636227309829773827 (1215933), страница 2
Текст из файла (страница 2)
История развития системы управления перевозочным про… http://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[85]0.18%Организация местной работыhttp://bibliorossica.com26 Мая 2016Модуль поиска ЭБС"БиблиоРоссика"[86]0.18%35849http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[87]0.18%4191http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[88]0.18%35842http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[89]0.18%59916http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[90]0.18%60014http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[91]0.18%55390http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[92]0.18%35828http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[93]0.17%Вишневецкий, Дмитрий Георгиевич диссертация ... кандидата технических н… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[94]0.16%241771http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[95]0.16%241797http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[96]0.16%241838http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[97]0.16%Киселёв, Игорь Павлович середина XIX - XX век : диссертация ...
доктора исто… http://dlib.rsl.ru07 Мар 2013Коллекция диссертацийРГБ[98]0.16%59078http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[99]0.16%35826http://e.lanbook.comраньше 2011Модуль поиска ЭБС"Лань"[100]0.16%228069http://biblioclub.ru19 Апр 2016Модуль поиска ЭБС"Университетскаябиблиотека онлайн"[101]0.16%58767http://e.lanbook.com09 Мар 2016Модуль поиска ЭБС"Лань"[102]0.16%Кенкадзе, Петр Заурович диссертация ...
кандидата технических наук : 05.22.0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБ[103]0.12%Рыженков, Андрей Васильевич диссертация ... кандидата технических наук : 0… http://dlib.rsl.ruраньше 2011Коллекция диссертацийРГБhttp://samgups.ru[104]0.12%Об утверждении внутренних форм статистической отчетности ДО-24ВЦ Отч… http://lawru.info19 Ноя 2016Модуль поиска ИнтернетТекст отчетаМинистерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ «ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра « 53 Технология транспортных процессов и логистика»К 25 ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой_____________ А.С. Балалаев«____» _____________ 2017 г.Увеличение пропускной способности станции УрушаПояснительная записка к выпускной квалификационной работе бакалавраВКР 23.03.01 ПЗ - 576СтудентКТ13-ТТП(БТ)ЖТ-576 Е.В.
ДейнегаРуководитель(доцент, к.т.н., доцент) Е.Э.ЧервотенкоНормоконтроль(старший преподаватель) А.Р.КалининаХабаровск – 2017СодержаниеВведение 81 Анализ условий проектирования и перспективы развития 101.1 Характеристика условий проектирования 101.2 Технико-эксплуатационная характеристика станции Уруша 111.3 Анализ «узких» мест и предложения по увеличению пропускной способности станции 141.3.1 Анализ существующих недостатков путевого развития станции 141.3.2 Предложения по увеличению пропускной способности станции 152 Определение объемов работы станции Уруша 162.1 Анализ перерабатываемого суточного вагонопотока 162.2 Расчет числа поездов 173 Технологические расчеты 203.1 Расчет времени на занятие горловины станции по прибытии иотправлении поездов 203.2 Технология обработки транзитных поездов 213.3 Расчет времени на окончание формирования сборного поезда 244 Проверка пропускной способности станции графоаналитическим методом 264.1 Значение суточного плана-графика и его построение 264.2 Расчет показателей работы станции по 17 существующему суточному плану-графику 274.2.1 31 Простой транзитного вагона без переработки 284.2.2 Простой транзитного вагона с переработкой 334.2.3 Простой местного вагона 344.2.4 Простой, приходящийся на одну грузовую операцию 354.2.5 Коэффициент сдвоенных операций 364.2.6 Норма рабочего парка вагонов 364.2.7 Вагонооборот 374.2.8 Коэффициент загрузки маневровых средств 374.3 13 Расчет показателей работы станции по 5 оптимальному суточному плану-графику 37Заключение 43Список литературы 45Введение 37Сегодня железнодорожный транспорт России находится на переломном этапе развития, 93 который характеризуется динамичным включением его в экономическую реформу,вхождением в рыночные отношения.
Одно из важнейших направлений этой деятельности реструктуризация всей отрасли, предусматривающая создание конкурентной среды, новыхформ взаимоотношений между предприятиями, приватизацию сферы, непосредственно не связанной с перевозками, широкое применение эффективной техники и ресурсосберегающихтехнологий, внедрение в управление эксплуатационной и экономической работой средств информатизации и автоматизации.В 37 условиях постоянно растущего грузооборота на сети железных дорог повышение эффективности работы является стратегической задачей ОАО «РЖД».
Один из способов решенияэтой задачи – увеличение пропускной и провозной способностей железных дорог за счет развития тяжеловесного грузового движения.Тяжеловесные поезда – это передовая железнодорожная технология, повышающая эффективность грузовых перевозок. Она обеспечивает экономию соответствующих эксплуатационныхрасходов и увеличивает пропускную способность магистрали.Многие участковые станции в силу ряда причин требуют 42 переустройства путевого развития, отдельных устройств и схем станций. Основными причинами переустройства являются:недостаток 42 приемоотправочных путей и их длины, несовершенство конструкций горловин (враждебность пересечений), отсутствие развязок главных путей и т.д.
Причиной всегоэтого является то, что многие станции были построены в начале 20 века, в том числе и станция Уруша.Цель дипломного проекта – увеличение пропускной способности станции Уруша в связи с ростом объема перевозок.Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи: 101анализировать условия проектирования и перспективы развития станции;определить объемы работы станции Уруша;произвести технологические расчеты;проверить пропускную способность станции графоаналитическим методом.1 Анализ условий проектирования и перспективы развития1.1 Характеристика условий проектированияАмурская область расположена на юго-востоке РФ. Граничит на юге и юго-западе с Китаем, на севере - с Республикой Саха, на северо-востоке и востоке - с Хабаровским краем, на юговостоке - с Еврейской АО.
В северной части области находится Становой хребет (высота до 2312 м), южнее - горная цепь хребтов Янкан, Тукурингра, Соктахан, Дажгды; около 2/5территории занимают Зейско-Буреинская и Амурско-Зейская равнины. 15 Амурская область лежит в умеренном тепловом поясе. Климат области - континентальный с муссоннымичертами. Почти весь год на территории области бывает маловетреная погода. Средняя годовая скорость ветра не более 3,6 м/сек. Средняя температура января на юге - 27,6 градуса холода,а на севере - 32,8.
На каждые 100 км расстояния она понижается на 0,76 градуса. Средняя температура воздуха в июле изменяется от 20,7 градуса до 17,6. Количество осадков - около 850 ммв год. Почвы - бурые лесные. На территории области распространены хвойные и смешанные леса маньчжурского типа.
В горах - заросли кедрового стланика и горная тундра. 15Амурская область как составная часть Дальнего Востока соседствует со странами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР). Занимая пограничное положение, она является "речнымиворотами" в Китай. 55Основу горнодобывающей промышленности в Амурской области 21 составляет добыча коренного и россыпного золота, бурого угля, стройматериалов, подземных минеральных вод.Ведутся работы по освоению железо-титановых и железорудных месторождений, а также подготовительные работы по вовлечению в освоение промышленных объектов апатита (сырьядля производства фосфорных удобрений), известняка (цементного сырья), кварцевых песков (сырье для стекольной промышленности). 21 Создана сырьевая база для развития чернойметаллургии (месторождения железных, железо-титан-ванадиевых руд и необходимого нерудного сырья).