ПЗ (1213762), страница 4

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 4)

– с транзитными поездами;

– с транзитными поездами со сменой локомотивов и бригад;

– по расформированию и формированию поездов;

– по погрузке и выгрузке вагонов на местах общего пользования и на путях необщего пользования;

– по погрузке, выгрузке и сортировке мелких отправок;

– по взвешиванию вагонов на вагонных весах;

– по приему и отправлению пассажирских поездов;

– по подаче неисправных вагонов в ремонт на пути вагонного депо и их уборку после выхода из ремонта с последующей постановкой в поезда;

– по подаче рефрижераторных секций и вагонов в ремонт на пути ДРВ–7 (Вагонное рефрижераторное депо) и уборке отремонтированных секций и вагонов с территории ДРВ–7;

– по формированию пассажирских поездов направлением на станцию Хасан;

– по прицепке, отцепке пассажирских вагонов от пассажирских поездов;

– по прицепке, отцепке пассажирских вагонов с туристами, следующими в КНР.

На станции работает 6 маневровых локомотивов, которые выполняют работу по подаче уборке вагонов с путей общего и необщего пользования, по прицепке, отцепке почтово-багажных, пассажирских и специальных вагонов, производят расформирование и формирование поездов с горки малой мощности парка Уссурийск 2 и горки малой мощности нечетного парка станции Уссурийск.

1.4.4 Общая характеристика станции Владивосток

Станция Владивосток по характеру работы является грузовой - припортовой и отнесена к внеклассной. Располагается 3 парка: пассажирский, сортировочный, приемоотправочный.

К станции прилегают 2 направления:

Владивосток-Первая Речка – двухпутный участок. Перегон оборудован односторонней автоблокировкой и устройствами для движения поездов по неправильному пути по сигналам АЛСН;

Владивосток – Гайдамак – однопутный участок, оборудованный двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов обоих направлений на автономной тяге.

На станции Владивосток выполняются операции:

- по приему, отправлению и проследованию пассажирских и пригородных поездов;

- погрузка, выгрузка контейнеров;

- прием, отправление и сортировка мелких отправок;

- по взвешиванию вагонов на вагонных весах;

- по расформированию и формированию поездов;

- по прицепке, отцепке пассажирских вагонов от пассажирских поездов.

2 Организация вагонопотоков на участке Хабаровск 2 – Владивосток

2.1 Понятие вагонопотоков

Улучшение работы железнодорожного транспорта неразрывно связано с совершенствованием системы организации вагонопотоков. Ежесуточно на сети дорог сотни тысяч вагонов формируются в поезда. Более семи тысяч станций принимают грузы к перевозкам. Правильно установить их назначение, организовать накопление, формирование и пропуск по линиям – это задачи, которые решаются при организации вагонопотоков. Главная задача системы организации вагонопотоков – всемерное сокращение расходов, связанных с организацией поездов различных категорий и их пропуском по участкам.

Организация вагонопотоков ориентирована на:

- устойчивое развитие железнодорожного транспорта в условиях его реформирования;

- выполнение принятых планов перевозок грузов;

- своевременную доставку грузов;

- правильное распределение сортировочной работы между станциями;

- сокращение простоя вагонов под переработкой, а так же расходов связанных с организацией вагонопотоков;

- эффективное использование тягового подвижного состава;

- ускорение доставки грузов.

Вагонопотоки подразделяются по сообщениям:

• ввоз – вагоны, принятые с других дорог и выгружаемые на данной дороге;

• вывоз – вагоны, погруженные на данной дороге назначением на другие дороги;

• местное сообщение – вагоны, погруженные на дороге в адрес своих отделений;

• транзит – вагоны, принимаемые с других дорог и сдаваемые на другие дороги без выполнения грузовых операций.

Организация вагонопотоков в поезда осуществляется на основании плана формирования грузовых поездов, которым устанавливается, какие поезда, из каких групп вагонов и в какие назначения (т.е. на какие станции выгрузки или расформирования) должны формировать станции железной дороги.

Анализ объемов погрузки – выгрузки на участке Хабаровск2 - Владивосток за 2015 год, представлен в виде гистограммы рисунок 2.1.

2.2 Характеристика Дальневосточной железной дороги

Перевезено грузов 164,4 млн. тонн, погрузка составила – 49,7 млн. тонн, выгрузка составила – 114,7 млн. тонн,

По основным видам груза объем погрузки следующий: уголь – 20,7 млн. тонн, нефтепродукты – 10,6 млн. тонн, лесные грузы – 4,3 млн. тонн., прочие 14,1 млн.т.

Анализ объемов погрузки по дороге за 2015 год, представлен в виде диаграммы рисунок 2.1.

Рисунок 2.1. Структурная диаграмма годовой погрузки дороги, вагоны

По основным видам груза объем выгрузки следующий: уголь – 35,4 млн. тонн, нефтепродукты – 26,8 млн. тонн, лесные грузы – 16,4 млн. тонн, 24,2 черные металлы, прочие 11,9 млн. тонн.

Анализ объемов выгрузки по дороге за 2015 год, представлен в виде диаграммы рисунок 2.2.

Рисунок 2.2. Структурная диаграмма годовой выгрузки дороги, вагоны

2.3Разработка таблицы корреспонденции груженых вагонопотоков

Груженные вагонопотоки для рассматриваемого направления определяются на основании данных информационной системы «ОСКАР-М» за 2015 года.

Корреспонденция груженых вагонопотоков представлена в таблице 2.1.

из/на	А	Хаб.II	Бикин	Губеров.	Ружино	Сибирц.	Уссур.	Гродек	Хасан	Амур. З	Находка	Владив.	Итого:
А		3584	4			16	16	89	112	1	1058	95	4975
Хаб.II	948						4	423	284		1568	388	3615
Бикин							4	4					8
Губеров.								4				4	8
Ружино								8				4	12
Сибирц.	20		4				4	4	4			8	44
Уссур.		4						4	4		6	4	22
Гродек.													0
Хасан	8												8
Амур. З											2		2
Находка	456	4											460
Владив.	4						4						8
Итого:	1436	3592	8	0	0	16	32	536	404	1	2634	503	9162

Таблица 2.1

Корреспонденция груженых вагонопотоков

2.4 Баланс порожних вагонов

Определение порожних вагонопотоков выполняется путем составления таблицы баланса порожних вагонов, которые приведены в таблице 2.2.

Баланс порожних вагонов определяется по формуле:

(2.1)

Таблица 2.2

Станция	Погрузка	Выгрузка	Избыток	Недостаток
А	4975	1436		3539
Хабаровск2	3615	3592		23
Бикин	8	8
Губерево	8	0		8
Ружино	12	0		12
Сибирцево	44	16		28
Уссурийск	22	32	10
Гродеково	0	536	536
Хасан	8	404	396
Амур.З	2	1		1
Находка	460	2634	2174
Владивосток	8	503	495
Итого	9162	9162	3611	3611

Баланс порожних вагонопотоков

2.5 Построение диаграмм груженых и порожних вагонопотоков

На основании данных таблицы 2.1 строим схемы вагонопотоков на железнодорожном участке в четном и нечетном направлении.

Схемы груженых вагонопотоков построена в дипломном проекте с целью определения густоты вагонопотоков на железнодорожных участках и размеров движения груженых поездов с использованием принципа правостороннего движения.

Схема груженых и порожних вагонопотоков представлена на рисунках 2.3. и 2.4.

2.6 Построение диаграмм груженых и порожних поездопотоков

На основании плана формирования строятся схемы груженых и порожних поездопотоков.

Схема груженых и порожних поездопотоков представлена на рисунках 2.5. и 2.6.

Порожние поезда в нечетном направлении составляют около 80 % от груженых, это вызвано тем, что основной грузопоток уходит на экспорт через морские порты Приморского края.

Рисунок 2.3. Схема груженых вагонопотоков, вагоны

Характеристики

Список файлов ВКР