фаил отчета антиплагиат (1215954), страница 6
Текст из файла (страница 6)
2.5МаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧисло 7операций помаршрутуПродолжительность занятиямаршрута всемиоперациямиНомерамаршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Проследованиегрузового транзитногопоезда без переработки 2109,6,10,14,58,56,447 32 224 - 5 - ч,т,п,аПроследованиепассажирского поезда 2109,6,10,14,58,56,446 16 - 96 6 - ч,т,о,аУборка локомотива отпассажирского поездаили отцепка вагонов58,56,44 10 1 - 10 7 - АУборка локомотива отразборочного поезда 248,46,34,28,42,30,32,58,56,449 6 54 - 8 - г,в,б,аПодача локомотива кпоезду своегоформирования 258,56,44,115,117,46,34,28,489 7 63 - 9 - а,ц,в,гОтправление сборногопоезда своегоформирования изотправочного илиприемоотправочногопарка111,123,135,137,203,244,238,204,8,10,14,58,56,445 3 - 15 10 - ш,с,р,п,а40Продолжение табл.
2.5МаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧисло 7операций помаршрутуПродолжительность занятиямаршрута всемиоперациямиНомерамаршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Отправление поездасвоего формирования изотправочного илиприемоотправочногопарка111,123,135,137,203,244,238,204,8,10,14,58,56,445 4 20 - 11 - ш,с,р,п,аПодача локомотива кпоезду своегоформирования24,20,22,16,4,12,101,103,113,115,1177 8 56 - - 22 м,о,у,ф,цПерестановка вагонов изСеверных тупиков109,149,151,18,24,20,46,34,28,54,52,50,36,267 2 14 - - 23 я,и,м,в,дПроследованиепассажирского поезда с 2Гродеково58,56,44,10,14,6,115,1176 1 - 6 12 - а,п,т,цПроследование грузовоготранзитного 2 безпереработки111,123,135,137,109,6,10,14,58,56,447 20 140 - 13 - ш,ч,т,п,а41Продолжение табл.
2.5МаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧисло 7операций помаршрутуПродолжительность занятиямаршрута всемиоперациямиНомерамаршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Проследование грузовоготранзитного поезда безпереработки54,52,50,36,26 7 8 56 - - 24 д,м,эУборка локомотива отгрузового транзитногопоезда или отцепкавагонов54,52,50,36,26,46,34,28,42,30,32,58,56,446 7 42 - 14 - д,в,б,аПодача локомотива кгрузовому транзитномупоезду в парк А115,117,103,113,4,12,101,6,10,14,58,56,447 7 49 - 15 - а,б,в,дУборка локомотива отгрузового транзитногопоезда в парк Б115,117,103,113,4,12,101,6,10,14,58,56,447 21 147 - 16 - ц,ф,у,т,п,аПодача локомотива кгрузовому транзитномупоезду в парк Б115,117,103,113,4,12,101,6,10,14,58,56,447 21 147 - 17 - а,п,т,у,ф,ц42Окончание табл.
2.5МаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧисло 7операций помаршрутуПродолжительность занятиямаршрута всемиоперациямиНомерамаршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Пропуск подачи на б/п1875 км109,6,10,14,58,56,446 2 12 - 18 - ч,т,п,аПодача вагонов нагрузовой двор58,56,44,42,30,32,22,16,6,244,238,204,8,111,123,135,137,2036 2 12 - 19 а,б,о,т,р,ш,с,р43- элемент п:В рассматриваемой горловине наибольшее значение 10 отношения имеетэлемент «а», которому соответствует группа стрелок 58,56,44. Следовательно, 11пропускная способность горловины будет определяться этим элементом.Определим значение коэффициента и величину, характеризующуюсложность работы рассматриваемой горловины 1 по формулам 2.4 и 2.5:Для рассматриваемой 5 горловины 5 коэффициент использования пропускнойспособности горловины определяется по формуле 2.6 и 20 равен:Таким образом, пропускная способность горловины в грузовых поездахопределяется по формуле 2.7 и равна:По приему:- транзитных грузовых поездов:поездов,- грузовых поездов в расформирование:поездов,Итого по приему: грузовых поездов.По отправлению:- транзитных грузовых поездов:поезд,- грузовых поездов своего формирования:44поездов,Итого по отправлению: грузовых поездов.Из расчетов видно что, при заданных размерах движения загрузка элемента«а» составляет 93%, возможная пропускная способность составит 58 паргрузовых поездов.
Следовательно, при дальнейшем увеличении грузопотока (наосновании данных ОАО «ИЭРТ» и распоряжения Правительства РФ No2116-р от24.10.2014 г.), данная горловина будет не в состоянии переработатьпоступающий в нее поездопоток.2.2.3 Расчет пропускной способности четной горловины парка «Б»При расчете пропускной способности четной горловины парка «Б» станцииУссурийск определяется техническая возможность данной горловины станции, аименно максимальное количество грузовых поездов, которое может бытьпропущено по 77 нечетной горловине парка, а так же выявления наиболеезагруженного элемента горловины.Расчет пропускной способности стрелочной горловины выполнен с учетомсуществующей технологии работы станции на существующие размерыдвижения.Для удобства расчетов группы стрелок были выделены в условные номерастрелок, представленные в таблице 2.6.Таблица 2.6Расчетные элементы стрелочной горловины парка БРасчетный элемент Фактические номера стрелока 102б 104,106,110в 108,112Окончание табл.2.645Условные стрелки Фактические номера стрелокг 116,114д 118е 126,120ж 128,134з 138,148,160,174и 136,170,178,180к 166л 172,122м 124,130н 132,142,144Пропускная способность центральной горловины станции приведена втаблице 2.7.Для интенсивно используемых элементов рассматриваемой горловины 23общее время занятия элемента всеми предусмотренными операциями,зависящими от размеров движения 20 определяется по формуле 2.1 и 62 составляет:- 10 элемент ж:мин,- элемент в:мин,- элемент з:минАналогично определяется общее время занятия элемента всемипостоянными операциями 23 по формуле 2.2:- элемент ж:мин,- элемент в:мин, 546- элемент з:мин 5Для 10 установления наиболее загруженного расчетного элемента для каждогозагруженного элемента по формуле 2.3 определяется отношение:- элемент ж:- элемент в:- элемент з:В рассматриваемой горловине наибольшее значение 10 отношения имеетэлемент «ж», которому соответствует группа стрелок 128,134.
Следовательно, 11пропускная способность горловины будет определяться этим элементом.Определим значение коэффициента и величину, характеризующуюсложность работы рассматриваемой горловины 1 по формулам 2.4 и 2.5:Для рассматриваемой 5 горловины 5 коэффициент использования пропускнойспособности горловины определяется по формуле 2.6 и 20 равен:По приему:- транзитных грузовых поездов:Таблица 2.7Определение пропускной способности стрелочной горловины парка БМаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧисло 7операций помаршрутуПродолжительность занятиямаршрута всемиоперациямиНомера маршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Отправление сборногопоезда124,130,102 10 1 - 10 - 12 м,аПрием грузовоготранзитного 2 поезда108,112,128,134,138,148, 160,1749 16 144 - 1 - в,ж,з 2Прием (проследование)пассажирского поезда108,112,128,134 8 16 - 128 2 - в,жПрием (проследование)пассажирского поезда 2124,130,102 8 16 - 128 - 13 м,аПроследование грузовоготранзитного поезда безпереработки 2108,112,128,134 9 36 324 - 3 - в,жОтправление поездасвоего формирования изотправочного илиприемоотправочногопарка124,130,102 10 4 40 - - 14 м,аПрием разборочногопоезда108,112,128,134,138,148, 160,17410 6 60 - 4 - в,ж,з48Продолжение табл.
2.7МаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧислооперацийпомаршрутуПродолжительность занятиямаршрута всемиоперациямиНомера маршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Прием (проследование)грузового транзитногопоезда без переработки (вт.ч. со сменойнаправления 2 )136,170,178,180,116,114,104,106,1108 9 72 - - 15 и,г,бПодача вагонов вРаковский тупик128,134,138,148,160,17415 4 60 - 5 - ж,зПроследование грузовоготранзитного поезда безпереработки 2124,130,102 9 48 432 - - 16 м,аПодача локомотива кгрузовому транзитномупоезду 2 или прицепкавагонов104,106,110,108,112,128,134,138,148,160,1748 6 48 - 6 - б,в,ж,зПодача вагонов науглеразгрузочнуюэстакаду132,142,144 17 4 68 - - 17 нУборка вагонов сРаковского тупика128,134,138,148,160,17414 4 56 - 7 - ж,зУборка вагонов суглеразгрузочнойэстакады132,142,144 17 4 68 - - 18 н49Продолжение табл.
2.7МаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧислооперацийпомаршрутуПродолжительностьзанятия маршрута всемиоперациямиНомера маршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Прием выводок сУссурийска - 2104,106,110,172,122,124,130,132,142,14415 2 30 - - 19 б,л,м,нОтправление вагонов наУссурийск - 2132,142,144,124,130,172,122,104,106,11015 2 30 - - 20 н,м,л,бПрием разборочногопоезда108,112,128,134 10 1 - 10 8 - в,жОтправление поездасвоего формирования изотправочного илиприемоотправочногопарка128,134,108,112 8 1 - 8 9 - ж,вПрием пас.поезда сГродеково на конечныйпункт108,112,116,114,16611 1 - 11 - 21 в,г,кПодформированиепоезда 120 пути138,148,160,174 5 40 200 - - 24 зПодформированиепоезда 118 пути172,122,136,170,178,180,126,1205 40 200 - - 25 л,и,е50Продолжение табл.
2.7МаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧислооперацийпомаршрутуПродолжительностьзанятия маршрута всемиоперациямиНомера маршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Прием (проследование)грузового транзитногопоезда без переработки (вт.ч. со сменойнаправления 2 )138,148,160,174,128,134,108,112,104,106,110,1029 6 54 - 10 - з,ж,в,б,аПрием разборочногопоезда138,148,160,174,128,134,126,120,116,114,108,112,1029 6 54 - 11 - з,ж,е,г,в,аОтправление поездасвоего формирования 2 изотправочного илиприемоотправочногопарка136,170,178,180,116,114,108,11210 6 60 - - 22 и,г,вОтправлениепассажирского поезда наГродеково с конеч.пункта166,116,114,108,11211 1 - 11 - 23 к,г,вОтправлениесборного поезда своегоформирования изотправочного илиприемоотправочного136,170,178,180,116,114,108,11210 1 - 10 - 26 и,г,в51паркаОкончание табл.
2.7МаршрутыследованияНомера стрелок,участвующих вмаршруте 7Продолжительностьзанятиямаршрутаоднойоперацией,минЧислооперацийпомаршрутуПродолжительностьзанятия маршрута всемиоперациямиНомера маршрутовЭлементыкоторыевходятстрелки, 7участвующие вмаршрутеизменяющимисяпостояннымирасчетногоэлементаостальныхэлементов123456789Отправление поездасвоего формирования изотправочного илиприемоотправочногопарка124,130,102 10 3 30 - - 27 м,а52поездов,- грузовых поездов в расформирование:поездов,Итого по приему: грузовых поездов.По отправлению:- транзитных грузовых поездов:поездов,- грузовых поездов своего формирования:поездов,Итого по отправлению: грузовых поезда.Из расчетов видно что, при заданных размерах движения загрузка элемента«ж» составляет 79%, возможная пропускная способность составит 72 парыгрузовых поездов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
