ПЗ Рындич П. А. (1217193), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Пятая бригада монтеров пути тоже состоит из 8 человек и работаетуже непосредственно с самой щебнеочистительной машиной по вырезке иочистке загрязненного балласта.Итого: Монтеров пути 65 человек.Таблица 1.1 Количество руководящего и обслуживающего состава:Наименование должностиКол – во чел.Руководитель работ1Дорожный мастер5Сварщик1Сигналист10Итого:17Таблица 1.2 Количество машинистов путевых машин и оборудований.Наименование машин иКол – во машинистов, чел.оборудованийПутеразборочный кран УК – 25/9 -218Путеукладочный кран УК – 25/9 - 182Бульдозер Т – 1702Выправочно-подбивочно-7отделочная машина ВПО – 3000Выправочно-подбивочно-3рихтовочная машина ВПР – 02Электробалластер ЭЛБ1ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ16Окончание таблицы 1.2.Щебнеочистительная машина ЩОМ7– 1200 (с ТЭМ)Состав для засорителей СЗ – 240 – 66Динамический стабилизатор пути2ДСППланировщик балласта ПБ3Хоппер-дозаторный состав4Сварочная дрезина АС2Итого:41Для выполнения работ по усиленному капитальному ремонту путитребуется 123 человека.1.6Переченьнеобходимыхмашинимеханизмов,атакжеиспользуемого путевого инструмента.Таблица 1.3 Количество необходимых машин и механизмов.Машины и механизмыКол – во, шт.Путеукладочный кран УК-25/9-182Моторные платформы4Четырехосные платформы,64оборудованные роликамиЭлектробалластер ЭЛБ1Бульдозер.
Т – 1702Щебнеочистительная машина ЩОМ1– 1200Выправочно-подбивочно-1отделочная машина ВПО – 3000ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ17Окончание таблицы 1.3.Выправочно-подбивочно-1рихтовочная машина ВПР – 02Состав для засорителей СЗ – 240 – 64Динамический стабилизатор пути1ДСППланировщик балласта ПБ1Хоппре-дозаторы35Локомотивы5Сварочная дрезина1Передвижные электростанции2Рельсосверлильные станки2Рельсорезные станки2Гидравлические разгонщики РН-022Гидравлические домкраты ДГП-812Таблица 1.4 Необходимое количество путевого инструмента.Наименование путевогоКол – во, шт.инструментаГаечные путевые ключи8Лапчатые ломы6Остроконечные ломы6Вилы для работы со щебнем12Универсальный путевой шаблон2Шаблон междупутья2Аппаратура радиосвязи1Стальная мерная рулетка2ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ181.7 Определение необходимой продолжительности «окна»для производства основных работ.1.7.1 Определение фронта работ в период «окна».Все путевые работы по восстановлению и ремонту пути выполняются вспециальные технологические «окна».
Для дальнейшей работы необходимоопределить фронт выполняемых работ, которое можно выполнить в период«окна».Протяженность фронта работ определяется по формуле:фр =∙(1.1)−где: – годовой объем работ ПМС по капитальному ремонту; – количество предоставляемых окон; – количество рабочих дней за летний сезон; – количество дней возможного простоя.фр =100000 ∙ 3= 1961 м170 − 0,08 ∙ 170Принимаем: фр = 2000 м.Количество необходимых звеньев для укладки, определяется поформуле:зв =фрзв(1.2)где: зв – длина одного звена.зв =2000= 80 шт.25ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ191.7.2 Расчет длин путеразборочного и путеукладочного состава.Длины путеразборочного и путеукладочных поездов, определяется засчетфронтапредстоящихработ.Таккакработатьпредстоитсжелезобетонной путевой решеткой, длинной по 25 метров, будемформировать пакеты по 5 звеньев.
Каждый пакет будем укладывать наспециализированные платформы с роликами. Длина каждой рабочейединицы, входящий в состав машинного комплекса для ремонта пути,измеряется по осям автосцепок каждой подвижной единицы.Необходимое количество пакетов при ремонте определяется поформуле: =фрзв ∙зв=звзв(1.3)где: зв – количество звеньев в одном пакете (зв = 5).
=80= 16 шт.5Определяем количество специальных платформ с роликами длятранспортирования пакетов по формуле:пл =пл =зв12,5∙ (1.4)25∙ 16 = 32 шт12,5Для перетягивания пакетов на все длину машинного комплексанеобходимо включить в данный состав моторные платформы. Однамоторная платформа может, перетянут пакет через 8 специальных платформоборудованных роликами. Для этого определяем количество необходимыхмоторных платформ:мпд = 0,1 ∙ пл(1.5)мпд = 0,1 ∙ 32 = 3,2 = 3 шт.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ20Определяем длину путеразборочного поезда по формуле:р = пл ∙ пл + мпд ∙ мпд + 3 ∙ пл + лок + ук + т(1.6)где: пл – длина одной четырехосной платформы;мпд – длина моторной платформы МПД;лок – длина локомотива;ук – длина укладочного крана;т – длина турного вагона.Из таблицы 3.2 приложения [1] принимаем: пл = 14,6 м; мпд = 16,2 м;лок = 18,5 м; ук = 40,8 м; т = 24,5 м.Так как вся работа по разборке и укладки пути будет выполнятся сжелезобетонной рельсошпальной решеткой, из этого следует что длинапутеразборочного и путеукладочного состава будут равны.р = у = 32 ∙ 14,6 + 3 ∙ 16,2 + 3 ∙ 14,6 + 18,5 + 40,8 + 24,5 = 643,4 мПеред началом работ путеукладочный и путеразборочный составнеобходимо разделить.
Это позволяет уменьшить время при разворачиваниеработ и также упрощает управление краном во время укладки или разборкипути.Первый состав ( 1у ) состоит из укладочного крана, платформыприкрытия и специальные платформы оборудованные роликами. Данныйсостав передвигается за счет силы тяги путеукладочного крана. Второй жесостав (2у ) передвигается за счет силы тяги локомотива.Рисунок 1.2 – Схема разделения петеукладочного и путеразборочного состава: 1 –укладочный кран УК; 2 – платформа прикрытия; 3 - специализированная платформа дляперевозки пакетов звеньев, оборудованная роликами; 4 – моторная платформа; 5 –турный вагон; 6 - локомотив.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ21Рассчитываем длины составов (1у ; 2у ; 1р ; 2р ) по формулам:1у = 1р = 5 ∙ пл + ук(1.7)1у = 1р = 5 ∙ 14,6 + 40,8 = 113,8 м2у = у − 1у(1.8)2у = 643,4 − 113,8 = 529,6 м2р = 2 = 529,6 м1.7.3 Расчет длины хоппер-дозаторного состава.Для пополнения балластной призмы недостающим щебнем, применяюспециальные хоппер-дозаторные составы.Определяем количество необходимых хоппе-дозаторов поформуле:хд =∙фр∙1000(1.9)где: – объем балласта, выгружаемого на 1 километр пути (принимаемравным ( = 1040м3км), по таблицы 1 приложения [1]); – емкость одного хоппер-дозаторного вагона ( = 36 м3 );хд =1040 ∙ 2000= 57,8 = 58 шт.36 ∙ 1000Определяем длину хоппер-дозаторного состава по формуле:хд =∙фр∙1000∙ хдв + т + лок(1.10)хдв – длина вагона по осям автосцепки (хдв = 10,87 м).хд =1040∙200036∙1000∙ 10,87 + 24,5 + 18,5 = 671м.Рисунок 1.3 – Схема длины хоппер-дозаторного состава.1 – хоппер-дозаторный вагон; 2 – турный вагон; 3 - локомотив.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ221.7.4 Определение длины состава с машиной ВПО – 3000.В данный состав помимо самой машины ВПО – 3000, так же входитлокомотив и турный вагон и определяется по формуле:впо = в + т + лок(1.11)где: в – длина машины ВПО – 3000, (в = 27,87 м)впо = 27,87 + 24,5 + 18,5 = 70,37 м.1.7.5 Определение длины эллектробалластера.Длину эллектробалластера определяем по формуле:элб = э + лок(1.12)где: э - длина электробалластера, (э = 50,46 м.
)элб = 50,46 + 18,5 = 68,96 м.1.7.6 Определение длины щебнеочистительного комплекса.Длину щебнеочистительного комплекса, определяем по формуле:щом = щом + лок + з(1.13)щом = 28,1 + 24,5 + 102,5 = 155,1 м.Длину остальных путевых машин принимаем из приложения [1]:Длина планировщика балласта ПБ=14,5м.Длина ВПР-02=26,9м.Длина ДСП = 18,22м.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ23Рисунок 1.4 – Технологическая цепочка машин при работе в «окно»: 1.
Работаэлектробалластера; 2. Разбалчивание стыков; 3. Разборка пути путеукладочным краном.4. Выравнивание балластной призмы землеройными машинами; 5. Укладка пути; 6.Сбалчивание стыков; 7. Постановка шпал по меткам; 8. Работа машины ВПО - 3000; 9.Работа машины ВПР - 02.Рисунок 1.5 – Технологическая цепочка машин при глубокой отчистке: 1.
Рабочий поезддля глубокой очистки щебеночного балласта; 2. Хоппер - дозаторный состав; 3.Выправочно-подбивочно-рихтовочная машина ВПР - 02; 4. Динамический стабилизаторпути ДСП; 5. Планировщик балластной призмы ПБ - 01;1.8 Глубокая очистка земляного полотна с укладкой геотекстиля.Одной из основных работ по глубокой отчистки щебеночного балластаявляется,укладкаразделительногослояизгеотекстиля.Данноегеотекстильное полотно укладывается непосредственно на поверхностьвырезанного балластного слоя и засыпается очищенным щебнем, различныхфракций. Благодаря такому разделительному слою, можно увеличитьнесущею способность железнодорожного полотна, устранить расползаниенижнего слоя балластной призмы и ускорить дренажный отвод воды внутрибалластной призмы. Он очень прочный, долговечный и высокоустойчивый кразличным химическим и биологическим загрязнителям, не меняет своисвойства в различных температурных диапазонах.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ241.8.1Технические характеристики геотекстиля.Наименование:Геотекстиль(полотнонетканоеиглопробивноетермоскрепленое).
Выполнено согласно ГОСТ: ТУ 8397-008-25388761-2002.Таблица 1.5 Характеристики геотекстиля.№Наименование показателейЗначение1Ширина полотна, см2802Диаметр рулона, см383Масса, кг824Поверхностная плотность, г/м2280Разрывная нагрузка , Н5по длине800по ширине800Относительное удлинение при разрыве, %67по длине80по ширине80Прочность на продавливание шариком, Н1200Эксплуатационные качества геотекстиля заключаются в следующем: Экологичность; Широкий диапазон рабочих температур; Не подвержен влиянию окружающей среды; Высокая устойчивость к химическим и биологическим веществам; Не подвержен гниению; Большой срок службы.1.8.2 Функции геотекстиля.1. Увеличение несущей способности земляного полотна.2. Отвод воды из структуры земляного полотна. Дренаж.ЛистИзм.Лист№ докум.ПодписьДатаДП 23,05,01, 00 00 01 ПЗ253.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
