ВКР Васильева Д.Р. (1219368), страница 14

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

Расчет освещенности зала прилета сводится к выбору системы освещения, определению необходимого числа светильников, их типа и размещения. Исходя из этого, рассчитаем параметры искусственного освещения.

Искусственное освещение выполняется посредством электрических источников света двух видов: ламп накаливания и люминесцентных ламп. Будем использовать люминесцентные лампы, которые по сравнению с лампами накаливания имеют существенные преимущества:

• по спектральному составу света они близки к дневному, естественному освещению;

• обладают более высоким КПД (коэффициент полезного действия) (в 1.5-2 раза выше, чем КПД ламп накаливания);

• обладают повышенной светоотдачей (в 3-4 раза выше, чем у ламп накаливания);

• более длительный срок службы.

Расчет освещения производится в соответствии с СНиП 23-05-95, для зала прилета площадью 500 , ширина которой 40 , высота – 4,9 , и длина – 34 [7]. По коэффициенту использования светового потока, которым определяется поток, необходимый для создания заданной освещенности горизонтальной поверхности при общем равномерном освещении с учетом света, отраженного стенами и потолком. Расчет определяется по формуле:

(4.1)

где – световой поток лампы, лм; – нормированная освещенность, лк;

– коэффициент запаса, учитывающий запыление светильников и износ источников света в процессе эксплуатации; – площадь помещения; – поправочный коэффициент, учитывающий неравномерность освещения; – количество светильников; – количество ламп в светильнике; – коэффициент затенения рабочего места; – коэффициент использования светового потока.

Состояние пассажира при получении багажа можно отнести к разряду менее точных работ, следовательно, нормативная освещенность будет равна ; коэффициент запаса, учитывающий запыление светильников и износ источников света в процессе эксплуатации, возьмем ; площадь помещения равна м²; поправочный коэффициент, учитывающий неравномерность освещения равен ; количество светильников; количество ламп в светильнике (3 лампы); коэффициент затенения рабочего места, .

Коэффициент использования светового потока определяется в зависимости от типа светильника, коэффициентов отражения стен и потолка помещения и индекса помещения, рассчитываемого по формуле:

(4.2)

где – длина, и ширина помещения ( , ); – высота подвеса светильника над рабочей поверхностью (равная 3м).

, (4.3)

Коэффициент использования , при индексе помещения

В зале прилета аэропорта ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ» применяются универсальные, люминесцентные лампы, белого света (ЛБ), и потребляемой мощностью 220 Вт, соответственно световой поток [7].

В расчете необходимо определить количество светильников для данного помещения, в этом случае формула имеет вид:

(4.4)

(4.5)

В зале прилета, где проходит выдача багажа пассажирам расположено 30 светильников, из расчетов видно, что этого количества светильников недостаточно.

При выборе осветительных приборов используем светильники типа ЛБ. Каждый светильник комплектуется двумя лампами. Размещаются светильники через каждые 0,5 м, по 8 светильников в четырех рядах.

Рациональное освещение помещения является одним из важнейших факторов, влияющих на эффективность трудовой деятельности человека, предупреждающих травматизм и профессиональные заболевания. Правильно организованное освещение создает благоприятные условия труда, повышает работоспособность и производительность труда. По проведенной работе можно сделать вывод, что ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ» соблюдает все нормы и правила, тем самым увеличивается производительность труда и сохраняется здоровье пассажиров и работников зала прилета.

Результаты расчета искусственного освещения в аэропорту ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ» непосредственно влияют на защиту прав работника, на безопасные условия труда, компенсацию за работу во вредных и тяжелых условиях труда что входит в обязанности охраны труда. Охрана труда подразумевает многие экономические, социальные, юридические, организационные, технические, санитарные и профилактические мероприятия. Согласно Трудового кодекса, каждый работодатель обязан создать и обеспечить условия и охрану труда, согласно установленным правилам и требованиям по безопасности, любому работнику во время его выполнения должностных обязанностей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Изучив ситуацию в аэропорту Хабаровск-Новый в «сбойных» ситуациях, сравнив с обстановкой в отечественных и зарубежных аэропортах, в целях повышения качества и культуры обслуживания было предложено внедрение следующих услуг:

• стойки саморегистрации;

• стойка регистрации;

• обработка воздушных судов антифризом;

• создание «Ситуационного центра» на примере аэропорта Шереметьево;

• внедрение умных технологий SITA;

• создание оперативного штаба по борьбе с «сбойными» ситуациями;

• закупка спецтехники и своевременное ее обслуживание.

Проведенное исследование работы аэропорта Хабаровск-Новый и службы организации перевозок в «сбойных» ситуациях, позволили доказать, что за последние годы в аэропорту происходило большое количество задержек рейсов. В связи с увеличением пассажиропотока было разработано мероприятие по улучшению качества обслуживания, ликвидации «сбойных» и чрезвычайных ситуаций и совершенствованию процесса технологии обслуживания пассажиров в зале регистрации.

Внедрение киоска саморегистрации, позволяет оптимизировать процесс обслуживания пассажиров за счет уменьшения времени на регистрацию пассажиров и распределения пассажиров, путешествующих с багажом и без него между стойками и киоском, дает возможность аэропорту избежать «сбойных» ситуаций, беспрепятственно развиваться перевозкам и повысить прибыль предприятия. Также, внедрение предложенного киоска саморегистрации приведет к улучшению качества обслуживания пассажиров в зале регистрации и даст возможность предприятию обслужить большее количество пассажиров за меньшее время.

Из проведенного анализа можно сделать вывод, что совершенствование процессов технологии обслуживания пассажиров являются перспективным направлением для развития, управления «сбойными» ситуациями и оптимизации работы предприятия. Предлагается на практике применить создание «Ситуационного центра», которое позволят в ближайшей перспективе повысить эффективность работы аэропорта Хабаровск-Новый в борьбе с «сбойными» ситуациями.

Так же для борьбы со «сбойными» ситуациями и работы предприятия в целом необходимо четко выработанная стратегия и план развития, учитывающие потребности всех заинтересованных сторон, благодаря этому аэропорт сможет без потерь выходить из «сбойных» и нештатных ситуаций.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Афанасьев, В.Г. Основы международных воздушных сообщений [Текст]: Учеб.пособие / В.Г. Афанасьев. – М.: НОУ ВКШ «Авиабизнес», 2010. – 456с.

2. Григорук В.У. Организация перевозок на внутренних и международных воздушных линиях: Учебное пособие[Текст]: - СПТКГА, 2002. -156 с.

3. Тарануха Н. А. Разработка дипломного проекта для транспортных специальностей вузов [Текст]: Учебное пособие // Н. А. Тарануха, И. В. Каменских - М.: СОЛОН - ПРЕСС, 2008. - 204 с.

4. Тесленко И.М. Вопросы безопасности жизнедеятельности в дипломном проектировании: Методические указания к выполнению раздела дипломного проекта [Текст] // И.М. Тесленко, К.В. Пупатенко. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010. – 23 с.

5. Червотенко Е. Э. Требования и правила оформления курсовых и дипломных проектов: Методическое пособие [Текст] // Е. Э. Червотенко, С. В. Балалаев, А. Р. Калинина. – Хабаровск: ДВГУПС, 2007 г. – 54 с.

6. «Воздушный кодекс Российской Федерации» - Федеральный закон от 19 марта 1997 года №60-ФЗ

7. СНиП 23-05-95 "Естественное и искусственное освещение"

8. Инструкция по охране труда для агентов по организации обслуживания пассажирских, авиаперевозок [Текст]: ИОТ 03-019-05:]: утв. ген.дир. ЗАО «Аэропорт-Сервис». – С. 3.

9. Инструкция по организации обслуживания рейсов при нарушении графика движения воздушных судов[Текст]: ИОТ 03-019-05: ]: утв. ген.дир. ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ». – С. 5.

10. Положение о службе организации пассажирских перевозок (СОПП) [Текст]: утв. ген.дир. ОАО «Хабаровск-Новый». – С. 5.

11. Авиатранспортное обозрение [Электронный ресурс] : науч. журн./ Электрон.журн. – М. : 2001. – Режим доступа: http://www.ato.ru/

12. ОАО «ХАБАРОВСКИЙ АЭРОПОРТ» [Электронный ресурс]. Официальный сайт – Режим доступа: http://www. http://airkhv.ru/

13. Международный аэропорт «Шереметьево» [Электронный ресурс]. Официальный сайт – Режим доступа: http://www. http://airkhv.ru/

14. Федеральный закон Российской Федерации, №60-Ф3 (принят ГД ФС РФ 19.02.1997), в ред. от 18.07.2009

15. Брагин В.А. Управление авиатранспортным производством [Текст]: Учеб. пособие/ В.А.Брагин, В.В.Рогов; Академия ГА. - СПб. , 2007. - 76 с.

16. Олянюк П.В. Мировая система воздушного транспорта [Текст]: Учеб. пособие/П.В. Олянюк. - СПб. -2006.-282с.

17. Ю.А. Юркин Аэродромы и аэропорты [Текст]: Учеб. Пособие/ Ю.А.Юркин. - Москва 2005 год – 104 с.

18. Губенко А.В. Экономика воздушного транспорта [Текст]: учеб.для вузов/А.В.Губенко, М.Ю.Смуров, Д.С.Черкашин; Санкт-Петербург: Питер,2009. - 288с.: ил.- (Учебник для вузов)

19. Копейкина С.В. Управление производством на воздушном транспорте [Текст]: конспект лекций/ С.В.Копейкина: ДВГУПС. Факультет воздушных сообщений. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. -183с.

20. Черкашин Д.С. Теоретические основы деятельности аэропортовых предприятий [Текст]: учеб.пособие/Д.С Черкашин; ДВГУПС, Каф. «Факультет воздушных сообщений»,- Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2013. – 126 с.: ил.

21. Эффективность пассажирских авиаперевозок [Текст]/В.М.Окулов [и др.]. – Москва: Авиабизнес, 2008. – 208 с.

22. Введение в систему взаиморасчетов на воздушном транспорте [Текст]: учеб. пособие для вузов/ под ред. Э.И. Махарева, С.В. Ильичева. – Москва: Студент, 2012, - 544 с.: ил.

23. Афанасьев В.Г. Организация работы представительств авиакомпаний (теория и практика) [Текст]/В.Г.Афанасьев – Санкт-Петербург: СПбГУ, 2006, - 282 с.

24. Калашникова И.В. Перспективы развития рынка услуг в сфере аэропортового обслуживания [Текст]: моногр. / И.В. Калашникова, В.В. Кубичек: ДВГУПС, - Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2013. – 183 с.

25. Об утверждении Федеральных закона "О безопасности" (Принят Государственной Думой от 7 декабря 2010 года № 390-ФЗ) (Одобрен Советом Федерации 15 декабря 2010 года) (С изменениями, внесенными приказом Государственной Думой от 28.12.20010 № 390)

26. Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, конкурсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации [Текст]: приказ Минтранса Российской Федерации: [принят 22 апреля 2014 г. №50] // Правовая система «Консультант Плюс».

27. Волкова Л.П. Организация перевозок на воздушном транспорте [Текст]: учеб.пособие. – М.:ГТУГА/Волкова Л.П., Воронцова Г.С. Багров В.Г. 2004. 250 с.:ил.

28. Демин В.П. Практические аспекты эксплуатации воздушных линий [Текст]: учеб.пособие – М.:НОУ ВКШ/Демин В.П., Ерыкалов С.Н., Назаров Х.А. «Авиабизнес» 2006. 150 с.

29. Airports international [Журнал]: Зимнее обслуживание / 40 с.: ил. 2012 г.

71

Характеристики

Список файлов ВКР