636227289603330467 (1215957), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Особенность явления — постоянное подземноегорение угля на высоком берегу реки, сопровождающееся сильным задымлением и периодическими всплесками огня, вырывающегося из под земли, создающее впечатление, что горабуквально горит (особенно хорошо огонь виден ночью). Явление горящих гор тянется на протяжении нескольких километров.Горящие горы расположены в 35 километрах от села Аносово, на границе с Китаем, в 12 километрах ниже устья реки Онон (Координаты: 52°17'13" сев.ш.
и 126°25'38" вост. д.). В крутойизлучине река Амур размывает берег и образует высокий обрыв высотой от 80 до 120 метров. Постепенно вымывая рыхлую почву, вода 19 обнажаетбурый уголь(образующийсяизторфа), залегающего на глубине 10-15 метров. Именно уголь воспламеняется при соприкосновении с воздухом. Вероятно, процесс возгорания поддерживает поступление газа из недрземли. Воды реки вымывают почву и обнажают всё новые слои горючих веществ.1.2 19 Техническая и эксплуатационная характеристика станцииШимановскаяСтанция Шимановская Забайкальской железной дороги расположена на 7720 км Транссибирской магистрали.По назначению и характеру работы станция является участковой 3 класса. К станции прилегают перегоны в нечетном направлении Селеткан – Шимановская и в четном направленииБерея – Шимановская.
Перегоны двухпутные, оборудованные односторонней автоблокировкой.Станция предназначена:для приема, отправления грузовых и пассажирских поездов;обработки сборных, пассажирских и почтово-багажных поездов по прицепке и отцепки групп вагонов;смены локомотивных бригад;формирования, расформирования пригородных поездов;обслуживания пассажиров;отстоя пригородных составов;коммерческого осмотра грузовых вагонов прицепляемых и отцепляемых от составов сборных поездов;подачи вагонов на пути 23 общего и необщего пользования под 23 грузовые операции и их уборки;погрузки, выгрузки взвешивания грузов;подачи неисправных вагонов на пути вагонного депо и их уборка.Для приема, отправления поездов маневровой работы по обработке составов, перемещения локомотивов и вагонов станция располагает следующим путевым развитием:Пути І, ІІ главные – для приема, отправления и пропуска грузовых и пассажирских поездов четного и нечетного направления.Четный приемо- отправочный парк:путь 3 – приемо-отправочный, для пассажирских и грузовых поездовчетного и нечетного направления,пути 4,5,6,7,8,9,10 – приемо-отправочный для грузового движения в четном и нечетном направлении,пути 11,15 - для отстоя и накопления грузовых вагонов,пути 18,19 – сортировочные пути.Нечетный приемо-отправочный парк:Пути 23,25,27,29,35,37 – приемо-отправочные пути для грузовых поездов нечетного направления.Транзитные грузовые поезда пропускаются: четные по второму главному пути, нечетные по первому главному пути.
В случае занятости этих путей поезда пропускаются по 4, 5, 6, 9путям.Прием грузовых поездов, поступающих в переработку, производится на 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 пути, где они осматриваются в техническом и коммерческом отношении,переформировываются, производится безотцепочный ремонт вагонов, обрабатываются работниками станционного технологического центра (СТЦ) и отправляются по назначению.Пути 9, 10, 11, 12, 13 оборудованы стационарными устройствами для опробования автотормозов.Для приема, отправления и пропуска поездов с грузами ВМ 7 используются пути I, II, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 23, 25, 27, 29, 35, 37.Вагоны с ВМ или цистерны со сжиженным газом оставляются на пути 37. Закрепление вагонов по указанию маневрового диспетчера производит составитель поездов.
Составительпоездов устанавливает стрелку по направлению пути. Запирает стрелку на закладку, замок Мелентьева по указанию маневрового диспетчера оператор поста централизации, ключ отзапертой стрелки хранит у себя.При возникновении утечки 31 или разлива груза, пожара для 33 принятия мер, указанных в аварийной карточке, 31 вагоны направляются на пути.Поезда со сверхнегабаритными грузами пропускаются по путям, выделенным для пропуска всех видов и степеней негабаритности.Перед пропуском по станции поездов с грузами 17 нижней и боковой 31 негабаритности 4 – 6 степеней, находящийся на соседних путях подвижной состав должен быть отведен отпредельных столбиков на расстояние не менее 10 м.
17При 81 приеме, отправлении, пропуске 10 поездов с негабаритным грузом боковой и нижней негабаритности 4–6 степеней по одному из приемоотправочных путей, имеющихрасстояние между осями соседних путей менее 4800 мм, на смежном пути не должно быть вагонов с негабаритным грузом. 17На территории станции расположены:пост блочной маршрутно-релейной централизации (пост БМРЦ);пассажирское здание;помещение для хранения багажа;пункт оборота локомотивных бригад (ТД);административное здание дистанции пути (ПЧ);административное здание дистанции СЦБ (ШЧ);дежурный пункт контактной сети (ДПКС);тяговая подстанция (ЭЧЭ-48).На участках прилегающих к станции обращаются электровозы серии:для грузового движения ВЛ-80С, ВЛ-80Т;для пассажирского движения ЭП-1, ЭП-1М.Маневровая работа на станции 4 производится двумя маневровыми локомотивами серии ТЭМ-2А.
6Для обслуживания пассажиров на станции имеется:вокзал с помещениями для обслуживания пассажиров; 40низкие пассажирские платформы;помещение для 40 хранения багажа;парковая связь громкоговорящего оповещения.В здании вокзала находятся:зал ожидания;билетная касса;камера хранения ручной клади.Пассажирская работа станции включает:продажу билетов на пассажирские поезда;оформление перевозочных документов на грузобагаж;прием и выдачу грузобагажа и почты;посадку и высадку пассажиров;формирование пригородного поезда сообщением «Шимановск–Михайло - Чесноковская»;формирование пригородного поезда сообщением «Шимановск–Тыгда»;прицепку, отцепку пассажирских вагонов.Пост ЭЦ необходим для централизованного управления устройствами автоматики, связи и в первую очередь приборами и устройствами управления электрической централизациистрелок, входящих в маршрут приема, отправления поездов и маневровой работы, светофорами, оборудован приборами телефонной и других видов технологической связи.Устройства вагонного хозяйства:контрольный пост, выполняющий функции по выявлению и устранению технических неисправностей вагонов, угрожающих безопасности движения поездов, устранение неисправностей,выявленных приборами;пассажирское вагонное депо, предназначенное для ремонта пассажирских и почтово-багажных вагонов, экипировки и подготовки в рейс прицепок к транзитным пассажирским поездами формирования пассажирского поезда сообщением Благовещенск – Москва, Благовещенск – Адлер;пункт опробования тормозов (ПОТ), выполняющий функции по выявлению и устранению технических неисправностей вагонов, угрожающих безопасности движения поездов, устранениянеисправностей, выявленных приборами КТСМ-02, осмотра вагонов прицепляемой – отцепляемой группы к сборным и пассажирским поездам, безотцепочного ремонта и осмотрвагонов, подаваемых под погрузку, осмотр рабочих поездов ПЧ, ПМС, производства полного и сокращенного опробования автотормозов пассажирских и грузовых поездов послеприцепок, отцепок вагонов, смены локомотивов или локомотивных бригад.В помещении оператора ПОТ расположено устройство для централизованного ограждения составов на всех путях нечетного парка и путях 4-10 четного парка, регистрирующая исигнализирующая аппаратура КТСМ-02 для четных и нечетных поездов.КТСМ-01, осмотра вагонов сходу во всех поездах и прицепляемой, отцепляемой группы вагонов сборных и пассажирских поездов, без отцепоченого ремонта и осмотра вагонов,подаваемых под погрузку, осмотр рабочих поездов дистанции пути и путевой машинной станции.Устройство локомотивного хозяйства включает в себя:- пункт подмены локомотивных бригад, обслуживающих локомотивы грузовых поездов на тяговом плече;- Шимановская-Магдагачи-Белогорск в грузовом движении;- Шимановская – Тыгда, Шимановская – Михайло - Чесноковская в пригородном движении.Грузовая работа станции включает:осмотр местных вагонов в коммерческом отношении;прием грузов к перевозке, выдачу прибывших грузов грузополучателям;погрузку и выгрузку вагонов на путях общего и необщего пользования;погрузку и выгрузку контейнеров;оформление перевозочных документов на погруженные и прибывшие под выгрузку вагоны и контейнеры.Устройства для грузового движения:- погрузка и выгрузка вагонов производится на грузовом дворе, контейнерной и воинской площадках, железнодорожных путях необщего пользования предприятий и организаций;- на пути 67 установлены вагонные весы марки СТ-Д-ЖД (1-150).
Подъемная сила 150 тонн.Станция оборудована маршрутно-релейной централизацией стрелок и сигналов блочного типа.Приемо-отправочные парки станции оборудованы двухсторонней парковой связью. Для работы составителей поездов имеются радиостанции.«Мотролла», обеспечивающая связь с машинистами маневровых локомотивов, дежурными по станции и маневровым диспетчером.Эксплуатационная работа станции характеризуется следующим показателями:принято грузовых поездов;отравлено грузовых поездов;принято и отправлено пассажирских поездов;переработано вагонов всего, в том числе местных, транзитных без переработки, транзитных с переработкой;простои вагонов: под одной грузовой операцией, транзитного без переработки, транзитного с переработкой;погружено вагонов;выгружено вагонов;статистическая нагрузка.При определении размеров работы станции 2 подсчитывают общие размеры движения поездов на прилегающих участках по категориям, 2 устанавливают число поездов спереработкой и своего формирования.
2Станция Шимановская имеет одностороннее расположение путей. Специализация станционных путей и их характеристика представлена в таблицы 1.1.Таблица 1.1Специализация и характеристика путей станции ШимановскаяНомер путиСпециализация путиСтрелки ограничивающие путь 5Полезная длина 17 путиОтДоВ 31 метрахВместимостьв условныхвагонахI 31Главный. Прием, отправление и пропуск нечетных пассажирских и грузовых поездов. 12 Прием, отправление пассажирских, грузовых 15 обоих направленийЧМ1Н189460/69/35/34IАПГлавный. Прием, отправление и пропуск пассажирских и грузовых поездов обоих направлений 34НМ 25 1АЧ1А113677/89/45/43II 12Главный.
Прием, отправление и пропуск четных пассажирских и грузовых поездов 12Ч2Н2110475/87/44/423Приемоотправочный пассажирских и грузовых поездов обоих 15 Продолжение табл.1.1направлений.825387953/61/31/304Приемоотправочный грузовых 4 поездов обоих направлений. Пропуск грузовых поездов обоих направлений. 34 Отстоя пассажирских вагонов606388459/69/35/335Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений705586457/678 15Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.626189460/699 15Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений 15 .744385957/6610Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений.743786758/6715Для отстоя вагонов141 31упора3372418Для отстоя вагонов, 31 грузовых и пассажирских356736926/30/1519 12Для отстоя вагонов316741429/3420Для стоянки восстановительного поезда69573581922Для 15 стоянки 61 служебных вагонов86упора54423Приемоотправочный для грузовых поездов обоих направлений 152672371659114/13325Приемоотправочный для грузовых поездов обоих направлений 1526722591061/7127Приемоотправочных нечетных грузовых поездов261 15Окончание табл.1.124193763/7328Ходовой92518235929Приемоотправочных нечетных грузовых поездов 1526124193563/7335Приемоотправочных нечетных грузовых поездов 1527122993062/7236Весовой4001061811237Приемоотправочных нечетных грузовых поездов 1527122388459/6966Соединительный1712938271Для осмотра и отстоя локомотивов24584111872Соединительный1121081621174Погрузо-выгрузочный246упора4042876Соединительный246упора5293791Ходовой141упора2912099Ходовой129упора1781127110Ходовой105упора42530111Ходовой105упора966121Для стоянки пожарного поезда80упора453127Погрузочно-выгрузочный88упора22476Соединительный246упора52937Железнодорожная станция Шимановская обеспечена автоматизированной системой управления работой станции (АСУ станции), имеющей в составе автоматизированное рабочее местоагента АФТО ( АРМ ТВК), 43 автоматизированное рабочее место подготовки перевозочных документов (АРМ 43 ППД системы ЭТРАН) с функцией контроля за оформлением погрузки сучётом действующих конвенционных запретов, ограничений; автоматизированной системой ведения базы данных техническо-распорядительного акта станции (АС ТРА);автоматизированной системой ведения актов комиссионных месячных осмотров 23 станции (АС КМО); 23 автоматизированной системой ведения и анализа графика исполненногодвижения 33 поездов (ГИД «Урал-ВНИИЖТ»).
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
