположениюучастковразгрузкиипогрузкивнешнеготранспорта: на той же складской площадке, внутри склада, снаружи склада,отдельно расположенные от зоны хранения грузов участки;по конструкции и типу строительных устройств и сооружений дляхранения грузов: складская площадка, повышенный путь (высотой до 2,5 м),эстакада с железнодорожным путем (высотой от 2,5 до 9 м), траншеи, хребтовоэстакадный склад;по типу разгрузочного устройства: с повышенным путем, сприемными траншеями, с бункерным приемным устройством и т.

д.по применяемому подъемно-транспортному оборудованиюскладированиииприпогрузке грузов: открытые склады сыпучих грузов скозловыми и мостовыми кра-нами, со стреловыми кранами, со скрепернойустановкой, конвейерные склады, с радиально-штабелирующим конвейером, сконвейерными или роторными погрузочно-разгрузочными машинами, спортальным краном, с портальным перегружателем циклического илинепрерывного действия и т. д.по применяемому оборудованию на разгрузочном участке: склады снакладным вибратором или вибро-рыхлптелсм в приемном устройстве, сбурорыхлительной машиной, свагоноопрокидывателем,с разгрузкой грей-ферными кранами и т.

д.ЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата17Рисунок 1.8.. Открытые склады сыпучих грузов с повышенными путями:железнодорожным (а) с отгрузкой грузов ковшовым автопогрузчиком 1 наавтотранспорт; автомобильным (б) с отгрузкой груза стреловым гусеничнымкраном 2 на железнодорожный транспорт; железнодорожным (в) с отгрузкойгруза погрузчиком непрерывного действия 3 на автотранспорт и бульдозером 4на ленточный конвейер 5,расположенный в галерее 6, при помощиперегрузочного бункера 7 с решеткой 8 и питателем 9ЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата18Рисунок 1.9. Открытые склады сыпучих грузов с разгрузочнымиэстакадами 1: а - с передвижным порталом 2, оснащенным люкоподъеммиками3 и накладным вибратором дли очистки полувагонов от остатков груза; б — сподземнымищелевымибункерами11ипередвижнымилопастнымипитателями 10 в галереях 9 для выдачи сыпучего груза на ленточные конвейеры5—8, для выдачи на автотранспорт стреловым грейферным краном 13 илиэкскаватором 12ЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата19Рисунок 1.10.

Открытые склады сыпучих грузов с кранами: козловым (а);козловым, переоборудованным по проекту ВНИИЖТ (б); мостовым (в) дляперегрузки с конвейерного транспорта на железнодорожный:1 – приемные траншеи; 2 – повышенный путь; 3 – съемныйвиброрыхлитель; 4 – козловой кран; 5 – грейфер; 6 – перегрузочный бункер; 7 питатель; 8 – ленточные конвейеры; 9 – подкрановые пути; 10 – площадка длярабочих; 11 – накладной вибратор; 12 – люкоподъемники; 13 - дополнительнаяферма; 14 – мостовой кран; 15 – мостик для рабочих, обслуживающихподкрановые пути; 16 – эстакада для подкрановых путей; 17 – закрома; 18 –разгрузочная отбрасывающая тележка.ЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата20Рисунок .1.11Открытый склад сыпучих грузов, перегружаемых савтомобильного на железнодорожный транспорт, с козловым грейфернымкраном 1 и приемной траншеей 2РИСУНОК 1.12 Открытые конвейерные склады сыпучих грузов:а — с элеваторнымбурорыхлительнойразгрузчиком;машинойВб— хребтово-эстакадныйприемном устройстве;св — с радиалыю-ЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата21штабелирующимконвейеромиразгрузчикомплатформвприемномустройстве;1 — рельсовый путь для портала; 2 - элеваторный портальный разгрузчикТР-2А; 3 — отвальный ленточный конвейер; 4 — подштабельное покрытие; .5— перегрузочный бункер; 6 — лотковый питатель; 7 — подштабельная галерея;8 — подштабельный ленточный конвейер; 9 — тракторный ковшовыйпогрузчик с задней разгрузкой ковша Т-157; 10 — здание приемного устройства; 11— бурорыхлительная машина; 12 — приемный бункер; 13 —пластинчатый питатель; 14 — подземная часть приемного устройства; 15 —наклонный ленточный конвейер; 16 — конвейерная галерея;надштабельная галерея; 1817 —— разгрузочная сбрасывающая тележка; 19 —подштабельный ленточный конвейер; 20 — эстакада; 21 — бульдозер; 22 штанговый разгрузчик платформ Т-182А; 23 — радиально-штабелирующийконвейер;24 — криволинейныйрельсовыйпутьдляповоротногоконвейераЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата22ОБЗОР1.3.ПРИНЦИПАДЕЙСТВИЯИКОНСТРУКЦИИСКРЕБКОВОГО КОНВЕЙЕРАСкребковыенепрерывногоконвейерытранспорта,составляютзначительнуюоснованныхнагруппупринципемашинволочениятранспортируемого груза по желобу, плоскому настилу или грузу при помощискребков, прикрепленных к тяговому органу.

В скребковых конвейерахреализовано несколько модификаций этого принципа (рисунок 1.13), связанныхс конструкцией скребков, желоба и тягового органа.По схеме, показанной на рисунке 1.13 а, груз перемещают сплошнымиприкрепленными к цепи 5 высокими скребками 1, опирающимися катками 3 нанаправляющие 2. Высокими называют скребки высотой,боковых стенок(бортов)желобаперемещается отдельными порциямиравнойвысотеили превышающей ее.

Груз при этомперед каждымскребком.Приперемещении происходит его трение о днище и боковые стенки желоба 6,перемешивание иизмельчение.Все этосвязано со значительнымизатратами энергии. Высота порции груза, называемой телом волочения 7, вэтом случае ограничена высотой бортов желоба, так как с превышением еепроисходит пересыпание груза через борта.

Конвейеры,выполненные поданной схеме, называют конвейерами порционного волочения с высокимисплошными скребками. К ним относятсхеменаиконвейеры,выполненныепорисунке 1.13 б, в которых скребки соединены вертикальнымибоковыми стенками, образующими подвижные борта, а желоб заменен плоскимднищем. Груз здесь также перемещается отдельными порциями высотой,ограниченной высотой подвижных бортов. Однако замена неподвижных бортовподвижными снижает силу трения, так как груз трется только о днище,уменьшаются его перемешивание и крошение,атакжеобщиезатратыэнергии на перемещение.

Скребки вместе с боковыми стенками имеют формуЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата23ящиков без дна. Поэтому конвейеры, выполненные по этой схеме, называютящичными с подвижными бортами.По третьей схеме (рисунок 1.13, в) груз перемещают низкими скребками,высота которых в несколько раз меньше высоты бортов желоба. Груз здесьобразует сплошное тело волочения высотой, превышающей высоту скребка.Процесс сплошного волочения основан на том, что сила сцепления верхнегосвободного слоя В груза с нижним принудительно перемещаемым слоем Н,действующая на границе этих слоев, может превышать силу трения верхнегосвободного слоя о стенки желоба и усилие WsКонвейеры, выполненные по данной схеме, называют конвейерамисплошного волочения с низкими скребками.

Груз, перемещаемый этимконвейером, меньше подвержен перемешиванию и крошению, чем по схеме нарисунке 1.13 а. Груз засыпается в желоб через холостую ветвь 8 и отверстие вкрышке.Сопротивление движению груза можно уменьшить, если скребкивыполнить по форме аналогичными контуру желоба (рисунок 1.13,в). Этопозволяет выполнять конвейер крутонаклонным и вертикальным. Конвейеры,основанные на этом принципе, называют конвейерами сплошного волочения сконтурными погруженными скребками.Сила сцепления зависит от свойств транспортируемого груза: связанности,скатываемости, угла естественного откоса.

Транспортирование грузов посхемам на рисунках 1.13 в и г не для всех грузов является эффективным.Наиболее универсальным решением является схема, показанная на рисунке1.13, д, по этой схеме контурные скребки заменены сплошными (рисунок 1.13,г). Такой скребок, полностью перекрывая сечение желоба (обычно трубу 10),обеспечивает перемещение любого груза независимо от его свойств, призаполнении им всего сечения желоба. Конвейеры, выполненные по этой схеме,называют трубчатыми со сплошными скребками.ЛистИзм Лист№ документаПодпись Дата24Рисунок 1.13.

Характеристики

Список файлов ВКР