Нечипоренко636229782083621523 (1211960), страница 5
Текст из файла (страница 5)
При отправлении поезда с соседней станции оператор при ДСП 21 сообщает об этом дежурному по станции, который извещает маневрового диспетчера, оператора СТЦ,составителя поездов, исполняющего обязанности дежурного по парку. Оператор СТЦ выдает составителю поездов, исполняющему обязанности дежурного по парку ТГНЛ для натурнойсверки состава.Обработка состава по прибытию включает:выход на путь приема, коммерческий осмотр проводится группой состоящей из составителя поездов или дежурного по парку (прошедших соответствующую профессиональнуюподготовку) и работников ПТО, одновременно с техническим осмотром, проходя вдоль состава, составитель поездов или дежурный по парку производит сверку натурного листаприбывшего поезда.-получение документов от локомотивной бригады, закрепление состава.Результаты коммерческого осмотра вагонов составитель поездов сообщает дежурному по станции и оператор при дежурном оформляет в книге ВУ-14 (по указанию дежурного постанции).Результаты осмотра технического состояния вагонов осмотрщик-ремонтник вагонов докладывает дежурному по станции и оператор при ДСП оформляет в книге ВУ-14 (по указаниюдежурного по станции), а выписку из журнала ВУ-14 оформляет и передает оператор СТЦ вместе с перевозочными документами с составителем поездов, исполняющим обязанностидежурного по парку, машинисту маневрового локомотива.3 Анализ работы парка Хабаровск-Пристань3.1 Общая характеристикаАнализ объемов погрузки – выгрузки вагонов с реагентом за 7 месяцев 2016 года по грузовым фронтам, представлен в виде гистограммы, рис.3.1.
и рис.3.2., по данным табл. 3.1.Данные для анализа берутся из Книги подачи вагонов со станции Хабаровск I в парк Хабаровск-Пристань и Книги передачи вагонов с парка Хабаровск-Пристань на станцию Хабаровск I.Рис. 3.1. Гистограмма погрузки, вагоныРис. 3.2. Гистограмма выгрузки, вагоныТаблица 3.1Погрузка/выгрузка вагонов с реагентом за 7 месяцевпо грузовым фронтам 3МайИюньИюльАвгустСентябрьОктябрьНоябрь 56погрвыгрпогрвыгрпогрвыгрпогрвыгрпогрвыгрпогрвыгрпогрвыгрАО «ХНПЗ»065090090095090066096ННК - Транс41370554806935056800560905725055970Нефтебаза367835077510105141971413317Плавмаг01501330220370140503Соль ДВ01104304601Речной порт01350260230490901Итого41732225631254693514257552025714170592213257301173.2 Объем работыНоменклатура грузов, поступающих в адрес ОАО «ХНПЗ» и отправленных в адрес других станций разнообразна.Груженые вагоны в парк Хабаровск-Пристань приходят с Омской области со станции Комбинатская с Западно-Сибирской железной дороги и туда уже уходят и порожние вагоны.Объемы погрузки, по роду груза представлены в виде структурной диаграммы изображенной на рис.
3.4.Рис. 3.3. Структурная диаграмма погрузки, вагоныОбъем погрузки согласно номенклатуре, представлены в табл. 3.2.Таблица 3.2Погрузка, по ОАО «ХНПЗ»Наименование грузаПогрузка, вагПогрузка, тТвердый нефтебитум241440Жидкий нефтебитум241440Мазут482880Бензин, дизельное топливо, СМТ, ТС – 1, газойль1327920Всего22813680Погрузка в рассматриваемый период года, составляет 13,7 тыс. тонн /сутки.Объемы выгрузки, по роду груза представлены в виде структурной диаграммы изображенной на рис. 3.5.Рис.
3.4 Структурная диаграмма выгрузки, вагоныТаблица 3.3Выгрузка, по ОАО «ХНПЗ»Наименование грузаПогрузка, вагПогрузка, тРазные грузы7420Сера5300Монометиланилин5300Пенообразователь2120Метилтрет-бутиловый эфир2120Контейнеры с кислотой2120Амиачная вода4240Всего271620Выгрузка в рассматриваемый период года, составляет 1,7 тыс. тонн/сутки.В выпускной квалификационной работе главной задачей является усовершенствовать грузовую работу на путях ОАО «ХНПЗ», с опасными грузами: метилтрет-бутиловым эфиром, скислотой и амиачной водой.Разработка балансовой таблицыВ выпускной квалификационной работе для дальнейших расчетов рассматриваем грузовой фронт ОАО «ХНПЗ».По данным табл. 3.1, на грузовом фронте ОАО «ХНПЗ», производится выгрузка реагента, максимальным месяцем подачи вагонов под выгрузку, является ноябрь, рис. 3.5.Рис.
3.5 Гистограмма подхода вагонов с реагентом,за максимальный месяц, вагоныБалансовая таблица вагонопотоков составляется для определения избытка и недостатка порожних вагонов в целом на путях ОАО «ХНПЗ», для расчетов использовались данные за 2016год.Грузопоток в среднем за сутки определяется по формуле:(3.1)где – выгрузка/погрузка в среднем за сутки;– средний годовой грузопоток;– коэффициент неравномерности (принимаем 1,2).Годовой грузооборот принимаем:для ХНПЗ – 49640 тыс.
тонн;для ННК-Транс – 1414740 млн. тонн;для Нефтебазы – 40188 тыс. тонн;для Плавмага – 31255 тыс. тонн;для Соль ДВ – 10442 тыс. тонн;для Речного порта – 31725 тыс. тонн.Для ХНПЗ:т/сут;Для ННК-Транс:т/сут;Для Нефтебазы:т/сут;т/сут;Для Плавмаг:т/сут;Для Соль ДВ:т/сут;Для речного порта:т/сутт/сут.Находим суточные вагонопотоки по формуле:(3.2)где – статическая нагрузка на вагон, т/ваг.Для ХНПЗ:ваг;Для ННК-Транс:ваг;Для Нефтебазы:ваг;ваг;Для Плавмаг:ваг;Для Соль ДВ:ваг;Для речного порта:ваг.На основе произведенных расчетов, строится балансовая табл.
3.2.Таблица 3.2Балансовая таблица№ 14ГрузовойфронтТип вагоновВыгрузкаПогрузка 14ИзбытокНедостатокцццпвкрпвцццпвкрпвцццпвкрпвцццпвкрпв1ХНПЗ882ННК-Транс2282283Нефтебаза7164Плавмаг555Соль ДВ226Речной порт55Итого87525228186525228Основные показателиНа основании балансовой таблицы 17 рассчитываются следующие показатели работы станции:общая выгрузка, ваг/сутки –ваг/сут;общая погрузка, ваг/сутки – ваг/сут; 17общее прибытие вагонов:(3.3) 2вагонов;общее отправление вагонов 2 определяется по формуле, ваг:(3.4)вагонов;где, – общее прибытие и отправление порожних вагонов, определяется как сумма недостатков или избытков вагонов всех типов в целом по станции.
17грузооборот станции, ваг:(3.4)вагонов;вагонооборот станции, ваг:(3.5)вагонов;коэффициент сдвоенных операций:(3.6)На основе балансовой таблицы 17 строится диаграмма вагонопотоков, где показывается прибытие и отправление груженных и порожних вагонов с распределением их по грузовымпунктам, 17 рис. 3.6.Рис. 3.6. Диаграмма вагонопотоков, вагоны4 Построение первого варианта суточного плана-графика работы паркаХабаровск-Пристань4.1 Построение суточного плана графикаСуточный план-график представляет собой графическое отображение работы станции по обработке 22 вагонов, прибывающих на станцию, а также местных вагонов, с которымивыполняются грузовые операции на подъездных путях. 22Цель 23 суточного плана-графика – увязать работу всех подразделений станции подъездных путей 8 предприятий, определить загрузку отдельных элементов станции, маневровыхлокомотивов, установить нормы простоя вагонов.
23На плане-графике показывается:график движения поездов на прилегающих к станции перегонах;занятие 40 стрелочных переводов;занятие 40 путей поездами всех категорий;накопление вагонов на 40 путях; 8выполнение грузовых операций с вагонами на 8 грузовых фронтах;занятость вытяжных путей;работу маневровых локомотивов.4.2 Показатели суточного плана графика 31На основе суточного плана – графика 8 рассчитываются следующие показатели:нормы времени нахождения вагонов на 2 станции (подъездных путях); 2простой вагонов под одной грузовой операцией;норма рабочего парка вагонов;коэффициент использования локомотивов.Нормы нахождения вагонов на путях 2 парка:Среднее время нахождения вагона на путях 2 парка рассчитывается по формуле:(4.1)где – вагоно-часы простоя вагонов;– 13 число прибывших вагонов со станции, ваг.Коэффициент использования маневровых локомотивов рассчитывается:, (4.2)где – суммарное время работы маневровых локомотивов, 11 час;– количество маневровых локомотивов, лок.
11Вагоно-часы простоя вагонов 2 на путях 2 парка Хабаровск – Пристань, рассчитываются по таблице 3.2.Таблица 4.1Вагоно-часы простоя вагонов на путях парка Хабаровск – ПристаньПрибытиевагонов со станцииХабаровск IОтправлениевагонов на станциюХабаровск IНачалоперестановкиПростой в ожиданииподачи, часУборкавагоновЧисловагоновОбщее времянахождения в парке, часПростойвагона, часВагонно-часыВремяКол-во, вагВремяКол-во, ваг03:002212:40365:402,4010:10229,404,3094,604:202412:40365:401,2010:10228,204,3094,605:002816:55287:202,2011:501211,554,3051,607:301616:552811:354,0517:501812,206,15110,708:101319:503811:353,2517:501211,406,1573,808:501719:503811:352,4517:501413,456,1586,110:551622:353712:301,3515:452211,403,1569,311:352703:153012:300,5515:452711,003,1585,0512:151603:153018:256,1022:001215,003,3540,218:201606:20440:406,205:001812,004,2075,619:001406:20440:405,405:002211,204,2092,420:501106:20440:403,505:00229,304,2092,421:301106:20440:403,105:0028,504,208,40:4024,40424,4024,4097,622:10129:30282:104,006:15129,404,0548,623:50129:30282:104,006:151411,204,0556,7ИТОГО2551194,65Среднее время нахождения вагона на путях паркачаса;Коэффициент использования маневровых локомотивов5 Мероприятия по реконструкции путей паркаРазработанный первый вариант суточного плана-графика, отображает работу парка Хабаровск-Пристань, исходя из которого можно выделить основные «узкие» места, а именно:на путях ОАО «ХНПЗ», путь №7 имеет фронт подачи 4 вагона, фронт выгрузки 2 вагона, вследствие сгущенного подхода вагонов в адрес данного пути, максимально составит 8 вагонов, чтоне соответствует длине и техническому оснащению данного фронта;занятость маневрового локомотива и отсутствие выхода его для осуществления маневровой работы.Путь №7 (разгрузочный) границы участка:1-й участок.Выгрузка (слив) МТБЭ и аммиачной воды.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
