ПЗ (1217082), страница 15
Текст из файла (страница 15)
Расчет пропускной способности при строительстве дополнительных шести раздельных пунктов и дополнительных приемо-отправочных путей на станциях участка представлен в таблице 4.10.
Таблица 4.10
Расчет пропускной способности (этап 3)
| Перегон | Средства связи | Число путей | Расстояние, км | Nнал, пар Грузовых поездов | Nпотр, пар грузовых поездов |
| Участок Комсомольск-Сортировочный – Постышево | |||||
| Комсом-сорт – Комсом-н/А | АБ | 2 | 15,6 | 134 | 32 |
| Комсом-н/А – Комсомольск-2 | 1 | 8,9 | 84 | ||
| Комсомольск-2 – Силинка | 13,4 | 36 | |||
| Силинка – Хальгасо | 10,0 | 40 | |||
| Хальгасо – Лиан | 14,6 | 38 | |||
| Лиан – Холони | 12,2 | 39 | |||
| Холони – Хурмули | 12,2 | 41 | |||
| Хурмули – Мавринский | 10,6 | 41 | |||
| Мавринский – Пиль | 12,5 | 36 | |||
| Пиль – Горин | 12,6 | 35 | |||
| Горин – Харпичан | 12,4 | 37 | |||
| Харпичан – Катама | 11,6 | 41 | |||
| Катама – Эворон | 11,6 | 41 | |||
| Эворон – Апкан | 9,8 | 41 | |||
| Апкан – Мони | 9,8 | 40 | |||
| Мони – Дидон | 10,6 | 42 | |||
| Дидон – Болен | 10,6 | 38 | |||
| Болен – Дуки | 16,6 | 38 | |||
| Дуки – Постышево | 16,7 | 39 | |||
| Участок Постышево – Новый Ургал | |||||
| Постышево – Разъезд №1 | АБ | 1 | 9,5 | 44 | 31 |
| Разъезд №1 – Эбгунь | 9,6 | 48 | |||
| Эбгунь – Сонах | 17,5 | 32 | |||
| Сонах – Амгунь | 15,5 | 36 | |||
| Амгунь – Разъезд №2 | 10,3 | 47 | |||
| Разъезд №2 – Эанга | 10,3 | 47 | |||
| Эанга – Сектали | 14,4 | 38 | |||
| Сектали – Джамку | 14,5 | 37 | |||
| Джамку – Баджал | 15,9 | 36 | |||
| Баджал – Уркальту | 16,0 | 34 | |||
| Уркальту – Талиджак | 12,4 | 39 | |||
| Талиджак – Герби | 12,5 | 39 | |||
| Герби – Разъезд №3 | 8,5 | 47 | |||
| Разъезд №3 – Орокот | 8,6 | 45 | |||
| Орокот – Могды | 16,4 | 32 | |||
| Могды – Разъезд №4 | 10,5 | 43 | |||
| Разъезд №4 – Сулук | 10,5 | 43 | |||
| Сулук – Разъезд №5 | 8,8 | 44 | |||
| Разъезд №5 – Дуссе-Алинь | 8,8 | 45 | |||
| Дуссе-Алинь – Нальды | 9,9 | 36 | |||
| Нальды – Солони | 9,9 | 41 | |||
| Солони – Мукунга | 9,5 | 41 | |||
| Мукунга – Разъезд №6 | 8,3 | 47 | |||
| Разъезд №6 – Мугуле | 8,3 | 45 | |||
| Мугуле – Чемчуко | 15,0 | 33 | |||
| Чемчуко – Ургал-1 | 11,7 | 36 | |||
| Ургал-1 – Новый Ургал | 2 | 12,3 | 134 | ||
Из таблицы 4.10 видно, что условие (5.24) выполняется для всех перегонов участка Комсомольск-Сортировочный – Новый Ургал, т.е. при предложенном техническом оснащении наличная пропускная способность всех перегонов удовлетворяет потребной пропускной способности.
Расчет показал, что применение на первом этапе в условиях увеличения провозной способности, при массе поезда 5600 тонн, длине груженых и порожних поездов 71 вагон, открытие девяти строящихся с 2015 года раздельных пунктов Холони, Пиль, Катама, Апкан, Дидон, Дуки, Сектали, Баджал, Талиджак, а также введение по дополнительному локомотиву-толкачу на участках подталкивания позволяет осуществить пропуск 20 пар поездов; на втором этапе – оборудование всего участка автоблокировкой с применением парного частично-пакетного графика позволяет осуществить пропуск 26 пар поездов; на третьем этапе - строительство шести новых раздельных пунктов и строительство дополнительных приемо-отправочных путей на десяти станциях позволяет осуществить пропуск 32 пар поездов на участке Комсомольск-Сортировочный – Постышево и 31 пары поездов на участке Постышево – Новый Ургал, что позволит перевозить 40 млн. тонн грузов.
4.4 Построение графика движения поездов
В дипломном проекте представлен график движения поездов при существующих объемах перевозок и разрабатывается вариантный график движения поездов для расчитанных размеров движения при увеличении объемов перевозок до 40 млн. тонн.
4.5 Расчет показателей графика движения поездов
На основании разработанного графика движения поездов рассчитываются его показатели: участковая и техническая скорости, коэффициент участковой скорости.
Показатели графика движения поездов определяются на основании расчетной ведомости, представленной в таблице 4.11.
Таблица 4.11
Ведомость расчета показателей графика движения поездов
| Нечетное направление | Четное направление | ||||||||||||
| номер поезда | время | в т. ч. | пробег | номер поезда | время | в т. ч. | пробег | ||||||
| отправления | прибытия | в пути | в движении | стоянок | отправления | прибытия | в пути | в движении | стоянок | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Комсомольск-Сортировочный – Постышево | |||||||||||||
| 2001 | 01:23 | 07:44 | 06:21 | 04:46 | 01:35 | 213,4 | 2002 | 01:05 | 07:02 | 05:57 | 04:41 | 01:16 | 213,4 |
| 2003 | 01:32 | 08:37 | 07:05 | 04:48 | 02:17 | 2004 | 01:14 | 07:11 | 05:57 | 04:41 | 01:16 | ||
| 2005 | 02:32 | 09:31 | 06:59 | 04:53 | 02:06 | 2006 | 02:47 | 08:47 | 06:00 | 04:44 | 01:16 | ||
| 2007 | 03:00 | 11:19 | 08:19 | 05:13 | 03:06 | 2008 | 02:56 | 08:566 | 06:00 | 04:44 | 01:16 | ||
| 2009 | 04:08 | 11:59 | 07:51 | 05:04 | 02:47 | 2010 | 04:39 | 11:08 | 06:29 | 04:46 | 01:43 | ||
| 2011 | 06 :45 | 12:12 | 05:27 | 05:04 | 00:23 | 2012 | 04 :48 | 11:17 | 06:29 | 04:46 | 01:43 | ||
| 2013 | 06:54 | 12:21 | 05:27 | 05:04 | 00:23 | 2014 | 06:24 | 12:32 | 06:08 | 04:48 | 01:20 | ||
| 2015 | 08:20 | 15:23 | 07:03 | 04:47 | 02:16 | 3402 | 06:33 | 16:17 | 09:44 | 05:14 | 04:30 | ||
| 2017 | 08:47 | 15:32 | 06:45 | 04:46 | 01:59 | 2016 | 07:51 | 14:32 | 06:41 | 05:01 | 01:40 | ||
| 2019 | 09:18 | 16:06 | 06:48 | 04:52 | 01:56 | 2018 | 08:00 | 15:57 | 07:57 | 05:01 | 02:56 | ||
| 2021 | 10:52 | 18:31 | 07:39 | 05:13 | 02:26 | 2020 | 09:355 | 16:06 | 06:31 | 04:50 | 01:41 | ||
| 2023 | 12:16 | 18:52 | 06:36 | 04:45 | 01:51 | 2022 | 09:444 | 19:56 | 10:12 | 05:09 | 05:03 | ||
| 3401 | 13:10 | 22:54 | 09:44 | 04:47 | 04:57 | 2024 | 10:42 | 18:39 | 07:57 | 05:08 | 02:49 | ||
| 2025 | 12:56 | 20:41 | 07:45 | 05:09 | 02:36 | 2026 | 12:42 | 18:28 | 05:46 | 04:57 | 00:49 | ||
| 2027 | 13:42 | 21:23 | 07:41 | 05:17 | 02:24 | 2028 | 12:51 | 19:44 | 06:53 | 05:04 | 01:49 | ||
| 2029 | 14:20 | 22:45 | 08:25 | 05:07 | 03:18 | 2030 | 14:03 | 20:14 | 06:11 | 04:43 | 01:28 | ||
| 2031 | 15:07 | 00:20 | 09:13 | 05:54 | 04:19 | 2032 | 14:12 | 20:23 | 06:11 | 04:43 | 01:28 | ||
| 2033 | 15:57 | 01:03 | 09:06 | 05:06 | 04:00 | 2034 | 16:23 | 21:57 | 05:32 | 04:41 | 00:51 | ||
| 2035 | 16:25 | 01:50 | 09:25 | 05:05 | 04:20 | 2036 | 16:32 | 22:06 | 05:34 | 04:43 | 00:51 | ||
| 2037 | 17:38 | 02:33 | 08:55 | 05:12 | 03:43 | 2038 | 17:41 | 00:56 | 07:15 | 04:50 | 02:25 | ||
| 2039 | 18:12 | 04:15 | 10:03 | 05:39 | 04:24 | 2040 | 17:50 | 01:05 | 07:15 | 04:54 | 02:21 | ||
| 2041 2043 | 18:21 | 04:24 | 10:03 | 05:399999 | 04:24 | 2042 | 19:55 | 02:54 | 06:59 | 04:57 | 02:02 | ||
| 2043 | 20:38 | 04:33 | 07:55 | 05:09 | 02:46 | 2044 | 20:04 | 03:03 | 06:59 | 05:01 | 01:58 | ||
| 2045 | 21:55 | 05:25 | 07:30 | 05:02 | 02:28 | 2046 | 21:25 | 04:22 | 06:57 | 05:00 | 01:57 | ||
| 2047 | 22:20 | 06:15 | 07:55 | 05:01 | 02:54 | 2048 | 21:34 | 05:30 | 07:56 | 04:33 | 03:23 | ||
| 2049 | 22:29 | 06:06 | 07:37 | 04:59 | 02:38 | 2050 | 23:35 | 05:56 | 06:21 | 04:49 | 01:32 | ||
| 2051 | 22:57 | 07:08 | 08:11 | 04:55 | 03:16 | 2052 | 23:44 | 05:45 | 06:01 | 04:46 | 01:15 | ||
| Итого: | 211:48 | 136:16 | 75:32 | 5761,8 | 183:52 | 131:13 | 52:39 | 5761,8 | |||||
Окончание таблицы 4.11
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| Постышево – Новый Ургал | |||||||||||||
| 2201 | 02:25 | 13:45 | 11:20 | 07:02 | 04:18 | 315,4 | 2202 | 01:40 | 11:26 | 09:46 | 07:11 | 02:35 | 315,4 |
| 2203 | 03:08 | 11:12 | 08:04 | 06:35 | 01:29 | 2204 | 01:49 | 12:43 | 10:54 | 07:15 | 03:39 | ||
| 2205 | 03:17 | 11:21 | 08:04 | 06:34 | 01:30 | 2206 | 03:33 | 12:52 | 09:19 | 07:04 | 02:15 | ||
| 2207 | 06:00 | 14:44 | 08:44 | 06:26 | 02:18 | 2208 | 03:42 | 14:07 | 10:25 | 07:06 | 03:19 | ||
| 2209 | 06:09 | 15:48 | 09:39 | 06:37 | 03:02 | 2210 | 05:01 | 16:15 | 11:14 | 06:58 | 04:16 | ||
| 2211 | 07:10 | 16:31 | 09:21 | 06:43 | 02:38 | 2212 | 05:10 | 16:24 | 11:14 | 06:58 | 04:16 | ||
| 2213 | 07:19 | 15:37 | 08:18 | 06:41 | 01:37 | 2214 | 07:10 | 16:50 | 09:40 | 07:03 | 02:37 | ||
| 2215 | 08:30 | 18:26 | 09:56 | 06:57 | 02:59 | 2216 | 07:19 | 17:34 | 10:15 | 07:15 | 03:00 | ||
| 2217 | 08:52 | 19:09 | 10:17 | 06:57 | 03:20 | 2218 | 09:00 | 18:29 | 09:29 | 06:59 | 02:30 | ||
| 2219 | 09:54 | 20:03 | 10:09 | 07:05 | 03:04 | 2220 | 09:09 | 18:52 | 09:43 | 06:58 | 02:45 | ||
| 2221 | 10:45 | 20:12 | 09:27 | 06:56 | 02:31 | 2222 | 10:35 | 19:23 | 08:48 | 06:56 | 01:52 | ||
| 2223 | 10:54 | 21:49 | 10:55 | 07:09 | 03:46 | 2224 | 10:44 | 19:33 | 08:49 | 06:57 | 01:52 | ||
| 2225 | 13:25 | 23:00 | 09:35 | 06:44 | 02:51 | 2226 | 12:10 | 21:46 | 09:36 | 06:56 | 02:40 | ||
| 2227 | 13:34 | 23:58 | 10:24 | 06:48 | 03:36 | 2228 | 12:19 | 21:55 | 09:36 | 06:56 | 02:40 | ||
| 2229 | 14:34 | 01:35 | 11:01 | 06:55 | 04:06 | 2230 | 14:02 | 23:58 | 09:56 | 07:00 | 02:56 | ||
| 2231 | 14:43 | 02:13 | 10:30 | 05:47 | 04:43 | 2232 | 14:11 | 00:07 | 09:56 | 07:00 | 02:56 | ||
| 2233 | 17:45 | 03:54 | 09:09 | 05:56 | 03:13 | 2234 | 16:14 | 01:15 | 09:01 | 06:51 | 02:10 | ||
| 2235 | 17:54 | 04:03 | 09:09 | 05:55 | 03:14 | 2236 | 16:23 | 02:15 | 09:52 | 07:02 | 02:50 | ||
| 2237 | 19:38 | 05:45 | 10:07 | 06:57 | 03:10 | 2238 | 16:59 | 02:57 | 09:58 | 07:09 | 02:49 | ||
| 2239 | 20:13 | 07:13 | 11:00 | 07:01 | 03:59 | 2240 | 17:43 | 03:06 | 09:23 | 07:07 | 02:16 | ||
| 2241 | 20:41 | 07:35 | 10:54 | 07:01 | 03:53 | 2242 | 19:37 | 04:01 | 08:24 | 06:52 | 01:32 | ||
| 2243 | 20:50 | 07:44 | 10:54 | 07:04 | 03:50 | 2244 | 19:46 | 03:51 | 08:05 | 06:49 | 01:16 | ||
| 2245 | 22:14 | 08:45 | 10:31 | 07:04 | 03:27 | 2246 | 21:25 | 05:10 | 07:45 | 06:44 | 01:01 | ||
| 2247 | 22:25 | 09:22 | 10:57 | 07:05 | 03:52 | 2248 | 21:34 | 05:29 | 07:55 | 06:54 | 01:01 | ||
| 2249 | 23:15 | 09:31 | 10:16 | 06:57 | 03:19 | 2250 | 23:44 | 09:26 | 09:42 | 07:05 | 02:37 | ||
| 2251 | 23:24 | 10:35 | 11:11 | 07:08 | 04:03 | 2252 | 23:53 | 09:35 | 09:42 | 07:05 | 02:37 | ||
| Итого: | 259:52 | 176:04 | 83:48 | 8200,4 | 248:27 | 182:10 | 66:17 | 8200,4 | |||||
Участковая скорость определяется по формуле, км/ч:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
