Пояснительная записка (1213962), страница 7
Текст из файла (страница 7)
где 
- следование локомотива с убранными вагонами обратно на станцию;
kt -коэффициент, показывающий среднее время на переезд между пунктами местной работы (принимается 4,5 мин.);
kпмр - количество ПМР для каждой подачи.
Т
ехнологическое время на подформирование подачи на выставочные пути согласно формуле, минут:
(6.5)
Согласно формуле (6.2) норма времени на следование маневрового состава с путей станции до «Сахзавод» (длина полурейса составляет 5465м):
Технологическое время на расстановку вагонов по грузовым фронтам "Сахзавод" согласно формуле (6.3):
Уборка вагонов определяется аналогичным образом наряду с расстановкой вагонов по грузовым фронтам и соответственно:
Технологическое время на подачу – уборку на выставочные пути "Сахзавод":
Расчет вышеприведенных норм времени на подачу и уборку вагонов на выставочные пути "Сахзавод" представлены в таблице 6.1
Определим число подач-уборок, на основании длины фронта погрузки-выгрузки по формуле:
(6.5)
где Lфр - длина грузового фронта, м.
Число подач-уборок для "Сахзавод" на основании длины фронта погрузки-выгрузки:
подачи.
Аналогично представленному расчету выполняется расчет технологического времени на подачу – уборку вагонов на другие пути общего и необщего пользования (таблица 6.2).
Таблица 6.1
Расчет норм времени на подачу и уборку вагонов
| Наименование операции | Полурейс перестановки | Длина полурейса, м | Количество вагонов | Продолжительность выполнения операции, мин. | Продолжительность выполнения операции с учетом процента враждебности, мин. | |
| Начало | Конец | |||||
| Получение распоряжения на маневровую работу | 0,37 | |||||
| Заезд маневрового локомотива | За М103 по стрелке 18-105-159-149-151 на путь18 | С пути "Сахзавод" к М103 | 525 4940 | - 15 | 3,5 20 | (3,5+20)·1,11=26 |
| Прицепка | - | - | - | - | 0,13 | - |
| Подборка вагонов для подачи к грузовым фронтам | - | - | - | 15 (5отцепов) | 8,45 | - |
| Перевод стрелки с открытием (закрытием) стрелочного замка | - | - | - | - | 10·0,25 =2,5 | - |
| Уборка (закрепление) тормозных башмаков | - | - | - | - | 5·(6·0,06· 2)=3,6 4·(6·0,06· 2)=2,88 | - |
| Проход составителя для отцепки вагонов и перекладки тормозных башмаков | - | - | - | - | 0,01·405 = 4,05 | - |
| Соединение тормозных рукавов | - | - | - | 15 | 0,13·15= 1,95 | - |
| Присоединение локомотива к составу с присоединением воздушной магистрали к локомотиву, проверка машинистом правильности сцепления локомотива с первым вагоном | - | - | - | - | 2 | - |
| Наименование операции | Полурейс перестановки | Длина полурейса, м. | Количеств вагонов | Продолжительность выполнения операции, мин. | Продолжительность выполнения операции с учетом процента враждебности, мин. | |
| Начало | Конец | |||||
| Зарядка воздушной магистрали и опробование тормозов вагонов в маневровом составе | - | - | - | - | 3+15·0,14= 5,1 | - |
| Поход составителя в тех.контору СТЦ (и обратно) за документами на вагон | - | - | - | - | 0,01·80=0,8 | - |
| Получение документов с росписью о получении | - | - | - | - | 1 | - |
| Полное опробование тормозов в составе | - | - | - | - | 4,6 | - |
| Выдача машинисту справки ВУ-45 | - | - | - | 15 | 1 | - |
| Доклад ДСП о готовности состава, подготовка маршрута | - | - | - | - | 1+0,3=1,3 | - |
| Перестановка вагонов | С пути 18 за стрелку151-149-18-20 на путь "Сахзавод" | Выставочный путь "Сахзавод" | 5465 | 15 | - | 20·1,11= 22,2 |
| Расстановка вагонов между фронтами выгрузки | - | - | 325 | 15 | 2,3 | - |
| Укладка тормозных башмаков | - | - | - | - | 2·(0,06·2)= 0,24 | - |
| Расцепка вагонов | - | - | - | - | 0,08 | - |
| Разъединение тормозных рукавов | - | - | - | 15 | 0,13·15= 1,95 | - |
| Расцепка локомотива от вагонов | - | - | - | - | 0,08 | - |
| Доклад ДСП и ДСЦ о выполненной работе, приготовление маршрута | - | - | - | - | 1+0,3=1,03 | - |
| Итого | - | - | - | - | 110 | - |
Окончание таблицы 6.1
Таблица 6.2
Расчет норм времени на подачу и уборку вагонов
| Наименование пути предприятия | Длина полурейса, м | Продолжительность подформирования, мин | Время следования до ПМР, мин | Норма времени на расстановку вагонов, мин | Норма времени на уборку вагонов, мин | Продолжительность подачи, мин | Число подач | Число уборок |
| "Сахзавод" | 5465 | 14,1 | 22,19 | 7,5 | 7,5 | 110 | 2 | 2 |
| ППЖТ | 1250 | 19,6 | 5,5 | 12,5 | 12,5 | 92 | 1 | 1 |
| Грузовой двор | 975 | 8,05 | 4,06 | 4 | 4 | 61 | 1 | 1 |
| ТЧЭ-6 | 1785 | 7,5 | 7,28 | 3 | 3 | 65 | 1 | 1 |
| ТТК | 2330 | 11,35 | 9,57 | 10 | 10 | 87 | 1 | 1 |
| ТЭК | 1880 | 10,25 | 7,74 | 8 | 8 | 78 | 1 | 1 |
7 Разработка суточного плана-графика работы станции и расчет его
показателей
7.1 Значение суточного плана-графика и его построение
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
