Файл отчета антиплагиат (1214095), страница 6
Текст из файла (страница 6)
По характеру грузовых операцийместных вагонов:в груженом состоянии и[45]отправлены после выгрузки порож ними;поступивши в порож нем состоянии под погрузку;прибывшие груж еными, выгруж енными, загруж енные вновь и отправленные груж енными;сборные вагоны ивагоны с контейнерами, проходящие[45]грузосортировку.По количеству грузовых операций различают местные вагоны с одной грузовой операцией и[28]со сдвоенными грузовыми операц иями.4.2 Организац ия работы станц ии и подъездных путей предприятий4.2.1 Технико-э ксплуатац ионная характеристика подъездных путей1) Путь необщ его пользования Комсомольский Мостоотряд -26.Примыкает стрелкой № 305 к 19-му пути парка "Новый Мир" и имеет длину пути 7005,08 метров. Подача-уборка вагоновосущ ествляется круглосуточно и по всем дням недели равномерно.
Для производства погрузо-выгрузочных операц ий путьнеобщ его пользования имеет 8 грузовых фронтов оборудованных кранами (ККС-10, К-452, ККС-5, КДЭ), ц ементонасосом,насосом для перекачки ГСМ.Подача и уборка вагонов на подъездной путь производится локомотивом станц ии на выставочный путь № 8.
Маневроваяработа на территории подъездного пути производится маневровым локомотивом подъездного пути.Одновременная работа локомотива ж елезной дороги и ветвевладельц а запрещ ена. Подача и уборка вагонов производитсяс обязательным включением и опробованием автотормозов, без выдачи справки ВУ-45.Закрепление вагонов на территории подъездного пути производится составителем подъездного пути.Закрепление вагонов на выставочном пути производится составителем поездов станц ии при подаче вагонов, привыставлении вагонов с подъездного пути составителем подъездного пути.Размер одновременной подачи – 21 вагонов.
Фронт одновременной погрузки-выгрузки: грузовой фронт №1, 3 – 4 вагона;грузовой фронт №4 – 12 вагонов; грузовой фронт №5, 6, 7, 8 – 2 вагона. Технологическая норма обработки – 1,04 час.На пути необщ его пользования имеются опасные и негабаритные места: опоры козлового крана; ворота на мазутноехранилищ е; место располож ения склада ямного типа.2) Путь необщ его пользования Путевой Машиной Станц ии №233.Примыкает съездом № 6/8 к главному пути IА станц ии Комсомольск – Сортировочный.
Полная длина подъездного путисоставляет 10723 метров.На пути необщ его пользования имеется три грузовых фронта, оборудованных краном на ж елезнодорож ном ходу КДЭ, 8-юhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=119/12828.05.2016Антиплагиаткозловыми кранами КДКК и э кскаватором ЭО 4111.Подача и уборка вагонов производится как локомотивами станц ии, так и локомотивами ПМС. Перестановка составовпроизводится с включенными и опробованными автотормозами, без выдачи справки формы ВУ-45, с докладом составителяпоездов станц ии деж урному по станц ии и машинисту локомотива станц ии, а составитель поездов базы ПМС-233докладывает машинисту локомотива базы ПМС-233 о готовности к дальнейшему следованию.Подача вагонов со станц ии производится вагонами вперед, а уборка вагонов с подъездного пути – локомотивом вперед.Перевод стрелок осущ ествляет составитель поездов подъездного пути.Закрепление вагонов производится тормозными башмаками ветвевладельц а.Размер одновременной подачи – 36 вагон.
Фронт одновременной погрузки-выгрузки: грузовой фронт № 1 – 25 вагонов,грузовой фронт №2 – 23 вагона, грузовой фронт №3 – 44 вагонов. Технологическая норма обработки – 1,3 час.3) Путь необщ его пользования ОАО «Комсомольский на Амуре Аэ ропорт»Путь необщ его пользования ОАО «Комсомольский на Амуре Аэ ропорт» примыкает нец ентрализованным стрелочнымпереводом №410 к ходовому пути №44 парка Хурба станц ии Комсомольск – Сортировочный.Полная длина пути необщего пользования составляет 1729 метров.[13]На пути необщ его пользования имеется три грузовых фронта, оборудованные станц иями перекачки. Производитсявыгрузка-выгрузка авиац ионного топлива (керосина), автомобильного топлива (бензина, дизтоплива), горюче-смазочныхматериалов.Путь необщ его пользования обслуж ивается локомотивами ж елезной дороги.
Подача и уборка вагонов производитсялокомотивами серии ТЭМ – 2.Погрузо - выгрузочные операц ии производятся в светлое время суток..Подача производится вагонами вперёд локомотивом станц ии с включенными и опробованными автотормозами. Послеподачи–уборки вагонов выезд маневрового состава с пути необщ его пользования производится локомотивом вперёд свключенными и опробованными автотормозамиРазмер одновременной подачи – 7 вагонов.
Фронт одновременной погрузки – выгрузки грузового фронта – 3 вагона.Технологическая норма обработки – 1,5 час.На пути необщ его пользования имеются опасные и негабаритные места: ворота территории склада ГСМ по 15-му и 16-мупути; э стакада слива топлива в меж дупутье 15-го и 16-го путей; рампа склада на 16-м пути.4) Путь необщ его пользования Воинской части №62231.Путь необщ его пользования примыкает стрелкой № 410 к ходовому пути № 44 парка Хурба станц ии КомсомольскСортировочный, имеет один грузовой фронт на тупиковом погрузо-выгрузочном пути № 46, оборудованный станц иейперекачки ГСМ.
Производится погрузка-выгрузка реактивного топлива, ТС-1, продукт № 51. Подача и уборка вагонов напути необщ его пользования производятся в светлое время суток. Полная длина пути составляет 194,4 метра.Подача вагонов на путь необщ его пользования производится маневровым локомотивом станц ии с включенными иопробованными автотормозами, вагонами вперед. Расстановка вагонов на пути необщ его пользования производится впределах грузового фронта.Закрепление вагонов на пути производится составителем поездов станц ии до отц епки локомотива от состава с накатом натормозной башмак.Размер одновременной подачи – 3 вагона. Фронт одновременной погрузки-выгрузки грузового фронта – 3 вагона.Технологическая норма обработки – 1,5 час.Характеристика мест производства грузовых операц ий по станц ии Комсомольск – СортировочныйТаблиц а 4.1Наименование пути необщ его пользованияПротяж енность (м)Серии локомотива, принадлеж ностьРазмер одновременной подачи (ваг.)Фронт одновременной погрузки-выгрузки (ваг.)Механизмы для погрузо-выгрузочных работТехнологическая норма обработки (час)Путь необщ его пользования Комсомольский Мостоотряд.7005,08ТЭМ2, ТЭМ2К21Гр.фр.№1-4 ваг.
Гр.фр.№2-2 ваг. Гр.фр.№3-4 ваг. Гр.фр.№4-12 ваг. Гр.фр.№5-2 ваг. Гр.фр.№6-2 ваг. Гр.фр.№7-2 ваг. Гр.фр.№8-2 ваг.Краны ККС-10, К-452, ККС-5, КДЭ, ц ементонасос, насос для перекачки ГСМ.1,04Путь необщ его пользования Путевой Машиной Станц ии №233.10723ТЭМ2, ТЭМ2К, ТЭ10, 2ТЭ10В36Гр.фр.№1-25 ваг. Гр.фр.№2-23 ваг. Гр.фр.№3-44 ваг.8 козловых кранов КДКК, кран на ж елезнодорож ном ходу КДЭ, э кскаватор ЭО 4111.1,3Путь необщ его пользования ОАО «Комсомольский на Амуре Аэ ропорт..1729http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=120/12828.05.2016АнтиплагиатТЭМ2, ТЭМ2К7Гр.фр.№1-3 ваг. Гр.фр.№2-3 ваг.
Гр.фр.№3-1 ваг.Насос ЦСП-571,5Путь необщ его пользования воинской части 62231..194,4ТЭМ2, ТЭМ2К3Гр.фр.№1-3 ваг.1 станц ия перекачки ГСМ1,54.2.2 Нормирование маневровой работы на подъездных путяхПод обработкой местных вагонов понимаются операции, связанные с подачей груженых вагонов на пути выгрузки,[9]перестановке [23]ихпутина грузовых фронтах,[9]уборке [23]груженыхи порожних вагонов с грузовых фронтов на[9]станции.[14]Продолжительностьподачи на пункт местной работы складывается из затрат времени на выполнение[5]следующ их операц ий:- подформирования вагонов дляпункта местной работы на вытяжном пути;- следования маневрового состава на пункт местной работы;-[4]расстановкивагонов по фронтам выгрузки и погрузки;- следования одиночного локомотива обратно на станцию.Продолжительность подформирования, мин, определяется по формуле:мин (4.1)где А, Б – нормативные коэффициенты; к – число грузовых фронтов на данном подъездном пути; мпод – среднеечисло вагонов в одной подаче; g – среднее число отцепов при подформировании группы вагонов.Среднее число вагонов в подаче определяется по формуле:ваг (4.2)где[5]псут - суточный вагонопоток, поступающ ий на подъездной путь; кпод – среднее число подач на подъездной путь за сутки.Расчет нормы времени на следование маневрового состава с путей станц ии до подъездного пути, мин,производится по формуле:мин (4.3)где- нормативные коэффициенты,[5]соответствующие [9]длинеполурейсов, выполняемых при маневрах.Время на расстановку вагонов, мин, у грузовых мест определяется по формуле:мин (4.4)где - время, необходимое на расстановку одного вагона.На расстановку вагонов к[5]местам выполнения грузовых операц ийотводится по одной минуте на один вагон.
Это время[23]включает выполнение операц ий: осмотр места выполнения грузовой операц ии; разъединение вагонов; укладка тормозныхбашмаков.Согласно проведенному анализу на станц ии Комсомольск - сортировочный в среднем в сутки грузятся 2 вагона, авыгруж ается 12 вагонов.Данные о погрузке и выгрузке на подъездных путях сведены в таблиц у 5.1.Таблиц а 5.1Среднесуточная погрузка и выгрузка на станц ииКомсомольск – сортировочныйПодъездной путьПогрузкаВыгрузкаКРПЛИтогоПВПЛЦСhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=121/12828.05.2016АнтиплагиатИЗПРИтогоКомсомольский мостоотряд4488ПМС-233220ОАО "Комс.Аэ ропорт"22В/ч 622313333Всего63901120013Нормы времени рассчитаны по формулам 4.1 - 4.4.Мостоотряд-26мин.мин.мин.Дальнейшие расчеты сведены в таблиц у 4.2Таблиц а 4.2Продолж ительность маневровых операц ийПункты погрузки и выгрузкиПродолж ительность, минtподфTn-ptрасстТобр.сл.http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=122/12828.05.2016АнтиплагиатТдопОбщ ее время на подачу-уборкуМостоотряд-26417,317,6643,971043217,317,5123,971041817,317,9483,971048ПМС-23326,428,5624,51103226,428,5624,511032Аэ ропорт37,0214,8139,691550В/ч №6223132,0120,8939,6915514.3 Определение числа горочных и маневровых локомотивовЗагрузка горочного локомотива:(4.5)где tгор – продолж ительность горочного технологического интервала, мин;Nпер – среднесуточный перерабытывемый вагонопоток, ваг;мр –средний состав разборочных поездов, ваг.;- коэффициенты, учитывающие надёжность технических устройств (–[39]коэффициент,[18]принимаетсяучитывающий возможные перерывы в использованиивраждебных передвижений([3]принимаетсяравным 0,06 - для ВЗПГ);[3]сортировочногоустройства[4]из-заравным 0,97, = 0,97);– суммарное за сутки время занятия горки постоянными операциями (перерывы в работе горки для экипировкиhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=123/12828.05.2016Антиплагиатманевровых локомотивов при отсутствии подмены,для ежедневного технического обслуживания горочныхустройств, требующего прекращения роспуска, расформирование групп вагонов с путей ремонта, из вагонногодепо, местных и др.), определяемое на основе анализа работы горки, мин; = 60 мин;– относительные потери перерабатывающей способности сортировочного устройства из–за недостатка числа ивместимости сортировочных путей.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
