636227289603330467 (1215957), страница 7

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 7)

Кроме этого снижаются затраты на маневровыесредства и простои поездов.Построение фрагмента суточного плана графика с учетом реконструкции показало, что станция имеет резерв пропускной способности и сможет справиться с перспективными объёмамипоездопотоков.ЗаключениеВ данной выпускной квалификационной работе рассмотрена разработка технологических и реконструкционных мероприятий по развитию станции Шимановская с целью увеличенияпропускной способности.В связи с этим были решены следующие задачи: произведен анализ исходных данных и условий проектирования; определен объёмы работы станции; рассчитана достаточность путевогоразвития; проверена пропускную способность на основании построенного фрагментного суточного плана - графика.К 2030 году ожидается увеличение грузопотока в 1.8 раза, при этом объемы пассажирской и местной работы не изменятся.

На основании анализа объемов текущей и перспективнойработы станции построена диаграмма поездопотоков.При расчете достаточности путевого развития выяснилось, что дополнительных путей четного парка не требуется. Однако, полезная длина приемоотправочных путей не соответствуетдлине обращающихся грузовых поездов (71 усл.ваг.). Следовательно, в качестве реконструктивных мероприятий предлагается удлинить приемо-отправочные пути четного парка додлины 1050 м. При реконструкции станции Шимановская увеличится вместимость пяти приемоотправочных путей.Прием транзитных поездов с переработкой, а так же сборных поездов на данные пути позволит сократить время занятия путей, маневровых средств и увеличит пропускную способностьстанции.Анализ фрагмента суточного плана - графика показал, что после реконструкции, станция имеет резерв пропускной способности и сможет справиться с перспективными объёмамипоездопотоков.Список использованных источников1.

Техническо - распорядительный акт железнодорожной станции 39 Шимановская. Утвержден начальником Белогорского центра организации работы железнодорожных станций Р.С.Умматкулов, 2015.2. Технологический процесс работы станции Шимановская. Утвержден начальником Белогорского центра организации работы железнодорожных станций А.В. Рябоконь, 2016.3. Шубко, В.Г., Правдин Н.В. Железнодорожные станции и узлы. - М.: УМК МПС России, 2015.

- 368 с.4. Инструкция по расчёту наличной пропускной способности железных дорог/ 12 ОАО «РЖД».,ОАО «НИИАС»., : Москва, 2009.5. Правдин, Н.В., Вакуленко, С.П., Головнич, А.К. 37 Проектирование инфраструктуры железнодорожного транспорта (станции, железнодорожные и транспортные узлы):/учебник/; 57под ред. Н.В. Правдина и С.П.Вакуленко. - М.: ФГБОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте 37 », 2012 - 1086 с.6. Правила и технические нормы проектирования станций и узлов на железных дорогах колеи 1520 мм.

МПС РФ – М. :Техинформ, 2001. - 255 с.7. 29 Правдин, Н.В. Железнодорожные станции и узлы (задачи, примеры, расчеты): учебное пособие для вузов ж.-д. транспорта; 37 под ред. Н.В. Правдина и В.Г. Шубко. - М. : Маршрут,2015. - 502 с.8. 24 Правила технической эксплуатации железных дорог 37 РФ / МПСРФ. - М.: Транспорт, 2012. - 190 с..

Характеристики

Список файлов ВКР