проект на тему заправочно-нейтрализационная станция в г.Углегорске Амурской области (1219578), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Схема определения параметров стрелового крана, оборудованного гуськом, приведена на рис. 3.3.

Рисунок 3.3 – Схема определения монтажных характеристик крана

Требуемая грузоподъемность крана

Q_к = q_г + q_с , (3.1)

где q_г – масса поднимаемого груза (колонна каркаса, q_г =18,21 т);

q_с – масса захватного приспособления, принимаемая равной 0,05 т.

Q_тр = 18,21 + 0,05 = 18,3 т.

Требуемая высота подъема крюка

Н_тр = h_о+ h_з+ h_э+ h_ст , (3.2)

где h_о – превышение сооружения над уровнем стоянки крана, м;

h_з – запас по высоте 2,3 м;

h_э – высота груза на крюке крана (колонна в сборе h_э = 20,6 м), м;

h_ст – высота строповки, м (принимается в пределах 1,5–2,0 м).

H_тр = –1,0 + 2,3 + 20,6 + 2,0 = 23,9 м.

Определяем оптимальный угол наклона стрелы крана к горизонту по формуле

tg L= 2(h_ст + h_п) / b₁ + 2S , (3.3)

где h_п – длина грузового полиспаста, принимается по специализированным таблицам, длина в стянутом состоянии h_п = 2,2 м;

b₁ - длина монтируемого элемента;

S - расстояние от края элемента до оси стрелы, принимается по требованиям техники безопасности 1,5 м;

L - угол наклона оси стрелы крана к горизонту.

tg L = 2∙(2,0 + 2,2) / (0,75 + 2∙1,5) = 2,24; сtg (0,93) = 66^о.

Для кранов, как оборудованных гуськом, так и нет, длина стрелы определяется по формуле

L_стр = (H – h_c) / sin L , (3.4)

где H – расстояние от оси вращения гуська до уровня стоянки крана, рассчитывается как Н = Н_к + h_п ,

Н_к - высота подъема крюка (по рассчитанному ранее Н_тр = 23,9 м).

h_c - расстояние от оси крепления стрелы до уровня стоянки крана, принимаем ориентировочно, так как пока не определились с выбором конкретной марки крана, h_c = 1,5 м.

Н = 23,9 + 2,2 = 26,1 м;

L_стр = (26,1 – 1,5) / sin 66^о = 26,9 м.

Без гуська вылет стрелы крана составит

L_к = L_стр соs 66 ^о (3.5)

L_к = 26,9·соs 66 ^о = 10,9 м.

Таким образом, требуемые параметры стрелового крана:

Q_тр = 18,3 т; H_к = 23,9 м; L_к = 10,9 м; L_стр = 26,9 м.

Принимаем гусеничный кран СКГ63/100 (табл. 4.3).

Таблица 3.3

Технические характеристики гусеничного крана СКГ63/100

3.1.4.2 Подготовка конструкций к подъему.

Перед производством работ по подъему стальных колонн (масса каждой колонны 18,2 т в укрупненном виде) в проектное положение осуществляется контроль за правильной подготовкой фундаментов и производится подготовка стыков.

Для заводки стыков при монтаже стальных колонн необходима большая точность в работе. Значительно упрощает заводку стыков повышенная точность разбивки фундаментов, которая достигается выверкой их в процессе возведения по высоте нивелиром, а в плане теодолитом.

Перед монтажом на фундаменты и на конструкции колонн наносят продольные и поперечные оси и проверяют правильность положения залитых анкерных болтов. Анкерные болты заделывают в фундаменте во время бетонирования. Для заделки болтов точно в проектном положении в плане применяется стальной шаблон-рамка с отверстиями для пропуска болтов (рис. 3.4, а). Шаблон при бетонировании фундамента поддерживает анкерные болты в проектном положении.

Рисунок 3.4 – Способы крепления колонны к фундаменту: а - шаблон для установки анкерных болтов; б - колпачок для сохранения резьбы.

Существуют два способа подготовки опорной поверхности (рис. 3.5):

- фундаменты выводят до проектной отметки с установкой в них анкерных болтов во время бетонирования и с железнением опорной поверхности;

- фундаменты с залитыми в них анкерными болтами не доводят до проектной отметки на 50-60 мм, а после установки колонны производят подливку раствора под плиту опоры.

В проекте принят второй способ, толщина подливки в проектную отметку составляет 50 мм. Верхняя поверхность бетонного фундамента должна быть сравнительно ровной (высота отдельных выступов не должна превышать 10 мм). На анкерные болты наносят риски, служащие для регулирования высоты установки колонн. Колонны устанавливают на стальных подсадках строго на проектной отметке с допуском не более +3 мм и после выверки проводят подливку цементного раствора под опорную плиту.

Рисунок 3.5 – Схемы подготовки фундаментов перед монтажом стальных колонн: а - до проектной отметки; б - с последующей подливкой бетона: 1 - швеллеры, по которым движется рейка; 2 - поверхность на проектной отметке; 3 - гайка и резьба анкерного болта; 4 - анкерный болт; 5 - подливка бетона, выполняемая после установки колонны.

Для предохранения резьбы от порчи при насадке башмака применяют приспособление стахановца Калашникова, состоящее из заостренного колпачка, надеваемого на анкерный болт (рис. 3.4, б). Заострение облегчает наводку отверстий башмака. Применение колпачков повышает производительность труда монтажников, так как исключает необходимость в трудоемкой работе по исправлению резьбы.

Подготовку стыков конструкций перед подъемом следует выполнять заранее на складах конструкций, а при завозе их непосредственно к месту подъема – у мест выгрузки с транспорта.

В состав операций по подготовке конструкций к подъему входят: определение и разметка центра тяжести конструкции, проверка стыковых накладок, очистка стыкуемых поверхностен от ржавчины и грязи, проверка комплектности накладок, косынок, монтажных планок, проверка наличия монтажных отверстий и уголков для строповки и исправление поврежденных стыков. На монтируемые конструкции наносят риски осей и отметки высотных разбивок.

В состав работ по подготовке входит также установка на монтажных элементах приспособлений для монтажников: лестниц, подмостей, люлек и т. п. Для устранения раскачивания и для регулирования положения конструкций на весу к монтажным элементам перед подъемом привязывают оттяжки (стальные или пеньковые канаты). Эти работы производятся уже у места подъема.

3.1.4.3 Строповка.

Подбор стопов к перемещаемым грузам.

Выбор стропов начинают с определения массы груза и расположения его центра тяжести. Определяют число мест застропки и их расположения с таким расчетом, чтобы груз не мог опрокинуться или самостоятельно развернуться. Из этого расчет выбирают строп или подходящее грузозахватное устройство.

Нагрузку, приходящуюся на каждую ветвь стропа, определяют по формуле

S = G ∙ g / (k ∙ n ∙ cos α) , (3.6)

где S – натяжение ветви стропа, Н (кгс);

G – вес груза, Н (кгс);

g – ускорение свободного падения (g = 9,81 м/с²);

k – коэффициент запаса прочности, для канатных стропов k = 5;

n – число ветвей стропа;

α – угол наклона ветви стропа, град.

При подъеме колонны массой 18,2 т двухветвевым стропом из стального каната α = 0°.

S = 182000 ∙ 9,81 / (5 ∙ 4 ∙ 1) = 89271 Н = 89,3 кН.

До начала производства работ производится проверочный расчет прочности и устойчивости элементов конструкций под действием монтажных нагрузок. Усилия, возникающие при монтаже в отдельных элементах конструкции, значительно отличаются от расчетных эксплуатационных, учитываемых при подборе сечений. Поэтому конструкция в момент подъема может подвергнуться деформации. На характер и величину усилий, возникающих в монтажных элементах во время подъема, влияет расположение точек захвата и конструкция строповочных устройств. Чтобы монтажные нагрузки не вызвали деформаций в поднимаемых элементах конструкций производят их усиление. Наиболее часто приходится усиливать решетчатые конструкции колонн и ферм.

Усиление поясов или сжатых элементов решетки против продольного изгиба осуществляется путем прикрепления к усиливаемым элементам стальных труб, брусьев или бревен при помощи болтов, скоб или скруток из катанки (рис. 3.6).

Рисунок 3.6 – Усиление решетчатых конструкций при монтаже: а - стальными трубами; б, г - бревнами; в - пластинами: 1 - скоба; 2 - сальная труба; 3 - прокладки; 4 - бревна; 5 - пластины; 6 - стяжной болт; 7- прутья катанки.

Для захвата конструкций при подъеме применяются стропы, изготовляемые из тросов. Различные типы стропов приведены на рис. 3.7. Универсальный строп (рис. 3.7, а) представляет собой кусок троса. Концы его сплетены на длине а, которая должна равняться 20-25 d (d - диаметр троса).

Рисунок 3.7 – Разновидности стропов: а - универсальный строп; б - облегченный строп с петлями; в - облегченный строп с крюками; г - деталь крепления крюка; д - схема усилий в ветвях стропа.

Универсальный строп имеет широкое применение и используется для захвата большинства конструктивных элементов. Кроме универсального стропа, применяются облегченные стропы, имеющие на концах петли или крюки (рис. 3.7, б, в, г). Во избежание перетирания отдельных проволочек в петли вставляют коуши. Наиболее распространены стропы из тросов диаметром от 11 до 30 мм.

При подборе диаметров тросов для стропов пользуются специальными таблицами, в которых приведены диаметры троса в зависимости от веса поднимаемого груза, крутизны стропа и числа ветвей.

Строповка стальных колонн производится преимущественно за верхний конец. Этим обеспечивается вертикальность подачи ее к месту установки, значительно облегчается наводка башмака на анкерные болты и совмещение осей башмака с разбивочными осями при установке колонны на фундамент. Поднятая колонна подается краном к фундаменту и наводится на анкерные болты, с которых сняты гайки. Гайки должны быть пригнаны к болтам, резьба их должна быть смазана и защищена от повреждения колпачками, толем и т. п.

Строповку поднимаемой конструкции колонны надо производить выше ее центра тяжести так, чтобы конструкция во время подъема не могла перевернуться и чтобы для заводки стыков не требовалось ее разворачивать дополнительно в вертикальной плоскости. Кроме того, после подъема должна быть обеспечена удобная и легкая расстроповка поднятой и закрепленной конструкции. Правильно выбранный способ строповки обеспечивает повышение производительности труда монтажников.

Во избежание порчи элементов конструкции и быстрого износа стропов под них подкладывают деревянные или стальные подкладки.

Способы строповки конструкций зависят от вида конструктивного элемента. Колонны могут быть застроплены:

- облегченным стропом с серьгами на концах (рис. 3.8, а);

Характеристики

Список файлов ВКР