Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 13)

Система организации охраны труда в аэропорту основана на требованиях, предъявляемых к управлению охраной труда в организациях гражданской авиации.

Минтрансом России утверждена Программа по улучшению условий и охраны труда в аэропортах. Целью программы является создание предпосылок для улучшения условий и охраны труда, предупреждения производственного травматизма и профзаболеваний.

Успешная профилактика производственного травматизма и профессиональной заболеваемости возможна лишь при условии тщательного изучения причин их возникновения, для облегчения этой задачи принято делить причины производственного травматизма и профессиональной заболеваемости на следующие основные группы:

- организационные;

- технические;

- санитарно-гигиенические;

- экономические;

- психофизиологические.

Организационные причины:

отсутствие или некачественное проведение обучения по вопросам охраны труда, отсутствие контроля, нарушение требований инструкций, правил, норм, стандартов; невыполнение мероприятий по охране труда, нарушение технологичных регламентов, правил эксплуатации оборудования, транспортных средств, инструмента, нарушение норм и правил планово-предупредительного ремонта оборудования, использования оборудования, механизмов и инструмента не по назначению.

Технические причины:

неисправность производственного оборудования, механизмов, инструмента; несовершенство технологических процессов конструктивные недостатки оборудования, несовершенство или отсутствие защитного ограждения, прежних устройств, средств сигнализации и блокировки.

Санитарно-гигиенические причины:

повышенный (выше ПДК) содержание в воздухе рабочих зон вредных веществ, недостаточное или нерациональное освещение; повышенные уровни шума, вибрации; неудовлетворительные микроклиматические условия, наличие разнообразных х излучений выше допустимых значений, нарушение правил личной гигиены.

Экономические причины:

нерегулярная выплата зарплаты; низкий заработок; неритмичность работы, стремление к выполнению сверхурочной работы; работа по совместительству на двух разных предприятиях

Основные мероприятия по предупреждению и устранению причин производственного травматизма и профессиональной заболеваемости делятся на технические и организационные.

К техническим мерам относятся меры по производственной санитарии и техники безопасности.

Мероприятия по производственной санитарии предусматривают организационные, гигиенические и санитарно-технические мероприятия и средства, которые предотвращают действия на работающих вредных производственных факторов. Это создание комфортного микроклимату путем устройства соответствующих систем отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха; теплоизоляция конструкций здания и технологического оборудования, замена вредных веществ и материалов безвредными; герметизация вредоносных процессов, снижение уровней шума и вибрации, установление рационального освещения, обеспечение необходимого режима труда и отдыха, санитарного и бытового обслуживания.

Задачей Программы является формирование основных направлений отраслевой политики в области охраны труда и разработка комплекса мероприятий по обеспечению безопасных и здоровых условий труда в аэропорту ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ».

На основе программы и анализа состояния условий и охраны труда в Аэропорту Хабаровск (Новый) разработан комплекс организационно-технических мероприятий и работ по обеспечению безопасных условий труда, на котором строится система управления охраной труда на нашем предприятии.

Организационно-технические мероприятия и работы по обеспечению безопасных условий труда:

- оформление работы нарядом-допуском (далее нарядом), распоряжением или перечнем работ, выполняемых в порядке текущей эксплуатации;

- допуск к работе;

- надзор во время работы;

- оформление перерыва в работе, переводов на другое рабочее место, окончания работы;

- всем работникам выдаются средства индивидуальной защиты: специальная одежда, обувь, изолирующие костюмы, средства защиты органов дыхания, средства защиты рук, головы, лица, глаз, органов слуха;

- одновременно производится оценка соответствия выданных СИЗ фактическому состоянию условий труда, а также проводится контроль их качества. Оценка обеспечения работников СИЗ (средствами индивидуальной защиты) оформляется протоколом.

Выбор защитного средства происходит с учетом его назначения и зависит от степени защиты. Все защитные средства проходят необходимые испытания и проверяются на качество и эффективность использования человеком.

В аэропорту ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ» используются марлевые повязки респираторы, очки и противогазы. Защитить кожу человека от попадания на неё вредных веществ, помогут специальные защитные костюмы. Использование корпоративной одежды связано с определенными правилами безопасности при обработке воздушных судов в инженерно-авиационной службе.

В аэропорту отлажено и обеспечивается 100% прохождение периодических медицинских осмотров всеми работниками в соответствии с утвержденным календарным планом медосмотров и медицинских регламентов допуска к профессии.

Медосмотры проводятся в целях предупреждения заболеваний, несчастных случаев и обеспечения безопасности труда, а также для профессионального отбора на соответствие медицинских противопоказаний той или иной профессии. Периодичность - один раз в 1,6 или 3 года в зависимости от профессии или рода выполняемых работ. Проводятся вакцинопрофилактики. Подготавливается страница на корпоративном сайте аэропорта Хабаровск (Новый) по охране труда и промышленной безопасности.

Проводится пропаганда охраны труда: брошюры, информационные листки, плакаты по безопасности, информационные стенды и уголки по охране труда, посредством бесед, коллективного обсуждения с рабочими несчастных случаев, путей профилактики травматизма и т.д.

Проводился производственный контроль за вредными факторами производственной среды, значительная работа по улучшению условий труда, по выводу работающих из вредных условий труда, созданию обстановки, позволяющей работать без травм и аварий.

Согласно ст. 212, посвященной обязанностям работодателя по обеспечению безопасных условий и охраны труда, работодатель обязан обеспечить:

• соответствующие требованиям охраны труда условия труда на каждом рабочем месте;

• обучение безопасным методам и приемам выполнения работ по охране труда, инструктаж по охране труда;

• проведение аттестации рабочих мест по условиям труда с последующей сертификацией организации работ по охране труда;

• информирование работников об условиях и охране труда на рабочих местах, о риске повреждения здоровья и полагающихся им компенсациях, и средствах индивидуальной защиты;

• расследование и учет несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

• обязательное социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний;

• ознакомление работников с требованиями охраны труда и др.

Все эти показатели определяют эффективность работы системы управления охраной труда.

Сохранение невысокого уровня травматизма является следствием профилактической работы и предупредительных мер по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний работников, реализации организационно-профилактических мероприятий по охране труда и контролю за соблюдением требований безопасности на рабочих местах. Обеспечивается расследование и учет в установленном порядке несчастных случаев на производстве. Осуществляется контроль выполнения мероприятий по итогам расследований несчастных случаев на производстве, анализ причин несчастных случаев на производстве. Проводится обязательное за счет средств предприятия социальное страхование работников от несчастных случаев на производстве и профессиональных заболеваний.

В аэропорту ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ» разработан перечень предупредительных мер и план частичного финансирования предприятия по сокращению производственного травматизма и профессиональных заболеваний, финансируемых за счет страховых взносов по обязательному социальному страхованию от несчастных случаев на производстве и профзаболеваний.

В связи с тем, что работа аэропорта ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ» протекает, как правило, в непрерывном режиме и напряженной обстановке, законодатель особым образом осуществляет правовую регламентацию рабочего времени и времени отдыха работников транспорта. Согласно ст. 100 Трудового кодекса РФ особенности режима рабочего времени и времени отдыха работников транспорта, связи и других, имеющих особый характер работы, определяются в порядке, устанавливаемом Правительством РФ.

Правительство РФ в Постановлении от 10 декабря 2013 г. N 877 "Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников, имеющих особый характер работы" установило, что особенности режима рабочего времени и времени отдыха отдельных категорий работников, имеющих особый характер работы, определяются соответствующими федеральными органами исполнительной власти по согласованию с Минтрудом России и Минздравом России.

Продолжительность рабочего времени различных категорий работников в авиапредприятии зависит от условий труда, от вида занятости (полной или неполной). В целях охраны здоровья работников Приказом Минтранса России от 30 января 2013 г. предусматривается сокращенная продолжительность рабочего времени на отдельных должностях в авиапредприятии, а именно:

- для работников, осуществляющих управление воздушным движением и занимающих должности руководителя полетов;

- для членов экипажей воздушных судов (пилотов, штурманов, бортинженеров, бортмехаников, бортоператоров) при выполнении летной работы.

Согласно Положению "Об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации", утв. Приказом Минтранса России от 21 ноября 2014 г. N 139 максимально допустимая продолжительность полетного времени при выполнении полетов на всех типах воздушных судов не может превышать 80 часов в месяц и 800 часов в год.

Установление сокращенной продолжительности рабочего времени на отдельных должностях в авиапредприятии является одной из особенностей правового регулирования труда авиационного персонала.

Поскольку работа членов экипажей воздушных судов авиапредприятия (пилотов, штурманов, бортинженеров, бортмехаников, бортрадистов, бортоператоров) протекает во вредных, опасных, напряженных и тяжелых условиях труда, имеющих особый характер, то занятым на таких работах установлена сокращенная продолжительность рабочего времени, которая составляет 36-часовую рабочую неделю при выполнении летной работы, при этом заработная плата выплачивается в полном объеме.

Рабочее время членов экипажей воздушных судов слагается из полетного времени и времени работы на земле. Структура рабочего времени не является типичной для других отраслей транспорта, является "визитной карточкой" авиапредприятия - особенностью правового регулирования труда авиационного персонала авиапредприятия.

ФАП "Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, конкурсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации", введенные в действие Приказом Минтранса России от 22.04.2014 г. N 50 [26]. Правила разработаны в целях дальнейшего совершенствования медицинского обеспечения полетов, с учетом международных стандартов и рекомендуемой практики Международной организации гражданской авиации (ИКАО).

Ответственное лицо по охране труда.

Для осуществления организационных, координирующих, методических и контрольных функций на ответственное лицо по охране труда возлагаются следующие должностные обязанности:

· Осуществление контроля за соблюдением всеми работниками предприятия действующего законодательства, правил, норм и инструкций по охране и безопасности труда;

· Контроля за выдачей и использованием спецодежды и СИЗ;

· Проведение инструктажей на рабочем месте и вводного инструктажа;

· Обучение персонала безопасным методам работы;

· Анализ и устранение недостатков в обеспечении безопасных условий труда;

· Контроль за прохождением работниками периодических медицинских осмотров;

· Периодическая проверка знаний по охране труда у работников.

· Разработка и составление документации по охране труда.

Ответственное лицо по охране труда в вопросах охраны труда подчиняется непосредственно директору аэропорта ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ».

Искусственное освещение в аэропорту очень сильно влияет на работоспособность и состояние здоровья аэропорта. Для благоприятной и безопасной работы работников и пассажиров в аэропорту «ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ» рассчитаем требуемое количество приборов для освещения зала прилета в аэропорту «Хабаровск-Новый».

1. Расчет искусственного освещения в зале прилета ОАО «ХАБАРОВСК-НОВЫЙ»

Система освещения предназначается не только для освещения рабочих поверхностей, но и всего помещения, в связи с чем светильники общего освещения обычно размещают на потолке или в непосредственной близости от него, на достаточно большом расстоянии от рабочих поверхностей.

Улучшение освещённости способствует улучшению работоспособности даже в тех случаях, когда процесс труда практически не зависит от зрительного восприятия. 90% информации человек получает через органы зрения. Свет оказывает положительное влияние на обмен веществ, сердечнососудистую систему, нервнопсихическую сферу. Рациональное освещение способствует повышению производительности труда, его безопасности. Освещение в зале прилета должно быть таким, чтобы пассажир мог без напряжения зрения выполнять свою работу. Утомляемость органов зрения зависит от ряда причин:

• недостаточность освещенности;

• чрезмерная освещенность;

• неправильное направление света.

Недостаточность освещения приводит к напряжению зрения, ослабляет внимание, приводит к наступлению преждевременной утомленности. Чрезмерно яркое освещение вызывает ослепление, раздражение и резь в глазах. Неправильное направление света на рабочем месте может создавать резкие тени, блики, дезориентировать работающего. Все эти причины могут привести к несчастному случаю или профзаболеваниям, поэтому столь важен правильный расчет освещенности. [4].

Характеристики

Список файлов ВКР