Диплом (1219842), страница 9
Текст из файла (страница 9)
При необходимости количество часов работы техники в году можно рассчитывать по формуле
(4.12)
где Тф – годовой фонд рабочего времени, дн.; tсм – средняя продолжительность смены, ч (для пятидневной tсм = 8,0 ч); kсм – коэффициент сменности (kсм =0,7); Dр – простои при всех видах технического обслуживания и ремонта, приходящиеся на 1 ч работы, дн/ч; dп – продолжительность одной перебазировки, дн.; Тоб – продолжительность работы техники на одном объекте, ч.
Годовой фонд включает время выполнения технологических процессов, перебазировок, технического обслуживания и ремонта и определяется с учетом праздничных и выходных дней, а также простоев по метеорологическим условиям.
Простои при всех видах технического обслуживания и ремонта, приходящиеся на 1 ч работы машины, можно рассчитать различными методами.
Для машин, периодичность технических обслуживаний и ремонтов которых установлена соответствующими нормативными документами
(4.13)
где m – число разновидностей ремонтов или техобслуживаний за межремонтный цикл; dpi – продолжительность пребывания техники в i-м ремонте или техобслуживании, дн.; dпi – продолжительность ожидания ремонта, доставки в ремонт и обратно, дн.; аi – число i-х ремонтов или техобслуживаний за межремонтный цикл; Тц – межремонтный цикл, ч.
Данные из рекомендации по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин «МДС 12-8.2000»
Виды технического обслуживания и ремонта, периодичность их проведения, выполнение работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту указываются заводом-изготовителем в эксплуатационной документации для каждой модели машины.
Продолжительность доставки в ремонт и обратно, а также ожидание ремонта принимают с учетом средних расстояний между объектом и ремонтным заводом. Для общих случаев этот показатель можно принимать равным 10 дням для текущего ремонта и 20 дням для капитального.
В технической документации межремонтный цикл (ресурс до капитального ремонта), как правило, указывается в моточасах.
Число смен работы машины в году определяется с учетом выходных, праздничных дней, продолжительности простоев по метеорологическим условиям, на все виды ремонтов и обслуживания, на перебазировки и т.д.
Пг.н = 232,2 238 = 55263 т/г
Пг.б = 111,6 105 = 11718 т/г
Тогда удельные капитальные вложения (Ку) на единицу продукции или выполненных работ определяют по расчетно-балансовой стоимости машины и ее годовой производительности при использовании на различных видах работ:
руб./1 ед.
руб./ед.
4.4 Определение себестоимости машино-часа
Себестоимость машино-часа определяется специальной сметой расходов с учетом отдельных видов работ, нормативов затрат в соответствии с действующими прейскурантами применительно к средним условиям работы внедряемой машины. При этом учитывают единовременные, годовые и текущие эксплуатационные расходы. Единовременные затраты, выполняемые до начала эксплуатации машины на объекте, включают затраты на доставку, демонтаж и монтаж машины и другие подготовительные работы. В годовые затраты включают амортизационные отчисления за год на полное восстановление машины. Текущие эксплуатационные расходы складываются из заработной платы обслуживающего машину персонала, стоимости топлива, смазочных и обтирочных материалов, затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт машины, стоимости износа и ремонта сменной оснастки (тросов, транспортерных лент и т.д.).
Себестоимость машино-часа рассчитывается по формуле
Сч = (Сед + Сам + Собс + Сэ + Сто + Сосн) h, (4.14)
где Сед – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и транспортировку машины, руб/м-ч; Сам – амортизационные отчисления, руб/м-ч; Собс – часовые затраты на оплату труда обслуживающего персонала, руб/м-ч; Сэ – часовые затраты на топливо, электроэнергию, стоимость смазочных и обтирочных материалов, руб/м-ч; Сто – часовые затраты на ТО и текущий ремонт машины, руб/м-ч; Сосн – часовые затраты на износ и ремонт сменной оснастки, руб/м-ч; h – коэффициент, учитывающий накладные расходы, принимается h = 1,17.
Поскольку бульдозер, взятый за базовую технику при перебазировании с объекта на объект перемещается своим ходом, а также не требует демонтажа, монтажа и подготовительных работ, то соответствующие составляющие часовых затрат не учитываются и формула преобразуется:
Сч = (Сам + Собс + Сэ + Сто + Сосн) h (4.15)
Величину амортизационных отчислений на полное восстановление определяем по балансовой стоимости машин и нормам амортизационных отчислений по формуле
(4.16)
где а – норма амортизационных отчислений в %, определяется в зависимости от нормативного срока службы машины таблице 4.3; К – балансовая стоимость техники, руб.
Таблица 4.3.
| Группы и виды основных средств | Нормативный срок службы, лет | Норма амортизационных отчислений, % | Примерные затраты на текущий ремонт, % |
| Бульдозеры | 8,0 | 12,5 | 33,9 |
Затраты на оплату труда обслуживающего персонала в соответствии с числом и квалификацией персонала определяем по формуле:
Собс = Зт.ч к п, (4.17)
где Зт.ч – часовая тарифная ставка в соответствии с единой тарифной сеткой и едиными тарифными ставками, руб.; к – коэффициент, учитывающий косвенные расходы, принимаем равным 1,25; п – коэффициент, учитывающий премиальные надбавки, принимаем равным 1,125 (Тарифная система оплаты труда, указанная в постановлении ЦК КПСС, СМ СССР, ВЦСПС от 17.09.86 № 1115, действует и в настоящее время без изменения)/1/
Собс.нб = 311 1,25 1,125=437,34 руб.
Заработанная плата машиниста бульдозера на новой и базовой технике будет одинакова.
Заработную плату машинистов и их помощников вычисляют по тарифным ставкам рабочих-строителей в соответствии с числом и разрядами этих рабочих, предусмотренных в действующих сборниках ЕНиР.
При выполнении расчетов в текущих ценах часовая тарифная ставка соответствующего разряда определяется по следующей зависимости:
(4.18)
где С1 = 40000 для бульдозериста руб. http://rabota.yandex.ru/); Тч – часовая тарифная ставка рабочего или специалиста соответствующего разряда, руб/ч; Ккор – корректирующий коэффициент к тарифным ставкам (постановление минтруда и соцзащиты рф от 18.02.2014 № 96); Кт – значение тарифного коэффициента соответствующего разряда, устанавливаемое по тарифной сетке (постановление минтруда и соцзащиты рф от 18.02.2014 № 96); Нвр – норма времени, устанавливаемая в качестве норматива для расчета часовых тарифных ставок, ч (Нвр = 168,3 ч).
руб.
Энергетические затраты на топливо, смазочные, вспомогательные и другие материалы определяют по формуле
Сэ = (Qт Цт + Свсп) 1,1, (4.19)
где Qт – расход дизельного топлива, кг/м-ч; Цт – цена топлива. Принимаем Цт = 35 руб/кг дизельного топлива в базисных ценах 2015 г.; Свсп – стоимость вспомогательных, смазочных и обтирочных материалов, руб.
Расход топлива определяется по зависимости:
Qт = Nдв Кдв (Qmx + (Qmн – Qmx) Кдм), (4.20)
где Nдв – мощность двигателя, кВт; Кдв и Кдм – коэффициенты использования двигателя по времени и мощности, принимаем по таблице 4.4; Qmн и Qmx – удельный расход топлива в 1 ч на 1 кВт номинальной мощности при номинальном и холостом режимах работы двигателя, кг/кВтч, принимаем по таблице 4.5.
Таблица 4.4- Коэффициенты использования двигателей
| Машина | Коэффициент использования двигателей | |
| по времени, Кдв | по мощности, Кдм | |
| Бульдозеры, кусторезы, корчеватели с трактором | 0,75 | 0,5 |
| Скреперы полуприцепные и полуприцепные мелиоративные машины | 0,7 | 0,8 |
| Тракторы гусеничные при работе: с прицепными скреперами с прицепными мелиоративными машинами | 0,7 0,7 | 0,6 0,5 |
| Экскаваторы траншейные и многоковшовые, дреноукладочные машины | 0,65 | 0,6 |
| Экскаваторы одноковшовые и мелиоративные машины цикличного действия | 0,7 – 0,8 | 0,5 – 0,6 |
Таблица 4.5 – Удельный расход топлива, кг/кВтч
| Топливо | Степень нагрузки | Мощность двигателя, кВт | ||||
| ≤11 | 12 – 29 | 30 – 59 | 60 – 110 | ≥111 | ||
| Дизельное топливо | Номинальная, Qmн | 0,31 | 0,30 | 0,285 | 0,272 | 0,245 |
| Холостой ход, Qmx | 0,11 | 0,10 | 0,095 | 0,09 | 0,08 | |
Qт.н.б = 132 0,75 (0,08 + (0,245 – 0,08) 0,5) = 12,13 кг/м-ч
Стоимость вспомогательных материалов определяется по формуле
Свсп = Qт Цт всп / 100, (4.21)
где всп – коэффициент, учитывающий долю затрат на вспомогательные материалы в процентах от затрат на топливо (таблица 4.6).
Таблица 4.6- Доля затрат на вспомогательные материалы
| Машины | % |
| Автомобили бортовые и самосвалы | 30 |
| Бульдозеры, тракторы, машины для культуртехнических работ, экскаваторы с ковшом вместимостью до 1,6 м3 | 25 |
| Автогрейдеры, самоходные скреперы, экскаваторы с ковшом вместимостью 1,6 м3, погрузчики | 20 |
| Землеройно-фрезерные машины, компрессоры, мелиоративные машины непрерывного действия | 15 |
Свсп.н.б = 12,13 35 25 / 100 = 106,14
Тогда энергетические затраты на топливо, смазочные, вспомогательные и другие материалы
Сэ.н.б = (12,13 35 + 106,14) 1,1 = 583,76
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
