П.З (1219248), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Требования безопасности при ремонте аккумуляторных батарей изложены в типовой инструкции по охране труда для аккумуляторщика ТИРМ-067-2002.

Перед началом работы аккумуляторщики обязаны [9]:

- предъявить руководителю удостоверение о проверке знаний безопасных методов работ;

- надеть спецодежду и спецобувь установленного образца;

- получить задание на выполнение работы у бригадира и пройти инструктаж на рабочем месте по специфике выполняемых работ.

После получения задания у бригадира аккумуляторщики обязаны [9]:

- подготовить необходимые средства индивидуальной защиты, убрать волосы под головной убор;

- проверить наличие и исправность заземления электрооборудования;

- подобрать инструмент, оборудование, аппараты и приборы, необходимые при выполнении работы, проверить их исправность и соответствие требованиям безопасности;

- проверить освещенность рабочего места и работу систем вентиляции, наличие противопожарного инвентаря;

- проверить наличие вблизи умывальника мыла, ваты в упаковке, полотенца и средств для нейтрализации кислоты или щелочи при попадании их на кожу и в глаза.

Аккумуляторщики не должны приступать к выполнению работы при следующих нарушениях требований безопасности [9]:

- неработающей приточно-вытяжной вентиляции;

- неисправностях, указанных в инструкциях заводов-изготовителей по эксплуатации применяемых средств защиты и оборудования, при которых не допускается их применение;

- недостаточной освещенности рабочего места;

- неисправности электропроводки и зарядных устройств;

- отсутствии раствора питьевой соды или раствора борной кислоты.

Обнаруженные нарушения требований безопасности должны быть устранены собственными силами до начала работ, а при невозможности сделать это аккумуляторщики обязаны сообщить о них бригадиру.

Аккумуляторщик должен работать в спецодежде и применять средства защиты, выдаваемые в соответствии с действующими отраслевыми нормами.

Аккумуляторщику должны быть бесплатно выданы согласно отраслевым нормам следующие средства индивидуальной защиты [9]:

- костюм хлопчатобумажный с кислотозащитной пропиткой - на 1 год;

- сапоги резиновые - на 1 год;

- каска защитная - на 2 года;

- перчатки резиновые - дежурные;

- фартук из прорезиненной ткани - дежурный;

- очки защитные - до износа.

При выдаче двойного сменного комплекта спецодежды срок носки удваивается.

В зависимости от характера работ и условий их производства акку­муляторщику бесплатно временно выдаются дополнительная спецодежда и защитные средства для этих условий.

Аккумуляторные работы должны производиться в специально выделенном помещении, куда должен быть ограничен доступ людей. На дверях должны быть надписи: «Аккумуляторная», «Огнеопасно», «С огнем не входить». Приточно-вытяжная вентиляция аккумуляторного помещения должна включаться перед началом заряда батареи и отключаться после удаления всех газов не менее чем через 1,5 часа после отключения заряда.

Бутыли с аккумуляторной кислотой и электролитом должны быть закрыты притертыми пробками и храниться в отдельном проветриваемом помещении.

Во время работы аккумуляторщики обязаны [9]:

- не допускать замыкания клемм аккумуляторов металлическими предметами;

- перевозить батареи на специальных тележках с гнездами по размеру батареи, исключающими возможность их падения;

- не допускать одновременного прикосновения к двум клеммам акку­муляторов для предотвращения короткого замыкания и искрения;

- проверять напряжение аккумуляторных батарей только вольтметром;

- присоединять клеммы аккумуляторов на зарядку и отсоединять их после зарядки при выключенном оборудовании зарядного места;

Соединять аккумуляторы освинцованными клеммами, создающими плотный контакт и исключающими искрение.

Присоединять батареи к зарядной сети постоянного тока и соединить аккумуляторы между собой необходимо в резиновых перчатках и резиновой обуви.

При необходимости работы на токоведущих частях следует пользо­ваться инструментом с изолированными рукоятками.

Для осмотра аккумуляторных батарей необходимо использовать пе­реносные светильники во взрывобезопасном исполнении с электролампами не выше 42 В.

Переносить бутыли с кислотой, щелочью и электролитами следует вдвоем. Бутыли должны быть надежно закрепленными на носилках или обрешетках с закрытыми пробками.

Для безопасного слива кислоты следует устанавливать бутыли в спе­циальные шарнирные подставки (качалки) или пользоваться специальным сифоном [9].

Приготавливать кислотный электролит следует в специальных сосудах (керамических, пластмассовых и т.п.), при этом сначала необходимо налить дистиллированную воду, а затем в нее - тонкой струей кислоту.

Заливку кислоты и приготовление электролита следует производить в защитных очках и резиновых перчатках.

Открывать сосуд с щелочью при приготовлении щелочного электролита следует осторожно и без применения больших усилий. Для облегче­ния открывания флакона, пробка которого залита парафином, необходимо прогреть горловину флакона тряпкой, смоченной в горячей воде.

Большие куски едкого калия следует раскалывать, накрывая их чистой тканью. Раздробленные куски едкого калия необходимо опускать в дис­тиллированную воду осторожно при помощи стальных щипцов, пинцета или металлической ложки и перемешивать стеклянной или эбонитовой палочкой до полного растворения.

Заливать готовый электролит в аккумуляторные батареи следует через стеклянную воронку предварительно вывернув пробки из заливочных отверстий и охладив электролит до температуры 25 °С ±5 °С. замер уровня электролита следует производить с помощью стеклянной трубки диаметром 3–5 мм.

Заряжать новые аккумуляторные батареи следует только после пропитки пластин электролитом: для батарей с сухими заряженными пластинами - через 3 часа, а для батарей с незаряженными пластинами – через 4–6 часов.

Осуществлять контроль за ходом зарядки следует с помощью контрольных приборов (термометра, нагрузочной вилки, ареометра и др.).

Производить пайку аккумуляторных батарей в аккумуляторном помещении необходимо не ранее чем через 2 часа после окончания зарядки. Батареи, работающие в режиме постоянного подзаряда, за 2 часа до начала пайки следует перевести в режим заряда.

Аккумуляторщикам запрещается [9]:

- работать без спецодежды и других средств индивидуальной защиты;

- хранить и принимать пищу и воду в аккумуляторном помещении;

- входить в аккумуляторную с огнем и курить;

- пользоваться электронагревательными приборами;

- допускать в помещение посторонних;

- пользоваться для приготовления электролита стеклянной посудой;

- перемешивать электролит, вдувая воздух через резиновый шланг;

- соединять клеммы аккумуляторных батарей проводами без зажимов;

- покидать помещение во время зарядки аккумуляторов;

- производить зарядку аккумуляторных батарей при неработающей приточно-вытяжной вентиляции;

- переносить и перемещать одному бутыли с кислотой, щелочью и электролитами с открытыми пробками.

Не допускается совместно хранить и заряжать кислотные и щелочные аккумуляторные батареи в одном помещении, а также хранить бутыли с кислотой и флаконы с щелочью в аккумуляторном помещении в количестве, большем суточной потребности.

5.5 Обеспечение безопасности труда в аварийных ситуациях

В случае попадания серной кислоты на кожу или в глаза необходимо смыть ее струей воды, затем промыть 5-ти процентным раствором питье­вой соды (для кожи тела) и 2–3-х процентным (для глаз) и доложить об этом руководителю работ.

При попадании на кожу или в глаза щелочи необходимо смыть ее струей воды, затем промыть 5–10-ти процентным раствором борной кислоты (для кожи тела) и 2-х процентным (для глаз) и доложить об этом руко­водителю работ.

Пролитую серную кислоту следует засыпать опилками, смочить раствором соды или засыпать содой и вытереть насухо.

В случае возникновения пожара [9]:

- оповестить всех работающих в производственном помещении и принять меры к тушению очага возгорания. Горящие части электроустановок и электропроводку, находящиеся под напряжением, следует тушить углекислотными огнетушителями;

- принять меры к вызову на место пожара своего непосредственного руководителя или других должностных лиц;

- в соответствии с оперативной обстановкой следует действовать согласно местному оперативному плану пожаротушения.

При несчастном случае необходимо немедленно освободить пострадавшего от воздействия травмирующего фактора, оказать ему первую (доврачебную) медицинскую помощь и сообщить непосредственному руководителю о несчастном случае.

При освобождении пострадавшего от действия электрического тока необходимо следить за тем, чтобы самому не оказаться в контакте с токоведущей частью или под шаговым напряжением.

При возгорании водорода или горючих материалов следует приступить к тушению очага возгорания первичными средствами пожаротушения. В случае невозможности ликвидации пожара своими силами аккумуляторщик должен вызвать пожарную охрану в установленном порядке и сообщить руководителю работ о происшествии.

По окончании работы аккумуляторщики обязаны [9]:

- привести в порядок рабочее место, протереть и убрать инструмент и приспособления и сложить их в отведенное место;

- выключить после окончания зарядки аккумуляторных батарей зарядный аппарат, очистить батареи и клеммы от электролита и протереть их насухо, проверить чистоту отверстий в пробках батарей;

- снять спецодежду, спецобувь и средства индивидуальной защиты очистить и убрать их в предназначенное для хранения место;

- вымыть лицо и руки теплой водой с мылом, прополоскать рот;

- сообщить обо всех замеченных во время работы неполадках бригадиру или руководителю работ.

Снять и убрать на хранение индивидуальные средства защиты.

Выключить все электроприборы, закрыть воду. Помещение запереть на замок, ключи сдать на хранение в установленном порядке. Умыться или принять душ.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью данного дипломного проекта является анализ неисправностей аккумуляторных батарей и способы решения проблемы в ремонтном локомотивном депо Комсомольск-на-Амуре.

В ходе анализа организационно-технологической работы пункта технического обслуживания локомотивов (ПТОЛ) Комсомольск–Сортировочный по обслуживанию аккумуляторных батарей (АКБ) в объеме ТО-2 выявлены следующие недостатки:

- не предусмотрено отдельное, вентилируемое помещение для размещения в нем тепловоза или секции тепловоза с целью полной зарядки аккумуляторов;

- отсутствует промышленное типовое устройство, применяемое для: заряда АКБ тепловоза; мониторинга АКБ; блоки нагрузки; анализаторы АКБ;

Работники ПТОЛ выполняющие работы по ремонту и осмотру аккумуляторных батарей тепловоза пренебрегают следующими пунктами:

- производят корректировку уровня и плотности электролита аккумуляторов не в соответствии с настоящий инструкцией по обслуживанию АКБ;

- доливка дистиллированной воды производится максимально полной, что сильно превышает верхнюю отметку в 45 мм;

- корректировка плотности электролита не производится по причине отсутствия кислотных и щелочных растворов;

- для монтажа перемычек и протяжки гаек на клемных выводах применяется самодельный, металлический инструмент при работе которым происходят не санкционированные короткие замыкания;

- зарядка аккумуляторов производится в пути следования тепловоза с замкнутыми пусковыми контактами Д3, что приводит к сильному повышению температуры электролита в аккумуляторах;

- не соблюдается интервал времени между последовательными пусками каждые 3 (60–80 с) перерыв между трехкратными – 5 мин. После 15 запусков в течение 3 часа;

- отсутствуют растворы, нейтрализующие химические вещества на случай попадания их на кожу, глаза, и полость рта;

- частично отсутствуют средства индивидуальной защиты сапоги, маска, резиновые перчатки.

Для устранения выявленных нарушений и видов неисправностей АКБ в дипломном проекте предлагаются следующие мероприятия:

- внедрить в технологический процесс ТО-2 следующие оборудование: устройство заряда, мониторинга, блоки нагрузки и анализаторы АКБ тепловоза;

- разработать технологические документы по техническому обслуживанию аккумуляторной батареи типа КН 220Р в объеме ТО-2 (технологическая инструкция, маршрутная карта);

- разработать технологические карты проведения технического обслуживания ТО-2 тепловозов типа ТЭ10 с дизелем Д49 с учетом внедряемого оборудования по техническому обслуживанию АКБ типа КН 220Р. Оборудование по техническому обслуживанию АКБ представлено в разделе два дипломного проекта «Опыт передовых предприятий по эксплуатации, восстановлению и ремонту аккумуляторных батарей»;

- составить определитель работ и построить сетевые графики технического обслуживания ТО-2 тепловозов типа ТЭ10 с дизелем Д49 с учетом внедряемого оборудования по техническому обслуживанию АКБ типа КН 220Р.

Предлагаемые мероприятия были подтверждены экономическими расчетами, которые показали, что внедрение нового оборудования по обслуживанию АКБ позволит получить годовой экономический эффект в размере 3290753,72 руб.

В дипломном проекте представлена безопасность труда при производстве работ с АКБ.

Характеристики

Список файлов ВКР