Антиплагиат (1210811), страница 4
Текст из файла (страница 4)
1.4. График обработки поезда поступившего в расформирование (57 усл. вагонов)Рис. 1.5. График обработки поезда поступившего в расформирование (71усл. вагон)Рис. 1.5. График обработки поезда своего формирования (57 усл. вагонов)Рис. 1.6. График обработки поезда своего формирования (71 усл. вагонов)Для производства маневровой работы станцияМаневровый район № 1.[8][8]Дзёмги разделена на 3[59]маневровыхЧетная горловина станции, нечетная горловина станциинеобщего пользования, примыкающие к чётной, нечетной горловине станции.[59]района.до переезда 364 км. Пути[5]Станц ионные пути III, 1, 2, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 15, 16. Пути 12а, 14, 13 до светофора М105.В э том районе производится формирование, расформирование поездов, подборка вагонов для подачи и уборки вагонов напути необщ его пользования, к местам выгрузки и погрузки..
Подача вагонов на пути необщ его пользования, а такж е ихуборка производится с включением и опробованием автотормозов.Вытяж ными путями служ ат главный путь от стрелки 2 до входного сигнала «Ч»; вытяж ка 1 – соединительные пути 12а –от стрелки 35 до светофора М11; вытяжка 2 – путь 13 – от стрелки 3 до светофора М9; вытяжка 3 – от стрелки 39до стрелки 34[52]по направлению пути в/ч 20743.Маневровый район № 2. Путь 12а от переезда 364 км до границ ы пути необщ его пользования ООО «ППК Дземги» и путь12б от границ ы пути необщ его пользования ООО «ППК Дземги» до границ ы пути необщ его пользования ЗАО «РН–Транс»;пути необщ его пользования, примыкающ иек пути 12б; путь 14 от переезда 364 км до границ ы пути необщ егопользования ОАО «КнААПО» с примыкающ ими путями необщ его пользования.В э том районе производится подборка ц истерн по роду налива, подача, расстановка и уборка вагонов к местам выгрузки ипогрузки.
Подача и уборка вагонов с путей необщ его пользования производится с включением и опробованиемавтотормозов как вагонами вперед, так и локомотивом вперед.Вытяж ными путями служ ат вытяж ка 1 – путь 12б – от стрелки 109 до границ ы пути необщ его пользования ЗАО «ЮТС».Вытяж ка 2 – путь 14 – от стрелки 1 до стрелки 129.Маневровый район № 3. Соединительный путь 13 от переезда 364 км до ворот ЗАО «ЮТС», путь необщ его пользования ЗАО«ЮТС».В районе производится подборка ц истерн по роду налива, подача и уборка вагонов к местам выгрузки и погрузки.Формируются составы для выставления на пути станц ии.
Подача и уборка вагонов с путей необщ его пользованияпроизводится с включением и опробованием автотормозов как вагонами вперед, так и локомотивом вперед.Вытяж ным путем служ ит вытяж ка №1 – соединительный путь 13 – от светофора М115 до светофора М3.2 Анализ сущ ествующ их и перспективных объемов работы станц ии2.1 Анализ сущ ествующ их объемов работы станц ииАнализ объемов работы станц ии выполнен с помощ ью графиков исполненной работы, результаты выборок представлены вhttp://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757088&repNumb=113/5131.05.2016Антиплагиаттаблиц е 2.1Прием/отправление поездов№ поездаНаименованиеЧисло вагонов в составеПрием3704Маршрут нефти55/03816Порож ний маршрут0/663712Разборка41 нефть /223824Маршрут нефти56/03716Маршрут нефти55/03724Порож ний маршрут0/663826Маршрут нефти56/03730Разборка11 нефть/273732Маршрут нефти56/03734Разборка11нефть/38Итого341/219Отправление3725Разборка0/663703Разборка54/03705Разборка0/663711Разборка48/183713Разборка56/03815Разборка19/113717Разборка48/183821Разборка34/01703Кольц евой маршрут (Крабовая)56/03723http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757088&repNumb=114/5131.05.2016Антиплагиат48/18Итого363/197В среднем за сутки сливается 340 ц истерн (в том числе бензином – 67 вагонов, дизельным топливом – 87 вагонов, мазутом –134 вагона, нафтопродуктом и прочими грузами – 53 вагона).
На основании представленных данных строится диаграммасуточного груж енного вагонопотока (рис. 2.1).Рис. 2.1. Диаграмма сущ ествующ его суточного вагонопотокаВсего на станц ию в адрес КНПЗ прибывает и убывает 560 вагонов.Кроме э того на станц ию приходят вагоны назначением на пути необщ его пользования ГНС КФ ОАО «Хабаровсккрайгаз»,ОАО «КнААПО» и других предприятий. Диаграмма местных вагонопотоков представлена на рис.
2.2Рис. 2.2 Диаграмма местных вагонопотоков2.2 Анализ перспективных объемов работы станц ии и ООО «РН–Комсомольский НПЗ»Станц ия Дземги выполняет обслуж ивание путей необщ его пользования Комсомольскоговагонооборот.НПЗ, имеющ им большойООО «РН–Комсомольский НПЗ» – крупнейшее нефтеперерабатывающ ее предприятие на территории ДальневосточногоФедерального Округа. Завод производит 18 видов продукц ии, включая бензин и дизельное топливо, в т.ч.соответствующ ие стандарту «Евро–5», а такж е авиакеросин, нафту и маловязкое судовое топливо, мазуты, сж иж енный газ,кокс, серу. Произведенные нефтепродукты поставляются в Приморский, Хабаровский и Камчатский края, Амурскую,Сахалинскую, Магаданскую, Еврейскую автономную области, Чукотский автономный округ и э кспортируются в страны Юго–Восточной Азии.Мощность НПЗ составляет 8,0 млн.
т (58,5 млн. барр.) нефти в год. Завод перерабатывает западносибирскую нефть,которая поставляется по системе трубопроводов АК «Транснефть» до узловых станций Уяр (неподалеку отКрасноярска)[7]Красноярской железной дороги и Зуй (рядом с Ангарском)[14]Восточно–Сибирской ж елезной дороги идалее железнодорожным транспортом ( рис. 2.1). Кроме того, завод перерабатывает нефть, добываемую Компаниейна острове Сахалин и поставляемую на предприятие по нефтепроводу Оха — Комсомольск–на–Амуре.Завод специализируется на выпуске моторного топлива и авиакеросина.
В 2012 году закончена реконструкцияустановки каталитического риформинга, в рамках которой введен блок предфракционирования сырья риформингамощностью 1,5 млн. т в год. Реализация данного проекта позволила перейти на выпуск автомобильных бензинов,соответствующих экологическим классам 4 и 5. Также введены в эксплуатацию база хранения и отгрузкисжиженных газов мощностью 2,4 тыс. куб. м и установка замедленного коксования мощностью 1 млн. т в год.[7]Рис. 2.1. Схема транспортровки сырой нефти на ООО «РН Комсомольский НПЗ»: – сущ ествующ ий вариант; – – – –перспективный вариантПоказатели работы Комсомольского НПЗ приведены в табл.
2.2.Таблиц а 2.2Основные показатели работы Комсомольского НПЗ2011201220132014Объем переработки,млн.т7,627,487,127,60Глубина переработки, %60,361,960,6860,85Выпуск нефтепродуктов, млн. т7,427,316,957,43в том числеБензин (в том числе прямогонный )http://dvgups.antiplagiat.ru/ReportPage.aspx?docId=427.21757088&repNumb=115/5131.05.2016Антиплагиат1,501,411,291,45Дизельное топливо[7]2,132,071,931,90Мазут2,982,812,762,93«Транснефть» начала строительство нефтеотвода от магистрального нфетепровода ВСТО на Комсомольский НПЗ.Строительство планируется завершить к 1 октября 2018 года (рис. 2.1). Реализац ия проекта позволит обеспечить поставкунефти на НПЗ в объеме до 8 млн.
т в год.Анализируя показатели работы КНПЗ по годам, мож но сделать вывод, что объем выпуска нефтепродуктов будет составлять7,83 млн. т в год, в том числе бензина – 1,53 млн. т, дизтоплива – 2,0 млн. т, мазута – 3,09 млн. т.Для отгрузки нефтепродуктов потребуется 360 ц истерн грузоподъемностью 60 тонн: для бензина – 70 вагонов, дизельноготоплива – 91 вагонов, мазута – 141 вагонов, прочих нефтепродуктов – 55 вагонов (рис.
2.3).Рис. 2.3. Диаграмма перспективного суточного вагонопотокаТак как сырая нефть будет поступать на завод по трубе, то груж енный поездопоток с нефтью будет исключен, инеобходимо будет обеспечить подачу на станц ию потребного порож него вагонопотока. В адрес других предприятийвагонопоток останется преж ним. Диаграмма перспективных вагонопотоков представлена на рис.
2.4.Рис. 2.4. Диаграмма перспективных вагонопотоков3 Разработка суточных планов–графиков работы станц ииМодель технологического проц есса работы станц ии представляется суточным планом–графиком ее работы. С помощ ьюсуточного плана графика представлен технологический проц есса переработки вагонопотоков, показаны взаимодействиевсех э лементов работы станц ии, порядок выполнения различных технологических операц ий и определены основныенормативные параметры и показатели работы станц ии.В проекте выполняется построение двух суточных планов-графиков работы станц ии, отображ ающ их сущ ествующ ийпроц есс работы станц ии и перспективный проц есс с учетом ввода в э ксплуатац ию магистрального трубопровода Сибирь –Тихий океан.Для построения суточного плана–графика используются нормы времени на обработку поездов по прибытии и отправлении,на подачу и уборкувагонов на/с путей необщего пользования, технологические операции с[11]вагонами на промывочно-пропарочной станц ии комплекса «Дземги», грузовые операц ии, выполняемые на путях необщ егопользования.При сущ ествующ ем варианте работы сырая нефть сливается на двух э стакадах вместимостью 24 и 9 вагонов.
Подача,уборка вагонов на первую э стакаду производится 12 мин., на вторую – 24 мин. Продолж ительность слива группы вагоновна одном погрузочно-выгрузочном пути составляет 2,25 ч. После слива нефти на путях 1, 2 вагоны используются подсдвоенную операц ию и загруж аются темными нефтепродуктами. На путях 12, 13 после слива сырой нефти вагоныпорож ними убираются на станц ию.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
