отчет_Антиплагиат (1220179), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Главным оператором по наземной деятельности в международномаэропорту Хабаровск (Новый) является ОАО «Хабаровский аэропорт». Акционерами ОАО «Хабаровский аэропорт»[1]являются – ЗАО «Кварц -Инвест» (79%), Panadero Investments Ltd. (11%) иКорпорация «Международный аэропорт Инчхон» (10%).ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ»[1]осуществляетв установленном законодательствомРФ порядке следующие видыдеятельности:аэродромное обеспечение в аэропорту Хабаровск;авиатопливообеспечение воздушных перевозок;осуществление контроля качества авиационных ГСМ, заправляемых в воздушные суда;оперативное техническое обслуживание авиационной техники;электросветотехническое обеспечение полетов в аэропорту Хабаровск;штурманское обеспечение в аэропорту Хабаровск;поисковое, аварийно-спасательное и противопожарное обеспечение полетов;обеспечение авиационной безопасности;осуществление доврачебной и амбулаторно-поликлинической медицинской помощи;прочая деятельность.[2]Аэродромныйкомплекс аэропорта относится к классу «А», располагает двумя параллельными взлетно-посадочнымиполосами размером 3500х45м и 4000х60м.
Аэродром имеет круглогодичную возможность для приема и выпуска воздушныхсудов всех типов от самых малых до «тяжеловесов» типа Ан-124 и Боинг-747. Перрон аэродромного комплекса рассчитан настоянку 55 ВС различных типов.Аэропорт Хабаровск (Новый) сертифицирован по II категории ICAO, что позволяет принимать воздушные суда практическипри любых погодных условиях.Аэропорт Хабаровск (Новый) является одним из 6 аэропортов России, имеющих сертификат по девятой (высшей) категориипо противопожарному обеспечению полетов и объектов инфраструктуры аэропорта, а также по поисковому и аварийноспасательному обеспечению.В структуре аэропорта находятся два аэровокзала внутренних авиалиний, международный терминал и грузовой терминал.[1]Аэ ропорт обслуж ивает 12 российских авиакомпаний и 3 зарубеж ных.
Среди них такие известные авиакомпании, как ОАО«Авиакомпания «Трансаэ ро»,ОАО «Авиакомпания «Сибирь, ОАО «Аэрофлот — российские авиалинии»,[10]Asiana Airlines, China Eastern Airlines и China Southern Airlines.Вдекабре 2009 года был проведен тендер на разработку генерального плана развития (мастер-плана) международногоаэропорта Хабаровск. По итогам тендера победителем была объявлена Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» (Ю.Корея), которая для осуществления проекта создала консорциум с компаниейDaewoo Engineering ( впоследствиипереименована в POSCO Engineering).По результатам проведенного в рамках проекта анализа, Корпорация «Международный аэропорт Инчхон» высоко оценилапотенциал развития аэропорта Хабаровск и приняла решение стать его акционером и стратегическим партнером.Генеральный план развития (мастер-план) международного аэропорта Хабаровск определяет стратегию аэропорта иописывает потребности в модернизации, реконструкции и строительстве новых объектов инфраструктуры исходя изпотенциала его развития и спроса на воздушные перевозки через аэропорт Хабаровск до 2030 года.
Реализация генеральногоплана развития (мастер-плана) позволит решить главные стратегические задачи:Укрепления хабовых операций - превращение аэропорта Хабаровск в главный региональный узловой аэропорт (аэропорт-хаб)на Дальнем Востоке РФ.Обновления инфраструктуры и сервиса - реконструкция аэродромной инфраструктуры, строительство нового пассажирскогои грузового терминалов, строительство гостиницы и прочих объектов инфраструктуры.Превращения в многофункциональный аэропорт - реализация концепции AirCity, подразумевающая широкое использованиеприлегающейк аэропорту территории в целях развития коммерческой деятельности.
В рамках концепции AirCity в аэропортуХабаровск планируется создание зоны развития неавиационных видов бизнеса, зоны свободной торговли и зоны техническогообслуживания воздушных судов. Реализация концепции AirCity позволит аэропорту Хабаровск стать важным промышленноэкономическим центром региона.В рамках реализации мастер-плана в аэропорту Хабаровск (Новый) будет проведена необходимая модернизация иреконструкцияобъектоваэропортовойинфраструктуры,чтодаствозможностьсущественноповыситькачествообслуживания пассажиров. В 2014 [1]году начаты работы по проектированию нового аэ ровокзального комплекса меж дународного аэ ропорта Хабаровск (Новый), былреализован комплекс мероприятий по созданию «доступной среды» на территории аэ ропорта: введен в э ксплуатац ию первый наДальнем Востоке амбулаторный лифт, обеспечивающ ий возмож ность транспортировки маломобильных пассаж иров в/из воздушногосудна, а в терминалах установлены индукц ионные таблички, позволяющ ие пассаж ирам с ограниченными возмож ностями легкоориентироваться в аэ ропорту.
В октябре 2014 года было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве и партнерствемеж ду аэ ропортом Хабаровск и аэ ропортом «Воздушный Полюс» (Уезд Фуюань, Провинц ия Хейлунц зян, КНР), такж е в начале 2015года ОАО «Хабаровский аэ ропорт» и АО «Фонд развития Дальнего Востока и Байкальского региона подписали Соглашение осовместной реализац ии проекта развития аэ ропорта Хабаровск. В рамках подписанного соглашения Фонд развития Дальнего Востокавыразил своюзаинтересованностьпринятьучастиевкачествефинансовогоинвесторавпроектестроительствановогопассаж ирского терминала как одного из приоритетных направлений реализац ии программы комплексного развитияаэ ропорта.Участие в проекте развития аэ ропорта, с учетом его высокой значимости для транспортной инфраструктуры региона, по мнениюhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13525010&repNumb=17/1525.06.2015АнтиплагиатФонда, полностью соответствует задачам создания э ффективных условий для соц иально-э кономического развития российскогоДальнего Востока.
Планируется, что к 2030 году аэропорт Хабаровск (Новый) будет обслуживать более 4 миллионов пассажиров и 70 тыс. тоннгрузов ежегодно.[1]Таблиц а 2.1Показатели пассаж иропотока в ОАО «Хабаровский аэ ропорт»за период 2010-2014 годыПассаж иропоток(млн. пассаж ир.) 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 1,46 1,6 1,8 2,089 2,038Рис 2.1. Объём пассаж ирских перевозок в ОАО «Хабаровский аэ ропорт» за период 2010 – 2014 годыЗа прошедший 2014 год аэ ропортом Хабаровск обслуж ено на ВВЛ и МВЛ 2 038 307 пассаж иров (-2% по сравнению с 2013 годом).Успешное преодоление отметки в два миллиона перевезенных пассаж иров второй год подряд позволило аэ ропорту сохранитьлидирующ ее полож ение среди дальневосточных аэ ропортов по объемам перевозок.На внутренних авиалиниях аэ ропортом обслуж ено 1 690 183 пассаж ира, что аналогично показателям прошлого года. Традиц ионнонаиболее популярными направлениями у пассаж иров аэ ропорта Хабаровск на внутренних авиалиниях стали Москва, Новосибирск,Красноярск, Владивосток, Юж но-Сахалинск.Таблиц а 2.2Показатели грузопотока в ОАО «Хабаровский аэ ропорт»за период 2010-2014 годыГрузопоток(тыс.
тонн) 2010 год 2011 год 2012 год 2013 год 2014 год 23 26 31,2 31,2 30,9Рис 2.2. Объём обработанных грузов в ОАО «Хабаровскийаэ ропорт» за период 2010 – 2014 годыОбъем обработанных через аэ ропорт Хабаровск грузов составил по итогам 2014 года 30 910 тонн, что соответствует показателям2013 года. При э том объемы перевезенной через аэ ропорт почты увеличились более чем на 12%. Количество взлетно-посадочныхоперац ий в аэ ропорту Хабаровск за 2014 год составило 21 858, что такж е сопоставимо с результатами предшествовавшего года.Более 7% пассаж иров внутренних авиалиний выбирали аэ ропорт Хабаровск в качестве транзитного пункта для совершения полетовиз городов ДФО в другие регионы России и за рубеж .
При э том совокупный объем обслуж енных аэ ропортом пассаж иров нарегиональных маршрутах (внутри ДФО) составил 781 068 человек (50% от общ его пассаж иропотока внутренних авиалиний). Данныец ифры являются наглядным подтверж дением того факта, что аэ ропорт Хабаровск уверенно сохраняет статус главного узловогоаэ ропорта Дальнего Востока РФ.На меж дународных авиалиниях объем перевезенных пассаж иров по итогам года снизился на 9% по сравнению с 2013 годом исоставил 348 124 пассаж ира. Причиной э тому стало уменьшение провозных емкостей авиакомпаний «Аврора» и «Сибирь» напопулярных у дальневосточныхпассаж иров маршрутах: Сеул, Харбин, Токио, Пекин, Гонконг, Бангкок.
Ещ е одной из причинсниж ения меж дународных перевозок послуж или неблагоприятные э кономические условия, связанные с падением курса рубля,вынудившие многих пассаж иров отказаться от зарубеж ных путешествий. Особенно остро э то ощ ущ алось в преддверии новогоднихпраздников, которые дальневосточники традиц ионно предпочитают проводить на курортах Юго-Восточной Азии.В течение 2014 года наблюдался значительный рост интереса к другим, ранее менее популярным, курортным направлениям.
Заметноувеличилось количество поездок во Вьетнам – по сравнению с 2013 годом пассаж иропоток вырос более чем в два раза. Значительноеувеличение пассаж иропотока зафиксировано такж е на острова Гуам и Сайпан (Содруж ество Марианских островов, США) –количество перевезенных пассаж иров увеличилось в 4,5 раза и на треть, соответственно, Цзямусы (Китай) – увеличениепассаж иропотока более чем в два раза. Самыми популярными маршрутами, тем не менее, у пассаж иров аэ ропорта Хабаровск поитогам года стали крупнейшие азиатские мегаполисы – Сеул (Р.
Корея), Бангкок (Таиланд), Пекин (Китай) и Токио (Япония).2.2 Служба организации почтово-грузовых перевозок.Общие положения службы организации почтово-грузовых перевозок (СОПГП)Служба организации почтово-грузовых перевозок ( далее СОПГП) является самостоятельным структурным подразделениемОАО «Хабаровский аэропорт» ([9]далее – Общ ество).СОПГП создается и ликвидируется приказом исполнительного директора Общ ества.СОПГП подчиняется непосредственно заместителю исполнительного директора по обеспечению качества и технологическогоразвития почтово-грузовых перевозок.СОПГП возглавляет начальник, назначаемый на долж ность и освобож даемый от занимаемой долж ности приказом исполнительногодиректора Общ ества по представлению заместителя исполнительного директора по обеспечению качества и технологическогоразвития почтово-грузовых перевозок.Работники СОПГП назначаются на долж ности и освобож даются от долж ностей приказом исполнительного директора Общ ества попредставлению начальника СОПГП.В своей деятельности СОПГП руководствуется:Действующ им законодательством и иными нормативно-правовыми актами Российской Федерац ии (далее – РФ).Воздушным кодексом РФ.Федеральными авиац ионными правилами, касающ имися деятельности СОПГП.Инструкц иями, приказами, указаниями, действующ ими постановлениями по организац ии меж дународных и внутренних грузовыхперевозокМинистерства транспорта РФ, Федерального агентства Воздушного транспорта.[30]Руководством по грузовым перевозкам ( далее – РГП) на внутренних воздушных линиях.[18]Правилами перевозок грузов и почты.Табелем внутри-аэ ропортовой информац ии.Руководствомпо обеспечению и учету регулярности полетов воздушных судов гражданской авиации ([18]РРП – 90).Меж дународными справочниками по воздушным перевозкам.Приказами и распоряж ениями исполнительного директора Общ ества.Инструкц ией о пропускном и внутриобъектовом реж име ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.13525010&repNumb=18/1525.06.2015АнтиплагиатПолож ением "О служ бе организац ии почтово-грузовых перевозок".Правилами внутреннего трудового распорядка ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ».СОПГП осущ ествляет следующ ие основные задачи:Организац ия грузовых перевозок.Обеспечение работы по обслуж иванию грузов и почты, в т.ч.
опасных.Применение современных технологий в организац ии почтово-грузовых перевозок.Обеспечение регулярности и безопасности полетов.Организац ия оказания услуг по тамож енному оформлению э кспортных и импортных грузов.Осущ ествление деятельности в области тамож енного дела.Осущ ествления взаимодействия с контрагентами в ц елях реализац ии Общ ества.Для решения поставленных задач СОПГП осущ ествляет следующ ие функц ии:Выдача груза (почты) грузополучателям.Информац ионное обеспечение авиаперевозок груза и почты.Взаимодействует со служ бами Россельхознадзора и тамож ни по вопросам соблюдения правил и выполнения требований руководящ ихдокументов, касающ ихся перевозки, обработки и хранения подкарантинной продукц ии и тамож енных грузов.Рассматривает ж алобы, претензии клиентов, организует подготовку материалов расследования по ним.Организует обучение работников СОПГП.Организует заказы необходимой перевозочной документац ии и расходного материала для оформления грузов и почты.Осущ ествляет взаимодействие с представителями авиакомпаний по выполнению обязательств по заключенным договорам сОбщ еством.Информирует клиентов по вопросам, относящ имся к компетенц ии СОПГП.Организует уборку административно-производственного комплекса, грузового склада и прилегающ их территорий.Состав оперативной смены СОПГП представляет собой:Начальник смены- организует работу личного состава смены и осущ ествляет руководство сменой по обеспечению э ффективноговыполнения суточного плана полетов, безопасности и регулярности полетов, высокой культуры обслуж ивания клиентов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
