Копия ВСЁ ПЗ С ЧервотенкоНА ПЕЧАТЬ (1215943), страница 3

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

бригады.

Для обеспечения бесперебойной обработки поездов в транзитном парке необходимо выполнение следующего условия взаимодействия:

– условие выполняется.

Таким образом, расчеты показали, что в транзитном приемоотправочном парке необходимо три бригады ПТО.

3.3 Расчет времени на окончание формирования сборного поезда

Сборный поезд должен быть сформирован по географическому положению промежуточных станций.

Время окончания формирования сборного поезда определяется по формуле:

_, (3.8)

где – время на сортировку вагонов на вытяжке, мин; – время на сборку вагонов, мин.

мин.

Технологическое время на сортировку вагонов:

_, (3.9)

где =0,81 и =0,40 – нормативные коэффициенты для определения технологического времени на РФ - Ф составов с вытяжных путей, мин; – среднее число отцепов сборного поезда – 2; – среднее число вагонов в составе сборного поезда – 50 вагонов.

мин.

Технологическое время на сборку вагонов:

_, (3.10)

где – количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава; – количество путей, с которых вагоны переставляются.

,

мин.

Количество вагонов, переставляемых на путь сборки формируемого состава определяется по формуле:

, (3.11)

где – среднее количество поездных групп в одном составе, зависящее от числа промежуточных станций участка = 6, на которые поступают вагоны в сборных поездах.

вагонов.

Величина может быть определена по следующей эмпирической формуле:

, (3.12)

групп.

Расчеты показали, что количество групп в сборном поезде равно 4. Общее количество вагонов в группе равно 36 вагонов, а технологическое время на сборку вагонов равно 15 минут.

4 Проверка пропускной способности станции графоаналитическим методом

4.1 Значение суточного плана-графика и его построение

Суточный план-график работы станции представляет собой графическое изображение обработки поездов и вагонов, использования основных технических средств и устройств станции. Позволяет установить фактическую потребность в маневровых локомотивах и других технических средствах. Графическим способом проверяют достаточность путевого развития станции на заданные размеры движения при определенном графике движения поездов. Этот способ применяют при резкой неравномерности следования поездов, наличии периодов интенсивного движения поездов с минимальными интервалами и сложной конструкции горловин с параллельными маршрутами.

Для проверки берется период интенсивной работы станции продолжительностью сутки. Проверки подлежат пути приема и отправления грузовых и пассажирских поездов, горловины, вытяжные и ходовые пути.

Кроме того, с его помощью выявляются и “узкие места” в развитии станции и принятой технологии, как при обработке транзитных вагонов, так и при работе с местными вагонами. При построении плана-графика используют данные графика движения, задания по плану формирования поездов, технологических процессов работы станции и грузовых пунктов станции, схему станции, ее техническое оснащение, объем и структура грузопотока. На основании суточного плана-графика устанавливаются нормы нахождения вагонов на станции, рабочий парк, вагонооборот станции и другие показатели работы станции - в этом нормативное значение данного документа.

На суточном плане-графике отражается работа, которую выполняют пути, стрелочные горловины, маневровые вытяжные пути, грузовые фронты и другие технические средства станции.

При составлении суточного плана-графика используются следующие исходные данные:

- расписание прибытия и отправления поездов;

- расчетные данные о среднесуточном прибытии и их раскладки (количество отцепов, групп вагонов по назначениям плана формирования, количество местных вагонов и их распределение по грузовым фронтам);

-установленная специализация парков и путей; схема секционирования стрелок при приеме и отправлении поездов;

- технологические нормы на операции, связанные с приемом и отправлением поездов (время на приготовление маршрута и занятие поездами горловин и путей станции);

- план формирования поездов;

- технологические нормы на выполнение маневровой работы;

- плановые задания на погрузку и выгрузку;

- технические нормы на выполнение грузовых операций;

-технологические нормы обработки поездов всех категорий.

4.2 Расчет показателей работы станции по существующему суточному плану-графику

Согласно объему и размеру движения поездов по станции Уруша был составлен суточный план-график работы станции, с помощью которого проанализирована пропускную способность станции, подсчитано количество задержек поездов у входного сигнала станции, подсчитаны простой грузовых поездов под одной грузовой операцией, в ожидании выполнения операций.

По данным суточного плана-графика определяются следующие основные показатели работы станции:

– простой транзитного вагона без переработки, t_тр;

– простой местного вагона, t_м;

– простой, приходящийся на одну грузовую операцию, t_гр.оп.;

– коэффициент сдвоенных операций, К_сдв;

– норма рабочего парка вагонов, п;

– вагонооборот, п_об;

– коэффициент загрузки маневровых средств, α.

Продолжительность операций с поездами на приемоотправочных путях принимается в соответствии с нормами по технологическому процессу.

4.2.1 Простой транзитного вагона без переработки

Норму времени нахождения на станции транзитного вагона без переработки определяем как частное от деления суммы вагонно-часов простоя на приёмо-отправочных путях на общее число вагонов, проходящих станцию без переработки.

Определяется в часах по следующей формуле:

, (4.1)

где – число транзитных поездов, имеющих различную величину

простоя на станции; – соответствующее значение времени простоя поездов на станции.

Расчет простоя транзитного вагона без переработки (t_тр) производится в таблице 4.1

Таблица 4.1

Простой транзитного вагона без переработки

Номер поезда	Время, часы, мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя, ч
	прибытия	отправления
2202	18-26	19-00	71	0,56	40,2
2204	18-41	19-31	71	0,83	59,2

Продолжение таблицы 4.1

Номер поезда	Время, часы, мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя, ч
2270	06-16	06-58	71	0,7	49,7
2274	06-36	07-11	71	0,56	40,2
2280	07-36	08-11	71	0,56	40,2
2282	07-46	08-21	71	0,56	40,2
2284	08-11	08-46	71	0,56	40,2
2286	08-26	09-14	71	0,8	56,8
2288	08-41	09-24	71	0,71	50,88
2290	09-46	10-21	71	0,56	40,2
2294	11-11	11-46	71	0,56	40,2
2296	11-36	12-50	71	1,23	87,56
2298	11-56	13-00	71	1,06	75,73
2300	12-11	13-10	71	0,81	57,9
2302	12-56	13-31	71	0,56	40,2
2304	13-16	13-51	71	0,56	40,2
2306	13-36	14-11	71	0,56	40,2
2308	14-06	14-41	71	0,56	40,2
2310	14-36	15-11	71	0,56	40,2
2312	14-56	15-31	71	0,56	40,2
2314	15-26	16-16	71	0,83	59,2
2316	15-51	16-26	71	0,56	40,2
2318	16-16	16-51	71	0,56	40,2
2320	16-41	17-16	71	0,56	40,2
2322	17-06	17-41	71	0,56	40,2
2324	17-31	18-06	71	0,56	40,2
2326	18-01	18-36	71	0,56	40,2
Итого			3905		3486,9

Продолжение таблицы 4.1

Номер поезда	Время, часы, мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя, ч
2270	06-16	06-58	71	0,7	49,7
2274	06-36	07-11	71	0,56	40,2
2280	07-36	08-11	71	0,56	40,2
2282	07-46	08-21	71	0,56	40,2
2284	08-11	08-46	71	0,56	40,2
2286	08-26	09-14	71	0,8	56,8
2288	08-41	09-24	71	0,71	50,88
2290	09-46	10-21	71	0,56	40,2
2294	11-11	11-46	71	0,56	40,2
2296	11-36	12-50	71	1,23	87,56
2298	11-56	13-00	71	1,06	75,73
2300	12-11	13-10	71	0,81	57,9
2302	12-56	13-31	71	0,56	40,2
2304	13-16	13-51	71	0,56	40,2
2306	13-36	14-11	71	0,56	40,2
2308	14-06	14-41	71	0,56	40,2
2310	14-36	15-11	71	0,56	40,2
2312	14-56	15-31	71	0,56	40,2
2314	15-26	16-16	71	0,83	59,2
2316	15-51	16-26	71	0,56	40,2
2318	16-16	16-51	71	0,56	40,2
2320	16-41	17-16	71	0,56	40,2
2322	17-06	17-41	71	0,56	40,2
2324	17-31	18-06	71	0,56	40,2
2326	18-01	18-36	71	0,56	40,2
Итого			3905		3486,9

Продолжение таблицы 4.1

Номер поезда	Время, часы, мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя, ч
Нечетные поезда
2201	18-41	19-16	71	0,56	40,2
2203	18-56	19-31	71	0,56	40,2
2205	19-11	19-46	71	0,56	40,2
2207	19-21	20-11	100	0,83	83
2211	19-46	20-21	71	0,56	40,2
2213	19-56	20-35	71	0,65	57,9
2215	20-06	20-56	71	0,83	59,1
2217	20-16	21-06	71	0,83	59,1
2219	20-21	21-26	100	0,75	108,33
2221	20-55	21-30	71	0,56	40,2
2223	21-05	21-40	71	0,56	40,2
2225	21-21	21-56	71	0,56	40,2
2227	21-36	22-11	71	0,56	40,2
2229	21-51	22-26	71	0,56	40,2
2231	22-11	22-51	71	0,66	47,3
2233	23-01	23-35	85	0,56	48,2
2235	23-41	00-14	71	0,56	40,2
2237	00-41	01-15	71	0,56	40,2
2239	00-51	01-25	71	0,56	40,2
2241	01-06	01-50	71	0,76	54,5
2243	01-21	02-00	71	0,65	46,15
2245	01-41	02-32	71	0,85	60,35
2247	02-01	02-42	71	0,68	48,51
2249	02-36	03-10	71	0,56	40,2
2251	02-51	03-41	87	0,83	73,9
2253	03-01	04-13	71	1,2	85,2
2255	03-11	04-23	71	1,2	85,2

Продолжение таблицы 4.1

Номер поезда	Время, часы, мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя, ч
2257	04-16	06-05	71	1,81	129
2259	04-26	05-20	71	0,98	69,8
2261	04-36	05-45	71	1,15	81,65
2263	04-46	05-55	71	1,15	81,65
2265	04-56	06-05	71	1,31	93,5
2267	06-01	06-35	71	0,56	40,2
2269	06-21	06-55	71	0,56	40,2
2271	06-36	07-10	71	0,56	40,2
2273	06-51	07-25	71	0,56	40,2
2275	07-01	07-35	71	0,93	66,3
2277	07-06	07-57	71	1,03	73,4
2279	07-41	08-15	71	0,56	40,02
2281	08-01	08-51	100	0,85	85
2283	08-21	09-01	71	0,66	47,3
2285	08-41	09-15	71	0,56	40,2
2289	09-21	10-07	71	0,76	54,5
2291	09-41	10-17	71	0,56	40,2
2293	10-01	10-51	71	0,83	59,2
2295	10-26	11-01	71	0,56	40,2
2299	11-21	12-03	71	0,7	49,7
2301	11-56	12-30	71	0,56	40,2
2303	12-11	12-45	71	0,56	40,2
2305	12-31	13-05	71	0,56	40,2
2307	12-51	13-41	100	0,83	83,3
2311	14-11	14-54	71	0,71	50,8
2315	15-01	15-50	71	0,81	57,9
2317	15-51	16-41	71	0,83	59,1
2319	16-41	17-31	100	0,83	83,3

Окончание таблицы 4.1

Номер поезда	Время, часы, мин		Число вагонов в составе	Продолжительность обработки, ч	Вагоно-часы простоя, ч
2321	17-11	17-45	71	0,56	40,2
2323	17-41	18-15	71	0,56	40,2
2325	18-11	18-46	71	0,56	40,2
Итого	-	-	4293	-	3228,52

Среднее время нахождения на станции транзитного вагона без переработки определяется из выражения, час:

Характеристики

Список файлов ВКР