636227309829773827 (1215933), страница 5

Файл №1215933 636227309829773827 (Увеличение пропускной способности станции Уруша) 5 страница636227309829773827 (1215933) страница 52020-10-04СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Расчет простоя транзитного вагона с переработкой (tтр) производится в таблице 4.2Таблица 4.2Простой транзитного вагона с переработкой№ поезда Время прибытия, ч, мин Количество вагонов Время отправления, ч, мин № поезда Количество вагонов Продолжительность обработки, ч Вагоно-часы простоя, ч 2234 00-51 2 07-47 3417 2 6,93 13,86 2242 02-26 2 12-03 2297 2 9,61 19,23 2250 03-06 1 09-57 2287 1 6,85 6,85 2276 06-51 2 14-44 2309 2 7,88 15,76 2292 10-31 1 15-40 2313 1 5,15 5,15 2206 18-51 12 20-08 2206 12 1,28 15,42209 19-36 1 07-47 3417 1 12,11 12,11 Итого - - - - 20 - 88,36Полученные данные подставляются в формулу (4.2):88,36/20=4,4 ч.4.2.3 Простой местного вагонаПродолжительность нахождения местных вагонов определяется с момента прибытия до отправления.

За это время вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны спереработкой, а также дополнительные операции, связанные с обработкой их на пунктах местной работы. Часть груженых вагонов после выгрузки со станции отправляется в порожнемсостоянии. Такие вагоны проходят одну грузовую операцию. Другая часть подается под погрузку, и она проходит сдвоенные грузовые операции.Простой местного вагона определяется по формуле, час:, (4.3) 5где – вагоно-часы простоя местных вагонов; – количество местных вагонов. 5Норма времени нахождения на станции местных вагонов 24 приводится в таблице 4.3Таблица 4.3Норма времени нахождения на станции местных вагонов 9Количество вагонов Прибытие вагонов Отправление вагонов Время простоя вагонов Вагоно-часы простоя, ч Номер поезда Время, 71 мин Номер поезда Время Часы, 26 минутыЧасы 0/2 2242 02-26 2297 12-03 9,37 9,61 19,23 2/0 2234 00-51 3417 07-47 6,56 6,93 13,86 2/0 2276 06-51 2309 14-44 7,53 7,88 15,76 1/0 2292 10-31 2313 15-40 5,09 5,15 5,15 7 - - - - - - 54Данные из таблицы подставляем в формулу (4.3):ч.4.2.4 Простой, приходящийся на одну грузовую операциюПростой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию ( 5 tгр) 52 определяется по формуле:, (4.4)где и - количество погруженных и выгруженных вагонов (=3, =4).

6Тогда ч.4.2.5 Коэффициент сдвоенных операций 29Этот показатель показывает какое количество грузовых операций приходится на один 24 местный вагон на станции:. (4.5) 24Тогда =7/4=1,754.2.6 Норма рабочего парка вагоновРабочий парк по состоянию на конец любого часа суток можно установить подсчетом вагонов по 16 плану-графику на всех путях 16 станции.Норму рабочего парка вагонов определяют по формуле:(4.6) 5где,, – 5 сменное поступление на станцию вагонов рабочего парка соответственно транзитных с 13 переработкой, транзитных без переработки, 13 местных;,, – средние простоивагонов 13 соответственно транзитных с переработкой, транзитных без переработки, местных, час.вагонов.4.2.7 ВагонооборотВагонооборот станции – это сумма прибывших ( ) и убывших () вагонов за сутки ( 13 смену),Количество прибывших вагонов складывается из вагонов, проследовавших станцию в транзитных поездах.вагонов.4.2.8 Коэффициент загрузки маневровых средствКоэффициент загрузки локомотивов (α) определяется по формуле:, (4.7) 5где ∑М.

6 Тман – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (из суточного плана-графика); 5 Млок – число маневровых локомотивов. 5Таким образом,1376/(1440 . 2)=0,47.4.3 Расчет показателей работы станции 31 суточному плану-графику 31 после реконструкцииРасчет простоя транзитного вагона без переработки ( 14 tтр) производится в таблице 4.4Таблица 4.4Простой транзитного вагона без переработки 14Номер поезда Время, часы, мин 26 Число вагонов в составе 8 Продолжительность обработки, ч Вагоно-часы простоя, ч прибытия отправления 2202 18-26 19-00 71 0,56 40,2Продолжение таблицы 4.4 29Номер поезда Время, 9 часы, мин Число вагонов в составе 7 Продолжительность обработки, ч Вагоно-часы простоя, ч 2204 18-41 19-31 71 0,83 59,2 2208 19-06 19-48 71 0,7 49,7 2210 19-1620-08 71 0,86 61,5 2212 19-26 20-18 71 0,86 61,53 2214 19-46 20-28 71 0,7 48 2216 20-06 21-52 71 1,76 125,4 2218 21-06 21-50 71 0,73 52,06 2220 22-01 22-35 71 0,56 40,2 2222 22-24 22-58 71 0,56 40,2 222422-46 23-19 71 0,56 40,2 2226 23-09 23-44 71 0,56 40,2 2228 23-31 00-05 71 0,56 40,2 2230 00-26 01-00 71 0,56 40,2 2232 00-36 01-45 71 1,15 81,65 2236 01-06 02-10 71 1,06 75,8 2238 01-46 02-20 71 0,56 40,22240 02-16 03-06 71 0,83 59,2 2244 02-36 03-16 71 0,6 47,3 2246 02-46 04-04 71 1,3 92,3 2248 02-56 04-14 71 1,3 92,3 2252 03-26 05-01 71 1,58 112,4 2254 03-36 05-11 71 1,58 112,4 2256 04-16 05-21 71 1,0876,9 2258 05-01 05-35 71 0,56 40,2 2260 05-11 05-46 71 0,56 40,2 2262 05-26 05-01 71 0,56 40,2 2264 05-36 06-11 71 0,56 40,2 2266 05-46 06-21 71 0,56 40,2 Продолжение таблицы 4.4 7Номер поезда Время, 9 часы, мин Число вагонов в составе Продолжительность обработки, ч 2 Вагоно- 8 часы простоя, ч 2268 05-58 06-48 71 0,83 59,2 2270 06-16 06-58 71 0,7 49,7 2274 0636 07-11 71 0,56 40,2 2280 07-36 08-11 71 0,56 40,2 2282 07-46 08-21 71 0,56 40,2 2284 08-11 08-46 71 0,56 40,2 2286 08-26 09-14 71 0,8 56,8 2288 08-41 09-24 71 0,71 50,88 2290 09-46 10-21 71 0,56 40,2 229411-11 11-46 71 0,56 40,2 2296 11-36 12-50 71 1,23 87,56 2298 11-56 13-00 71 1,06 75,73 2300 12-11 13-10 71 0,81 57,9 2302 12-56 13-31 71 0,56 40,2 2304 13-16 13-51 71 0,56 40,2 2306 13-36 14-11 71 0,56 40,22308 14-06 14-41 71 0,56 40,2 2310 14-36 15-11 71 0,56 40,2 2312 14-56 15-31 71 0,56 40,2 2314 15-26 16-16 71 0,83 59,2 2316 15-51 16-26 71 0,56 40,2 2318 16-16 16-51 71 0,56 40,2 2320 16-41 17-16 71 0,5640,2 2322 17-06 17-41 71 0,56 40,2 2324 17-31 18-06 71 0,56 40,2 2326 18-01 18-36 71 0,56 40,2 Итого 3905 3085,07 2Продолжение таблицы 4.4Номер поезда Время, 9 часы, мин Число вагонов в составе 8 Продолжительность обработки, ч Вагоно-часы простоя, ч 8 Нечетные поезда 2201 18-41 19-16 71 0,56 40,2 2203 18-56 19-3171 0,56 40,2 2205 19-11 19-46 71 0,56 40,2 2207 19-21 20-11 100 0,83 83 2211 19-46 20-21 71 0,56 40,2 2213 19-56 20-35 71 0,65 57,9 2215 20-06 20-56 71 0,83 59,1 2217 20-16 21-06 71 0,83 59,1 2219 20-21 2126 100 0,75 108,33 2221 20-36 21-25 71 0,65 46,15 2223 20-56 21-36 71 0,66 47,3 2225 21-21 21-56 71 0,56 40,2 2227 21-36 22-11 71 0,56 40,2 2229 21-51 22-26 71 0,56 40,2 2231 22-11 22-51 71 0,66 47,3 223323-01 23-35 85 0,56 48,2 2235 23-41 00-14 71 0,56 40,2 2237 00-41 01-15 71 0,56 40,2 2239 00-51 01-25 71 0,56 40,2 2241 01-06 01-50 71 0,76 54,5 2243 01-21 02-00 71 0,65 46,15 2245 01-41 02-32 71 0,85 60,352247 02-01 02-42 71 0,68 48,51 2249 02-36 03-10 71 0,56 40,2 2251 02-51 03-41 87 0,83 73,9 2253 03-01 04-13 71 1,2 85,2 2255 03-11 04-23 71 1,2 85,2 Продолжение таблицы 4.4Номер поезда Время, 9 часы, мин Число вагонов в составе 8 Продолжительность обработки, ч Вагоно-часы простоя 8 , ч 2257 04-16 04-50 71 0,56 40,2 2259 04-26 05-20 71 0,98 69,8 226104-36 05-45 71 1,15 81,65 2263 04-46 05-55 71 1,15 81,65 2265 04-56 06-05 71 1,15 81,65 2267 06-01 06-35 71 0,56 40,2 2269 06-21 06-55 71 0,56 40,2 2271 06-36 07-10 71 40,2 2273 06-51 07-25 71 0,56 40,22275 07-01 07-35 71 0,93 66,3 2277 07-16 08-07 71 0,85 60,35 2279 07-41 08-15 71 0,56 40,02 2281 08-01 08-51 100 0,85 85 2283 08-21 09-01 71 0,66 47,3 2285 08-41 09-15 71 0,56 40,2 2289 09-21 10-07 71 0,7654,5 2291 09-41 10-17 71 0,56 40,2 2293 10-01 10-51 71 0,83 59,2 2295 10-26 11-01 71 0,56 40,2 2299 11-21 12-03 71 0,7 49,7 2301 11-56 12-30 71 0,56 40,2 2303 12-11 12-45 71 0,56 40,2 2305 12-31 13-05 710,56 40,2 2307 12-51 13-41 100 0,83 83,3 2311 14-11 14-54 71 0,71 50,8 2315 15-01 15-50 71 0,81 57,9 2317 15-51 16-41 71 0,83 59,1 2319 16-41 17-31 100 0,83 83,3 Окончание таблицы 4.4Номер поезда Время, 9 часы, мин Число вагонов в составе Продолжительность обработки, ч 2 Вагоно- 8 часы простоя, ч 2321 17-11 17-45 71 0,56 40,2 2323 17-41 18-15 71 0,56 40,2 232518-11 18-46 71 0,56 40,2 Итого - - 4293 - 3120,96 2Таким образом, по оптимальному суточному плану-графику после реконструкции по формуле 4.2 получится:3085,07/3905=0,67 ч,3120,96/4293=0,72 ч.В целом простой по станции:=6206,03/8198=0,75 ч.Согласно формулы 4.6 норма рабочего парка составит:вагона.ЗаключениеТема выпускной квалификационной работы «Увеличение пропускной способности станции Уруша».В ходе работы были исследованы технические и эксплуатационные характеристики станции.

На основании анализа исходных данных и расчета поездопотоков составлена диаграммапоездопотоков, на которой отражена работа станции с поездами разных категорий.Анализ станционной инфраструктуры показал, что пропускная способность станции ограничена. В частности, режущими маршрутами сменяемых локомотивов. Кроме того, возникаютпроблемы по приему нечетного вагонопотока, который приходит на станцию в длинносоставных поездах, из-за нехватки полезной длины путей. В работе предложен вариантреконструкции станции для исключения вышеуказанных проблем.

В проект реконструкции включены следующие работы: разборка двух стрелочных переводов (106, 104) марки 1/11;разборка и соединение отрезков путей 15, 3 и 4; балластировка путей, укладка стрелочного перевода 106 напрямую с четного парка в локомотивное депо.Проверка пропускной способности станции выполнена графоаналитическим методом путем построения суточных планов графиков на существующее развитие и проектное. Наосновании этих графиков были подсчитаны показатели по простою поездов и их задержкам.Анализ суточного плана графика работы станции после реконструкции показал, что простой транзитного вагона без переработки в четном парке составил 0,67 ч, что на 0,22 ч меньшесуществующего состояния; простой в целом по станции составил 0,75 ч, что на 0,07 ч меньше текущего.

Характеристики

Тип файла
PDF-файл
Размер
256,33 Kb
Высшее учебное заведение

Список файлов ВКР

Свежие статьи
Популярно сейчас
А знаете ли Вы, что из года в год задания практически не меняются? Математика, преподаваемая в учебных заведениях, никак не менялась минимум 30 лет. Найдите нужный учебный материал на СтудИзбе!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6565
Авторов
на СтудИзбе
298
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее