ПЗ (1213269), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Груженые вагонопотоки станции Лучегорск
| на из | Запад | Восток | Станция Лучегорск | Всего | |||||||||||
| п/п | Бурлит | Итого | |||||||||||||
| Запад | Тр. б/п | - | 2680 | - | - | - | 2680 | ||||||||
| Тр. с/п | 39 | - | - | - | 39 | ||||||||||
| Местных | - | 15 | - | 15 | 15 | ||||||||||
| Итого | 2719 | 15 | - | 15 | 2734 | ||||||||||
| Восток | Тр. б/п | 2333 | - | - | - | - | 2333 | ||||||||
| Тр. с/п | - | - | - | - | - | ||||||||||
| Местных | - | 103 | - | 103 | 103 | ||||||||||
| Итого | 2333 | 103 | - | 103 | 2436 | ||||||||||
| Итого | Тр. б/п | 2333 | 2680 | - | - | - | 5013 | ||||||||
| Тр. с/п | - | 39 | - | - | - | 39 | |||||||||
| Итого | Местных | - | - | 118 | - | 118 | 118 | ||||||||
| Всего | 5052 | 118 | - | 118 | - | 118 | 5170 | ||||||||
| Станция | п/п | 2 | 8 | - | 10 | ||||||||||
| Бурлит | - | 8 | 8 | ||||||||||||
| Всего | 5070 | 118 | - | 118 | 5188 | ||||||||||
Диаграмма груженых и порожних вагонопотоков представлена на рисунке 2.1 и рисунке 2.2 и чертеже 4.
Рисунок 2.1. Диаграмма существующих вагонопотоков
Рисунок 2.2. Диаграмма перспективных вагонопотоков
2.3 Определение плановых вагонопотоков и объема переработки вагонов
на станции Лучегорск (баланс порожних вагонов)
Таблица 2.3
Баланс порожних вагонов
| Станция (направление) | Отправление (погрузка) | Прибытие (выгрузка) | Баланс порожних вагонов | |
| Избыток | Недостаток | |||
| Запад | 2719 | 2333 | - | 308 |
| Восток | 2333 | 2719 | 308 | - |
| Лучегорск | 34 | 118 | 116 | 32 |
| Итого | 5086 | 5170 | 424 | 340 |
Таблица 2.4
Баланс порожних вагонов по станции Лучегорск
| Станция (направление) | Погрузка | Выгрузка | Баланс порожних вагонов | ||||||||||||||||||||||
| Избыток | Недостаток | ||||||||||||||||||||||||
| Кр | Пв | Пл | Цс | Итого | Кр | Пв | Пл | Цс | Итого | Кр | Пв | Пл | Цс | Итого | Кр | Пв | Пл | Цс | Итого | ||||||
| п/п | З | - | 2 | - | - | 2 | - | - | - | 15 | 15 | - | - | - | 15 | 15 | - | - | - | - | - | ||||
| - | В | - | - | 24 | - | 24 | - | 100 | - | 3 | 103 | - | 98 | - | 3 | 101 | - | - | 24 | - | 24 | ||||
| Бурлит | З | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | 2 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | ||||
| В | - | - | 8 | - | 8 | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 8 | - | 8 | |||||
| Итого | З | - | 2 | - | - | 2 | - | - | - | 15 | 15 | - | - | - | 15 | 15 | - | - | - | - | - | ||||
| В | - | - | 32 | - | 32 | - | 100 | - | 3 | 103 | - | 98 | - | 3 | 101 | - | - | 32 | - | 32 | |||||
| Всего | - | - | 2 | 32 | - | 34 | - | 100 | - | 18 | 118 | - | 98 | - | 18 | 116 | - | - | 32 | - | 32 | ||||
2.4 Определение размеров движения в поездах
Число транзитных порожних вагонов определяется по формуле:
| | (2.1) |
, где 
- суточный транзитный порожний вагонопоток;
– состав порожнего поезда, ваг.
Число поездов, поступающих в расформирование, определяется с каждого направления по формуле:
| | (2.2) |
| | (2.3) |
,
где 
- суточный транзитный вагонопоток с переработкой, ваг;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
