Файл отчета антиплагиат (1214095), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Технология обработки поездов. Организац ия маневровой работы настанц ии. Построение и расчет показателей суточных план-графиков. Технико-э кономические расчеты. Безопасностьж изнедеятельности. Заключение.5.Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)1. Схема[2]станц ии Комсомольск-сортировочный2. Диаграмма груж еных вагонопотоков3.
Диаграмма порож них вагонопотоков5. Технологические графики обработкипоездов5. Суточный план-график работы станции (2 варианта)6. Показатели работы станции6. [17] Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)Наименование разделаКонсультантПодпись, датазадание выдалзадание принял[2]Охрана труда и техника безопасностиТесленко И.М.Экономические расчетыМихеева Л.А.7.
Дата выдачи задания 14 марта 2014гКалендарный планвыполнения дипломного проекта№ п/пНаименование э тапов выполненияhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=14/12828.05.2016Антиплагиатдипломного проектаСрок выполнения э тапов ДППримечание1.Составление плана15 марта3%2.Изучение теоретического материала, составление библиографии25 марта5%3.Написание теоретических глав и параграфов15 апреля25%4.Изучение и подбор фактического материала30 апреля10%5.Написание практических глав и параграфов28 мая40%6.Подготовка и написание введения и заключения30 мая2%7.Оформление проекта1 июня5%8.Представление проекта на кафедру3 июня2%9.Получение отзыва руководителя5 июня2%10.Представление проекта на рец ензию7 июня2%11.Оформление допуска к защ ите10 июня2%12.Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защ ите12 июня2%Студент _____________________________________________Руководитель ДП ____________________________________Отзыв руководителяСтудентка Толканева Галина Юрьевна выполнила дипломный проект в полном объёме, все разделы раскрыты полностью исоответствуют заданию.За время дипломного проектирования студентка Толканева Галина Юрьевна, проявила самостоятельность, четкостьизлож ения материала, умение пользоваться технической литературой, анализировать.
Использованный практическийматериал достоверен, сделанные выводы обоснованы, рекомендац ии имеют практическую значимость. Дипломный проектлогично структурирован, написан понятным языком, соответствует требованиям, предъявляемым к выпускной работе, иявляется законченным исследованием.Дипломный проект заслуж ивает полож ительной оц енки.Дипломник Толканева Галина Юрьевна заслуж ивает присвоения квалификац ия инж енер путей сообщ ения.Руководительдипломного проекта ____________ Какунина А.Г.The main line of the economic production unit of railway transport is the train station, which plays an important role in thetransport process. Production and business activities of the station must ensure the unimpeded execution of the specifiedhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=15/12828.05.2016Антиплагиатworkload skipped and processing trains and cars, loading and unloading when the smallest delay rolling stock technical andcargo operations, trouble-free reception and departure of trains, as well as shunting and compliance personal safety of plantworkers.
In the capstone project will discuss the Komsomolsk-sorting station.Komsomolsk-sorting station is one of many production - industry business units and solves the same operational and financialchallenges as the rest of the industry division. The station Komsomolsk-sorting among the most important marshalling yardsnetwork Russian railways.In connection with the opening Kuznetsov Tunnel, which is located at the Komsomolsk-sorting - Sovetskaya Gavan, increasescargo 30 million tons.The aim of this diploma project is to examine the improvement of the station Komsomolsk-sorting and organization of work withincreasing traffic.СОДЕРЖАНИЕВведение………………………………………………………………………...……8Технико- [17]эксплуатационная характеристика станции…………………..….....101.1 Техническая характеристика станции………………………………...……...101.2 Характеристика1.3[2]эксплуатационнойМаршрутыследованияработы [11]станции…………………...…...23вагонопотоковилокомотивовпостанционнымпутямипаркам…………………………………………………………………..…24[2]Организац ия плановых вагонопотоков и поездопотоков на станц ии…….....262.1 Понятие о вагонопотоках…………….…………………………………….....262.2 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагоновна станц ии…………………………………………..…………………………..…..27Определение размеров движ ения ….……………………………………...….283 Технология обработки поездов и вагонов различный категорий……………..453.1 Технология работы с пассаж ирскими поездами……………………………..453.2 Разработка технологических графиков обработки транзитных поездов…...463.3 Разработка технологического графика обработки поездов в паркеприема........................................................................................................................473.4 Разработка технологического графикаобработки поездов своегоформирования в парке отправления………………………………………………493.5[5]Разработка технологического графика работы горки……………………….504 Организац ия местной работы………………………………………………..….604.1 Общ ие полож ения……………………………………………………...………604.2 Организац ия работы станц ии и подъездных путей предприятий…………..604.3 Нормирование маневровой работы на подъездных путях………………….714.4 Определение числа горочных и маневровых локомотивов…………………745 Разработка суточного плана-графикаработы станции………………………..775.1 Общие положения……………………………………………………………...775.2[5]Расчеты показателей работы станц ии Комсомольск – сортировочный……775.3Расчет простоя5.4[3]Расчет5.5[3][14]транзитногопростоявагона без переработки………………………..78[14]транзитноговагона с переработкой…………………………80Расчет простоя местного вагона…………………………………..…………..985.6 Расчет коэ ффиц иента сдвоенных операц ий и среднего простоя вагона,приходящ ийся на одну грузовую операц ию……………………………………..995.7 Расчет нормы рабочего парка………………………………………………..1005.8 Определение вагонооборота………………………………………………....1005.9 Расчет коэ ффиц иента загрузки локомотива……………………………..….1016 Экономическая э ффективность организац ии работы станц иив условиях увеличения объемов ….………………………………………..……1036.1 Расходы, связанные с нахож дением вагонов на станц ии …………………1036.2 Расходы на выполнение маневровой работы…………………………..…..1056.3 Расходы на передвиж ение поездов в пределах станц ии ………..................1056.4 Расходы, связанные с привлечением бригады в парке отправления……...106http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=16/12828.05.2016Антиплагиат6.5 Общ ие удельные расходы………………………………...………………….1077Организация работы станции Комсомольск-сортировочныйв зимних условиях………….……………………………………………..….…1097.1 Подготовка станции[51]Комсомольск-сортировочный к работев зимний период...............................................................................................1117.2 Работы станц ии Комсомольск-сортировочный в зимний период……..…..1117.3Требования безопасности при очистке железнодорожных путей истрелочных переводов от снега……………………………………..……..…..1157.4 Расчет[25]прож екторного освещ ения сортировочного парка станц ииКомсомольск-сортировочный …………………………………………………..119Заключение………………………………………………………………………..123Список использованных источников…...……………………………………….124Введение[30]Железнодорожныйтранспорт[70]занимает ведущ ее полож ение в единой транспортной системе.
Без ж елезных дорог сейчас невозмож но массовоеперемещ ение грузов и пассаж иров на большие расстояния, так как не везде сущ ествуют, или слабо развиты коммуникац иидругих видов транспорта.Экономикалюбого государства не может функционировать без развитого железнодорожного транспорта. Он обеспечиваетстабильное удовлетворение транспортных потребностей народного хозяйства и населения. В нашей странежелезные дороги по-прежнему остаются основным видом транспорта для перевозки массовых грузов, реализацииэкономических взаимосвязей между регионами.
В сопоставление с другими видами транспорта железнодорожныйтранспорт - является наиболее конкурентоспособным и доступным:суток,осуществляямассовуюперевозкупродовольственных и многих других грузовтоплива,[27]работаетметаллов,леса,непрерывно в течение года ицементов,всех отраслей народного хозяйства,удобрений,обеспечиваязерна,нормальноефункционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности. Железнодорожныйтранспорт участвует в различных фазах производственного процесса: в начальной, если перевозят сырье, исходныематериалы, в средней, если перевозят комплектующее оборудование, и, наконец, в завершающей, если перевозятготовую продукцию потребителям.[13]Железнодорожныйтранспорт выполняет перевозки по всем видам грузов, позаказам и договорам с предприятиями, другими государствами.
Сроки перевозок определяются требованиямипроизводства и технологией выполнения транспортных процессов в соответствии с заранее разработаннымиграфиками подачи, вывоза маршрутов и отдельных групп вагонов на промышленные[27]предприятия.[29]Ж елезнодорож ная станц ия играет важ ную роль в обеспечении перевозочного проц есса.Производственно-хозяйственнаядеятельность станции должнаобеспечивать беспрепятственноевыполнениезаданного объема работы по пропуску и переработке поездов и вагонов, погрузки и выгрузки при достижениинаименьшей задержки подвижного состава под техническими и грузовыми операциями, безаварийного приема иотправления поездов, а[40]так ж е выполнения маневровой работы и соблюдения правил личной безопасности станц ионных рабочих.В дипломном проекте речь пойдет о станц ии Комсомольск-сортировочный.Станц ия Комсомольск-сортировочный является одним из многих производственно - хозяйственных подразделений отрасли ирешает те ж е производственные и финансовые задачи, что и остальные подразделения отрасли.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
