ПЗ (1213848), страница 8

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 8)

– период графика, мин.

Периодом графика на однопутных участках называется время занятия перегона группой поездов, характерной для принятого типа графика.

Расчет периода графика производится , мин, по четырем вариантам схем прокладки поездов ( , , , ).

Схема 1: поезда следуют “сходу” на ограничивающий перегон

, мин. (4.4)

Схема 2: поезда следуют “сходу” с ограничивающего перегона

, мин. (4.5)

Схема 3: нечетные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, четные с остановкой

, мин. (4.6)

Схема 4: четные поезда следуют по ограничивающему перегону без остановки, нечетные с остановкой

, мин. (4.7)

где - время хода нечетного поезда, мин;

- время хода четного поезда, мин;

- станционные интервалы, соответственно интервал неодновременного прибытия и интервал скрещения, мин;

- сумма времени на разгон и замедление, мин.

Для расчета периода графика на однопутной линии выбирается ограничивающий перегон, т.е. тот, где период является наибольшим. В проекте за ограничивающий перегон принимается на участке Комсомольск – Постышево, Эворон – Мони, на участке Постышево – Новый Ургал перегон Эанга – Джамку. На ограничивающем перегоне рассматриваются четыре схемы прокладки поездов и выбирается схема, обеспечивающая наименьшую величину периода графика.

В расчете используются следующие данные:

• для перегона: Эворон – Мони:

= 32 мин, = 25 мин, = 3 мин.

• для перегона: Эанга – Джамку:

= 31 мин, = 30 мин, = 3 мин.

1 схема:

мин.,

мин.

2 схема:

мин.,

мин.

3 схема:

мин.,

мин.,

4 схема:

мин.,

мин.

В результате расчетов было установлено, что оптимальной является схема №2. Тогда наличная пропускная способность по формуле (4.1) составит:

• продолжительность "окна» 8 часов (480 минут)

пар поездов (Эворон – Мони)

пар поездов (Эанга – Джамку)

Аналогично проверяем значение периодов графика на остальных перегонах. Результаты расчетов сведены в таблицу 4.2.

Таблица 4.2

Пропускная способность перегонов на участке

Перегоны	Времена хода поездов, мин		Период графика, мин	Пропускная способность перегона, пар поездов
	Неч.	Чет.
Комсомольск-сорт –Комсомольск-на-Амуре	13	13		28
Комсомольск-на-Амуре – Комсомольск-2	5	5		63
Комсомольск-2 – Силинка	21	14		22
Силинка – Хальгасо	15	11		27
Хальгасо – Лиан	14	16		23
Лиан – Холони	16	13		25
Холони – Хурмули	13	13		23
Хурмули – Мавринский	14	12		26
Мавринский – Пиль	20	16		20
Пиль – Горин	11	18		24
Горин – Харпичан	13	13		25
Харпичан – Катама	17	16		22
Катама – Эворон	11	11		33
Эворон – Мони	32	25		14
Мони – Болен	25	28		15
Болен – Дуки	13	13		28
Дуки – Постышево	20	20		19
Постышево – Эбгунь	22	20		18
Эбгунь – Сонах	20	19		19
Сонах – Амгунь	18	16		22
Амгунь – Эанга	22	22		18
Эанга – Джамку	31	30		13

Окончание таблицы 4.2

На участке Комсомольск – Постышево есть перегон, где осуществляется подталкивание и сумма времен хода четного и нечетного поездов близка к максимальному перегону, поэтому для перегона Болен – Мони также рассчитывается период графика. Схема прокладки поездов по перегонам представлена на рисунке 4.7.

Рисунок 4.7. Схема прокладки поездов на ограничивающем перегоне

Период графика на перегоне Болен – Мони будет равен:

(4.8)

Таким образом, на участке Комсомольск – Постышево ограничивающим перегоном является перегон, где осуществляется подталкивание, Болен – Мони с периодом графика, равным 90 мин.

Тогда наличная пропускная способность по формуле (4.1) составит:

На перегоне Мони – Болен:

пар поездов

На перегоне Джамку – Эанга:

пар поездов

Из расчетов видно, что перегон Болен – Мони с пропускной способностью 10 пар поездов является ограничивающим перегоном для участка Комсомольск – Постышево и перегон Джамку – Эанга с пропускной способностью 13 пар поездов является ограничивающим перегоном для участка Постышево – Новый Ургал.

4.4.2 Определение числа грузовых поездов в условиях непараллельного графика

Максимальное возможное число грузовых поездов участка с преимущественным грузовым движением в условиях непараллельного графика определяется по формуле:

пар поездов (4.6)

Характеристики

Список файлов ВКР