ДИПЛОМ 7 (1215647), страница 5
Текст из файла (страница 5)
Доставка сборных грузов из Китая является одним из самых удобных и недорогих вариантов транспортировки небольшой или средней оптовой партии товара из Китая, начиная от 200 кг. Если клиент закупает в Китае продукцию ежемесячно и небольшими объёмами, такой вариант является наиболее оптимальным. Отправка выполняется морем в сборном контейнере, укомплектованном грузами нескольких получателей. После прохождения таможенной очистки во Владивостоке, партия товара отправляется по России железной дорогой или автотранспортом.
Для перевозки небольших партий товара и для скорой доставки образцов продукции компания ООО «Фар Ист Транс Импорт» предлагает клиентам доставку груза из Китая карго [7,8]. Особенности данной перевозки состоят в том, что груз практически из любой точки Китая перевозится на склад компании, на складе идет консолидация и отправка автомобильным транспортом.
Данные перевозки позволяют оперативно и по приемлемой цене доставлять запасные части, образцы продукции и товар, который поставляется небольшими объемами. Срок перевозки с даты поступления груза на склад компании в Китае до склада в России составляет от двух до семи дней.
Плюсами отправок карго являются минимум формальностей и минимальные сроки поставки. Минусы отправок карго состоят в том, что сроки доставки зависят от пассажирского потока, характера груза, объема груза.
Авиаперевозки пользуются постоянным спросом на рынке международных грузоперевозок. Данные виды перевозок наиболее востребованы при доставки запасных частей, для срочной перевозки небольших партий груза, а также для доставки грузов, которые традиционно перевозятся авиатранспортом.
Для расчета стоимости авиаперевозки необходимо определить:
- характер груза
- вес и объем
- количество мест
- пункт отправления
- пункт назначения
- место таможенного оформления груза
Довольно часто авиаперевозки грузов являются одним из звеньев комбинированной или смешанной перевозки, когда происходит забор груза со склада поставщика, подвоз в аэропорт, оформление экспорта, собственно авиа-доставка, таможенное оформление и дальнейшая автомобильная доставка до двери получателя.
Компания ООО ТЭК «Фар Ист Транс Импорт» предлагает следующие услуги в авиаперевозке грузов:
- доставка генеральных грузов;
- доставка грузов, требующих особого внимания – опасный груз, скоропортящийся груз;
- доставка в режиме ВТТ (внутреннего таможенного транзита);
- таможенное оформление;
- оформление всех необходимых разрешительных документов;
- предварительное бронирование места в самолете для особо срочных грузов;
- информационное сопровождение клиента на всех этапах [7].
Транспортно-экспедиторское обслуживание мультимодальных перевозок непосредственно связывает между собой основные производственные процессы различных транспортных предприятий и является важнейшим элементом интегрированного перевозочного процесса, поэтому основная задача транспортно-экспедиторского обслуживания мультимодальных перевозок будет заключаться в ускорении процесса доставки товаров и освобождении грузовладельцев от несвойственных им функций, таких как: сдача-приемка грузов, оформление транспортной документации, выполнение расчетов за доставку.
Мультимодальные перевозки грузов, производимые компанией ООО «Фар Ист Транс Импорт» содержат в себе полный комплекс услуг по транспортировке груза в контейнере «от двери – до двери» с использованием морского, автомобильного и железнодорожного транспорта. Сочетание различных видов транспорта позволяет доставить груз практически в любой пункт получения, а также значительно уменьшить стоимость его транспортировки [7,8]. Доставка контейнера от склада иностранного поставщика до двери клиента осуществляется без перегруза, что исключает дополнительные расходы и обеспечивает сохранность груза.
Одним из необходимых условий функционирования мультимодальных перевозок является использование современных логистических информационных систем, с помощью которых осуществляется управление заказами (договорами на грузоперевозку), основанное на планировании, организации, мониторинге и контроле всей процедуры доставки грузов. Информационные потоки при этом могут носить опережающий, сопровождающий и заключительный характер по отношению к процессу доставки.
Из вышесказанного, следует заключить, что транспортно-экспедиторская компания ООО «Фар Ист Транс Импорт» оказывает широкий перечень услуг по доставке, хранению и отправке любых грузов, среди которых: перевозка грузов в контейнерах, доставка сборных грузов из стран Азии, из США и стран Европы, а также грузоперевозки по Дальнему Востоку и всей России, осуществляющиеся морским, железнодорожным, автомобильным и авиатранспортом. Выбор варианта транспортировки зависит от технических характеристик и особенностей грузов.
Организация предоставляет следующие услуги: анализ транспортных средств и выбор оптимального варианта транспорта, разработка схемы расположения груза, выбор способов крепления; консолидация грузов и маршрутизация отправок; погрузочные/разгрузочные работы; оформление всей необходимой документации; оформление и прием багажа; расчеты за перевозку и пр.
Компания ООО «Фар Ист Транс Импорт» осуществляет доставку сборных грузов и доставку груза карго. Китай является основным поставщиком оборудования для перевозок. Сочетание различных видов транспорта, при мультимодальных перевозках грузов, позволяет организации доставить груз практически в любой пункт получения, а также значительно уменьшить стоимость его транспортировки.
2.2 Анализ транспортно-экспедиторского обслуживания участников ВЭД компанией ООО «Фар Ист Транс Импорт»
Транспортно-экспедиторское обслуживание компанией ООО «Фар Ист Транс Импорт» осуществляется на основании договоров: купли-продажи, транспортной экспедиции (на основании ФЗ №87 «О транспортно-экспедиторской деятельности»), агентского договора (агент за счет и по поручению принципала выполняет ряд работ).
Большая часть грузоперевозок совершается из Китая и составляет приблизительно 90% от всех грузоперевозок [3]. Перевозка груза из Китая во Владивосток осуществляется морским путем, из Владивостока по территории РФ – железнодорожным транспортом.
Тарифы на железнодорожные перевозки в 2014 году увеличились. В связи с приходом дешевого оператора, тарифы на автомобильные перевозки упали. Компания переориентировалась и стала возить груз морским транспортом и автотранспортом вместо морского транспорта и железнодорожного транспорта.
Рынок грузоперевозок находится в неустойчивом положении. Это связано, прежде всего, с нестабильностью рубля, колебанием валютного курса. В этой связи, положение компании ООО «Фар Ист Транс Импорт» постоянно меняется.
Серьезным фактором риска при грузоперевозках в РФ является таможенное оформление. На таможне существуют профили рисков, которые указывают на сумму платежей, которые таможня получает с каждого товара. Профилями риска являются разработанные ФТС списки товаров с рекомендуемыми ценами на эти товары, которые сотрудники таможенных постов должны использовать как ориентир при декларировании грузов. Данные списки разрабатываются на основе статистических данных ФТС, а также основываясь на внешних источниках, таких как биржевые цены, прайс-листы. Данные риски растут в РФ. Тем самым и эффективность импорта снижается.
В связи с кризисом, увеличилось количество сборных грузов (LCL (Less container loading) shipment). Увеличился поток грузов, идущий через Казахстан. Работа с Китаем часто означает изменение количества груза, недопонимание с поставщиками.
Основным грузом, перевозимым компанией ООО «Фар Ист Транс Импорт» являются станки и оборудование, запасные части, электроника, электролиты, пляжное оборудование, составляющие примерно 50% от общей суммы грузоперевозок.
Основными типами перевозок ООО «Фар Ист Транс Импорт» являются контейнерные грузы (60%), перевозимые автотранспортом, железнодорожным транспортом, морским транспортом, а также сборные грузы, перевозимые автотранспортом и морским транспортом. При отправке срочных, дорогих грузов осуществляются также и авиаперевозки.
Деятельность транспортно-экспедиторских компаний (ТЭК) при мультимодальной перевозке грузов в контейнерах требует согласованных взаимодействий со всеми участниками процесса по организации и осуществлению данного вида перевозки. Особое внимание при этом следует уделять транспортно-экспедиторскому обслуживанию клиентов и применению гибкой ценовой политики на предлагаемые им услуги.
Компания ООО «Фар Ист Транс Импорт» использует следующие типы контейнеров и тарифы для доставки грузов из Азии, США, Канады и Новой Зеландии во Владивосток (таблица В.3):
- 20’ футовый стандартный контейнер 6 х 2,4 х 2,5 (м.) – контейнер общего назначения (ISO 1496/1): контейнер полностью закрытый и пылеводонепроницаемый, имеющий жесткую крышу, жесткие боковые стенки, жесткие торцевые стенки, имеющий хотя бы в одной торцевой стенке двери и предназначенный для перевозки и хранения широкой номенклатуры грузов. Контейнер для перевозки грузов в коробках, ящиках, а также грузов без упаковки не требующих соблюдения температурного режима, а также других специфических условий перевозки. В основном используется для перевозки тяжеловесных грузов.
- Стандартные морские контейнеры 40’DV футовый «Dry Van» контейнер 12 x 2,35 x 2,40 (м.) и 40’HC футовый «High Cube» контейнер (увеличенной вместимости) 12 х 2,35 х 2,70 (м.) – является самым распространенным видом морских контейнеров. Он используется для перевозки самых различных грузов, которые не требуют соблюдения особых правил и условий перевозки [9]. Стандартный морской контейнер имеет прямоугольную форму со стенками из рифленого металла и деревянным полом.
Сотрудники компании также при необходимости принимают товар от поставщика на условиях EXW (с завода) и организуют погрузку, таможенное оформление в стране поставщика, подвоз до порта, портовые формальности и дальнейшую отправку в Россию.
В услуги по контейнерным перевозкам компании ООО «Фар Ист Транс Импорт» входит:
- тщательный выбор морской линии, подбор размера контейнера. В случае необходимости использования специальных контейнеров (open top, flat rack и др.) поиск контейнера и букировка.
- документальное оформление букинга (заполнение всех граф коносамента), сравнение данных коносамента с отгрузочными документами (с упаковочным листом), в случае необходимости - корректировка коносамента.
- в случае отправки груза несколькими видами транспорта - оформление сквозного коносамента, железнодорожной накладной, в случае перегруза с одного контейнера в другой - контроль и фотографирование работ по перегрузу и креплению груза внутри контейнера.
- разработка схем крепления груза в контейнерах, контроль погрузки и крепления груза.
- сюрвейерское обслуживание (установление факта, характера и размера повреждения груза, а также определение количества и качества товаров, их соответствия перевозочным или контрактным условиям).
- временное хранение груза. Услуга особенно актуальна во время праздничных дней, так как в странах Европы, Азии и СНГ праздники не совпадают по времени.
- согласование различных разрешений.
- организация взвешивания, перетарки и других внутрипортовых операций.
- контроль таможенных операций с грузом (осмотр, таможенный досмотр груза, отбор образцов, проб).
- проведение расчётных операций с морскими линиями, портом.
- страхование грузов [8].
Клиент, пожелавший отправить груз в контейнере по схеме «от двери до двери», заключает договор с экспедитором. Основным предметом договора являются обязательства экспедитора выполнить или организовать выполнение определенных услуг, связанных с перевозкой грузов в контейнерах, за вознаграждение и за счет клиента при использовании транспорта.
В большинстве случаев для осуществления своей деятельности транспортно-экспедиторские компании с согласия клиента, выраженного записью в договоре о привлечении третьих лиц для осуществления перевозки, вынуждены привлекать их для выполнения работы [3]. У компании ООО «Фар Ист Транс Импорт» нет собственного автопарка, она использует специализированный транспорт других организаций.
В настоящее время средняя цена на услуги ТЭК ООО «Фар Ист Транс Импорт» по доставке крупнотоннажных контейнеров, например, из разных портов Китая (так как большинство перевозок осуществляется именно из Китая) в г. Владивосток различна, для 20-футового контейнера она варьируется от 1000$ (Шанхай, Нингбо, Циндао, Ксинган, Сямынь, Далянь), до 1850$ (Фаньчэн), для 40-футового контейнера от 1100$ до 2560$. В цену входит минимальный набор услуг, без которых доставка невозможна. Дополнительные услуги, такие как страхование, отслеживание в пути и другие лишь ее увеличивают [1, 5].
Стоимость доставки на все направления разная, прежде всего из-за расстояния перевозки. Путем расчетов выясним, какова зависимость средней стоимости одного километра пути от расстояния перевозки. И какие еще составляющие, помимо расстояния, оказывают влияние на ее формирование. Формула для расчета имеет следующий вид:
C $/км = Cобщ / Lобщ (1)
где Cобщ — стоимость доставки из порта Китая в порта г. Владивосток, $.;
Lобщ — расстояние перевозки, км [6].
Для примера рассмотрим доставку контейнера из порта г. Шанхай в порт г. Владивосток при следующих показателях: стоимость доставки 20-футового контейнера 1000$, стоимость доставки 40футового контейнера 1100$, расстояние между городами 1606 км. Тогда средняя стоимость одного километра пути для 20 футового контейнера составит C 20 = 1000 / 1606 = 0,62 $/км, а для 40-футового C40 = 1100 / 1606 = 0,68 $/км.
Таким же образом рассчитаем значения для других городов. В расчетах учитываются цены на доставку контейнеров из 14 портов Китая в порт г. Владивосток, способных на терминалах перерабатывать 20- и 40-футовые контейнеры. В таблице Г.3 рассчитаны данные по перевозкам из всех 14 портов.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
