ПЗ (1213848)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ
Организация перевозок и безопасность на транспорте
К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ
Заведующий кафедрой
_____________ Т.Н. Каликина
«_____» _________________ 2017 г.
СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТЕХНОЛОГИИ ПРОПУСКА ПОЕЗДОВ НА ОДНОПУТНОМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ УЧАСТКЕ СЕВЕРНОГО ШИРОТНОГО ХОДА ДВОСТ Ж.Д. ПОСЛЕ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ПЕРЕРЫВОВ В ДВИЖЕНИИ ДЛЯ
РЕМОНТНО СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ С ОБОСНОВАНИЕМ ИХ ВЛИЯНИЯ НА ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ ЛОКОМОТИВОВ И ЛОКОМОТИВНЫХ БРИГАД
Дипломный проект
Д 23.05.04 205 251 17 00 ПЗ
Студент гр. (251) Ю. Г. Трубицына
Руководитель проекта
(доцент, к.т.н., доцент) Т. А. Одуденко
Консультант по экономике
(доцент, к.э.н., доцент) Л. А. Михеева
Консультант по экономике
(ст. преподаватель) М. А. Данильчук
Консультант по БЖД
(доцент, к.т.н., доцент) И. М. Тесленко
Нормоконтроль
(преподаватель) К. В. Китанина
Хабаровск – 2017
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
Дальневосточный государственный университет путей сообщения
(ДВГУПС)
| Институт: УАиТ | Кафедра | ОПиБТ |
| Направление (специальность) | 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» |
УТВЕРЖДАЮ
Зав. кафедрой Т.Н. Каликина
_______________________________
«_____» _________________ 20____ г.
ЗАДАНИЕ
на дипломный проект студента
| Трубицыной Юлии Геннадьевны |
| (фамилия, имя, отчество) |
1. Тема проекта «Совершенствование технологии пропуска поездов на однопутном железнодорожном участке Северного широтного хода ДВОСТ ж.д. после предоставления перерывов в движении для ремонтно строительных работ с обоснованием их влияния на показатели работы локомотивов и локомотивных бригад» утверждена приказом по университету от 16.02.17 №135-а.
2. Срок сдачи студентом законченного проекта (работы) 2 июня 2017 г.
3. Исходные данные к проекту (работе) Основные данные о технической оснащенности железнодорожного участка, сведения об объемах работы с поездами различных категорий и вагонами, нормы действующих технологических процессов работы станций участка железной дороги, технико-распорядительный акт станций участка.
4. Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) Введение. Технико-эксплуатационная характеристика направления. Классификация перерывов в движении. Расчет средней продолжительности запланированных перерывов. Разработка вариантных графиков движения поездов и расчет их показателей. Технико-экономическая оценка вариантов графика движения. Безопасность жизнедеятельности. Выводы и заключение.
5. Перечень графического материала (с указанием обязательных чертежей).
1. Схема железнодорожного участка Комсомольск – Новый Ургал.
2. Диаграмма протяженности перегонов на участке.
3. Анализ непроизводительных потерь рабочего времени локомотивных бригад.
4. График движения поездов (1 вариант) Комсомольск – Новый Ургал.
5. График движения поездов (1 вариант, восстановление) Комсомольск – Новый Ургал.
6. График движения поездов (2 вариант) Комсомольск – Новый Ургал.
7. Анализ показателей работы локомотивных бригад.
6. Консультанты по ДП (с указанием относящихся к ним разделов ДП)
| Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
| выдал | принял | ||
| Безопасность жизнедеятельности | (доцент, к.т.н.) И. М. Тесленко | ||
| Экономический раздел | (доцент, к.э.н.) Л. А. Михеева | ||
| Экономический раздел | (ст. преподаватель) М. А. Данильчук | ||
| 7. Дата выдачи задания | 8.02.17 |
Календарный план
выполнения дипломного проекта
| № п/п | Наименование этапов дипломного проекта | Срок выполнения этапов ДП | Примечание |
| 1. | Составление плана | 10.03.2017 | 1% |
| 2. | Изучение теоретического материала, составление библиографии | 15.03.2017 | 5% |
| 3. | Написание теоретических глав и параграфов | 29.03.2017 | 2% |
| 4. | Изучение и подбор фактического материала | 12.04.2017 | 5% |
| 5. | Написание практических глав и параграфов | 10.05.2017 | 49% |
| 6. | Подготовка и написание введения и заключения | 17.05.2017 | 5% |
| 7. | Оформление проекта | 24.05.2017 | 20% |
| 8. | Представление проекта на кафедру | 30.05.2017 | 5% |
| 9. | Получение отзыва руководителя | 01.06.2017 | 1% |
| 10. | Представление проекта на рецензию | 03.06.2017 | 1% |
| 11. | Оформление допуска к защите | 13.06.2017 | 1% |
| 12. | Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите | 14.06.2017 | 5% |
Студент __________________________________Трубицына Ю.Г.
Руководитель ДП __________________________Одуденко Т.А
ОТЗЫВ
на дипломный проект Трубицыной Юлии Геннадьевны
на тему проект «Совершенствование технологии пропуска поездов на однопутном железнодорожном участке Северного широтного хода ДВОСТ ж.д. после предоставления перерывов в движении для ремонтно строительных работ с обоснованием их влияния на показатели работы локомотивов и
локомотивных бригад»
Трубицына Юлия Геннадьевна при выполнении проекта проявила себя исключительно вдумчивым, зрелым и добросовестным студентом, способным четко определить и сформулировать цель и задачи работы. Полученные результаты позволяют сделать вывод о высокой квалификации автора, способного анализировать решения поставленных задач, грамотно обрабатывать полученные результаты. Автор непосредственно участвовал в сборе исходных данных, расчете и анализе результатов, полученных в ходе выполнения работы на установленную тему.
Дипломный проект является завершенной самостоятельной работой, выполненной на высоком уровне. Личностные качества студента, его компетенция в предметной области исследования, объем работы с литературными источниками позволяют считать Трубицыну Юлию Геннадьевну достойной присуждения квалификации соответствующей специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог».
Руководитель дипломного проекта,
доцент, к.т.н. Одуденко Татьяна Андреевна
The main objective of the project is to select the most effective option organization freight trains at the site Komsomol'sk- Novyy Urgal, allows skipping the largest number of freight trains during the " windows " and quickly restore traffic.
In the course of the graduation project, the optimal duration of the "window" and their number for the repair work were calculated. The calculation of the optimal number of temporary roadblocks during the period of high traffic intensity was also carried out, calculations of the Komsomolsk-Novy Urgal site performance parameters were performed: local and technical speeds and the sector speed factor.
One of the main stages in the execution of the diploma project was the development of variant schedules for the movement of trains and their comparison. In the first variant, organizational arrangements for the passage of trains were proposed - the scheduled schedule. In the second variant, out of all the train-passing activities after the "window", it was suggested to use a stacked schedule with the existing traffic sizes in the direction considered, with the installation of two checkpoints on the Evoron-Moni-Moni-Bolin sections. Based on the developed traffic patterns, its indicators were calculated: the local and technical speeds, the sector speed factor. In version 1, the total sectoral speed in the section was 30.38 km / h, the total technical speed was 51.48 km / h. In option 2, the precinct speed was 26.87 km / h, the technical speed was 45.11 km / h.
Economic calculations showed that the second option is economically viable and can be used as a variant schedule on a single-track section of the Far Eastern Railway during the provision of "windows" for repair and construction works.
In the section on life safety, the issue of security organization in the direction of Komsomolsk-Novy Urgal is considered when performing repair work and the calculation of damage from an accident at work is presented.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение 8
1 Технико-эксплуатационная характеристика железнодорожного участка Комсомольск – Новый Ургал 10
1.1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Хурмули 15
1.2 Техническо-эксплуатационная характеристика станции Мавринский 17
2 Организация движения при перерывах 20
2.1 Классификация перерывов 20
2.2 Причины перерывов в движении 20
2.3 Основные виды ремонтов пути и их назначение 23
2.4 Расчет продолжительности «окна» при ремонте пути на перегоне Хурмули – Мавринский 24
2.4.1 Расчет продолжительности «окна» при различном фронте работ 28
2.5 Организация производства работ в «окно» 36
2.6 Расчет времени восстановления движения после «окна» на участке Комсомольск – Новый Ургал 38
3 Анализ непроизводительных затрат рабочего времени локомотивных бригад 43
4 Разработка и построение графиков движения поездов в «окно» 46
4.1 Значение графика движения поездов 46
4.2 Расчет элементов графика движения поездов 46
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
