ПЗ (1213302)

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла

The thesis project on "Improvement of cargo operation of the non-public way" Vanino Commercial Sea Port "in conditions of increasing coal processing", the technical and operational characteristics of Vanino station, the technical equipment of non-use routes, the characteristic of OAO "Vanino Commercial Sea Port" were considered.

Based on the analysis of the workload of the Vanino station, a balance table of the railways was developed, which was used in the construction of the daily schedule. The volumes of unloading of coal and ordinary wagons under cargo operations for 2016 were analyzed.

During the development of the second daily schedule, it was proposed to change the specialization of part of the berths and technical re-equipment of the lifting and transport equipment of the berths of the seaport, replacing the load-gripping devices on the four portal cranes to increase coal unloading on the port routes.

Simulation of the work of the Vanino station was carried out under the conditions of increasing incoming wagon flow and simulation was performed after the quays of the port were converted.

In assessing economic efficiency, the following were identified (capital costs for the purchase of four load handling devices, annual operating costs of cranes, revenue from transshipment of wagons with coal).

The payback period in assessing the economic efficiency of this investment project is 0.1 years.

The thesis touched upon the impact of coal under loading and unloading on the environment.

С ОДЕРЖАНИЕ

Введение

Железнодорожный транспорт обеспечивает единство экономического и стратегического пространства России, является стабилизирующим фактором экономики и имеет большое значение в ее жизнеобеспечении.

На Дальнем Востоке расположено двадцать два морских торговых порта, самые крупные из них: Восточный, Находка, Владивосток, Посьет, Ванино, Де-Кастри, Холмск, Магадан и другие.

ОАО «Ванинский морской торговый порт» занимает одно из ключевых мест в экономике региона и страны в целом, так как имеет прямой выход на Транссибирскую магистраль и БАМ, образуя вместе с припортовой железнодорожной станцией транспортный узел.

Железнодорожная станция Ванино - структурное подразделение дальневосточной дирекции управления движением. На станции Ванино происходит выполнение технических и коммерческих операций, связанных с приемом и отправлением, расформированием и формированием поездов, подача и уборка вагонов к фронтам погрузки и выгрузки, оформление перевозочных документов и многие другие.

Порт Ванино обрабатывает грузы, следующие в северо-восточные регионы России, Японию, Южную Корею, Китай, Австралию и другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Преимущество географического расположения порта - это ближайший выход к морю грузопотока, идущего с западного направления по Байкала-Амурской и Транссибирской железнодорожным магистралям.

Основной проблемой в порту Ванино является сверхнормативное нахождение вагонов в ожидании грузовых операций и после окончания грузовых операций на путях порта Ванино, вследствие чего невозможно увеличить вагонопоток порта. Целью дипломного проекта является увеличение пропускной способности причалов ОАО «ВМТП».

Основные задачи дипломного проектирования:

• дать характеристику станции Ванино, описать технологию работы станции и взаимодействие станции с портом;

• проанализировать годовой грузопоток в парке Ванино;

• построение первого суточного плана-графика и расчет его показателей;

• разработка имитационного моделирования условиях увеличения поступающего вагонопотока;

• разработка мероприятий по улучшению взаимодействия станции Ванино с портом;

• разработка имитационного моделирования после предложенных мероприятий;

• построение второго суточного плана-графика и расчет его показателей;

• расчет экономической эффективности предложенных мероприятий;

• организация экологической безопасности при выгрузке угля в порту Ванино.

1 Технико-эксплуатационная характеристика станции Ванино

1. Техническая характеристика станции Ванино

Станция Ванино входит в состав Дальневосточной дирекции управления движением и является отдельным структурным подразделением дирекции.

По характеру выполняемой работы станция Ванино относится грузовой припортовой.

По объему выполняемой работы станция является внеклассной.

К основным направлениям работы станции Ванино относятся переработка импортного и экспортного грузопотоков, грузопотоков назначением на Сахалин и в районы Крайнего Севера. Станция является пунктом для перевалки грузов на морской транспорт, а также пунктом для приема-передачи железнодорожных вагонов на морской паром, который соединяет материк и Сахалин.

Станция Ванино включает в себя три парка: парк Токи, парк Ванино, парк Ванино-Новый Район.

К парку Токи примыкают следующие перегоны:

• в четном направлении Токи - Ванино - однопутный перегон. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях на автономной тяге.

• в нечетном направлении Токи - Дюанка - однопутный перегон. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях на автономной тяге.

К парку Ванино примыкают следующие перегоны:

• в четном направлении Ванино - Ванино-Новый Район - однопутный перегон. Двусторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях на автономной тяге.

• в нечетном направлении Ванино - Токи - однопутный перегон. Двусторонняя автоблокировка для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях на автономной тяге.

К парку Ванино-Новый Район примыкают перегоны:

• в четном направлении Ванино - Ванино-Новый Район - однопутный. Двусторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях на автономной тяге.

• в нечетном направлении Ванино-Новый Район - Ванино - однопутный. Двусторонняя автоблокировка без проходных светофоров для движения пассажирских и грузовых поездов в обоих направлениях на автономной тяге.

Парки станции оснащены устройствами диспетчерской централизации и управляется в автономном режиме дежурными по станции.

Парк Токи и парк Ванино соединены между собой внутриузловым соединительным путем, оборудованным двусторонней полуавтоматической блокировкой для движения грузовых поездов в обоих направлениях на автономной тяге. Парки станции расположены в следующем порядке (по ходу четного направления): парк Токи - 423 км, парк Ванино - на 432 км, парк Ванино-Новый Район - примыкание на 436 км.

Специализация парков и путей представлена в табл. 1.1.

Таблица 1.1

Ведомость парков и путей

Продолжение табл. 1.1

Продолжение табл. 1.1

Окончание табл. 1.1

На станции Ванино имеется четыре маневровых района, в том числе один район в парке Токи, два района в парке Ванино и один район в парке Ванино-Новый Район.

Характеристики

Тип файла документ

Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.

Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.

Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.

Список файлов ВКР