ПЗ (1213269), страница 2

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 2)

1.3 Анализ взаимодействия путей АО «ЛуТЭК» и станции Лучегорск

По окончании формирования передачи для подъездного пути филиал «ЛуТЭК» дежурный по станции Лучегорск дает разрешение машинисту маневрового локомотива РУ «Лучегорское» на заезд и прицепку локомотива к составу.

После прицепки локомотива составитель поездов маневровой бригады РУ «Лучегорское» производит уборку тормозных башмаков и осмотр технического состояния вагонов. У вагонов проверяется наличие всех узлов и деталей. В случае обнаружения неисправного вагона составителем поездов РУ, вагон повторно осматривается совместно с работником КП станции. Выявленные неисправности устраняются, а при невозможности устранения неисправности, не угрожающей безопасности движения, вагон направляется до места выгрузки. При обнаружении неисправностей, повреждений или отсутствующих деталей делается запись в книге формы ВУ-15, с принимающей и сдающей сторон. Отметки о неисправностях также делаются в натурном листе, которым оформляется передача вагонов.

Работник КП выполняет полное опробование автотормозов и выдает локомотивной бригаде РУ справку о тормозах формы ВУ-45. После окончания опробования автотормозов машинист маневрового локомотива РУ «Лучегорское» докладывает дежурному по станции Лучегорск о готовности поезда к отправлению.

Передачи, следующие с подъездного пути филиала АО «ЛуТЭК» на станцию Лучегорск, принимаются на пути №№ 3,4,5. Составитель поездов РУ закрепляет состав тормозными башмаками порядком и по нормам, установленным ТРА станции Лучегорск. Вагоны, прибывшие с подъездного пути филиала АО «ЛуТЭК», дежурный по станции предъявляет работникам КП для проведения технического осмотра с пролазкой, который выполняется совместно с составителем поездов РУ «Лучегорское».

Параллельно с техническим осмотром приемосдатчик станции и приемосдатчик филиала АО «ЛуТЭК» выполняют коммерческий осмотр вагонов.

В процессе технического осмотра выявляются повреждения, неисправности, которые могли быть допущены при выполнении маневровой работы или погрузочно-выгрузочных операций на подъездном пути, проверяется наличие деталей и узлов вагонов, закрытие дверей, бортов, люков вагонов. При осмотре цистерн контролируется качество очистки грузовой емкости, рамы, ходовых частей и тормозного оборудования. Не допускается прием цистерн с замазученными колесными парами. По окончании технического осмотра сверяются записи, сделанные в книге формы ВУ-15, при передаче вагонов на подъездной путь и заверяются подписями представителей принимающей и сдающей сторон. При обнаружении неисправностей, повреждений или отсутствующих деталей делается соответствующая запись в книге формы ВУ-15, а также оформляется акт формы ГУ-23.

Об окончании технического обслуживания и коммерческого осмотра вагонов работник КП и приемосдатчик станции докладывает дежурному по станции с последующей росписью в книге формы ВУ-14.

Об отправлении передачи со станции Лучегорск на подъездной путь филиала АО «ЛуТЭК», дежурный по станции Лучегорск извещает дежурного по станции Деповская, который ставит в известность дежурного по станции Угольная. А тот в свою очередь сообщает маневровому диспетчеру. Маневровый диспетчер станции Угольная, получив сообщение об отправлении передачи, информирует работников ПТО и ОТК о времени и пути приема передачи со станции Лучегорск.

Станция Угольная одновременно принимает 25 вагонов груза ОАО «РЖД».

Прибывающие со станции Лучегорск передачи принимаются на приемоотправочные пути №№ 1,3,4,6. После полной остановки поезда составитель поездов закрепляет состав тормозными башмаками порядком и по нормам, установленным ТРА станции Угольная. Закрепив состав, составитель по радиостанции докладывает об этом маневровому диспетчеру станции. Маневровый диспетчер станции Угольная контролирует правильность закрепления состава, делает запись в журнале учета тормозных башмаков и дает команду машинисту маневрового локомотива на отцепку локомотива от состава и выезд с пути. На четвертый путь возможен приём до 55 вагонов с пути общего пользования ОАО «РЖД». Формирование поездов из порожних вагонов ОАО «РЖД», подготовка к отправлению производится на 4 пути. Вагоны ОАО «РЖД» с прочими грузами принимаются на 4,6,8 путь (или другой свободный путь) и далее в маневровом порядке производится расстановка по фронтам выгрузки.

Вагоны с углем, прибывшие под выгрузку на вагоноопрокидыватель, расформировываются на группы по 10 и 15 вагонов или по 12 и 13 вагонов. Порожние вагоны и вагоны с остальными грузами подаются на погрузочно-выгрузочные пути станции Породная для дальнейшей расстановки по грузовым фронтам.

По окончании грузовых операций маневровая бригада по команде маневрового диспетчера переставляет вагоны с погрузочно-выгрузочных путей станции РУ «Лучегорское» на пути приемоотправочного парка станции Угольная.

При выставлении вагонов, груженных углем на отправление, вагоны подаются на весовой путь №91 или весовой путь № 76 для взвешивания на вагонных весах. Далее вагоны переставляются на приемоотправочные пути №№1, 3, 4, 6 для отбора проб угля работниками ОТК. О завершении процесса отбора проб угля машинист маневрового локомотива оповещает маневрового диспетчера станции Угольная.

По команде маневрового диспетчера составитель поездов закрепляет состав на пути отправления. В случаях, когда вагоны или группы вагонов, готовые к отправлению, находятся на разных приемоотправочных путях станции, составитель поездов по команде маневрового диспетчера производит формирование состава.

Проверку очистки внутренней поверхности кузовов полувагонов от остатков груза приемосдатчик ЦТП производит осмотром вагонов сверху, находясь на эстакаде для отбора проб угля во время формирования состава или перестановки вагонов, при этом состав полностью протягивается под эстакадой маневровым локомотивом. В случае обнаружения остатков груза, вагон отцепляется от состава и подается на вагоноопрокидыватель для повторной выгрузки.

По указанию маневрового диспетчера под сформированный состав подводится маневровый локомотив. После прицепки локомотива составитель поездов убирает тормозные башмаки и докладывает об этом диспетчеру маневровому. ДСЦ делает отметку в Журнале учета тормозных башмаков. Работники ПТО приступают к полному опробованию автотормозов в составе с выдачей справки формы ВУ-45 локомотивной бригаде.

Параллельно с полным опробованием автотормозов приемосдатчик УЖТ и приемосдатчик ЦТП выполняют приемосдаточные операции и коммерческий осмотр состава.

О завершении коммерческого осмотра и полного опробования автотормозов приемосдатчик УЖТ и работники ПТО докладывают маневровому диспетчеру. В свою очередь, ДСЦ сообщает об этом дежурному по станции Угольная, который отправляет поезд на станцию Лучегорск порядком, установленным ТРА станции Угольная.

В соответствии с Единым технологическим процессом работы станции Угольная, время на выполнение приемосдаточных операций и полное опробование автотормозов состава из 25 вагонов при отправлении составляет 40 минут, для состава до 12 вагонов составляет 20 минут.

Время на отбор проб угля при отправлении вагонов угля с подъездного пути АО «ЛуТЭК» определено путем хронометражных наблюдений и составляет 3 минуты на один вагон.

2 Организация плановых вагонопотоков и поездопотоков на

станции Лучегорск

2.1 Понятие о вагонопотоках

Число вагонов, следующих в каком-либо направлении за определенный промежуток времени (обычно в среднем за сутки) называется вагонопотоком.

Расчет вагонопотоков производится в физических вагонах суммарно по всем родам грузов.

Организация вагонопотоков предусматривает классификацию грузовых поездов по условиям формирования, дальности следования, роду перевозок грузов, состоянию включаемых в поезда вагонов (груженые, порожние) числу групп вагонов, из которых состоит поезд.

2.2 Станционный план формирования

Расчет груженых вагонопотоков станции Лучегорск производится на основании корреспонденции вагонопотоков по назначениям плана формирования, представленной в таблице 2.1.

Корреспонденция груженых вагонопотоков по станции Лучегорск представлена в таблице 2.2.

На основании корреспонденции составляется баланс порожних вагонов, представленный в таблице 2.3, баланс порожних вагонов по родам вагонов представлен в таблице 2.4.

Таблица 2.1

Груженые вагонопотоки по назначениям плана формирования поездов

Таблица 2.2

Характеристики

Список файлов ВКР