ПЗ (1213388), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

(4.3)

Техническая скорость представляет собой отношение пробега всех поездов ко времени нахождения на участке за вычетом времени остановок, но с учетом времени на разгон и замедление. Определяется по формуле, км/час:

(4.4)

где суммарные поездо-километры по каждому участку в четном и нечетном направлениях;

суммарные поездо-часы в движении в четном и нечетном направлениях;

суммарные поездо-часы в движении в четном и нечетном направлениях.

К оэффициент скоростей показывает качество составления графика и диспетчерского командования. Представляет собой отношение участковой скорости к технической и определяются по формуле:

(4.5)

Полученные значения отражены в графике движения поездов.

1. Расчет пропускной способности однопутных перегонов с двухпутными вставками

Произведем расчет пропускной способности перегонов участка при устройстве на них двухпутных вставок, которая определяется по формуле, пар поездов:

, (4.6)

где – время хода поездов соответственно в нечетном и четном направлениях между осями остановочного и безостановочного скрещений с учетом разгона и замедления при остановках и снижении скорости, мин:

, (4.7)

где – времена хода нечетного и четного поездов по однопутной части перегона, мин;

– интервал безостановочного скрещения поездов по расчетной оси, равный полусумме времени хода нечетного и четного поездов по раздельному пункту, мин.

Пропускная способность:

Курьян – Кувыкта:

Кувыкта – Кутыкан:

Хорогочи –Лумбир:

Лумбир – Ларба:

Ларба – Эльгакан:

Лопча – Марихта:

Марихта – Чильчи:

Чильчи – 2107 км:

2107 км – Ункур:

Ункур – Дюгабуль:

Дюгабуль –Тулума:

Юктали – Тас-Юрях:

Тас-Юрях – Имангракан:

Р-Д 1945 км – Олекма:

Вельбеткан – Усколь:

Потребная пропускная способность:

Курьян – Кувыкта:

Кувыкта-Кутыкан:

Хорогочи –Лумбир:

Лумбир – Ларба:

Ларба –Эльгакан:

Лопча –Марихта:

Марихта – Чильчи:

Чильчи –2107 км:

,

2107 км – Ункур:

,

Ункур –Дюгабуль:

Дюгабуль –Тулума:

Юктали-Тас – Юрях:

,

Тас-Юрях – Имангракан:

Р-Д 1945 км – Олекма:

Вельбеткан – Усколь:

Таблица 4.2

Пропускные способности перегонов (2-х путная вставка)

Таблица 4.3

Пропускные способности перегонов (разьезды)

5 Показатели эксплуатационной работы участка

5.1 Показатели использования вагонов

На основании таблицы корреспонденций вагонопотоков, балансовой таблицы, диаграммы вагонопотоков, установленных норм массы, размеров движения, схемы развоза местных вагонов, ГДП и привязки локомотивов к поездам в пунктах оборота разрабатываются суточные технические нормы работы участка. Они включают показатели использования вагонов локомотивов.

Показатели использования вагонов рассчитываются для железнодорожного участка в целом.

Работа железнодорожного участка определяется по формуле, ваг:

, (5.1)

где погрузка;

– прием груженых вагонов на участке.

вагонов.

Коэффициент местной работы определяется отношением числа грузовых операций, приходящихся на единицу работы линии, и находится по формуле:

, (5.2)

где выгрузка на всем участке;

.

Пробеги вагонов.

Общий пробег вагонов состоит из груженых и порожних пробегов и определяется по формуле, ваг-км:

(5.3)

.

На основании диаграммы вагонопотоков определяются пробеги этих вагонов в вагоно-км.

Коэффициент порожнего пробега к груженому определяют по формуле:

, (5.4)

.

Полный рейс вагона – это расстояние, которое проходит вагон от одной погрузки до следующей. Полный рейс состоит из груженого и порожнего рейса и определяется по формуле, км:

, (5.5)

где вагоно-километры общего пробега вагонов;

км.

Оборот вагона – это время на выполнение цикла операций от начала одной погрузки до начала следующей погрузки.

Оборот вагона определяется по формуле, сут:

, (5.6)

где - полный рейс вагона, км;

- коэффициент местной работы;

-средний простой вагона, приходящийся на одну грузовую операцию;

- вагонное плечо;

- средний простой вагона на технических станциях.

ч, ч, км/ч,

сут.

Рабочий парк вагонов определяется по формуле, ваг-сут:

, (5.7)

ваг-сут.

Среднесуточный пробег вагонов – это расстояние, которое пробегает вагон за сутки. Определяется по формуле, км/сут:

, (5.8)

км/сут.

Производительность вагона называются тонно-километры нетто, приходящиеся на 1 вагон рабочего парка в сутки. Определяется по формуле, ткм/ваг-сут:

, (5.9)

где динамическая нагрузка груженого вагона, 61,9 т/ваг.

ткм/ваг-сут.

5.2 Показатели использования локомотивов

Характеристики

Список файлов ВКР