ПЗ Рындич П. А. (1217193), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Предотвращение попадания почвенного материала в щебеночныйбалласт.1.8.3Положительныеаспектыприменениегеотекстилявжелезнодорожном строительстве.После применения геотекстиля в строительстве и ремонте пути, быливыявлены положительные аспекты его работы, а именно: путь, с уложеннымразделительным слоем имеет большой срок службы, хорошие дренирующиепоказатели, меньшую деформацию, длительным сроком эксплуатации безнадобности его ремонта.Ниже представлен рисунок обработки балластной призмы.где: 1. Путь до ремонта.2.
После уборки лишнего балласта с обочины земляного полотна исмены рельсошпальной решетки.3. Зона вырезки балласта машиной ЩОМ – 1200.4. После укладки геотекстиля и нижнего уплотнительного слоя.5. После выправки пути (ВПО; ДСП; ПБ).6. После повторной выправки пути (ВПР; ДСП; ПБ).7. После ремонта.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ26Рисунок 1.6 Технологическая схема обработки балластной призмы машиной ЩОМ –1200 с укладкой геотекстиля.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ272. Модернизация щебнеочистительной машины ЩОМ –1200.2.1 Назначение машины.Щебнеочистительная машина ЩОМ – 1200, применяется нажелезнодорожном транспорте и служит для глубокой очистки щебеночногобалласта от загрязнителей при среднем и капитальном ремонте пути.
Также,применяется при укладке разделительного слоя, восстановление упругостибалластной призмы, его дренирующих свойств и увеличение несущейспособности железнодорожного пути.Эта путевая машина может работать в следующих режимах:1. Полная вырезка балластной призмы с последующей ее отправкой вспециальный состав для засорителей или выгрузки вырезанного балласта наобочину.2. Отчистка балластной призмы с последующей сортировкой вырезанногощебня на мелкую и крупную фракции и укладкой очищенного щебня обратнов путь.Машина ЩОМ – 1200 не самоходная, и работает только в составе суниверсальными тягово-энергетическими модулями (УТМ), которыеобеспечивают машину напряжением в 380 В.
с частотой 50 Гц. и рабочеюскорость от 50 до 500 м/ч.Данную машину можно использовать на несмерзшемся грунте вумеренном климате с температурой окружающей среды не превышающую–10…+45 градусов Цельсия. Работает на электрифицированных и неэлектрифицированных участках дорог.Характеристика машины ЩОМ – 1200.Максимальная производительность м3/ч:по очистки1200по вырезки800Ширина очистки (вырезки), м3,9…5,2ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 02 ПЗ28Глубина очистки (вырезки), м0,2…0,6Ширина укладки геотекстиля, м4,5Толщина нижнего слоя мелкого очищенного щебня, м0,1…0,2Скорость движения машины, км/ч:рабочая0,06…0,6транспортная80Габаритные размеры щебнеочистительного машинногокомплекса, мм:длина по осям автосцепок28160ширина3200высота5220Общая установленная мощность, кВт:930Вписывание в габарит в транспортном положении:1ТСпособ распределения щебня:двухслойныйМощность тягово-энергетической установки, кВт:630Масса, Т132Обслуживающий персонал, чел:5Время, затрачиваемое на перевод машины в рабочиеположение или обратно, мин:30Ниже представлена схема общего вида машины ЩОМ – 1200.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 02 ПЗ29ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 02 ПЗ309.
ходовые тележки; 10. гидроцилиндр подъема желоба.4. грохот; 5.конвейер для засорителей; 6. кабина управления; 7. желоб; 8. пробивщик;1. натяжное устройство; 2. привод цепи; 3. конвейер для вырезанного щебня;2.2 Устройство и работа машины ЩОМ – 1200.Машина ЩОМ – 1200, имеет две трехосные тележки. На них размещенасварная рама имеющая вид изогнутой продольной балки, на которойустанавливается всё рабочие и вспомогательное оборудование. Машинаоборудуется конвейерами, служащие для транспортировки вырезанного щебняв очистное устройство (грохот). Грохот имеет принцип действия похожим насито. Вырезанный щебень, попадая на разделительные сетки грохота,расположенные друг за другом в вертикальном положении, сортируется наразличные фракции.
После чего самая мелкая фракция вырезанного балластаотправляется на конвейер, который транспортирует ее в специальный составдля засорителей или на обочину. Более крупные фракции поступают обратно впуть. Так же машина оборудуется пробивщиком шпальных ящиков, которыйудаляет запрессованный щебень между шпал.Установка рельсошпальной решетки в проектное положение, производитсяспециальным подъемным устройством.Кабина управления выгребным устройством, закрепляется на рамемашины и подвешена на резиновых амортизаторах, это сделано с цельюуменьшить колебаний и вибрации от выгребного устройства.
Имеет пультыуправления и различную измерительную аппаратуру. Она располагается подрамой самой машины в непосредственной близости от самого выгребногоустройства. Кабина утеплена и имеет хорошую звукоизоляцию.При очистки балластной призмы, рабочий орган машины (выгребная цепь),располагается под рельсошпальной решеткой. Вырезанный балласт поступаетна конвейерный транспортер.Рабочие и вспомогательное оборудования имеют электрический привод, заисключением устройства регулировки выгребной цепи.
Управление всемиустройствами может производиться как из кабины машиниста, так и сдистанционного пульта управления.Более подробно рассмотрим рабочие оборудования машины.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 02 ПЗ312.2.1 Выгребное устройство машины ЩОМ – 1200.Выгребное устройство, представляет из себя баровую цепь, сзакрепленными на ней лапами, которая вырезает загрязненный щебень иотправляет его на конвейерную ленту с последующей отчисткой.
Этоустройство имеет два желоба, которые расположены с правой и левой сторонымашины. Соединяются они между собой специальными балками,расположенные под рельсошпальной решеткой. В транспортном положении,эти балки закрепляются на специальных кронштейнах. Но перед началомработ, вовремя зарядки машины, монтеры пути раскапывают четырешпальных ящика, где и размещаются в процессе работы балки по которымдвижется баровая цепь.Рисунок 2.1 – Рабочий орган машины ЩОМ – 1200.1 – рельсошпальная решетка; 2, 9 – подгребные крылья; 3 – конвейер длязагрязненного балласта; 4, 8 – желоба; 5 – разгрузочная воронка; 6 –электродвигатель; 7 – приводная звездочка; 10 – балка; 11 – баровая цепь.Управление левым правым желобом, осуществляется с помощьюгидроцилиндров. С их помощью можно регулировать глубину вырезки иЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 02 ПЗ32уклон балластной призмы.
Каждый желоб имеет закрытую форму и на концеоснащен специальным щитом, которые также управляются с помощьюгидроцилиндров и служат для регулировки ширены вырезаемого слоя.Баровая цепь приводится в движение с помощью двух электродвигателей,расположенных в верхней части машины.
Там же устанавливается редуктор,который позволяет регулировать натяжение цепи.Перед выгребным устройством расположен пробивщик балласта,служащий для удаления запрессованного балласта в шпальных ящиках.2.2.2 Подъемное устройство.Данное устройство служит для подьема, а также перемещение путевойрешетки поперек оси пути. Устанавливается непосредственно на самой рамемашины.Рисунок 2.2.
Подъемное устройство машины ЩОМ – 1200.1 – ползун; 2 – держатель балки; 3 – продольная балка; 4,7 – гидроцилиндр.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 02 ПЗ33Управление подъемным устройством можно производить из кабинымашиниста или дистанционного пульта. В транспортном положенииподъемное устройство поднято вверх и закреплено на механическификсаторы. Во время зарядки машины подъемное устройство отсоединяю отфиксаторов и дальнейшие передвижения производятся гидроцилиндрами.Подъем пути осуществляется за счет реборд на роликах.2.2.3 Конвейер для вырезанного балласта.Машина ЩОМ – 1200, оснащена четырьмя конвейерами, один из которыхвыполняет функцию по транспортировки вырезанного щебня из приемноголодка.
Рама всех конвейеров имеет сварную конструкцию. Все конвейерыимеют электрический привод от двух электродвигателей расположенных вверхней части машины. Движение транспортирующей ленты осуществляется спомощью двух мотор-барабанов, размещенными по краям ленты. Еслимашина работает в режиме отчистки, то весь загрязненный балластперемещается в грохот. Если машина работает в режиме глубокой вырезки, товесь вырезанный щебень поступает на следующий конвейер для отходов. Этаработа выполняется за счет смещения конвейера на 630 мм вперед, обходягрохот. Все передвижения конвейера осуществляются с помощьюгидроцилиндров.
Верхняя конструкция ленты имеет рядовые ролики, с ихпомощью транспортирующая лента имеет желобовидную форму. Очисткасамой ленты от налипших засорителей производится специальнымискребками, выполненные из жестко каучука. Натяжение ленты можнорегулировать натяжным винтом, который расположен в верхней части ленты.2.2.4 Конвейер для засорителей.Данный конвейер предназначен для транспортировки засорителей наповоротный конвейер. Он оснащен мотор- барабаном в верхней части,который приводит ленту в движение. Так же как и у конвейера длявырезанного балласта, верхняя часть имеет желобовидную форму.
В нижнейЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 02 ПЗ34части имеется загрузочный лоток для поступающего загрязнителя из грохота.Оборудован пересыпным устройством для транспортировки загрязнителей наповоротный конвейер. При работе машины в режиме глубокой вырезки, всредней части оснащен лоток, для приема вырезанного балласта.2.2.5 Конвейер-накопитель.Это тихоходный цепной конвейер. Служит для накапливания балласта, споследующей выгрузкой при завершении работ траншеи. Благодарядвухступенчатому планетарному редуктору, обеспечивается малая скоростьдвижения конвейерной цепи.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
