Пояснительная записка (1215802), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Результаты расчета наличной пропускной способности по каждому перегону при автоблокировке представлены в таблице 4.2.
Таблица 4.2
Наличная пропускная способность на участке при АБ
| Наименование перегона | Наличная пропускная способность, поездов |
| Барановский – Оленевод | 45 |
| Оленевод – Виневитино | 23 |
| Виневитино – Провалово | 20 |
| Провалово – Барсовый | 34 |
| Барсовый – Приморская | 40 |
| Приморская - Кедровый | 47 |
| Кедровый – Пожарский | 32 |
| Пожарский – Бамбурово | 32 |
| Бамбурово – Рязановка | 26 |
| Рязановка – Сухановка | 24 |
| Сухановка – Гвоздево | 30 |
| Гвоздево – Махалино | 41 |
| Махалино - Хасан | 16 |
Сравнение наличной и потребной пропускной способности при переходе на автоматическую блокировку приведено в таблице 4.3.
Таблица 4.3
Сравнение потребной и наличной пропускной способностей
| Перегон | Наличная пропускная способность | Потребная пропускная способность | Удовлетворяет / не удовлетворяет |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| Барановский – Оленевод | 44 | 24 | + |
| Оленевод – Виневитино | 23 | 24 | - |
| Виневитино – Провалово | 20 | 24 | - |
Окончание табл. 4.3
| Перегон | Наличная пропускная способность | Потребная пропускная способность | Удовлетворяет / не удовлетворяет |
| Провалово – Барсовый | 34 | 24 | + |
| Барсовый – Приморская | 40 | 24 | + |
| Приморская - Кедровый | 46 | 24 | + |
| Кедровый – Пожарский | 32 | 24 | + |
| Пожарский - Бамбурово | 32 | 24 | + |
| Бамбурово – Рязановка | 25 | 17 | + |
| Рязановка – Сухановка | 23 | 17 | + |
| Сухановка – Гвоздево | 29 | 27 | + |
| Гвоздево – Махалино | 40 | 23 | + |
| Махалино - Хасан | 15 | 5 | + |
Из сравнительного анализа видно, что на двух перегонах пропускная способность не удовлетворяет потребной способности. В связи с этим предполагается дополнительно открытие на данных перегонах двухпутных вставок, что позволит освоить необходимую пропускную способность.
4.2 Открытие дополнительных раздельных пунктов
Предполагается открытие на шести перегонах 5 раздельных пунктов:
-
Оленевод – Виневитино: Разъезд №1;
-
Виневитино – Провалово: Разъезд №2;
-
Пожарский – Бамбурово: Разъезд №3;
-
Рязановка – Сухановка: Разъезд №4;
-
Сухановка – Гвоздево: Разъезд №5.
В связи с открытием разъездов изменится перегонное время хода. Ведомость перегонных времен хода поездов по перегонам представлена в таблице 4.4.
Таблица 4.4
Ведомость перегонных времен хода поездов по перегонам
| Перегон | Длина | Время хода,мин | |
| грузов. | |||
| неч | чет | ||
| Барановский - Хасан | |||
| Барановский – Оленевод | 11,3 | 14 | 16 |
| Оленевод – Разъезд №1 | 11.1 | 14 | 15 |
| Разъезд №1 - Виневитино | 11.1 | 14 | 15 |
| Виневитино – Разъезд №2 | 9,5 | 18 | 17 |
| Разъезд №2 – Провалово | 9,5 | 18 | 17 |
| Провалово – Барсовый | 14 | 18 | 17 |
| Барсовый – Приморская | 14 | 18 | 17 |
| Приморская - Кедровый | 9,3 | 13 | 15 |
| Кедровый – Пожарский | 8,3 | 14 | 14 |
| Пожарский – Разъезд №3 | 8,3 | 14 | 14 |
| Разъезд №3 – Бамбурово | 8,3 | 14 | 14 |
| Бамбурово – Рязановка | 21,7 | 27 | 32 |
| Рязановка – Разъезд №4 | 8 | 16 | 15 |
| Разъезд №4 – Сухановка | 8 | 16 | 15 |
| Сухановка – Разъезд №5 | 8,5 | 12 | 11 |
| Разъезд №5 – Гвоздево | 8,5 | 12 | 11 |
| Гвоздево – Махалино | 12,4 | 16 | 18 |
| Махалино - Хасан | 41,2 | 51 | 51 |
Результаты расчета наличной пропускной способности по каждому перегону представлены в таблице 4.5.
Таблица 4.5
Наличная пропускная способность на участке при открытии 5 разъездов
| Наименование перегона | Наличная пропускная способность, пар поездов |
| Барановский – Оленевод | 27 |
| Оленевод – Разъезд №1 | 33 |
| Разъезд №1 - Виневитино | 30 |
| Виневитино – Разъезд №2 | 29 |
| Разъезд №2 – Провалово | 26 |
| Провалово – Барсовый | 29 |
| Барсовый – Приморская | 26 |
| Приморская - Кедровый | 35 |
| Кедровый – Пожарский | 29 |
| Пожарский – Разъезд №3 | 34 |
| Разъезд №3 – Бамбурово | 31 |
| Бамбурово – Рязановка | 19 |
| Рязановка – Разъезд №4 | 29 |
| Разъезд №4 – Сухановка | 32 |
| Сухановка – Разъезд №5 | 35 |
| Разъезд №5 – Гвоздево | 40 |
| Гвоздево – Махалино | 27 |
| Махалино - Хасан | 11 |
Сравнение наличной и потребной пропускной способности при открытии на участке Барановский – Хасан четырех раздельных пунктов приведено в таблице 4.6.
Таблица 4.6
Сравнение наличной и потребной пропускной способностей
| Перегон | Наличная пропускная способность | Потребная пропускная способность | Удовлетворяет / не удовлетворяет |
| Барановский – Оленевод | 27 | 24 | + |
| Оленевод – Разъезд №1 | 33 | 24 | + |
| Разъезд №1 - Виневитино | 30 | 24 | + |
| Виневитино – Разъезд №2 | 29 | 24 | + |
| Разъезд №2 – Провалово | 26 | 24 | + |
| Провалово – Барсовый | 29 | 24 | + |
| Барсовый – Приморская | 26 | 24 | + |
| Приморская - Кедровый | 35 | 24 | + |
| Кедровый – Пожарский | 29 | 24 | + |
| Пожарский – Разъезд №3 | 34 | 24 | + |
| Разъезд №3 – Бамбурово | 31 | 24 | + |
| Бамбурово – Рязановка | 19 | 17 | + |
| Рязановка – Разъезд №4 | 29 | 17 | + |
| Разъезд №4 – Сухановка | 32 | 17 | + |
| Сухановка – Разъезд №5 | 35 | 27 | + |
| Разъезд №5 – Гвоздево | 40 | 27 | + |
| Гвоздево – Махалино | 27 | 23 | + |
| Махалино - Хасан | 11 | 5 | + |
Расчет показал, что и переход на автоматическую блокировку с открытием двухпутных вставок, и открытие дополнительных раздельных пунктов позволяет освоить потребную пропускную способность участка Барановский – Хасан.
5 Технико-экономическое обоснование проектных решений
5.1 Определение капитальных вложений в строительство
Для увеличения пропускной способности на участке Барановский – Хасан предложено два варианта:
-
переход на автоблокировку с открытием 4 двухпутных вставок;
-
открытие 5 раздельных пунктов.
Необходимо сравнить капитальные вложения в реконструктивные мероприятия и из двух полученных вариантов выбрать наименее затратный. А также определить капитальные вложения при удлинении приемо-отправочных путей на 10 станциях.
Капитальные вложения — инвестиции в основной капитал (основные средства), в том числе затраты на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, приобретение машин, оборудования, инструмента, инвентаря, проектно-изыскательские работы и другие затраты.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
