ДП вариант гидропередачи одноковшового экскаватора (1219860), страница 16
Текст из файла (страница 16)
где а – норма амортизационных отчислений в %, определяется в зависимости от нормативного срока службы машины таблице 9;
К – балансовая стоимость техники, руб.
Таблица 9.
| Группы и виды основных средств | Нормативный срок службы, лет | Норма амортизационных отчислений, % | Примерные затраты на текущий ремонт, % |
| Экскаваторы одноковшовые на гусеничном и пневматическом ходу с емкостью ковша до 0,65 м3 | 8,0 | 12,5 | 33,9 |
Затраты на оплату труда обслуживающего персонала в соответствии с числом и квалификацией персонала определяем по формуле
Собс = Зт.ч к п, (5.11)
где Зт.ч – часовая тарифная ставка в соответствии с единой тарифной сеткой и едиными тарифными ставками, руб., т.к. внедрённое усовершенствование не требует повышения разряда обслуживающего персонала, то часовая тарифная ставка принимается одинаковой как для базового аналога, так и для переоснащённой машины;
к – коэффициент, учитывающий косвенные расходы, принимается равным 1,25;
п – коэффициент, учитывающий премиальные надбавки, принимается равным 1,125.
Собс.н=Собс.б = 311 1,25 1,125=437,3 руб.
Заработную плату машинистов и их помощников вычисляют по тарифным ставкам рабочих-строителей в соответствии с числом и разрядами этих рабочих, предусмотренных в действующих сборниках ЕНиР.
При выполнении расчетов в текущих ценах часовая тарифная ставка соответствующего разряда определяется по следующей зависимости:
(5.12)
где С1 – тарифная ставка 1-го разряда, руб., для экскаваторщика, согласно ЕНиР /25/, принимается С1 = 40000 руб.;
Тч – часовая тарифная ставка рабочего или специалиста соответствующего разряда, руб/ч.;
Ккор – корректирующий коэффициент к тарифным ставкам, принимается согласно /8/ приложения 5;
Кт – значение тарифного коэффициента соответствующего разряда, устанавливаемое по тарифной сетке, принимается согласно /25/ приложения 6;
Нвр – норма времени, устанавливаемая в качестве норматива для расчета часовых тарифных ставок, ч., принимается Нвр = 168,3 ч.
Т.к. внедрённое устройство не требует усложнения управления экскаватором, и не требует повышения разряда машиниста, то часовая тарифная ставка машиниста базовой и переоборудованной машины принимается одинаковой.
руб.
Энергетические затраты на топливо, смазочные, вспомогательные и другие материалы определяют по формуле
Сэ = (Qт Цт + Свсп) 1,1, (5.13)
где Qт – расход дизельного топлива, кг/м-ч;
Цт – цена топлива. Принимается Цт = 35 руб/кг дизельного топлива в базисных ценах 2015 г.;
Свсп – стоимость вспомогательных, смазочных и обтирочных материалов, руб.
Расход топлива определяется по зависимости
Qт = Nдв Кдв (Qmx + (Qmн – Qmx) Кдм), (5.14)
где Nдв – мощность двигателя, кВт., принимается согласно технической характеристике /25/, N дв =110 кВт.;
Кдв и Кдм – коэффициенты использования двигателя по времени и мощности, принимаются согласно таблице 4;
Qmн и Qmx – удельный расход топлива в 1 ч на 1 кВт номинальной мощности при номинальном и холостом режимах работы двигателя, кг/кВтч, принимаются согласно таблице 11.
Таблица 10. Коэффициенты использования двигателя
| Машина | Коэффициент использования двигателя | |
| по времени, Кдв | по мощности, Кдм | |
| Бульдозеры, кусторезы, корчеватели с трактором | 0,75 | 0,5 |
| Скреперы полуприцепные и полуприцепные мелиоративные машины | 0,7 | 0,8 |
| Тракторы гусеничные при работе: с прицепными скреперами с прицепными мелиоративными машинами | 0,7 0,7 | 0,6 0,5 |
| Экскаваторы траншейные и многоковшовые, дреноукладочные машины | 0,65 | 0,6 |
| Экскаваторы одноковшовые и мелиоративные машины цикличного действия | 0,7 – 0,8 | 0,5 – 0,6 |
Таблица 11. Удельный расход топлива, кг/кВтч
| Топливо | Степень нагрузки | Мощность двигателя, кВт | ||||
| ≤11 | 12 – 29 | 30 – 59 | 60 – 110 | ≥111 | ||
| Дизельное топливо | Номинальная, Qmн | 0,31 | 0,30 | 0,285 | 0,272 | 0,245 |
| Холостой ход, Qmx | 0,11 | 0,10 | 0,095 | 0,09 | 0,08 | |
Расход топлива базовой машины:
Qт.б = 110 0,8 (0,09 + (0,272 – 0,09) 0,6) = 17,5 кг/м.ч
Расход топлива переоборудованной машины, за счёт применения гидроаккумулятора, будет на 10 – 15% меньше, чем у базовой машины :
Qт.н =(110 0,7 (0,09 + (0,272 – 0,09) 0,5)) 0,85 = 11,84 кг/м.ч
Стоимость вспомогательных материалов определяется по формуле
Свсп = Qт Цт всп / 100, (5.15)
где всп – коэффициент, учитывающий долю затрат на вспомогательные материалы в процентах от затрат на топливо, принимается согласно таблице 12.
Таблица 12. Доля затрат на вспомогательные материалы
| Машины | % |
| Автомобили бортовые и самосвалы | 30 |
| Бульдозеры, тракторы, машины для культуртехнических работ, экскаваторы с ковшом вместимостью до 1,6 м3 | 25 |
| Автогрейдеры, самоходные скреперы, экскаваторы с ковшом вместимостью 1,6 м3, погрузчики | 20 |
| Землеройно-фрезерные машины, компрессоры, мелиоративные машины непрерывного действия | 15 |
| Краны самоходные стреловые | 10 |
Стоимость вспомогательных материалов для базовой машины:
Стоимость вспомогательных материалов для переоснащённой машины:
Тогда энергетические затраты на топливо, смазочные, вспомогательные и другие материалы
Сэ.б = (17,5 35 + 153,2) 1,1 = 842,2 руб.
Сэ.н = (11,8 35 + 103,6) 1,1 = 568,3 руб.
Стоимость масла для гидросистемы определяется по формуле:
(5.16)
где Wг – емкость гидросистемы, дм3, принимается согласно технической характеристике /2/, Wг =275 дм3;
м – плотность гидравлического масла ВМГЗ при 20 градусах – 0,86, кг/дм3;
Цж – оптовая цена масла, руб/кг. принимается согласно прайс-листа интернет сайта /26/ Цж =78,5 руб/кг.;
д – коэффициент доливок масла в гидросистему, принимается 1,5;
Тг – количество часов работы машины в году, ч., принимается 1900 ч;
tм – периодичность смены масла, ч., принимается равной 960 ч.
Стоимость гидравлического масла для базовой и для переоборудованной машин принимается одинаковой, т.к. внедряемое оборудование не влияет на расход масла.
Расчет затрат на текущий ремонт и техническое обслуживание техники производится по формуле
Ст.о = ат Кр / Тг 100 (5.17)
где ат – норма отчислений на текущий ремонт и обслуживание техники в % от ее балансовой стоимости.
Ст.о.б = 12,5 6634000 / 1900 100 = 436,5 руб.
Ст.о.н = 12,5 6670400 / 1900 100 = 438,8 руб.
К сменной оснастке относятся материалы и комплектующие изделия, которые в процессе работы периодически заменяют и ремонтируют (шланги, кабели, ленты конвейеров, стальные канаты и шины). Затраты на восстановление и ремонт сменной оснастки определяют по действующим нормам.
Для упрощения расчетов затраты на сменную оснастку определяют по формуле
Сосн = осн Ст.о, (5.18)
где осн – коэффициент перехода от затрат на все виды ремонта, кроме капитального и технического обслуживания, к затратам на ремонт сменной оснастки, принимается согласно таблице 4.3.
затраты на сменную оснастку для базовой машины:
Сосн.б = 0,15 436,5 = 65,4 руб.
затраты на сменную оснастку для переоборудованной машины:
Сосн.н = 0,15 438,8 = 65,8 руб.
Таблица 13. Коэффициенты перехода.
| Машины | Коэффициент перехода |
| Бульдозеры, кусторезы, корчеватели, кустарниковые грабли | 0,05 – 0,07 |
| Скреперы полуприцепные (самоходные) | 1,0 |
| Скреперы прицепные с ковшом вместимостью, м3: до 3 от 5 до 15 | 0,2 0,5 |
| Экскаваторы одноковшовые и мелиоративные машины циклического действия с ковшом вместимостью, м3: от 0,15 до 0,4 на гусеничном ходу от 0,65 до 1,0 на гусеничном ходу от 1,25 до 2,5 на гусеничном ходу от 0,15 до 0,4 на пневмоколесном ходу | 0,05 0,15 0,25 0,25 |
| Каналокопатели и каналоочистители со сменным оборудованием для каналов глубиной, м: до 1,5 более 2 | 0,05 0,08 |
Себестоимость машино-часа базовой машины:
Сч.б = (344+436,4+437,7+842,2+436,5+65,4) 1,17 = 2997,8 руб/м.ч
Себестоимость машино-часа переоборудованной машины:
Сч.н = (344+438,8+437,3+568,3+438,8+65,8) 1,17 =2293 руб/м.ч
Себестоимость единицы продукции, которая используется для расчета годового экономического эффекта, определяется по формуле:
С = Сч Тг / Пг, (5.19)
где Сч – себестоимость машино-часа, руб/м-ч;
Тг – годовой фонд рабочего времени машины, ч;
Пг – эксплуатационная годовая производительность машины, ед/год.
Сб = 2997,8 1900 / 69139 = 82,4 руб.
Сн = 2293 1900 / 90773,2 = 48 руб.
5.5. Годовой экономический эффект после внедрения нового оборудования














