Диплом Белянина И.В. (1216892), страница 6
Текст из файла (страница 6)
20 % от основной:
Здоп=4 339 200* 0,2 = 867 840руб.
Годовая экономия в результате сокращения численности,задействованного персонала на 16 человек составит:
ФОТ =4 339 200+867 840=5 207 040руб.
Компенсация за сокращение составит:
КС= 12·24 000 + 4·18 400 = 361 600руб.
Прибыль после реализации составит:
П= 5 207 040-361 600=4 845 440 руб.
Коэффициент экономической эффективности рассчитывается по формуле:
Е=П/К, (7)
где П - прибыль полученая предприятием;
К – капитальные вложения.
Е=4 845 440/1 517 485=2,9.
Срок окупаемости рассчитывается по формуле:
Т=1/Е, (8)
Т=1/2,9 = 0,3 лет.
Итак, срок окупаемости данного проекта составит 3 месяца.
Заключение
В современных условиях полноценная интеграция страны в международную транспортную систему невозможна без развития национальной отрасли авиаперевозок. На авиатранспорт приходится наибольший объем пассажирских перевозок. С учетом мировых тенденций и потребности общества в перемещении в любую точку мира все больше аэропортов по всеми миру преобретают статус аэропорта-хаба.
Хаб — узловой, достаточно крупный транзитный и пересадочный аэропорт, обладающий выгодным экономико-географическим положением на пересечении транспортных маршрутов. Является элементом транспортной сети,в которой пассажир , путешествуя между аэропортами не связанными прямыми авиарейсами,могут совершить пересадку с одного рейса на другой.
Перевозка пассажиров воздушным транспортом является самым быстрым и одним из надежнейших способов перемещения, однако организация трансферных перевозок пассажиров невозможна без отслеживания и контроля перемещения их багажа.
В мире IT-технологий логично представить систему обработки багажа автоматизированной. Интеграция системы RFID в аэропортах новый шаг к улучшению, ускорению и оптимизации транспортировки багажа. С ее помощью аэропорты, авиакомпании и предприятия наземного обслуживания смогут надежно отслеживать багаж на всех этапах перевозки.
На сегодняшний день технология внедрена во множестве аэропортов по всему миру,включая Российский аэропорт «Шереметьево». Благодаря этому эффективность обработки багажа значительно повысилась. В результате возрасло качество обслуживания, как пассажиров, так и авиакомпаний.
По опыту аэропортов, уже использующих RFID-технологию, можно сказать, что простота установки, настройки и эксплуатации RFID системы позволит улучшить транспортировку багажа, сократит риск краж и потери багажа и поможет работникам для быстрой регистрации и выдачи.
В своем дипломном проекте я предлагаю внедрить RFID-технологию в международный аэропорт Владивостока.
АО «МАВ» занимает одну из лидирующих позиций по объему пассажиропотока среди дальневосточных аэропортов. По итогам работы в 2016 году количество обслуженных аэропортом пассажиров составило 1 млн. 850 тыс. И пассажиропоток ежегодно увеличивается, так за прошедщий период пассажиропоток увеличился на 16% по отношению к тому же периоду 2016 года.
Таким образом внедрение RFID-технологию станет несомненным плюсом, значительно упрощая процесс обработки багажа.
Основные «плюсы» технологии:
- нет необходимости в прямой видимости. RFID-ридеру не требуется прямая видимость RFID-метки, чтобы считать ее данные;
- упрощение и увеличение скорости выдачи и приема багажа при обслуживания пассажиров, путем внедрения алгоритмов автоматизированной обработки данных и минимизации процессов, требующих ручного ввода информации;
- устойчивость к воздействию окружающей среды;
- большее расстояние чтения.
- общее сокращение количества операций на всех этапах перемещения багажа: программирование чтения/записи метки в базе данных, оформление выдачи, сверка с информацией базы данных, осуществляется в пределах одной технологической операции.
Главное в работе современного аэропорта это своевременная доставка пассажиров в конечную точку пути вместе с принадлежащим ему багажом. В данных аспектах огромное преимущество за технологией RFID, которое отражается в вопросах быстродействия и автоматизации процессов при транспортировке багажа.
Общие капитальные вложения составят 1 517 485 рублей. В структуре годовых эксплуатационных расходов большую часть займет фонд оплаты труда работников ,а также материальные затраты.
Доходы будут складываться из экономии по заработной плате сокращенных работников в связи с автоматизацией многих процессов. Общий годовой доход предприятия составит 4 845 440 рублей
Срок окупаемости данного проекта составит 3 месяца.
Список используемых источников
-
Воздушный кодекс Российской Федерации [ Электронный ресурс ] : федеральный закон от 19.03.1997 N 60-ФЗ // в ред. От 23.05.2016 // СПС «Консультант плюс» Режим доступа: www.consultant.ru.
-
Электронный сайт: Международный аэропорт Владивосток [Электронный ресурс].-http://vvo.aero.
-
Синицкий, А.Б. Основной фактор. Развитие аэропортов – ключ к росту авиаперевозок / А.Б. Синицкий // Авиатранспортное обозрение. – 2005. - №59. – С.51-53.
4. Карты и RFID технология, интернет-страница компании «Credit-card», http://credit-card.ru/articles/technology/rfid-cards.php.
5. RFID-технологии в производстве // Журнал «ИСУП», Горбунов А.О. - 2012. -№4. - стр. 8-9.
6. RFID технологии, интернет-страница компании «IQSKLAD» [Электронный ресурс].-http://www.iqsklad.ru/rfid.
7. Историография радиочастотной идентификации (RFID)-российские корни // Современные наукоемкие технологии, Бондаревский А.С., Золотов Р.В. - 2010. - №8, - стр. 11-15.
8. Области применения RFID считывателей, интернет-страница компании "ЦЕНТР КТ",[Электронный ресурс].- http://shtrih-center.ru/state/primenenie_rfid_schityvatelei.html.
9. Идентификация потоков грузов RFID-метками, интернет-страница компании «Wireless technolgies» [Электронный ресурс].- http://www.wireless-e.ru/articles/bluetooth/2011_02_34.php.
10. Производство RFID-меток, интернет-страница компании «РСТ-Инвент», [Электронный ресурс].- http://sdelanounas.ru/blogs/15824/.
11. Бхуптани М., Морадпур Ш. RFID-технологии на службе вашего бизнеса [Текст]:учебник для вузов/ Бхуптани М., Морадпур - М.: «Альпина Паблишер», 2010.,стр250.
12. Рабочие частоты RFID и их особенности, интернет-страница компании «RF-ID» [Электронный ресурс].-http://www.rf-id.ru/about_rfid/49.html.
13. Лахири С. RFID. Руководство по внедрению [Текст]:учебник для вузов/ Лахири С. – М.: «Кудис-Пресс», 2007. Стр.279.
14. RFID-технология на складе, интернет-страница компании «Склад менеджмент», [Электронный ресурс].- http://www.sklad-man.ru/page.php?id=220.
15. Из чего состоит система RFID, интернет-страница компании «ПОС-Магазин», [Электронный ресурс].- http://posmagazin.ru/articles/18/120/.
16. Технология RFID, интернет-страница компании ООО «Энтерра Софт» [Электронный ресурс].-http://www.enterra.ru/blog/rfid-implementation-guide-for-retail-with-technical-addendum/.
17. Андреева Т.А. Основы информационных технологий. Программирование на языке Pascal. [Текст]:учебник для вузов/ Андреева Т.А.- М.: «Бином. Лаборатория знаний», 2010.
18. Применение RFID для инвентаризации основных средств, интернет-страница компании «РСТ-Инвент» [Электронный ресурс].- http://www.rst-invent.ru/solv/ostmc/.
19. RFID метки: Alien ALN-9640 "Squiggle", интернет-страница компании «I SKLAD» [Электронный ресурс].http://www.iqsklad.ru/catalog/model/15910.html.
20. RFID метки: TE15 THINPROPELLER, интернет-страница компании «I SKLAD» [Электронный ресурс].http://www.iqsklad.ru/catalog/model/2218.html.
21. RFID метки: MOTOROLA CARGO TAG, интернет-страница компании «I SKLAD» [Электронный ресурс].http://www.iqsklad.ru/catalog/model/1796.html.
22. RFID-считыватель: MOTOROLA MC3190Z, Интернет-страница компании «IDNanotech» [Электронный ресурс].http://idnanotech.com/motorola_mc3190_z.
23. RFID-считыватель: Intemec IP30, Интернет-страница компании «I SKLAD» [Электронный ресурс]. http://www.iqsklad.ru/catalog/model/1614.html.
24. Источники питания, интернет-страница компании «I SKLAD» [Электронный ресурс]. http://radio hobby.org/modules/news/article.php storyid=714.
25. RFID-принтер: Zebra RZ400, интернет-страница компании «I SKLAD» [Электронный ресурс]. http://www.iqsklad.ru/catalog/model/1889.html.
26. Анализ перспектив применения технологии RFID для задач управления поставками и складскими ресурсами //[Текст]: T-Comm. - 2011. - №6. - стр. 36-41.
Приложение А
Организационная структура Службы организации авиационных перевозок АО «Международный аэропорт Владивосток»
Приложение Б
Схема движение спецтехники в багажных отделениях МВЛ,ВВЛ Терминала «А»
Приложение В
Техническая характеристика RFID считывателя Motorola FX9500
| Размеры (ДхШхГ): | 27,3х18,4 х 5 см |
| Вес | 2,3кг |
| Материал корпуса | Литой алюминий, соответствует стандартам IP53 |
| Максимальная чувствительность приема: | 84.5дБм моностат, 105дБм,бистат |
| Радио-протоколы | ISO 18000-6C(EPC Class 1Gen 2) ISO 18000-6C |
| Частота(диапазон UHF) | 902МГц, 865 Гц~868 МГц и поддиапазоны |
| Выходная мощность | от +10 дБм до +33 дБм |
| Блок-питания | +24В пост.тока |
| Память | Flash 128 МБ, DRAM 128 МБ |
| Операционная система | Linux |
| Обновления прошивки | Возможность обновления через интернет и удаленный доступ |
| Протоколы управления | RM 1.0.1 (c XML по HTT P/HTT PS и привязка SNMP) |
| Сетевые сервисы | DHCP, HTT PS, FTPS, SSH, HTT P, FTP, Telnet, SNMP и NTP ,WS Discovery |
| IP-адресация | Статическая и динамическая |
| Рабочая температура | от -20° до +55℃ |
| Температура хранения | от -40° до +70℃ |
| Влажность | 5-95% без конденсации |
Приложение Г
Техническая характеристика антенны Motorola AN480
| Размеры : | 25,91х25,91х5,03 см (с винтами крепления); 25,91х25,91х3,35 см (без винтов крепления) |
| Вес: | 1,13кг |
| Материал корпуса: | Алюминиевый корпус с покрытием из белого пластика |
| Поляризация: | Левая груговая (LHCP) и правая круговая (RHCP) |
| Разъем подключения: | Гнездовой типа «N» |
| Частотный диапазон: | 865-868 МГц (ЕС) |
| Номинальное сопротивление: | 50 Ом |
| Коэффициент элептичности: | <1.5 дБ |
| Сопротивление постоянному току: | 10 кОм |
| Мощность: | 2 Вт |
| Коэффициент линейного усиления: | 6.0 дБи |
| Ширина луча по уровню: | -3дБ: 65°(по горизонтали и по вертикали) |
| Отношение обратного сигнала к прямому: | 18 дБ |
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
