СОДЕРЖАНИЕ (1219685), страница 9

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 9)

5 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ БЕРЕЖЛИВОГО ПРОИЗВОДСТВА РЕМОНТНОГО ДЕПО АЛДАН

5.1 Общая характеристика показателей оценки экономической эффективности технических решений

Любое техническое предложение должно сопровождаться экономическим расчетом. Обычно экономический расчет отражает экономическую эффективность от внедрения предложенного нововведения в производство.

Экономическая эффективность капитальных вложений и новой техни¬ки в общем виде определяется как соотношение между затратами и ре¬зультатами, как итоговый показатель качества экономического развития от¬расли предприятия. Анализ эффективности мероприятий производится по большому кругу показателей: стоимостных, натуральных, эксплуатационных и технических. При анализе экономической эффективности капитальных вложений в мероприятия следует помнить, что они дают эффект не сразу, а спустя некоторое время, включающее срок осуществления мероприятия время основания мероприятий, время основания проектной мощности объ¬екта и достижения расчётных показателей себестоимости производитель¬ности труда и т.д.

Важным требованием к расчёту экономической эффективности приме-няемых решений является сопоставимость сравниваемых вариантов по ка-чественным параметрам техники, фактору времени, по социальным факто¬рам производства, включая влияние на окружающую среду.

При этом необходимо применять одинаковый расчётный срок и вы-полнять расчёты с одинаковой точностью, а также проводить расчёты на равный объём в год, либо на единицу продукции.

Эффективность есть отношение эффекта техническoго, эксплуатаци-онного или экономического к затратам, обслуживающим его получение. Существует два типа эффективности: технико-эксплуатационная и обоб¬щающая экономическая (абсолютная, относительная, сравнительная).

Технико-эксплуатационная эффективность характеризуется отноше-нием технического и эксплуатационного эффекта в виде улучшения техни-ческого параметра или количественного показателя к трудовым или стои-мостным затратам. Целесообразность создания и использования новой техники, изобретений и рационализаторских предложений решается на ос¬нове расчёта экономического эффекта, определяемого на годовой объём производства или годовой объём работы, выполняемой с помощью новой техники в расчётном году.

5.2 Определение затрат на внедрение и реализацию технического решения

Определение затрат на внедрение и реализацию бережливого производства будет находиться по следующей формуле

(5.9)

где Езп – затраты на заработную плату слесарей-наладчиков нового оборудования;

Ено – затраты на новое оборудование.

Приведем перечень оборудования (таблица 5.1), которое будет внедряться в цехе ТО-3 и ТР-1 в ходе организации бережливого производства.

Таблица 5.1 – Перечень оборудования внедряемого в цехе ТО-3 и ТР-1.

№ операции Наименование

операции Оборудование Тип

1 2 3 4

1 Механизация работ Стойло механизированное для ТО-3 тепловозов А 1222.00.00

2 Добавление смазки Агрегат заправочный А2097.00.00

3 Измерение активного сопротивления электрических цепей Устройство для проверки силовых электрических цепей УПСЦ-3

УПСЦ-4

4 Контроль электрической целостности силовой цепи Мегомметр локомотивный универсальный О2

5 Измерение параметров катушек AЛCH Измеритель параметров катушек АЛСН ИПК-М

6 Проверка ЭПТ Прибор для проверки ЭПТ на локомотиве А2367.00.00

7 Подзаряд аккумуляторных батарей Установка зарядно-разрядная 110/75В-150 А А2501.00.00

8 Безразборная очистка турбокомпрессора Устройство очистки турбокомпрессоров ДВС БРОТ

9 Контроль состояния топливной аппаратуры Малогабаритный переносной прибор ППРФ-2

10 Измерение частоты вращения турбокомпрессора Тахометр цифровой

11 Проверка реле давления Цифровое устройство для контроля и настройки реле давлений на локомотиве УКД-1

12 Проверка раствора контактов электроаппаратов Набор шаблонов для электроаппаратов ШЭТ-1,7-23

Продолжение таблицы 5.1.

1 2 3 4

13 Определение нажатия контактов электроаппаратов Динамометры ДПУ-0,1-2

ДПУ-0,2-2

14 Автоматизация процесса экипировки тепловозов, учет расхода нефтепродуктов Автоматизированная система измерения и учета нефтепродуктов «Ольха-500» А2544.00.00

15 Сушка ТЭД Типовая установка А472.03.00.

16 Замена оборудования Кран мостовой, грузоподъёмностью 5 тонн

17 Смена фрикционных аппаратов автосцепного устройства Гидропресс для сжатия поглощающего аппарата;

домкрат для снятия и установки фрикционного аппарата А2092.900.

ПР2452.

18 Вибродиагностика подшипников качения Гидравлическая система вывешивания колесно-моторных блоков и индикатор ресурса подшипников КПА-1В.

19 Контрольные реостатные испытания Диагностический комплекс топливной аппаратуры «КИПАРИС»

20 ТО-4, Обточка КП Колёсно-токарный станок А-41

21 Устройство для ввода, вывода тепловоза силовая установка ВДМ-1600

Стоимость всего оборудование будет составлять 2060000 руб.

Для установки и настройки данного оборудования необходимо иметь так называемых вспомогательных рабочих, то есть наладчики станков, электромонтеры, контроллеры и т.п. Согласно расчёта штата, необходимого для производства ТР-1 и ТО-3, вспомогательных рабочих должно быть не менее 6 человек. Рассчитаем заработную плату вспомогательных рабочих. Для настройки оборудования 6 слесарям наладчикам понадобится примерно 50 часов, поэтому рассчитаем заработную плату работников в течение этого времени.

Заработная плата – это выраженная в денежной форме часть национального дохода, которая распределяется по количеству и качеству труда, затраченного каждым работником, и поступает в личное потребление работника. Получение заработной платы, участие в прибылях является основной формой удовлетворения личных потребностей.

Часовая тарифная ставка рабочего 5 разряда, в основном локомотивном депо ст. Алдан,

Умножим часовую тарифную ставку, на 50 часов – время необходимое для наладки оборудования.

руб.

Для 6 слесарей – наладчиков, необходимых для наладки и установки нового оборудования, заработная плата составит:

руб.

Расчет заработной платы с основными доплатами для 6 слесарей – наладчиков находится по формуле:

, (5.10)

доплата с учетом премии опреде¬ляется по формуле

, (5.11)

где - коэффициент премии, = 0,2.

руб.

Доплата с учетом районного коэффициента определяется по формуле:

, (5.12)

где 0,7 – размер районного коэффициента в г. Алдан, Республика Саха (Якутия), З. № 475-III от 18 мая 2005 года, «О размерах районного коэффициента и процентной надбавки к заработной плате в Республике Саха (Якутия)

руб.

Доплата за тяжелые условия труда определя¬ется по формуле:

, (5.13)

руб.

Дoплата за климатические условия определя¬ется по формуле

, (5.14)

руб.

Рассчитаем основную доплату для 6 слесарей – наладчиков по формуле:

, (5.15)

.

Расчет заработной платы с основными доплатами для 6 слесарей – наладчиков находится по формуле 5.10:

Фонд дополнительной заработной платы , рублей определяется по формуле

где - коэффициент дополнительной заработной платы, .

Отчисления во внебюджетные фонды, рублей составляют 30 % от суммы фондов основной и дополнительной заработной платы.

,

Находим общие затраты на внедрение и реализацию бережливого производства по формуле 5.9:

5.3 Определение экономического эффекта от внедрения технического решения

Благодаря внедрению нового оборудования на участке, процесс становится более автоматизированным, и вместо 6 слесарей для организации ремонта будет необходимо 4.

Рассчитаем экономический эффект от внедрения поточной линии ремонта:

, (5.16)

где – Часовая тарифная ставка рабочего 5 разряда, в основном локомотивном депо ст. Алдан;

– число рабочих дней в году;

– продолжительность смены, ч;

– количество сокращённых работников.

5.4 Определение показателей экономической эффективности и вывод о целесообразности внедрения технического решения

Экономическая эффективность находится как отношение затрат на реализацию технического решения на экономический эффект

, (6.17)

где – общая затрата на внедрение, руб.;

– экономия цены ремонта тепловоза, руб.

года.

Внедрение бережливого производства в локомотивное депо Алдан позволяет получить годовой экономический эффект в размере рубля, что определяет срок окупаемости проекта 2,692 лет. Поскольку окупаемость данного проекта менее 10 лет, делаем вывод о целесообразности его внедрения.

6 БЕЗОПАСНОСТЬ ТРУДА ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ РЕМОНТА ТО-3 и ТР-1

6.1 Введение

Охрана труда – это система законодательных социально-экономических, организационных, техни¬ческих, санитарно-гигие¬нических мероприятий по созданию условий, обеспечивающих безо¬пасность, со-хранение здоровья и работоспособности человека в процессе труда[15].

Систему организационных и санитарно-техни¬ческих средств, предотвращающих или уменьшающих воздействие на работающих вредных производствен¬ных факторов, представляет производст¬венная са¬нитария.

Вредными считаются производственные факторы, воздейст¬вие которых на работающих в определенных условиях приводит к заболеванию или снижению ра¬ботоспособности.

К опасным относятся производственные фак¬торы, воздейст¬вие которых на работающего в опре¬делённых условиях приводит к травме или другому внезапному ухудшению здоровья.

Мероприятия, предусматриваемые техникой безопасности, включают: улучшение технологических процессов; применение безопасной техники (машин, механизмов, устройств и т.п., сконст¬руированных с учётом всех требований охраны труда); безопасных приёмов работы; установку оградительных и блоки¬рующих уст¬ройств, внедрение автоматической сиг-нализации, применение средств индивидуальной за¬щиты и т.д.

Основные направления в области охраны труда[16]:

- предупреждение наездов подвижного состава на работаю¬щих на путях станций и перегонов;

- совершенствование технологии, разработка новых техни¬ческих средств, составление норма¬тивно-технических документов по безопасности труда;

- предупреждение электротравматизма при эксплуатации и обслуживании электроустановок, контактной сети и электропод¬вижного состава же¬лезных дорог;

- улучшение условиё труда работников желез¬ной дороги – разработка и внедрение средств, по¬зволяющих довести параметры санитарно-гигиени-ческих условий до уровня са¬нитарных норм, разработка тех¬нических и гигиени¬ческий требований на новые виды спецодежды средств защиты для специфических профессий же¬лезнодорожни¬ков, организация производственных ис¬пытаний и массовое внедре¬ние новых видов спец¬оде-жды;

- социально-экономические и организационные вопросы улучшения условий труда;

- экономическая и социальная оценка эффек¬тивности меро¬приятий по улучшению условий труда и разработка методов этой оценки;

- совершенствование организации работы по охране труда;

- оценка безопасности новой техники, посту¬пающей на же-лезнодорожный транспорт, разработка требований безопасности и методов оценки новой техники и технологии[17].

5.2 Анализ опасных и вредных факторов воздействия угара на работающих.

Производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к травме, называют опасным фактором, а производственный фактор, воздействие которого на работающего приводит к заболеванию, вредным фактором.

При проведении ТР-1 тягового подвижного состава на работников воздействуют следующие основные опасные и вредные производственные факторы [16]:

- движущийся подвижной состав и транспортные средства;

Характеристики

Список файлов ВКР