636227309829773827 (1215933), страница 3

Файл №1215933 636227309829773827 (Увеличение пропускной способности станции Уруша) 3 страница636227309829773827 (1215933) страница 32020-10-04СтудИзба
Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 3)

Созданы все необходимые предпосылки для выявления на территории областизначительных промышленных скоплений медных и медно-никелевых руд.В 21 районе осваиваются земельные участки, где выращивают овощи, кормовые культуры, плодовоягодные культуры. Занимаются сельским и животноводческим хозяйством.1.2 Технико-эксплуатационная характеристика станции УрушаСтанция Уруша по характеру работы является участковой,отнесена ко второму классу, расположена на 7208-7212 километрах.

Прилегающие перегоны: в нечетном направлении Уруша –Сгибеево. В четном направлении Уруша – Улягир. Перегоны двухпутные. В обоих направлениях по I и II главным путям 17 установлена односторонняя автоблокировка для движенияпассажирских и грузовых поездов. 17Основная работа станции заключается в организации:приема-отправления грузовых и пассажирских поездов, 30 со сменой локомотивных бригад, 34 со сменой и без смены 30 локомотива; 34обработки грузовых и пассажирских поездов;маневровой работы со сборными поездами;маневровой работы с грузовыми поездами (прицепка, отцепка вагонов);отцепочного и безотцепочного ремонта неисправных вагонов;прицепки, отцепки вагонов к пассажирским поездам.Станционная инфраструктура состоит из четного и нечетного приемоотправочных и пассажирского парков.

Четный парк состоит из семи приемоотправочных путей и четырех путей дляотстоя вагонов. Нечетный приемоотправочный парк состоит из семи приемоотправочных путей и двух путей для отстоя вагонов.Пассажирский парк состоит из двух главных и одного приемоотправочного путей, рядом с которыми расположены три пассажирские платформы.Станция Уруша оборудована устройствами блочной маршрутно-релейной централизацией.В помещении дежурного по станции на посту электрической централизации расположено выносное табло и пульт-манипулятор для управления стрелками и сигналами.На станции имеются 27 спаренных и 36 одиночных централизованных стрелочных переводов,5 нецентрализованных стрелочных переводов.Схематический план станции представлен на рис. 1.1Рис.1.1 Схематический план станцииНа станции у всех транзитных грузовых поездов 7 производится смена локомотивных бригад и 7 частичная смена локомотивов.Для прохождения локомотивами технического обслуживания в объёме ТО-2 в восточной горловине четного парка расположено оборотное локомотивное депо, обслуживающее поездаобоих направлений.

В депо имеются экипировочные устройства, соответствующее путевое развитие и дом отдыха локомотивных бригад.Пункт технического осмотра вагонов находится в восточной горловине четного парка.Станционный технологический центр для четных поездов находится в восточной горловине четного парка, а для нечетных поездов в здании поста централизации.Для получения предварительной и точной информации о продвижении вагонов, для оперативной работы станции по обработке поездов, для учета наличия вагонов и простоя на путяхстанции, для учета прибывающих вагонов на станцию под грузовые операции.Для обслуживания пассажиров на станции имеется пассажирское здание (вокзал), платформы и переходы между ними.В пассажирском здании находится билетная касса для продажи билетов пассажирам, билетное бюро, зал ожидания для удобства ожидания поездов для пассажиров.Пассажирские платформы располагаются: основная - возле пассажирского здания; промежуточные между 1 и 2, 2 и 15 путями.

В качестве переходов между путей предусмотрены настилы.Для оформления перевозочных документов по приему – выдачи грузов, взиманию провозных плат и платежей, ведения учета погруженных и выгруженных вагонов, наличие местныхвагонов на станции имеется товарная контора. В ней ведется вся необходимая работа по перевозке грузов агентами СФТО и приемосдатчиками с грузоотправителями игрузополучателями.Местная работа на станции заключается в выгрузке угля, топлива, погрузке леса, а так же погрузка одиночных вагонов различных организаций. На станции имеются два маневровыхлокомотива серии ТЭМ2а депо приписки ТЧЭ-6, работающие каждый в своем районе.

Станция Уруша обслуживает восемь путей необщего пользования.1.3 Анализ «узких» мест и предложения по увеличению пропускной способности станции1.3.1 Анализ существующих недостатков путевого развития станцииНормативная длина составов поездов на Забайкальской железной дороге в четном и нечетном направлении составляет 71 условный вагон, а длинносоставного поезда – 100 условныхвагонов.На станции Уруша в четном парке имеется шесть, а в нечетном парке пять приемоотправочных путей нормативной полезной длины. Остальные приемоотправочные пути короткие и непозволяют принимать поезда 71 условный вагон.Длинносоставные поезда принимаются в нечетный приемоотправочный парк, при этом занимается входная горловина парка, и возникают дополнительные маневровые операции поосвобождению нечетной горловины.

Кроме того перекрываются маршруты приема на соседние пути.Например, длинносоставные поезда принимаются на путь I, при этом хвост поезда находится за маневровым светофором М 9 и перекрывает маршруты на подъездные пути тяговойподстанции и грузового района.Если длинносоставный поезд принимается на путь 3, его «хвост» при этом находится за изолирующим стыком между стрелочными переводами 41 и 43, перекрывая маршруты приема напути 4, 5, 6. На остальные пути поезда не принимаются, так как есть возможность парализовать работу всей горловины.Основная проблема в работе станции заключается в пропуске пассажирских поездов, когда длинносоставные поезда принимаются на главный путь 1.

В частности при приеме почтовобагажного поезда № 990 на путь 2, на путь 15 прибывает пригородный поезд № 6234 с интервалом прибытия в 10 мин, при этом создается угроза остановки нечетного пригородногопоезда № 6235 у маршрутного сигнала НМ1Б. Скорый поезд № 8 прибывает в одно время с поездом № 391, соответственно поезд № 391 остановится у маршрутного сигнала НМ1Б подпропуск поезда № 8.В настоящее время такая технология работы станции ограничивается ее пропускную способность.1.3.2 Предложения по увеличению пропускной способности станцииВ настоящее время с данными размерами движения и количеством длинносоставных поезда станция работает на пределе своих возможностей.

В перспективе при увеличении числадлинносоставных поездов, коэффициент использования пропускной способности нечетного парка достигнет своей критической отметки, в результате будет парализована работа станции,появятся простои поездов у входного сигнала.Для ликвидации «узких» мест станционной инфраструктуры необходимо произвести следующие мероприятия:- в четном парке необходима укладка съезда129/131. Тогда поездной локомотив будет меняться без занятия пути 18,что значительно увеличит пропускную способность и сократит времяна подачу и уборку локомотива под поезда;в нечетном парке необходимо удлинить пути 3,4. После удлинения этих путей, появится возможность для приема длинносоставных поездов без занятия горловины и дополнительнойманевровой работы.2 Определение объемов работы станции Уруша2.1 Анализ перерабатываемого суточного вагонопотокаВагонопотоком называется число вагонов, следующих в определенном направлении за сутки.

Различают вагонопотоки:– транзитные без переработки – прибывают на станцию в составе транзитных поездов и транзитных с частичной переработкой (не отцепляемая часть) и отправляются с ними же;– транзитные с переработкой – пребывают на станцию в составе поездов, прибывшие в расформирование и транзитных с частичной переработкой (отцепляемая часть), отправляются споездами своего формирования или с транзитными поездами с частичной переработкой (прицепляемая часть);– местные – с которыми на станции выполняются грузовые операции, прибывают и отправляются так же, как и транзитные поезда с переработкой.Вагонопотоки в поезда группируются по назначению следования, то есть до станции выгрузки или в расформирование.Характер работы станции зависит от вагонов и категорий поездов, с которыми выполняются различные операции.Организация вагонопотоков призвана: устанавливать наиболее рациональный путь следования 37 груженных и порожних вагонопотоков по направлениям сети железных дорог;правильно распределять сортировочную работу между станциями; обеспечивать ускорение доставки грузов; сокращать простой вагонов под 37 накоплением и переработкой;интенсивнее и эффективно использовать сортировочные устройства и маневровые средства; снижать себестоимость перевозок.

Для удобства использования, полученные размерывагонопотоков помещаются в косую таблицу.На основании проанализированных данных о вагонопотоках составлена таблица 2.1.Таблица 2.1Корреспонденция груженых вагонопотоков станции Урушанаиз Направление Итого Могоча Уруша Магдагачи б/п с/п б/п с/п б/п с/п б/п с/п Могоча - - 4402 6 4402 - 8804 6 Уруша - 2 - - - 6 - 8 Магдагачи 4896 - 4896 2 - - 9292 2 Итого 4896 2 9298 8 4402 6 18612На основании косой таблицы вагонопотоков и действующего плана формирования поездов, весовых норм порожних и груженых поездов определяется количество поездов,прибывающих на станцию и отправляющихся со станции.2.2 Расчет числа поездовРассчитанные размеры вагонопотоков должны быть включены в соответствующие поезда.– Количество транзитных поездов определяется по формуле:, (2.1)где – суточный транзитный вагонопоток без переработки, ваг; – состав поезда, ваг.Для четного направления число транзитных поездов составит:= 4402 вагона; =71вагон, =4402/71=62 поезда.Для нечетного направления число транзитных поездов составит:= 4896 вагонов; m=100вагонов, =800/100=8 поездов, =4096/71=54 поезда.Расчет произведен для нечетного направления в соответствии вождения поездов грузовых длинносоставных (78, 85 условных единиц) и поезда повышенной длины свыше 100 условныхединиц.Число поездов, поступивших в расформирование определяется по формуле:, (2.2)где – суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг; – порожние вагоны, поступающие на станцию под погрузку, ваг; – 23 вагоны, поступающие под выгрузку, ваг.Для четного и нечетного направления число поездов, поступающих с работой (отцепка местных вагонов под погрузку леса или под выгрузку угля) составит:=8ваг; =132 вагона; =923 вагона,поездов/г,поезд/сут.На основе расчета строится диаграмма поездопотоков представленная на рисунке 2.1Рис 2.1 Диаграмма поездопотоковТаким образом, станция Уруша в четном направлении пропускает 62 грузовых транзитных поезда без переработки, два поезда с работой по станции назначением на станциюСковородино (расстановка вагонов по географии), один сборный поезд с прицепкой или отцепкой местных вагонов, четыре пассажирских поезда, четыре почтово-багажных и двапригородных поезда, один рабочий графиковый поезд и один хозяйственный не графиковый поезд.В нечетном направлении 62 грузовых транзитных поезда без переработки, два поезда с работой по станции назначением на станцию Жирикен (расстановка вагонов по географии), одинсборный поезд с прицепкой или отцепкой местных вагонов, четыре пассажирских поезда, три почтово-багажных и два пригородных поезда, один рабочий графиковый поезд и одинхозяйственный не графиковый поезд.3 Технологические расчеты3.1 Расчет времени на занятие горловины станции по прибытии и отправлении поездовВремя занятия пути прибывающим поездом в зависимости от способа связи по движению 38 можно определить по формулам:– при автоблокировке:, (3.1)где – время приготовления маршрута, 0,2 ( мин); – 102 время на восприятие машинистом показания сигнала, мин.

Характеристики

Тип файла
PDF-файл
Размер
256,33 Kb
Высшее учебное заведение

Список файлов ВКР

Свежие статьи
Популярно сейчас
Зачем заказывать выполнение своего задания, если оно уже было выполнено много много раз? Его можно просто купить или даже скачать бесплатно на СтудИзбе. Найдите нужный учебный материал у нас!
Ответы на популярные вопросы
Да! Наши авторы собирают и выкладывают те работы, которые сдаются в Вашем учебном заведении ежегодно и уже проверены преподавателями.
Да! У нас любой человек может выложить любую учебную работу и зарабатывать на её продажах! Но каждый учебный материал публикуется только после тщательной проверки администрацией.
Вернём деньги! А если быть более точными, то автору даётся немного времени на исправление, а если не исправит или выйдет время, то вернём деньги в полном объёме!
Да! На равне с готовыми студенческими работами у нас продаются услуги. Цены на услуги видны сразу, то есть Вам нужно только указать параметры и сразу можно оплачивать.
Отзывы студентов
Ставлю 10/10
Все нравится, очень удобный сайт, помогает в учебе. Кроме этого, можно заработать самому, выставляя готовые учебные материалы на продажу здесь. Рейтинги и отзывы на преподавателей очень помогают сориентироваться в начале нового семестра. Спасибо за такую функцию. Ставлю максимальную оценку.
Лучшая платформа для успешной сдачи сессии
Познакомился со СтудИзбой благодаря своему другу, очень нравится интерфейс, количество доступных файлов, цена, в общем, все прекрасно. Даже сам продаю какие-то свои работы.
Студизба ван лав ❤
Очень офигенный сайт для студентов. Много полезных учебных материалов. Пользуюсь студизбой с октября 2021 года. Серьёзных нареканий нет. Хотелось бы, что бы ввели подписочную модель и сделали материалы дешевле 300 рублей в рамках подписки бесплатными.
Отличный сайт
Лично меня всё устраивает - и покупка, и продажа; и цены, и возможность предпросмотра куска файла, и обилие бесплатных файлов (в подборках по авторам, читай, ВУЗам и факультетам). Есть определённые баги, но всё решаемо, да и администраторы реагируют в течение суток.
Маленький отзыв о большом помощнике!
Студизба спасает в те моменты, когда сроки горят, а работ накопилось достаточно. Довольно удобный сайт с простой навигацией и огромным количеством материалов.
Студ. Изба как крупнейший сборник работ для студентов
Тут дофига бывает всего полезного. Печально, что бывают предметы по которым даже одного бесплатного решения нет, но это скорее вопрос к студентам. В остальном всё здорово.
Спасательный островок
Если уже не успеваешь разобраться или застрял на каком-то задание поможет тебе быстро и недорого решить твою проблему.
Всё и так отлично
Всё очень удобно. Особенно круто, что есть система бонусов и можно выводить остатки денег. Очень много качественных бесплатных файлов.
Отзыв о системе "Студизба"
Отличная платформа для распространения работ, востребованных студентами. Хорошо налаженная и качественная работа сайта, огромная база заданий и аудитория.
Отличный помощник
Отличный сайт с кучей полезных файлов, позволяющий найти много методичек / учебников / отзывов о вузах и преподователях.
Отлично помогает студентам в любой момент для решения трудных и незамедлительных задач
Хотелось бы больше конкретной информации о преподавателях. А так в принципе хороший сайт, всегда им пользуюсь и ни разу не было желания прекратить. Хороший сайт для помощи студентам, удобный и приятный интерфейс. Из недостатков можно выделить только отсутствия небольшого количества файлов.
Спасибо за шикарный сайт
Великолепный сайт на котором студент за не большие деньги может найти помощь с дз, проектами курсовыми, лабораторными, а также узнать отзывы на преподавателей и бесплатно скачать пособия.
Популярные преподаватели
Добавляйте материалы
и зарабатывайте!
Продажи идут автоматически
6566
Авторов
на СтудИзбе
298
Средний доход
с одного платного файла
Обучение Подробнее