ДП17_пояснительная_записка_Панова В.А. (1209445)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской ФедерацииФедеральное агентство железнодорожного транспортаФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕУЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ«ДАЛЬНЕВОСТОЧНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ»Кафедра «Изыскания и проектирование железных и автомобильных дорог»К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬЗаведующий кафедрой__________В.С.Шварцфельд«____»________2017 г.РАЗРАБОТКА ОСНОВНЫХ ПРОЕКТНЫХ РЕШЕНИЙ ПОРЕКОНСТРУКЦИИ УЧАСТКАБИРА – ХАБАРОВСК-II ДВЖД ДЛЯ ОБРАЩЕНИЯ ПОЕЗДОВПОВЫШЕННОЙ МАССЫ И ДЛИНЫПояснительная записка к дипломному проектуДП 23.05.06 ПЗ – 455Студент гр.455(подпись)«____» ____________Консультант по безопасностиЖизнедеятельности(доцент, к.т.н., доцент)Руководитель(профессор, к.т.н., доцент)2017 г.К.В.
Пупатенко_____________(подпись)«____» _____________2017г.Вик.А. Анисимов_____________(подпись)«____» _____________2017Нормоконтроль(профессор, к.т.н., доцент)В.А. Панова_____________г.Вик.А. Анисимов_____________(подпись)«____» _____________2017Хабаровск, 2017г.З1З2З3ОтзывАнАн2ОглавлениеВведение ..................................................................................................................... 101Характеристика природных и современных экономических условий районатяготения участка Бира – Хабаровск-II ............................................................ 121.1 Характеристика природных условий района тяготения ......................... 121.1.1 Географическое положение ............................................................. 121.1.2 Природно-климатические условия .................................................
151.1.3 Инженерно-геологические условия ................................................ 161.1.4 Инженерно-гидрологические условия ............................................ 201.2 Экономическое значение............................................................................ 231.3 Прогнозируемые объемы перевозок .........................................................
272Анализ и оценка существующего состояния инфраструктуры участкаБира – Хабаровск-II ............................................................................................ 302.1 Общая техническая характеристика участка Бира – Хабаровск-II ........
302.2 Анализ состояния железнодорожного пути участка Бира–Хабаровск-II................................................................................................. 322.2.1 Анализ плана и продольного профиля участка ............................. 322.2.2 Анализ допускаемых скоростей движения грузовых поездов посостоянию железнодорожного пути участка ................................. 522.3 Выводы по второй главе............................................................................. 653Оценка эксплуатационных показателей существующего техническогосостояния участка Бира – Хабаровск-II ............................................................ 663.1 Общие положения .......................................................................................
663.2 Определение потребной пропускной способности участка ................... 683.3 Расчет наличной пропускной способности .............................................. 703.4 Расчет основных показателей эксплуатационной работы участка посостоянию на 2017 год................................................................................ 783.5 Результаты расчетов основных показателей эксплуатационной работыучастка ..........................................................................................................
823.6 Выводы по третьей главе ........................................................................... 84Изм.ЛистРазраб.Провер.Консулт.Н. Контр.Утверд.Подпись Дата№ докум.Панова В.А.Анисимов В.А.Левченко О.ААнисимов В.АШварцфельд В.С.ДП 23.05.06 – 455Разработка основных проеткных решений по реконструкции и модернизации участка Бира – Хабаровск-IIДВЖД для обращения поездов повышенной массы и длиныЛит.ЛистЛистов8ДВГУПСКафедра «Изыскания и проектирование железных и автомобильных дорог» 2017 г4Выбор основных проектных решений и разработка плана мероприятий поповышению провозной способности участка Бира – Хабаровск-II ...............
864.1 Принципы выбора основных проектных решений и порядок разработкиплана повышения провозной способности участка Бира –Хабаровск-II................................................................................................. 864.2 Мероприятия первого этапа повышения провозной способностиучастка Бира – Хабаровск-II ...................................................................... 924.3 Мероприятия второго этапа повышения провозной способностиучастка Бира – Хабаровск-II .................................................................... 1004.4 Технико-экономическая оценка и показатели плана повышенияпровозной способности участка Бира – Хабаровск-II...........................
1035Выправка однорадиусной несимметричной кривой км 8444 пк 8+47 –км 8445 пк 4+84 ................................................................................................. 1185.1 Теоретическая часть ................................................................................. 1185.2 Расчёт выправки несимметричной однорадиусной кривой с помощьюпрограммы на базе математического пакета Mathcad........................... 1206Безопасность жизнедеятельности.................................................................... 1256.1 Защита селитебных зон от воздействия транспортного шума ............. 1256.1.1 Влияние транспортного шума на население ................................
1266.1.2 Источники шума железнодорожного транспорта ....................... 1276.1.3 Уровни и нормы шума железнодорожного транспорта ............. 1316.2 Способы защиты селитебных зон от шума ............................................ 1336.2.1 Снижение шума на пути распространения .................................. 136Заключение .............................................................................................................. 140Список использованных источников .................................................................... 143Приложение А ........................................................................................................
148ВведениеТранссибирская магистраль является основой транспортных связей странАТР с Россией, со странами СНГ, Балтии и Европы. Техническое развитие иповышение провозной способности магистрали имеет важнейшее значение длядальнейшего роста экономики и улучшения условий жизни жителей Сибири иДальнего Востока.Предметом настоящего комплексного дипломного проекта, выполненногосовместно с И.Д. Бизяевым [10] и С.Е. Вареником [11], является участокБира – Хабаровск -II, входящий в состав Восточной части Транссиба.Цель дипломного проекта – разработка основных проектных решений пореконструкции участка Бира – Хабаровск-II ДВЖД для обращения поездов повышенной массы и длины. В состав пояснительной записки входят введение,шесть глав, заключение, список используемых источников и два приложения.История изысканий, проектирования и строительства Транссиба, современное состояние и перспективы развития магистрали изложены в дипломном проекте О.В.
Ткачевой [13].В первой главе приведена характеристика района расположения железнодорожного участка Бира – Хабаровск-II, входящего в состав Транссибирской магистрали. Рассмотрены географическое положение, а также природноклиматические, инженерно-геологические и инженерно-гидрологические условия. В заключении главы также приведены потребные объемы грузовых перевозок на 2017 год и прогнозируемые объёмы перевозок на период до 2025 года.Во втором разделе дипломного проекта выполнен анализ существующеготехнического состояния рассматриваемого железнодорожного участка. Данахарактеристика трассы участка, состояния верхнего строения пути, земляногополотна, искусственных сооружений, раздельных пунктов и других постоянныхустройств участка. Выполнен анализ соответствия плана и продольного профиля трассы участка нормам, по которым должна быть запроектирована реконструкция участка.
В соответствии с объемами перевозок на расчетный год экс10плуатации (2025 г.) участок входит в состав особогрузонапряженной магистрали.В качестве одного из результатов анализа в главе приведена сводка круговых кривых пути, содержание которых требует повышенных расходов.Также в данной главе выполнена научно – техническая работа, целью которой является оценка влияния массы и длины поездов на их эксплуатационныепоказатели.В третьей главе работы проведен анализ межпоездных интервалов движения грузовых поездов, а также выполнен расчет наличной и потребной пропускных способностей перегонов и в целом участка Бира – Хабаровск-II.
Такжев данном разделе выполнен расчет показателей эксплуатационной работыучастка на 2017 год.В четвертой главе разработан вариант освоения возрастающих объемовперевозок за счет обращения грузовых поездов повышенной массы: одиночныхпоездов с массой состава 6300т; одиночных поездов с массой состава 7100 т и синновационными вагонами; соединенных поездов с массой состава 12600 т.Также в данной главе разработаны основные проектные решения и план мероприятий по обеспечению данного варианта пропуска поездов.В пятом разделе выполнено дальнейшее развитие программы расчета выправки несимметричной однорадиусной железнодорожной кривой (Mathcad) идоведение данной программы до уровня, пригодного к использованию в курсовом, дипломном и реальном проектировании реконструкции эксплуатируемыхжелезных дорог.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
