мой диплом (1217228), страница 8
Текст из файла (страница 8)
- затормаживать погрузчик при подъеме и опускании груза;
- не допускать резких поворотов погрузчика при движении с грузом;
- не поднимать и не опускать груз во время движения погрузчика;
- начинать движение погрузчика с грузом при условии, что груз поднят на 300…400 мм, а рама грузоподъемника наклонена до отказа;
- транспортировать груз только в том случае, если он равномерно расположен относительно правого и левого вилочных подхватов;
- выполнять работу в ночное время только на освещенных грузовых площадках;
- не допускать нахождение людей под грузом;
- не оставлять без присмотра погрузчик с работающим двигателем;
- не покидать пост управления при поднятом на вилочных подхватах грузе;
- не перемещать грузы волоком, также не перевозить и не поднимать плохо уложенные грузы.
При уходе на обеденный перерыв или в других необходимых случаях машинист погрузчика обязан поставить погрузчик вне зоны движения транспорта и выполнения погрузо-разгрузочных работ, взять с собой ключ замка зажигания, а погрузчик поставить на стояночный тормоз при включенной скорости. Оставлять погрузчик на уклонах и в дверях склада запрещается.
Водитель погрузчика не имеет права приступать к работе:
- при наличии треска, скрежета в гидросистеме, двигателе и механизмах;
- без огнетушителя (порошкового), аптечки первой медицинской помощи, знака аварийной остановки;
- с поврежденным сиденьем и спинкой сиденья (наличие рваных мест, выступающих пружин, провалов и острых углов);
- с отсутствующим или поврежденным (с порезами, трещинами) диэлектрическим ковриком на полу кабины;
- без зеркала заднего вида и в случае установки шин, запрещенных инструкцией по эксплуатации автопогрузчика для переработки крупнотоннажных контейнеров. Во время выполнения работ на пути, выезда в командировки на работников действуют опасные физические и вредные производственные 
факторы, а именно - движущиеся погрузочно–разгрузочные машины, наличие высоких или низких температур, влажность и подвижность воздуха, шум.
Опасные и вредные производственные факторы, воздействующие на работающего при определенных условиях (интенсивность, длительность) могут вызвать профессиональное заболевание, временное или стойкое снижение работоспособности, повысить частоту соматических и инфекционных заболеваний, привести к нарушению здоровья потомства.
4.2. Требования безопасности перед началом работы
Перед началом работы водители автопогрузчиков должны:
проверить исправность средств индивидуальной защиты, если по условиям работы требуется их применение;
осмотреть дороги, проезды, по которым предстоит перевозить груз, если некоторые участки пути скользкие (облиты водой, машинным маслом и т. д.), необходимо принять меры к устранению загрязнений. В зимнее время дороги должны быть очищены от снега, а при гололеде - посыпаны песком или шлаком.
Проверить исправность грузоподъемника; убедиться в отсутствии повреждений цепей и исправности крепления их к раме и каретке грузоподъемника, проверить внешним осмотром сварные швы верхних кронштейнов, цепи, надежность крепления пальцев, шарниров рычагов, а также действие всех механизмов автопогрузчика
Проверить соответствие рабочего места следующим требованиям:
- отсутствие посторонних предметов;
- сиденье и спинка сиденья не должны иметь рваных мест. выступающих пружин, провалов и острых углов, поп на рабочем месте должен быть в исправном состоянии и застелен резиновым ковриком.
4.3. Требования безопасности во время работы
Работы по перемещению грузов производить под руководством должностного лица, в распоряжение которого выделен автопогрузчик.
При движении соблюдать Правила движения для водителей транспорта. Эксплуатировать автопогрузчик на рабочих площадках с твердым и ровным 
покрытием, очищенным в зимнее время от снега и льда, а при гололеде - посыпанным песком.
Соблюдать установленные скорости движения в зависимости от состояния дорожного покрытия и характера выполняемой работы. Снижать скорость в местах пересечения пешеходных дорожек, у выходов и входов в производственные помещения.
Не превышать на территории предприятия скорость 5 км/час; в узких, загроможденных местах, в помещениях и на поворотах, при движении мимо ворот, дверей, штабелей 3 км/час.
При встрече с пешеходами по пути движения предупреждать их сигналом, находясь на расстоянии не менее 5 м; если пешеходы не сходят с дороги, остановить автопогрузчик.
При перевозке груза без тары следить за тем, чтобы груз был надежно уложен на вилочном захвате и не касался поверхности пути движения.
Подавать предупредительный звуковой сигнал перед каналом движения вперед или назад, подъемом и опусканием груза, а также во всех случаях, когда имеется возможность неожиданного наезда на человека.
При подаче автопогрузчика задним ходом, особенно в узких проездах, предварительно убедиться в том, что движению ничего не мешает.
Соблюдать дистанцию во избежание наезда при внезапной остановке. Расстояние до идущего спереди транспорта должно быть не менее 10 м, а на уклонах - не менее 20 м.
Учитывать габариты проема при въезде и выезде через ворота, двери.
Хранить при себе ключ от главного выключателя и коробки контроллера, не передавать ключ посторонним лицам.
Постоянно следить за состоянием аккумуляторов, не допускать их разряда ниже допустимых норм.
Прежде чем перейти на задний ход, необходимо затормозить автопогрузчик до полной остановки.
Подъезжать к месту погрузки (выгрузки) на первой передаче, не тормозить 
резко при гололеде и мокрой, скользкой дороге.
Подъезжать вилочным захватом под тару или груз на малой скорости, вилы подводить так, чтобы груз располагался относительно их равномерно.
Подводить вилы грузового захвата под поддон следует осторожно. Не производить одновременный подъем и выдвижение поддона из ячейки стеллажа и наоборот.
Укладывать длинномерные грузы спаренными автопогрузчиками под руководством специально выделенного лица.
Производить захват груза вилочным захватом при наклоне рамы "от себя", поднимать груз - при наклоне рамы "на себя".
Производить наклон вилочного захвата с грузом медленно, плавно перемещая рычаг управления.
Подхватывать и оставлять груз только при обеспеченном просвете под грузом, позволяющем свободный вход и выход вилочного захвата.
Перед подъемом и опусканием груза предварительно осмотреть место, откуда будет подниматься груз и куда будут его помещать.
Поднимать и транспортировать груз в соответствии с грузоподъемностью машины и таблицей допустимых нагрузок на вилах автопогрузчика, в зависимости от положения центра тяжести груза.
Вести нагруженный автопогрузчик при спуске под уклон свыше 3° только на заднем ходу и с малой скоростью.
При транспортировании груза поднимать его на высоту не более 200-300 мм от поверхности пути, а наклон подъемника "на себя" производить не полностью.
Соблюдать осторожность при транспортировке груза в узких проездах, не задевать штабели грузов при повороте.
Ставить автопогрузчик перед подъемом и опусканием груза на стояночный тормоз.
Устанавливать ящики в штабель по одному или готовыми пакетами.
Во время работы не допускается:
- работать на машине со снятым щитком, закрывающим панель с 
электроаппаратурой, снятой крышкой аккумуляторного ящика;
- укладывать груз краном непосредственно на захватное устройство автопогрузчика;
- производить подъем и перемещение груза при помощи только одного захвата автопогрузчика;
- прикасаться к неизолированным, поврежденным проводам и электрораспределительным устройствам, наезжать на электрические провода, лежащие на земле;
- опускать груз на газо- и паропроводы, электрические кабели, временные перекрытия;
- поднимать и перевозить груз, масса которого неизвестна, поднимать зажатый и примерзший груз;
- поднимать, опускать и перевозить людей на вилочном захвате автопогрузчика;
- допускать присутствие людей под поднятым грузом;
- перевозить грузы в неисправной таре, ящики вверх дном, на боковых или торцовых стенках;
- выезжать на уклоны свыше 14° и допускать резкое торможение автопогрузчика;
- работать вблизи линий электропередачи и под ними;
- находиться и проезжать под поднятым грузом;
- оставлять автопогрузчик включенным, ставить его в местах движения автомобилей и на полотне железной дороги;
- покидать пост управления при поднятом грузе. Если необходимо отлучиться от автопогрузчика, то: опустить вилочный захват, вынуть ключ из электрического замка, поставить автопогрузчик на стояночный тормоз.
Прекратить работу, если по какой-либо причине каретка подвижного механизма перестает двигаться по склизам и вилочный захват не опускается и поднимается, и сообщить об этом лицу, в ведение которого выделен автопогрузчик. Эти неисправности устранять самому водителю не разрешается.
В случае потери автопогрузчиком устойчивого положения (когда задние 
колеса начнут отрываться от грунта) немедленно опустить груз вниз.
4.4. Требования безопасности в аварийных ситуациях
При возникновении поломки или неисправности автопогрузчика, угрожающей безопасности водителя или безопасности окружающих людей (особенно неисправности тормоза, рулевого управления и звукового сигнала), немедленно прекратить работу и сообщить об этом непосредственному руководителю или должностному лицу, в распоряжение которого выделен автопогрузчик.
4.5. Требования безопасности по окончании работы
Поставить автопогрузчик на место стоянки.
Опустить в нижнее положение вилочный захват или сменить рабочее приспособление.
Поставить автопогрузчик на стояночный тормоз.
Разомкнуть штепсельный разъем и вынуть из гнезда выключателя.
Произвести осмотр автопогрузчика для подготовки к следующему рабочему дню (очистить его от грязи, пыли, проверить крепление болтов, отсутствие подтекания масла из гидравлической системы и т. п.).
Обо всех замеченных неисправностях необходимо сделать соответствующую запись в журнале о техническом состоянии машины, сообщить лицу, ответственному за содержание грузоподъемных машин в исправном состоянии, и принять меры по устранению неисправностей.
Заключение
В данной работе был проведен широкий анализ технической литературы, документации на базовую машину и прочих источников. В результате был разработан вариант сменного стрелового оборудования для вилочного автопогрузчика NISSAN FORKLIFT Y1F2A25U грузоподъемностью 2400 кг.
В первом разделе рассмотрены: понятие и применение автопогрузчиков, классификация погрузочно-разгрузочных машин, устройство вилочных автопогрузчиков, их основные преимущества. Во втором разделе произведены расчеты гидроцилиндров: подъема грузоподъемника, наклона грузоподъемника, механизма передвижения крюка. Произведены прочностные расчёты грузовых вил и стрелового оборудования, доказана необходимость повышения прочности стрелы в месте опасного сечения с помощью дополнительных накладок. произведен тяговый расчет автопогрузчика. В третьем разделе выполнена технология изготовления детали (палец) для закрепления проушины гидроцилиндра механизма перемещения крюк. В разделе « Безопасность жизнедеятельности» рассмотрены основные правила и положения при работе с вилочным погрузчиком.
![]()
Список литературы
Список литературы1.Позынич, Е.К. Расчет вилочного погрузчика: методическое пособие по выполнению курсовой работы / Е.К. Позынич. – Хабаровск : Изд-во ДВГУПС, 2015.-50с.:ил.
2. Погрузо-разгрузочные машины на железнодорожном транспорте: учебник
для техникумов/ Э.А. Ридель. М.: Транспорт, 1978. – 383 с., ил., табл. – Библиогр.:с.380
3. Погрузчики. Справочник. Под ред. Г.П. Ефимова. М.: «Транспорт», 1978
4. Погрузо-разгрузочные машины: учебник для вузов ж/д транспорта/ И.И.
Мачульский. М.:Желдориздат,2000.-с.476.
5.Стогов, В.Н. Погрузочно-разгрузочные машины: учеб. пособие для вузов ж.-д. трансп./ В.Н. Стогов, Д.С. Плюхин, Г.П. Ефимов. изд. 3-е перераб. и доп. М., «Транспорт», 1977, 311с.
6.Строительные машины: Справочник: В 2 т. Т. 1: Машины для строительства
промышленных, гражданских сооружений и дорог / А. В. Раннев, В. Ф.
Корелин, А. В. Жаворонков и др.; Под общ. ред. Э. Н. Кузина. 5-е изд.,
перераб.– М.: Машиностроение, 1991. – 496 с.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
