ПЗ (1213269), страница 5

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 5)

Изменение полезной длины путей на станции Лучегорск

При реконструкции горловины станции сохраняются все существующие устройства и сооружения, а также сохраняется взаимное расположение стрелочных переводов, что избавляет от необходимости замены пульта управления и перекладки кабельной сети.

В процессе реконструкции на станции укладываются 850 метров железнодорожных путей, при этом 350 метров разбираются. Также производится демонтаж 11 стрелочных переводов и укладка новых 11, из которых 5 стрелочных переводов марки 1/11 и 6 переводов марки 1/9.

5 Разработка суточного плана-графика и расчет его показателей

5.1 Значение суточного плана графика и его построение

Суточный план-график работы станции - графическое изображение работы железнодорожной станции по обработке транзитного и перерабатываемого вагонопотока, а также местных вагонов, с которыми выполняются грузовые операции на местах общего пользования, подъездных путях промышленных предприятий и в портах.

План - график работы станции составляется с целью согласования работы всех парков станции, подъездных путей предприятий, определения загрузки основных элементов станции (парков, вытяжных путей, стрелочных горловин, маневровых локомотивов и др.), сокращения межоперационных интервалов и определение наиболее напряженных периодов в работе станции. Если в процессе построения плана-графика работы станции выявляются возможные затруднения в выполнении заданного объема работы, разрабатывают организационно-технические мероприятия по их предупреждению.

План-график работы станции составляется на сутки при введении нового графика движения поездов на заложенные в него размеры движения.

В дипломном проекте разрабатываются два суточных – план графика, представленных на чертежах 6 и 7. Первый отображает ситуацию, при которой после увеличения объема перевозок на станции Лучегорск приемоотправочные пути остаются прежней длины, а второй – строится на основе ситуации удлинения приемоотправочных путей на станции Лучегорск.

В данный момент на станции имеется три приемоотправочных пути, что недостаточно при поступлении большого числа груженых вагонов с углем в адрес АО «ЛуТЭК». Образовываются большие простои угольных составов филиала АО «ЛуТЭК». После реконструкции станции длина путей увеличивается до 1050 метров, что позволяет принимать полносоставные поезда.

5.2 Расчет показателей суточного плана-графика работы станции.

По разработанному суточному плану-графику работы станции определяются следующие показатели:

1. Вагоно – часы простоя местных вагонов компаний операторов от прибытия до начала грузовых операций;

2. Вагоно – часы простоя местных вагонов АО «ЛуТЭК» от прибытия до начала грузовых операций;

3. Вагоно-часы простоя местных вагонов компаний операторов под грузовыми операциями;

4. Вагоно-часы простоя местных вагонов АО «ЛуТЭК» под грузовыми операциями;

5. Вагоно-часы простоя местных вагонов РЖД от окончания грузовых операций до отправления;

6. Вагоно-часы простоя местных вагонов АО «ЛуТЭК» от окончания грузовых операций до отправления;

7. Средний простой местных вагонов;

8. Простой вагонов, приходящийся на одну грузовую операцию;

9. Рабочий парк вагонов;

10. Коэффициент использования локомотивов

5.2.1 Расчет вагоно – часов простоя местных вагонов

Таблица 5.1

Вагоно – часы простоя местных вагонов компаний операторов от прибытия до начала грузовых операций

Таблица 5.2

Вагоно – часы простоя местных вагонов АО «ЛуТЭК» от прибытия до начала грузовых операций

Время простоя вагонов от прибытия до начала грузовых операций рассчитывается по формуле 4.2:

, (5.1)

где - вагоно-часы простоя от прибытия до начала грузовых операций; - общее количество местных вагонов прибывших на станцию.

ч

ч.

Таблица 5.3

Вагоно-часы простоя местных вагонов компаний операторов под грузовыми операциями

Таблица 5.4

Характеристики

Список файлов ВКР