Диплом Ефремов Н.Ю. (1217241), страница 10
Текст из файла (страница 10)
№ подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаЧтобы приварить новую полочку для верхнего плеча предохранителя,применяют приспособление, показанное на рис. 8.56. В обойму 7приспособления вкладывают палочку 10. Напротив нее ставятизогнутую часть винта 6 и зажимают полочку, вращая гайку 3.Приспособление устанавливают в корпус автосцепки так, чтобы упоры2 прижимались к ударной поверхности зева, опоры 8 и 9 — квнутренней стенке кармана со стороны малого зуба, а выступ 1опирался на шип для замкодержателя. Приспособление закрепляютраспорным устройством 5, вращая гайку 4. Полочку приваривают кстен ке со стороны зева, а затем накладывают контрольный шов спротивоположной стороны полочки.
При этом электрод вводят вотверстие для сигнального отростка замка. Если между полочкой (у ееоснования) и серповидным приливом образовался зазор, его следуетзаварить со стороны зева корпуса.Широкое распространение по лучила наплавка износостойким металлом, позволяющая существенно увеличить межремонтный периодработы деталии, следовательно, сократить затраты на содержаниеавто сцепногоустройства.
Наплавку износостойким металлом осуществляют наполуавтоматической установке УНА-2. На этой установке тяговые иДП.23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись ДатаЛист67поПодпись и датаИнв. № дубл.На основании шлифовального станка расположены направляющие 20для перемещения в продольном направлении каретки 4. На кареткенаходится привод большого 2 и малого 9 шлифовальных кругов.Вращение от двигателя к приводусоответствующего круга передается через зубчатую муфту, дляпереключения которой служит рукоятка 5.
Каретку 4 можноповорачивать вокруг вертикальной оси на угол около 200° дляустановки в рабочее положение малого или большого шлифовальногокруга станка. На защитных кожухах малого и большого круговимеются рукоятки 3 и 18 для перемещения подвижной части станкаотносительно его основания при об работке автосцепки.Инв. № подл.Подпись и датаУстановка УНА-2 (рис. 8.57) состоит из следующих агрегатов:шлифовального станка 1 для зачистки наплавленных поверхностей,пылеулавливающего агрегата 22, стенда 14 для закрепления корпусаавтосцепки при выполнении работ и аппаратного ящика 15 дляразмещения электрооборудования.
Для выполнения наплавочныхработ используется трансформатор ТСД-1000-4.Взам. инв. №Справ. №Перв. примен.ударные поверхности контура зацепления наплавляют порошковойпроволокой ПП-ТН350, ПП-ТН500.ЛистДП.23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата68Перв. примен.В аппаратном ящике 15 размещено электрооборудование установкиУНА-2, а на передней стенке — амперметр и вольтметр (которыефиксируют параметры сварочного тока), кнопки управленияэлектродвигателем шлифовального станка, воздухоочистительного исварочного агрегатов.Корпус автосцепки, установленный на стенд, закрепляют в гнезде поворотной обоймы и поворачивают так, чтобы наплавляемая поверхностьрас полагалась горизонтально на высоте, удобной для выполнениясварочных работ.Инв.
№ подл.Подпись и датаВзам. инв. №Подпись и датаСтенд для закрепления корпуса автосцепки по своей конструкцииподобен стенду, показанному на рис. 8.55. Разница в том, что обойма 16(см. рис. 8.57) стенда установки УНА-2 позволяет фиксировать корпусавтосцепки в любом положении, необходимом для наплавки иобработки, благодаря наличию зажима 7. Кроме того, на диске обоймызакреплен швеллер, предотвращающий перекос автосцепки изаземляющий ее торец хвостовика, что исключает поджоги металладетали в точках касания с обоймой. Корпус 6 на обойме закрепляетсявинтами 8 и 77. В нижней части стенда расположен металлическийящик 11 для отходов, а в верхней части — электродвигатель 12 иредуктор 13, соединенный с винтом 10, предназначенным для подъемаи опускания автосцепки.Инв.
№ дубл.Справ. №Поставляемый в комплекте установки пылеулавливающий агрегатЗИЛ-900 предназначен для очистки воздуха от взвешенной абразивнойпыли, образующейся в процессе зачистки наплавленных поверхностей.Агрегат очищает воздух в помещении в соответствии с требованиямисанитарных норм, причем во время работы агрегата не меняетсятемпературный режим в цехе, так как очищенный воздух вновьпоступает в помещение. Пылеприемник 19 агрегата закреплен навертикальной стенке основания шлифовального станка и соединен сагрегатом трубопроводом 21.Наплавленные поверхности деталей авто сцепного устройства должныиметь установленные правилами ремонта размеры и необходимуючистоту поверхности, что достигается механической обработкой наметаллорежущих станках (строгальном, токарном, фрезерном) испециальных приспособлениях.
Небольшие поверхности обрабатываютна обдирочно-шлифовальных станках (стационарных наждачныхточилах).ДП.23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись ДатаЛист69Перв. примен.Инв. № подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаСправ. №Рис. 8.58. Приспособление к строгальному (фрезерному) станку дляобработки поверхностей контура зацепления корпусаШлифовальные круги используют для зачистки поверхностей, наплавленных на установке УНА-2, которые при правильном соблюдениитехно логии получаются достаточно ровными и не требуют инойобработки. Тяговую и ударную поверхности малого зуба зачищаюткругом диаметром 300 мм, а тяговую поверхность большого зуба иударную стенку зева — кругом диаметром 100 мм.Корпус автосцепки устанавливают на стенде на необходимой высоте,надежно закрепляют, к обрабатываемой поверхности подводятсоответствующий шлифовальный круг и, перемещая его за рукоятку 3или 18 (см.
рис. 8.57), зачищают. Во время работы обязательновключают пылеотсасывающий агрегат. Шлифовальные круги недолжны вращаться, когда их перемещают посредством поворотакаретки вокруг вертикальной оси.Поверхности контура зацепления могут обрабатываться настрогальном, фрезерном и долбежном станках с применениемспециальных приспособлений.
Приспособление для обработкиповерхностей контура зацепления на строгальном станке состоит издвух частей: поддерживающего кронштейна (рис. 8.58) и поворотноустановочного устройства II . Планка 2 кронштейна, на которойимеются зажимы 1 для крепления хвостовика автосцепки, можетповорачиваться вокруг вертикальной оси. Установка одной частиприспособления относительно другой обеспечивается с помощьюштифтов.3. На основании 9 закреплена направляющая 14, по которой привращении винта 13 перемещается подвижная часть 10 приспособления,служащая одновременно опорой для корпуса автосцепки. Нанеподвижной части основания укреплена шкала 11, а на подвижнойЛистДП.23.05.01 00 00 00 ПЗИзм.
Лист№ докум.Подпись Дата70Перв. примен.Справ. №Подпись и датаИнв. № дубл.Взам. инв. №Подпись и датаИнв. № подл.опоре — стрелка 12. Шкала предназначена для отсчета угла наклонаавтосцепки по отношению к плоскости движения резца. Это позволяетточно выдерживать ломаный вертикальный про филь поверхностейконтура зацепления при их обработке.Для обработки поверхностей контура зацепления на боковой стенкестола 8 строгального станка закрепляют поддерживающий кронштейн,а на столе — поворотно-установочное устройство так, чтобынаправляющие штифты кронштейна вошли в установочные втулки 4.Ребра большого зуба корпуса должны располагаться между скобами 7,а хвостовик должен опираться на кронштейн.
Корпус крепят зажимами7, болтами 6 и поддерживающим болтом 5. Затем корпусустанавливают перпендикулярно линии движения резца иобрабатывают вертикальную площадку поверхности, а по том,поворачивая корпус с помощью винта 13 на необходимый угол пошкале 11, обрабатывают наклонные участки поверхности, создаваяломаный профиль, предусмотренный чертежом. Перед обработкойкаждого участка поверхности подвижную опору закрепляютстопорными гайками 15.Данное приспособление применяют также для обработки поверхностейконтура зацепления на горизонтально-фрезерном станке, но для этогоего части I и II соединяют посредством приварки косынок иугольников.Наплавленные стенки отверстий для валика подъемника и клинатягового хомута, а также поверхность шипа для навешиваниязамкодержателя обрабатывают на стенде (рис.
8.59) при помощиспециальных приспособлений. Стенд состоит из поворотногоустройства 8, в котором закрепляется корпус автосцепки, и привода,установленного на столе и включающего в себя шарнирный вал 7,редуктор 3 и электродвигатель 4. При вращении рукоятки 5 столперемещается в поперечном направлении, а при вращении рукоятки 6— вдоль оси электродвигателя. Корпус автосцепки устанавливаютхвостовиком в прямоугольный вырез 2 поворотной обоймы изакрепляют на ней.
Затем вращением рукоятки 7, находящейся на осичервяка, поворачивают обойму с корпусом, а если нужно, тонепосредственно руками и сам корпус в обойме в необходимоеположение.После закрепления приспособления на корпусе привод при помощирукояток 5 и 6 устанавливают так, чтобы переходная втулкаЛистДП.23.05.01 00 00 00 ПЗИзм. Лист№ докум.Подпись Дата71шарнирного вала 7находилась напротив хвостовика ведущего валаприспособления. Это приспособление соединяют с приводом и,включив электродвигатель, обрабатывают корпус.72Перв. примен.Инв.
№ подл.Подпись и датаВзам. инв. №Инв. № дубл.Подпись и датаСправ. №На наружном листе закреплена направляющая втулка, внутри которойпроходит шпиндель с сидящими на нем большой и малой фрезами,предназначенными для обработки соответственно большого и малогоотверстий. На другой конец шпинделя надевается переходная втулка 7,хвостовик кото рой соединяют с шарнирным валом привода. ДляРис.
8.59. Стенд для обработки корпуса при помощи приспособленийперемещения шпинделя служит червячная передача, котораяприводится в действие вращением маховика .Для правильной установкиприспособления необходимо, чтобы упорные планки прижимались кударной стенке зева, а планки и основание гайки распорного болта — квнутренней стенке малого зуба, что достигается затягиванием гайкиболта и вывертыванием распорного болта . Кромка внутреннего листадолжна опираться на нижнюю перемычку малого зуба.
Втулку и болтустанавливают после закрепления приспособления на корпусе. Затемкорпус автосцепки поворачивают нижней частью кармана вверх, чтонеобходимо для правильного расположения шпинделя приспособленияотносительно переходной втулки шарнирного вала привода, соединяютхвостовик переходной втулки с шарнирным валом привода, включаютэлектродвигатель и вращением маховика подают шпиндель ссидящими на нем фрезами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
