ПЗ (1217082), страница 21

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 21)

Интенсивность теплового излучения q, кВт/м², рассчитываем по формуле

где E_f— среднеповерхностная плотность теплового излучения пламени, равная согласно данных [22, табл. B.1] 18,4 кВт/м².

кВт/м².

Таким образом, интенсивность теплового излучения при разливе нефтепродуктов в низине на площади 363,63 м² составит 12,303 кВт/м².

Вывод: Организация перевозочного процесса легковоспламеняющих веществ требует соблюдения комплекса мер безопасности и наличия технических средств, для ликвидации последствий аварийных ситуаций, как на станциях погрузки – выгрузки при начально - конечных операциях, так и в ходе транспортировки. Выполнение всех указанных мер безопасности позволит осуществить перевозку нефтеналивных грузов с соблюдением необходимых условий труда работникам, не создавая угрозы окружающей среде, а в случае возникновения аварийной ситуации, незамедлительное принятие необходимых мер в соответствии с аварийной карточкой перевозимого груза.

Заключение

Задачи, поставленные в дипломном проекте, были выполнены. Произведенный анализ резерва пропускной и провозной способностей показал, что в условиях увеличения провозной способности необходимо повышение наличной пропускной способности в поездах. Для этого предпринимается развитие линии в три этапа:

• на первом этапе – сокращение периода графика на перегонах будет произведено за счет открытия девяти строящихся с 2015 года раздельных пунктов Холони, Пиль, Катама, Апкан, Дидон, Дуки, Сектали, Баджал, Талиджак и дополнительном введении по одному локомотиву-толкачу на участках подталкивания. Необходимо отметить, что раздельные пункты Пиль и Талиджак строятся с четярьмя приемо-отправочными путями, остальные с тремя;

• на втором этапе – введение автоблокировки на участках Комсомольск-на-Амуре – Постышево и Постышево – Ургал-1 и применение парного частично-пакетного типа графика на всем участке;

• на третьем этапе – для сокращения периода графика на перегонах принято решение открытия шести дополнительных раздельных пунктов на перегонах Постышево – Эбгунь, Амгунь – Эанга, Герби – Орокот, Могды – Сулук, Сулук – Дуссе-Алинь, Мукунга – Мугуле, строительство дополнительных приемо-отправочных путей на десяти станциях: Лиан, Мони, Болен, Эанга, Уркальту, Могды, Дуссе-Алинь, Солони, Мугуле и Чемчуко. Отметим, что раздельный пункт на перегоне Амгунь-Эанга строится с четярьмя приемо-отправочными путями, остальные с тремя.

На основании таблицы корреспонденции вагонопотоков построены схемы груженых и порожних вагонопотоков, которые показывают, что груженые поезда следуют в основном в четном направлении со стороны Тындинского региона в направлении Советско-Гаваньско-Ванинского узла, а порожние – в нечетном. На основе схем рассчитаны размеры движения при существующих объемах перевозок.

Для безопасности следования поездов по участку рассчитаны станционные и межпоездные интервалы для полуавтоблокировки и автоблокировки и использованы при построении вариантного графика движения.

После построения графика произведен расчет его показателей, показывающий, что с увеличением размеров движения также происходит увеличение участковой и технической скоростей за счет сокращения стоянок поездов на станциях. Это, в свою очередь, приводит к уменьшению потребного парка поездных локомотивов, локомотивных бригад, затрат на топливо. Технико-экономический расчет показал увеличение расходов с увеличением объемов перевозок и главным образом – расходов на топливо.

В разделе по безопасности рассмотрены вопросы, связанные с обеспечением безопасности при перевозке легковоспламеняющихся веществ с расчетом опасных факторов при пожаре.

Список литературы

1. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты): Учеб. пособие для вузов ж.д. транспорта / Н. В. Правдин, В. Г. Шубко, Е. В. Архангельский и др. – М.: Маршрут, 2005. – 502 с.

2. Инструкция по определению станционных и межпоездных интервалов № ЦД-361 / МПС – М.: 1995.

3. Инструкция по расчету наличной пропускной способности железных дорог / ОАО «РЖД»– М.: Транспорт, 2011.

4. Организация движения на железнодорожном транспорте / Ф.П. Кочнев, В.М. Акулиничев, А.М. Макарочкин: Учебник для вузов ж.д. тр. – М.: Изд-во Транспорт, 1979. – 568 с.

5. Расчет пропускной способности железных дорог / Архангельский Е.В., Воробьев Н.А., Дроздов Н.А. др. – М.: Транспорт, 1977. – 310 с.

6. Себестоимость железнодорожных перевозок: Учебник для вузов ж.-д. транспорта / Под ред. Н.Г. Смеховой и А.И. Купорова. – М.: Маршрут, 2003. – 494 с.

7. Технико-экономическое обоснование принятых решений при строительстве и переустройстве раздельных пунктов: Учеб. пособие / Е. Э. Червотенко, Л. А. Михеева. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2009. – 107 с.

8. Требования и правила оформления выпускных квалификационных и курсовых проектов: Методическое пособие / Е. А. Несветова, К. В. Китанина. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 50 с.: ил.

9. Управление эксплуатационной работой: Ч. II. График движения поездов и пропускная способность: Учеб. пос. / А.А. Абрамов – М.: РГОТУПС, 2002. – 171 с.

10. Экономика железнодорожного транспорта: Методические указания / В.В Комарова, Е.А. Несветова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2015. – 44 с.

11. Экономические методы в управлении эксплуатационной работой: Учеб. пособие / Т.Н. Каликина, В.В. Комарова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2014. – 98 с.

12. Правила пожарной безопасности в Российской Федерации:ППБутв в ред. постановлений Правительства РФ от 17.02.2014 N 113,от 23.06.2014 N 581, от 06.03.2015 N 201.

13. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте: [утв. МПС 11.11.92 № ЦУО/112]. – М., 2003.

14. Безопасность труда в строительстве (Инженерные расчеты в дисциплине «Безопасность жизнедеятельности») : учеб.пособие / Д.В. Коптев, Г.Г. Орлов, В.И. Булыгин и др. – М.: Изд-во АСВ, 2003.

15. Васильев, П.П. Безопасность жизнедеятельности: Экология и охрана труда. Количественные оценки и примеры : учеб.пособие для вузов
    / П.П. Васильев. – М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2003.

16. Ройтман,В.М. Инженерные решения по оценке огнестойкости проектируемых и реконструируемых зданий / В.М. Ройтман. – М.: Асс. «Пож. наука», 2001. – 385 с.

17. Балюк, А.А. Пожарная безопасность на железнодорожном транспорте : учеб.пособие / А.А. Балюк. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008.

18. Кочнев Ф.П. Управление эксплуатационной работой железных дорог / Ф.П. Кочнев, И.Б. Сотников: Учеб.пос. для вузов. - М.: Транспорт, 1990. – 424 с.

19. Правила перевозок железнодорожным транспортом грузов наливом в вагонах-цистернах и вагонах бункерного типа для перевозки нефтебитума. - утв. протоколом Совета по железнодорожному транспортугосударств - участников Содружества от 21-22 мая 2009 г. № 50)(с изменениями от 1 сентября 2010 г.

20. Правила безопасности и порядка ликвидации аварийных ситуаций с опасными грузами при перевозке их по железным дорогам (утв. распоряжением ОАО "РЖД" от 30 декабря 2013 г. N 3014р.

21. Правила перевозок опасных грузов по железным дорогам" (утв. СЖТ СНГ, протокол от 05.04.1996г. N 15) .

22. ГОСТ Р 12.3.047-98. Пожарная безопасность технологических процессов. Общие требования. Методы контроля.

21

Характеристики

Список файлов ВКР