фаил отчета антиплагиат (1215954), страница 3
Текст из файла (страница 3)
In the section of safety addressed the issueof the organization of fire safety at the station Ussuriysk.СОДЕРЖАНИЕВведение..................................................................................... 81 1 Анализ станционной инфраструктуры и технологического процесса 96работы станции Уссурийск.........................................................1.1 Техническая характеристика станции ...........................................
91.2 Эксплуатационная характеристика станции................................ 151.3 Анализ узких мест в работе станции............................................ 162 Проверка пропускной способности станции Уссурийск на текущиеобъемы перевозок и существующую инфраструктуру..........................182.1 Определение текущих объемов работы станции.......................... 182.2 Проверка пропускной способности стрелочных горловинстанции..............................................................................182. 2.1.1 Расчет пропускной способности нечетной горловины парка «А» 212.2.2 Расчет пропускной способности центральной горловиныстанции.........................................................................302.2.3 Расчет пропускной способности четной горловины парка «Б»..
393 Проект развития станции Уссурийск.................................................. 483.1 Определение перспективных объемов работы ............................ 483.2 Расчет достаточности путевого развития................................... 483.3 Проектные мероприятия по реконструкции станции.....................
554 Проверка пропускной способности горловин станции Уссурийск наперспективные объемы перевозок.................................................574.1Расчет пропускной способности стрелочной горловины парка «А».. 574.2 Расчет пропускной способности центральной горловины.................. 624.3 Расчет пропускной способности четной горловины парка «Б»........... 675 Технико-экономическое обоснование проектных решений................... 745.1 Определение капитальных вложений в строительство....................
745.2 Расчет текущих затрат при реализации инвестиционных проектов.... 795.2.1 Расчёт расходов по содержанию станционных путей истрелочных переводов................................................... 795.3 Оценка эффективности капитальных вложений с учетом фактора 827времени...........................................................................................6 Организация пожарной безопасности на станции Уссурийск................. 896.1 Причины пожаров и взрывов на объектах железнодорожноготранспорта...........................................................................................896.2 Правила пожарной безопасности на железнодорожной 1 станцииУссурийск..........................................................................906.2.1 Противопожарный инструктаж......................................... 906.2.2 Ответственность и обязанности руководителейподразделений станции Уссурийск.................................916.2.3 Содержание территорий станции Уссурийск.......................
936.2.4 Оборудование служебно-технических зданийжелезнодорожной станции Уссурийск................................946.3 Средства пожаротушения на станции Уссурийск........................ 956.4 Расчет вероятного характера разрушения зданий,сооружений железнодорожной станции Уссурийск и потерисреди работников при случайном взрыве разрядных грузов вовремя их выгрузки...........................................................97Заключение..................................................................................100Список использованных источников.................................................... 1038ВведениеМорские порты Приморья являются одним из ключевых элементовтранспортного комплекса, обеспечивающих взаимосвязь различных видовтранспорта, с их участием осуществляется внешнеторговый грузооборот Россиисо странами АТР.
В соответствии со Стратегией развития железнодорожноготранспорта до 2030 года, ожидается увеличение грузопотоков в сторону портовНаходка, Восточный, Владивосток, Посъет и т.д. Станция Уссурийск являетсяодной из основных технических станций, перерабатываемых вагонопотоки нетолько с портов Приморья, но и с пограничных станций Китая и Кореи.Целью дипломного проекта является разработка мероприятий,направленных на увеличение пропускной способности станции Уссурийск всвязи с увеличением объема перевозок.
Для этого будут решены следующиезадачи:проанализированы текущие объемы, станционная инфраструктура итехнологический процесс работы станции;выявлены узкие места и разработаны реконструктивные итехнологические мероприятия по увеличению пропускной способностистанции;произведен расчет достаточности путевого развития и выполненапроверка пропускной способности станции на перспективные объемыпосле ее реконструкции;выполнено технико-экономическое обоснование проектных решений.91 Анализ станционной инфраструктуры и технологического процессаработы станции Уссурийск1.1. Техническая характеристика станцииСтанция 29 Уссурийск расположена на 9172-9178 км 29 Транссибирскойжелезнодорожной магистрали, является участковой, внеклассной свыполнением большого объема грузовой и пассажирской работы (рисунок 1.1).К ней примыкают два двухпутных направления Уссурийск – Владивосток,Уссурийск – Хабаровск и одно однопутное Уссурийск – Гродеково [1].Основными средствами сигнализации и связи для организации движенияпоездов на 14 прилегающих перегонах является двухпутная автоблокировка наперегонах Уссурийск - Дубининский, Уссурийск-Блокпост 1875 км, перегонУссурийск - Воздвиженский оборудован двусторонней полуавтоблокировкой.Станция работает на пять направлений: Уссурийск - Хабаровск; Уссурийск Владивосток; Уссурийск - Гродеково; Уссурийск - Хасан; Уссурийск - Находка.Станция Уссурийск включает в себя три парка:- нечетный «А», в который входит 18 путей; предназначен для приеманечетных транзитных поездов и поездов в расформирование, накоплениянечетных поездов своего формирования;- четный «Б», состоящий из 27 путей, в котором осуществляется приемчетных транзитных поездов и поездов в расформирование, накопление иотправление четных и нечетных поездов своего формирования;- парк Уссурийск-2, в котором осуществляется работа по расформированиючетного поездопотока и формированию поездов, отправляемых в направленииГродеково.Ведомость путей станции по паркам приведена в таблице 1.1.Станция оборудована маршрутно-релейной электрической централизацией10стрелок и сигналов, управление которыми производится с централизованныхпостов ЭЦ.Рисунок 1.1.
Немасштабная схема станции Уссурийск12Таблица 1.1Ведомость путей станции по паркамNoпутиНазначение путей парков Полезная длина, мНечетный парк "А"3Приемоотправочный пассажирских поездов обоихнаправлений. Для пропуска одиночных локомотивов в депо ииз депо. Для отправления восстановительного поезда обоихнаправлений.418 1IIА 29Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений. Пропуск пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений.
36 Для 9 отправлениявосстановительного поезда обоих направлений.529 2IА 1Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений. Пропуск пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений. 36 Для 9 отправлениявосстановительного поезда 2 обоих направлений.6685Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. 26Прием, отправление нечетных 12 почтово-багажных поездов.8547 Приемоотправочный грузовых поездов обоих направлений. 8389 18 Приемоотправочный нечетных 14 грузовых поездов. 83711 Приемоотправочный нечетных грузовых поездов.
81013Приемоотправочный 14 нечетных грузовых поездов.Сортировочно-отправочный нечетных 12 грузовых поездов.82115 Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. 84317 Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. 79219 Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. 75021 Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов.
64023Сортировочно-отправочный 12 нечетных грузовых поездов. 12 наавтономной тяге.61025 14Сортировочно-отправочный нечетных грузовых поездов. 14 наавтономной тяге.45043 14 Вытяжной. 95035 Соединительный. 753АДля отстоя вагонов. ( 14 пассажирских, хлеборазвозок,товарораздаток, дефектоскопов, вагонов-лабораторий,путеизмерителей)2113БДля отстоя вагонов.
(пассажирских, хлеборазвозок,товарораздаток, дефектоскопов, вагонов-лабораторий,путеизмерителей)573ВОтправочный четных грузовых поездов. Отправочный четныххозяйственных поездов. Для отстоя пассажирских и почтовобагажных вагонов.993Приемоотправочный пассажирских поездов обоихнаправлений.418 14IIА 29 Главный. Прием и отправление пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений. Пропуск пассажирских и грузовыхпоездов обоих направлений. 36 Для 9 отправлениявосстановительного поезда обоих направлений.529 913 9Продолжение 1.1NoпутиНазначение путей парков Полезная длина, мIА 1Главный.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
