СОДЕРЖАНИЕ (1219685), страница 3
Текст из файла (страница 3)
1.2.5 Оценка уровня механизации производства в цехе
Специализированные стойла на участке располагаются на одном пути. Ширина здания 21 м, длина 45 м.
На участке установлен кран грузоподъемностью 5 т. Техническое обслуживание ТО-3 и текущий ремонт ТР-1 в основном сводится к тщательному осмотру и контролю всех агрегатов и узлов локомотивов, небольшому ремонту, в соответствии с Руководствами по техническому обслуживанию и ремонту локомотивов, инструкцией регламентирующей работы для проведения технического обслуживания и текущего ремонта в локомотивном депо Алдан, а также смазке трущихся деталей экипажной части.
Если оценивать уровень механизации в производственном участке локомотивного депо Алдан, то он оставляет желать лучшего. В общем случае половины оборудования, которое должно быть в депо, согласно таблицы 1.10, отсутствует или находится в неисправном состоянии. Для проверки некоторых узлов применяют визуальный осмотр. Те детали, которые можно было бы восстановить на стенде, просто заменяют унифицированными, то есть с другого тепловоза.
1.2.6 Выводы и предложения по улучшению производства в цехе
По результатам проведенного анализа возникновения событий, связанных с отказом технических средств, неплановых ремонтов, для улучшения качества ремонта, обслуживания и повышения надежности в эксплуатации узлов и агрегатов тепловозов целесообразно предпринять следующие корректирующие действия.
1. Необходимо осуществлять систематический контроль над цехами и отделениями, приносящими наибольшую долю событий связанных с нарушением правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта и отказов технических средств, по итогам работы за месяц. Усилить контроль над состоянием вспомогательных электрических машин и тяговых электрических двигателей локомотивов, особое внимание необходимо уделить работе цехам, производящих тяговым электродвигателям техническое обслуживание и плановые виды ремонта (ПТОЛ, ТР-1).
2. В процессе модернизации локомотивов необходимо развитие средств технической диагностики (применение более современных), в особенности при обслуживании электроаппаратной группы, микропроцессорной техники и бортовых компьютеров локомотивов.
3. Необходимо снизить время простоя локомотивов на плановых и неплановых видах ремонта. В решении данного вопроса большую роль играет оснащенность ремонтных позиций депо оборудованием для ремонта локомотивов (домкраты, краны, диагностическое оборудование, сварочно-наплавочное оборудование), его исправная работа. Большое влияние на увеличение времени простоя локомотивов в ремонте оказывает организация ремонтного процесса в депо и наличие переходного запаса запасных частей. Обеспечить эффективное проведение входного контроля продукции поступающей на склады ремонтных депо из ДМТО. Разработать и внедрить новые методы контроля технологической дисциплины (технологические паспорта на выполнение дополнительных и неплановых работ).
4. Необходимо усилить работу с кадрами в части укомплектования ремонтных бригад, подготовке квалифицированных специалистов и проведения технического обучения персонала. В частности, создать комплексную бригаду по устранению непланового вида ремонта.
5. Привести в рабочее состояние, имеющееся технологическое оборудование, приобрести новый мерительный инструмент (калибры, шаблоны, динамометрические ключи).
6. Создать позицию для диагностики экипажной части.
7. Внедрить диагностику ДГУ на реостатных испытаниях, а также диагностический комплекс топливной аппаратуры «КИПАРИС».
8. Запрещать выдавать тепловозы из ремонта при некачественном его осмотре и ремонте
9. Необходимо прекратить отвлечение рабочих комплексной бригады на выполнение неплановых ремонтов.
10. Необходимо разработать предложения по бережливому производству ТО-3 и ТР-1.
2 ОПЫТ ПЕРЕДОВЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПРОИЗВОДСТВА В ЦЕХЕ ТО-3 и ТР-1
2.1 Основы бережливого производства. Виды потерь
Бережливое производство предполагает вовлечение в процесс оптимизации каждого сотрудника и максимальную ориентацию на потребителя.
В соответствии с принципами бережливого производства всю деятельность предприятия можно классифицировать так: операции и процессы, добавляющие ценность для потребителя, и операции и процессы, не добавляющие ценности для потребителя.
Целью бережливого производства является устранение потерь (потеря это любая деятельность, которая потребляет ресурсы, но не создает ценности). Например, потребителю совершенно не нужно, чтобы готовый продукт или его детали лежали на складе.
Рисунок 2.1 – Потери существующие в локомотивных депо
1) Ненужные перемещения рабочих
Потери могут возникать по таким причинам, как:
- нерациональная организация рабочих мест (неудобное расположение станков и т. п.);
- лишние движения рабочего в поисках необходимого инструмента, оснастки и т. п.
Пример устранения потерь:
На одном из участков предприятия инструмент хранился в общем шкафу. Рабочие в начале смены брали один инструмент, а затем в течение дня меняли его на другой. В результате операторы тратили 10-15% времени на бессмысленные хождения к шкафу и обратно. За каждым решили закрепить небольшие тумбы для инструмента. В итоге перемещения были сокращены, а рабочее место стало более удобным. Производительность труда повысилась на 15%.
2) Необоснованная транспортировка материалов
Речь идет о движении материалов, которое не добавляет ценности конечному продукту. Вот причины потерь:
- транспортировка материалов между цехами, находящимися на значительном расстоянии друг от друга;
- неэффективная планировка производственных помещений.
3) Ненужная обработка
Потери этого вида возникают, если какие-либо свойства товара оказываются бесполезными для заказчика. А именно:
- изготавливается продукция с ненужными потребителю функциями;
- конструкция изделий необоснованно усложняется;
- используется дорогая упаковка товара.
Пример устранения потерь:
На одном из предприятий, окраска всех поверхностей (видимых и невидимых) производилась по третьему классу покрытия. После опроса потребителей выяснилось, что им это не нужно. Технический процесс был изменен: снизили класс покрытия при окраске невидимых поверхностей. Издержки сократились на сотни тысяч рублей в месяц.
4) Время ожидания
Этот вид потерь вызван простоем работников, машин или оборудования в ожидании предыдущей или последующей операции, материалов или информации. Причины разные:
- перебои с поставкой сырья, полуфабрикатов;
- поломки оборудования;
- отсутствие необходимых документов;
- ожидание распоряжений руководства:
- неполадки с программным обеспечением.
Пример устранения потерь:
В одном из цехов предприятия оборудование подолгу бездействовало из-за поломок. Время простоя удалось сократить за счет внедрения системы ТРМ. Если станок выходил из строя, рабочий обращался (через мастера) к ремонтникам и те устраняли проблему немедленно. В результате простои оборудования и работников сократились на 26 человеко-часов в месяц.
5) Скрытые потери от перепроизводства
Это самый опасный вид потерь, так как влечет потери других видов. Тем не менее, во многих компаниях производить больше, чем нужно заказчику, считается нормой. Причины потерь от перепроизводства:
- планирование полной загрузки оборудования и рабочей силы;
- работа с большими партиями;
- производство объема продукции, превышающего уровень спроса;
- изготовление продукции, спрос на которую отсутствует;
- дублирование работы.
Пример устранения потерь:
На предприятии при планировании производства запасных частей исходили из численности рабочих и загрузки оборудования. Техника работала на пределе возможностей, объемы росли, но часть произведенного пылилась на складах. Изучив потребительский спрос, а также прибыль от каждого вида продукции, руководство пришло к выводу, что выгоднее отказаться от производства некоторых товаров, а освободившиеся ресурсы использовать для изготовления деталей, пользующихся спросом. В результате компании удалось устранить потери от перепроизводства и увеличить прибыль на десятки миллионов рублей.
6) Лишние запасы
Избытки появляются, если сырье и материалы закупаются впрок. Из-за этого на предприятии возникают следующие потери:
- затраты на содержание складских площадей;
- ухудшение свойств материалов вследствие их длительного хранения;
- «замораживание» капиталов предприятия;
Пример устранения потерь:
На предприятии незавершенное производство составляло 16 дней. На сборочном участке одних комплектующих было в избытке, а других постоянно не хватало. После применения методов бережливого производства удалось организовать ежедневную поставку комплектующих на участок сборки в необходимом количестве. В результате, производство готовой продукции увеличилось, была получена прибыль в несколько десятков миллионов рублей, что позволило закупить новейшее оборудование, увеличить зарплату рабочих и улучшить условия труда.
7) Дефекты и их устранение
Потери возникают из-за переделок продукции и устранения дефектов, возникших в ходе работы.
Пример устранения потерь:
Процент несоответствующей продукции на предприятии был чересчур большим: заготовки и детали не соответствовали требованиям. Были усовершенствованы процессы, применены методы контроля качества в ходе производства: в случае отклонений срабатывает устройство оповещения и процесс останавливается. Проблему теперь можно устранить немедленно. В результате количество бракованных изделий было снижено на 80%.
8) Интеллектуальные потери
Некоторые эксперты выделяют еще восьмой вид потерь: не востребованность идей, предложений работника, направленных на улучшение деятельности компании, а также его потенциала.
Примеры:
- выполнение квалифицированным специалистом рутинной работы;
- неприятие руководством предлагаемых полезных изменений;
- потери времени, навыков, возможностей что-либо усовершенствовать и приобрести опыт из-за невнимательного отношения к сотрудникам (руководителю, к примеру, некогда их выслушать).
2.2 Опыт локомотиворемонтных предприятий в применении научной организации труда на рабочем месте
В соответствии с Концепцией применения технологий «Бережливого производства» в ОАО «РЖД» от 26.06.2010 № 11250 в ремонтном локомотивном депо Волгоград Приволжской дирекции по ремонту тягового подвижного состава издали приказ «О создании рабочей группы по внедрению технологий бережливого производства», разработали положение «О рабочей группе
по внедрению технологий бережливого производства. Рабочая группа подготовила план-график внедрения технологий «Бережливого производства» в ремонтном депо на 2012 — 2013 гг.
В сжатые сроки организовали технические занятия с инженер¬но-техническими работниками и ремонтным персоналом на тему «Концепция бережливого производства. Основные принципы Системы 5S». Разработали поэтапный план проведения техни¬ческих занятий с ремонтным персоналом по теме «Бережливое производство». Подготовили план мероприятий по ремонтным отделениям, цехам и позициям, которые включили в програм¬му внедрения основных принципов бережливого производства. Тщательно проанализировав технологию осуществляемых работ, выявили основные виды потерь и обозначили приоритеты проведения технических и организационных мероприятий.
Разработали, сделали расчеты и утвердили проекты, со¬кращающие потери. На основе расчетов приказом начальника депо установили целевые показатели внедрения «Бережливого производства» на 2012 г. В частности, поставили задачи к уров¬ню 2011 г. сократить на 5 % простой тепловозов в ремонте, сни¬зить на 10 % количество отказов (в удельных единицах на млн. км). Запланировали повысить на 3 % производительность труда, уменьшить на 5 % фактическое содержание запасов материалов и оборудования.
В программу «Бережливое производство» включили функцио¬нальный проект «Создание цеха расшифровки и анализа работы систем МСУ-ТП». Реализацией данного проекта обеспечивается возможность в дальнейшем выполнять техническое обслужива¬ние и текущий ремонт локомотивов по фактическому состоянию. В результате сокращаются время простоя локомотивов в ремонте и количество отказов технических средств, повышается производи¬тельность труда. Чтобы осуществить поставленные задачи, были разработаны проекты по внедрению принципов бережливого про¬изводства для большинства цехов, отделений, участков и позиций.
Сегодня все отделения, цехи, ремонтные позиции в депо Волгоград соответствуют требованиям производственной эсте¬тики, санитарии и охраны труда, организации рабочих мест со¬гласно «Системе 5S». Благодаря этому оптимизируется труд, сокращаются потери времени.
Наряду с внедрением новых проектов бережливого производ¬ства, одной из основных целей рабочей группы является инфор¬мирование персонала депо об основных принципах бережливого производства, а также применения на каждой ремонтной позиции «Системы 5S». Для информирования персонала изготовлены спе¬циальные информационные плакаты, которые размещены на тер¬ритории депо.
Инженер-технолог депо А.О. Руденко выполняет расшифровку и проводит анализ файлов системы МСУ-ТП. При расшифровке основных параметров работы электрооборудования было вы¬явлено, что у тепловозов 2ТЭ116У после технического обслужи¬вания или текущего ремонта в объеме ТР-1 спустя 10 — 15 дней происходит снижение сопротивления изоляции силовых цепей. На предприятии приняли решение обдувать электрооборудование для поддержания сопротивления изоляции тепловоза в норме. В результате в прошлом году количество случаев выхода из строя электрооборудования снизилось по сравнению с показателями 2011 г. на 30 %.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
