пояснительная диплом (1211964), страница 6
Текст из файла (страница 6)
– количество маневровых локомотивов, лок. [3].
Вагоно-часы простоя вагонов на путях парка Хабаровск-Пристань, рассчитываются по табл. 3.2.
Таблица 4.1
Вагоно-часы простоя вагонов на путях парка Хабаровск-Пристань
| Прибытие вагонов со станции Хабаровск I | Отправление вагонов на станцию Хабаровск I | Начало перестановки | Простой в ожидании подачи, час | Уборка вагонов | Число вагонов | Общее время нахождения в парке, час | Простой вагона, час | Вагонно-часы | ||
| Время | Кол-во, ваг | Время | Кол-во, ваг | |||||||
| 03:00 | 22 | 12:40 | 36 | 5:40 | 2,40 | 10:10 | 22 | 9,40 | 4,30 | 94,6 |
| 04:20 | 24 | 12:40 | 36 | 5:40 | 1,20 | 10:10 | 22 | 8,20 | 4,30 | 94,6 |
| 05:00 | 28 | 16:55 | 28 | 7:20 | 2,20 | 11:50 | 12 | 11,55 | 4,30 | 51,6 |
| 07:30 | 16 | 16:55 | 28 | 11:35 | 4,05 | 17:50 | 18 | 12,20 | 6,15 | 110,7 |
| 08:10 | 13 | 19:50 | 38 | 11:35 | 3,25 | 17:50 | 12 | 11,40 | 6,15 | 73,8 |
| 08:50 | 17 | 19:50 | 38 | 11:35 | 2,45 | 17:50 | 14 | 13,45 | 6,15 | 86,1 |
| 10:55 | 16 | 22:35 | 37 | 12:30 | 1,35 | 15:45 | 22 | 11,40 | 3,15 | 69,3 |
| 11:35 | 27 | 03:15 | 30 | 12:30 | 0,55 | 15:45 | 27 | 11,00 | 3,15 | 85,05 |
| 12:15 | 16 | 03:15 | 30 | 18:25 | 6,10 | 22:00 | 12 | 15,00 | 3,35 | 40,2 |
Продолжение табл. 4.1.
| Прибытие вагонов со станции Хабаровск I | Отправление вагонов на станцию Хабаровск I | Начало перестановки | Простой в ожидании подачи, час | Уборка вагонов | Число вагонов | Общее время нахождения в парке, час | Простой вагона, час | Вагонно-часы | ||
| Время | Кол-во, ваг | Время | Кол-во, ваг | |||||||
| 18:20 | 16 | 06:20 | 44 | 0:40 | 6,20 | 5:00 | 18 | 12,00 | 4,20 | 75,6 |
| 19:00 | 14 | 06:20 | 44 | 0:40 | 5,40 | 5:00 | 22 | 11,20 | 4,20 | 92,4 |
| 20:50 | 11 | 06:20 | 44 | 0:40 | 3,50 | 5:00 | 22 | 9,30 | 4,20 | 92,4 |
| 21:30 | 11 | 06:20 | 44 | 0:40 | 3,10 | 5:00 | 2 | 8,50 | 4,20 | 8,4 |
| - | - | 0:40 | 24,40 | - | 4 | 24,40 | 24,40 | 97,6 | ||
| 22:10 | 12 | 9:30 | 28 | 2:10 | 4,00 | 6:15 | 12 | 9,40 | 4,05 | 48,6 |
| 23:50 | 12 | 9:30 | 28 | 2:10 | 4,00 | 6:15 | 14 | 11,20 | 4,05 | 56,7 |
| ИТОГО | 255 | 1194,65 | ||||||||
Среднее время нахождения вагона на путях парка
часа;
Коэффициент использования маневровых локомотивов
5 Мероприятия по реконструкции путей парка
Разработанный первый вариант суточного плана-графика, отображает работу парка Хабаровск-Пристань, исходя из которого можно выделить основные «узкие» места, а именно:
-
на путях ОАО «ХНПЗ», путь №7 имеет фронт подачи 4 вагона, фронт выгрузки 2 вагона, вследствие сгущенного подхода вагонов в адрес данного пути, максимально составит 8 вагонов, что не соответствует длине и техническому оснащению данного фронта;
-
занятость маневрового локомотива и отсутствие выхода его для осуществления маневровой работы.
Путь №7 (разгрузочный) границы участка:
1-й участок.
Выгрузка (слив) МТБЭ и аммиачной воды. Границы участка: от начала эстакады слива реагентов до конца эстакады, вместимостью 2 вагона – цистерны (МТБЭ 2 вагона-цистерны или аммиачной воды 1 вагон-цистерна), максимальная перерабатывающая способность 2 вагона в сутки;
В настоящее время полезная длина пути составляет 26 метров, вместимостью в 2 вагона, при производстве погрузочно-разгрузочных работ, производиться подача 8 вагонов на 7 путь, далее 4 вагона остаются на 7 пути для выгрузки, а еще 4 переставляем на 11 путь «Выставочный», в ожидании подачи. На 7 пути производим выгрузку 2 вагонов, при наличии заезжает локомотив и переставляет их на 13 путь «Для осмотра» в техническом и коммерческом отношении, оставшиеся 2 вагона выгружаются до 17:00 мск, и 4 вагона остаются на следующие сутки.
2-й участок.
Выгрузка реагентов. Границы участка: от склада реагентов до узла слива кислоты и щелочи, вместимостью 1 крытый вагон, максимальная перерабатывающая способность 1 вагон в сутки;
3-й участок.
Выгрузка (слив) кислоты или щелочи. Границы участка: от указателя «узел слива кислоты и щелочи» до тупикового упора, вместимость 1 вагон-цистерна, максимальная перерабатывающая способность 1 вагон в сутки. [2].
В рамках выпускной квалификационной работы предлагаются следующие мероприятия по сокращению простоев вагонов:
-
удлинение пути №7 на 50 метров;
-
строительство двух сливных эстакад.
Предложенные мероприятия позволят обслуживать по 4 вагона без перестановок, что сократит простои и улучшит показатели грузовой работы парка и позволят обеспечить выгрузку до 8 вагонов в сутки.
Схема железнодорожных путей необщего пользования АО «ННК-Хабаровский НПЗ», представлена на рис. 5.1.
Рис. 5.1. Схема железнодорожных путей необщего пользования АО «ННК-Хабаровский НПЗ»
6 Построение второго варианта суточного плана графика
6.1 Совершенствование грузовой работы после реконструкции путей парка
Проведенные мероприятий по удлинению пути №7 и строительство дополнительных эстакад, обеспечат снижение простоя вагонов в ожидании грузовой операции.
В выпускной квалификационной работе второй суточный план-график отображает работу на путях парка Хабаровск-Пристань, после предложенных мероприятий.
6.2 Показатели суточного плана графика
Среднее время нахождения вагона на путях
часа;
Коэффициент использования маневровых локомотивов
Из полученных расчетов видно, что простои вагонов сократились на 98 вагоно-часа, а коэффициент использования локомотивов повысился на 1,5%.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
