Файл отчета антиплагиат (1214095), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Общ ий среднесуточныйпростой вагона с переработкой рассчитан по формуле 6.2.Для 1 варианта суточного плана-графика:tо.пр = 2215/2098 = 1,055час;tпр = 1490 / 2098 = 0,71 час;tо.расф = 0 / 2098= 0 час;tрасф. = 902,1 /2098 = 0,42 час;t нак = 4597,38 / 2095 = 2,19 час;tо.ф = 1110,09 / 1493= 0,74 час;tф = 521,76 / 1493 = 0,34 час;tо.от. = 3285,96/ 2498 = 1,31 час;tот.
= 3389,48 / 2498 = 1,36 час;tо.о. = 37,48 / 2498 = 0,014 час;http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=1123/12828.05.2016Антиплагиатtпер = 1,055 + 0,71 + 0 + 0,42 + 2,19 + 0,74 + 0,34 + 1,31 + 1,36 + 0,014 = 8,139 час.Для 2 варианта суточного плана-графика:tо.пр = 2203,5/ 2098 = 1,05 час;tпр = 1489,6 / 2098 = 0,71 часа;tо.расф =19,38 / 2098 = 0,001 часа;tрасф. = 902,1 / 2098 = 0,42 часа;t нак = 4410,63 / 2095 = 2,1 часа;tо.ф = 1057,59 / 1706 = 0,62 часа;tф = 592,07 / 1706 = 0,34 часа;tо.от. = 533,73 /3118 =0,17 часа;tот. = 4132,8 / 3118 =1,32 часа;tо.о. = 57,8 / 3181 =0,018часа;tпер = 1,05 + 0,71 + 0,001 + 0,42 + 2,1 + 0,62 + 0,34 + 0,17 + 1,32 + 0,019= 6,75час.6.2.3 Расчет простояместного вагонаПродолжительность[5]простоя[14]определяетсяместных вагоновс момента прибытия до отправления. За этовремя вагоны проходят те же операции, что и транзитные вагоны с переработкой, а также дополнительныеоперации, связанные с обработкой их на пунктах местной работы.
Часть груженых вагонов после выгрузки состанции[1]отправляются в порож нем состоянии. Такж евагоны проходят одну грузовую операцию.[5]сдвоенные[14]Другаячасть подается под погрузку, и[1]она[14]проходитгрузовые операции.Простой местного вагона[1]определяетсяпо формуле,[5]час:(5.13)[14]гдепростой транзитного[5]вагонас переработкой,[14]час;время от подачи вагона на грузовой фронт до уборки его в сортировочный парк (рассчитано в таблиц ах 5.11 и 5.12).Таблиц а 5.11Простой местного вагона от подачи до уборкиВремя от подачи вагона на грузовой фронт до уборки его в сортировочный парк:tп-у = 50,4 / 13,73 = 3,67 часа.Простой местного вагона на станц ии Комсомольск-сортировочный:Для 1 варианта суточного плана-графика:t м = 8,301 + 3,67= 13,9 часа;6.2.4 Расчет коэ ффиц иента сдвоенных операц ий и среднего простоявагона, приходящийся на одну грузовую операцию[18]Коэффициентсдвоенных операций[14]определяется [18]поформуле:, (5.14)[14]где- число погруженных вагонов за сутки;- число выгруженных вагонов;- количество порожних вагонов, поступивших по погрузку с других станций.Средний простой местного вагона,[3]час, приходящийся на одну грузовую операцию, определяется по формуле,ч.:, (5.15);[1]часа.6.2.5 Расчет нормы рабочего паркаНорма[14]рабочегопарка вагонов (n), определяется по формуле, ваг.:(5.16)[1]Для 1 варианта суточного плана-графика:n = (1583 2,61 + 2095 10,233 + 8 13,9) / 24 = 1069 вагон.Для 2 варианта суточного плана-графика:n = (1770 1, 67+ 2095 10,233 + 8 13,9) / 24 = 1020[5]вагон6.2.6 Определение вагонооборотаСуммарное количество принятых и отправленных вагонов всех категорий за сутки называется вагонооборотомhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=1124/12828.05.2016Антиплагиатстанции (), рассчитывается по формуле, ваг.:, (5.17)[1]Для 1 варианта суточного плана-графика:[17]поб = 1583 + 2098 + 1493+ 2 19 = 5212 вагонаДля 2 варианта суточного плана-графика:поб = 1770 + 2098 + 1706 + 2 19 = 5612 вагона6.2.7 Расчет коэ ффиц иента загрузки локомотиваКоэ ффиц иент загрузкилокомотивов (), определяется по формуле:(5.18)где ∑М Тман – суммарная затрата локомотиво-минут за сутки (по суточному плану-графику);[1]Млок – количество локомотивов.Расчет произведен отдельно для горочного и маневровых локомотивов по формуле 6.18:Для 1 вариантасуточного плана-графика:ф1 = 391 / (1440 – 30 ∙ 2 – 60) = 0,29ф2 = 452 / (1440 – 30 ∙ 2 – 60) = 0,34[5]гор1 = 540/ (1440 – 90 – 60 – 60) = 0,43гор2 = 854/ (1440 – 90 – 60 – 60) = 0,69Для 2 вариантасуточного плана-графика:ф1 = 391 / (1440 – 30 ∙ 2 – 60) = 0,29ф2 = 452 / (1440 – 30 ∙ 2 – 60) = 0,34[5]гор1 = 540/ (1440 – 90 – 60 – 60) = 0,43гор2 = 854/ (1440 – 90 – 60 – 60) = 0,69В итоге расчета показателей обоих вариантов суточных планов-графиков работы станц ии Комсомольск-сортировочныйвидно, что при организац ии работы станц ии с добавлением бригады в парк отправления сокращ ается среднесуточныйпростой вагона с переработкой на 1,389 часа.
При э том простой транзитного вагона без переработки для первоговарианта составляет 2,61 часа, а для второго – 1,67 часа; средний простой транзитного вагона с переработкой дляпервого варианта составляет 8,139 часа, а для второго – 6,75 часа.8 Расчет э кономического э ффекта от сокращ ения вагоно-часов простоя за сче�� добавления бригады в паркеотправления8.1 Общ ие полож енияРазвитие ОАО «Российские Ж елезные Дороги», в условиях ж есткой конкуренц ии на рынке перевозок, подразумеваетчеткуюорганизац иювнутрихозяйственнойдеятельностиивпервуюочередьвыявлениерезервовповышениеэ ффективности деятельности структурных подразделений и линейных предприятий.Оц енка динамики выполнения плана по объему и качеству перевозок, оц енка производственных мощ ностей позволяетнайти пути сниж ения себестоимости продукц ии.
Наиболее приоритетную роль в выше указанном направлении играетэ кономический анализ, который позволяет повысить э ффективность принимаемых решений и обеспечить выж иваниепредприятия в условиях конкурентнойборьбы, обеспечитустойчивыетемпы ростаэ кономическогопотенц иала,максимизац ию прибыли, минимизац ию расходов, обеспечит рентабельность предприятия.В э кономической практике с ц елью определения э ффективности инвестиц ий на ж елезнодорож ном транспорте исравнении вариантов проектных решений применяется несколько способов расчета текущ их затрат на организац июперевозок.
Все они подробно описаны в работах В.Н. Орлова, А.С. Чудова, Е.В. Михальц ева, А.Е. Гибшмана, А.М. Шульга,Н.Н. Смеховой и др.Наибольшеераспространениеполучилиметоднепосредственногорасчетарасходов постатьям номенклатуры иэ кономическим э лементам затрат, расчет затрат с использованием укрупненных норм расхода,метод единичных расходных ставок, метод укрупненных расходных ставок (себестоимости единиц эксплуатационнойработы).Метод непосредственного расчета заключается в определении расходов по статьям и элементам затрат сиспользованием норм расхода отдельных элементов затрат на единицу выполняемой работы, дифференцированных взависимости от большого количества факторов.В состав расходов включаются экономические элементы затрат:– на оплату труда;–[32]http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=1125/12828.05.2016Антиплагиатсоц иальные отчисления во внебюдж етные фонды;–материальные затраты (оплата стоимости сырья, материалов, полуфабрикатов, топливо и электроэнергия,используемые на технологические цели);– амортизационные отчисления;– прочие расходы (относящиеся непосредственно к рассматриваемому объекту инвестиций).[32]При определении э ффективности нововведений необходимо такж е учитывать соц иальные и э кологические результаты(безопасность объектов инновац ий).ВданномдипломномпроектепредлагаетсядобавитьбригадуПТОвпаркотправлениястанц ииКомсомольск-Сортировочный с ц елью сокращ ения вагоно-часов простоя и сравнения показателей по двум вариантам, из которых первыйпо текущ ей работе станц ии, а второй с добавление дополнительной бригады осмотрщ иков 4 разряда.8.2 Расход на оплату труда бригады ПТО в парке отправленияРасходы на оплату труда рассчитываются по данным о потребной численности работников на выполнениепроектируемого[12]объема [32]перевозок(работы) и величине среднемесячной заработной платы по формуле:, (7.1)где - годовая заработная плата работников; - численность работников I- [12]ой категории и профессии(по Тех.
Проц ессу бригада состоит из 8 человек) ; - среднемесячная заработная плата I-ойкатегории и профессии.Среднемесячная заработная плата мож ет быть принята по данным корпоративной статистической отчетности илирассчитана на основании информац ии о среднем разряде рабочих, часовых тарифных ставок, размерах компенсац ионных,региональных и стимулирующ их доплат и надбавок.Среднемесячная заработная плата рассчитывается по формуле:, (7.2)где-[4]тарифнаяставка1разрядавотрасли,-тарифный коэффициентдляпринятогоразряда;-компенсационные доплаты ( за тяжелые и вредные условия труда, за работу в ночное время, работу в выходные ипраздничные дни, за разъездной характер работы); - премия; - доплата по районному коэффициенту; - доплата занепрерывный стаж работы (проживание в районах севера)В соответствии с Положением о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурныхподразделений ОАО "РЖД" тарифная сетка для оплаты труда рабочих состоит из четырех уровней оплаты труда([12]работники ПТО относятся ко второму уровню):первый[15]уровень- для оплаты труда рабочих, занятых на работах, не связанных с движением поездов, ремонтоми обслуживанием железнодорожного подвижного состава и технических средств;[12]второй [15]уровень- для оплаты труда рабочих, связанных с движением поездов, ремонтом и обслуживаниемжелезнодорожного подвижного состава и технических средств;[12]третий [15]уровеньучастках- для оплаты труда рабочих, выполняющих работы по содержанию инфраструктуры на[12]железных [15]дорогпассажирских поездов:[12]ремонтсо скоростным более 160 км/[12]час ии обслуживание[15]железнодорожных[15]высокоскоростнымдвижениемпутей, устройств электроснабжения,сетей связи, систем сигнализации, централизации и блокировки;четвертый уровень - для оплаты труда рабочих локомотивных бригад.Месячная тарифная ставка рабочего[12]первого [15]разрядаоплаты труда, (для первого уровня оплаты труда)соответствует минимальному размеру оплаты труда, установленному в ОАО "РЖД".Минимальный размер оплаты труда в[12]отрасли еж емесячно индексируется.С 1 марта 2016 годаминимальный размер оплаты труда для расчета тарифных ставок установлен в размере 7984[12]руб.
в месяц .Для расчета часовых тарифных ставок месячная норма часов – 164,5 час. (148,03 – при сокращ енной продолж ительностирабочего дня)Часовая тарифная ставка рабочего 1 разряда (1 уровень тарифных ставок – 43,74 руб/час.)Тарифные коэ ффиц иентдля оплаты труда рабочих и служащих приведены в таблице (8.1)Таблица 8.1Тарифная сетка по оплате труда рабочих (ТСР)http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=1126/12828.05.2016АнтиплагиатРазрядыоплатытрудаУровни оплаты труда1-й уровень2-й уровень3-й уровень4-й уровеньтарифные[16]коэ ффиц иен-тытарифныекоэ ффиц иен-тытарифныекоэ ффиц иен-тытарифные коэ ффиц иентымашинисты локомотивовпомощ никимашинистовлокомотивов41,551,892,02Всоответствии со статьей 147[15]Трудовогокодекса Российской Федерации рабочим, занятым на тяжелых работах,работах с вредными и (или) опасными и иными особыми условиями труда, устанавливаются доплаты в размере до 24[12]процентов [16]тарифной[12]Конкретныеставки (оклада).размеры доплат устанавливаются по результатам аттестации рабочих мест в соответствии сПоложением о порядке проведения аттестации рабочих мест по условиям труда на предприятиях железнодорожноготранспорта, с учетом времени фактической занятости на таких работах.[15]Доплаты за тяж елые и вредные условия труданачисляются на тарифную ставку (должностной оклад) за фактически отработанное время.[15]Заработу в ночное время работникам филиалов ОАО "РЖД" осуществляется доплата в размере 40[12]процентов [16]часовойВ соответствии сос 22[12]часовтарифной ставки ([12]должностного оклада)[12]статьей96[15]Трудового[15]закаждый час работы в ночное время.кодекса Российской Федерации ночным временем считается времядо 6 часов.В [15] среднем в месяц доплата за работу в ночное время составляет 13,3% от тарифной ставки (с[35]учетом доплаты за тяж елые условия труда).Работа в выходной или нерабочий праздничный день оплачивается в двойном размере:двойным сдельным расценкам;[15]ставкам,[15]работникам,- в размере двойной[12]сдельщикамтруд которых оплачивается по дневным и часовым[12]дневной [15]или- по[12]тарифнымчасовой тарифной ставки.Доплата за работу в праздничные дни в среднем в месяц составляет 3,3% от[12]тарифной заработной платы для повременщ иков и сдельной заработной платы для сдельщ иков.Доплата по районному коэффициенту рассчитывается в процентах от заработной платы с учетом всех доплат, заисключением доплаты за непрерывный стаж работы.Работникам филиалов ОАО "РЖД",местностях, а также в[12]южных[12]расположенныхв[15]районахКрайнего Севера и приравненных к нимрайонах Восточной Сибири и Дальнего Востока, выплачивается процентнаянадбавка к заработной плате за стаж работы в данных районах или местностях:- в[15]местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - 10 проц ентов по истечении первого года работы с увеличениемна 10 проц ентов за каж дый последующ ий год работы, но не более 50 проц ентов заработка;Доплата за непрерывный стаж работы в юж ных районах Дальнего Востока и северные рассчитываются вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21530253&repNumb=1127/12828.05.2016Антиплагиатпроцентах от заработной платы с учетом всех доплат, за исключением доплаты по районному коэффициенту.В [12]целях регулирования[15]заработнойплаты с учетом[12]спецификирегиональных рынков труда к заработнойплате работников ОАО "РЖД" могут устанавливаться региональные компенсационные надбавки.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
