Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 14)

руб.

Ущерб, связанный с ликвидацией нарушений электроснабжения определим по выражению

(8.10)

где У_тр – затраты на транспорт, используемый при ликвидации перерывов в электроснабжении, руб.; У_зп – затраты на заработную плату бригад

Затраты заработной платы бригады, ликвидирующей аварийную ситуацию, определяется по формуле:

где t_л – среднее время, затраченное бригадой на ликвидацию аварийных перерывов в электроснабжении, час, t_л = 3 часа; Ч_раб – число j-работников, выезжающих на ликвидацию аварии; – среднемесячная заработная плата или оклад j- работника в зависимости от разряда или категории его квалификации; T_мес – нормативный месячный фонд рабочего времени, принимаем усредненного в размере 172 часов.

Средняя месячная заработная плата определяется по формуле:

где – месячная тарифная ставка ставка или оклад работника, руб; – надбавки к оплате труда работников, учитывающие сложные условия жизни, руб.; – премиальные вознаграждения, руб.; – доплата за разъездной характер работ

Тарифные ставки и оклады обслуживающего персонала представлены в таблице 8.1

Таблица 8.1 – Тарифные ставки и оклады обслуживающего персонала

Расходы заработной платы бригады, ликвидирующей аварийную ситуацию за год определяется по формуле

где 45 – количество отказов в год

Затраты на автотранспорт в год, руб., определяем по формуле

, (8.13)

где N_тр – число транспортных единиц, занятых на ликвидации перерыва в элек­троснабжении, N_тр=1; b_т – норма расхода топлива на один километр пробега, кг/км, b_т=0,4 кг/км; L_уч – протяженность участка, км, примем L_уч=80 км в один конец; Ц_т – цена топлива, руб./кг., Ц_т=39 руб./кг.

Тогда полный экономический ущерб, руб., при двухчасовой задержке в год составит

8.4 Оценка экономической эффективности защиты

Определяем срок окупаемости реконструкции по формуле, лет:

; (8.14)

Срок окупаемости предлагаемой защиты составит 3,7 лет. Исходя из технико-экономического обоснования о эффективности данного проекта можно сделать вывод, что его реализация экономически целесообразна и приведет к повышению надежности электроснабжения потребителей.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном дипломном проекте произведен анализ отказов устройств СЦБ. На основе расчетных данных произведен расчет потерь напряжения, потери мощности и электрической энергии. Произведен выбор и проверка шунтирующего реактора, разработан проект модернизации линии автоблокировки

В результате расчетов выбраны трансформаторы типа ОЛ и ТСЛ для ВЛ СЦБ и ПЭС, исходя из полученных расчетов выбран шунтирующий реактор ФРОС-250/0,5У3. Используются в качестве одного из средств компенсации реактивной мощности в сооружаемых, реконструируемых и эксплуатируемых электрических сетях напряжением, образуемых соответствующими линиями электропередачи.

Предложено применение самонесущего изолированного провода (СИП-3), для бесперебойного и надежного обеспечения электроэнергией. На данном проводе исключены короткие замыкания между фазными проводами или на землю. Простота при монтаже и обслуживании линии выполненной СИП-3. Возможность сооружения ЛЭП без просек. Высокая безопасность обслуживания и отсутствие риска поражения электрическим током. Также для самонесущего провода была выбрана арматура для более надежного монтажа и эффективного использования.

Для секционирования линии автоблокировки предложены реклоузеры. Реклоузер с возможностью применения телеуправления в системе секционирования и резервирования линий СЦБ, улучшает оперативное реагирования на возможные изменения в питании линии СЦБ.

Предназначен для автоматического секционирования воздушных или комбинированных линий электропередач трехфазного переменного тока частотой 50 Гц, номинальным напряжением 6(10) кВ. Позволяет усовершенствовать работу распределительной сети, а также проводить дальнейшую модернизацию сети с целью повышения надежности электроснабжения.

Для подержания номинального напряжения предложен к установки пункт автоматического регулирования напряжения (ПАРН). Применение ПАРН позволит увеличить пропускную способность существующих линий для подключения новых потребителей. ·ПАРН·обеспечивает качество электроэнергии путем сохранения необходимого уровня напряжения по всей длине линии, а так же устранения·несимметрии·напряжения в линии. При этом ПАРН выполняет функцию автоматического повышения или понижения уровня напряжения на линии электропередачи в критических точках падения или повышения напряжения.

Выполнено технико-экономическое обоснование модернизации линии автоблокировки участка Хабаровск 2 – Звеньевой. Определен срок окупаемости данного оборудования – 3,7 лет.

Разработана система мероприятий, по безопасности жизнедеятельности при работах на воздушных линиях. Рассмотрены вопросы опасных электромагнитных влияний на людей и меры защиты от опасных и вредных воздействий. Меры профилактики профессиональных заболеваний.

Затронуты вопросы по электробезопасности при выводе в ремонт и ввод в работу фидера высоковольтной линии сигнализации, централизации и блокировки.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ) [Текст] : от 26 мая 2000 года № ЦРБ-756 с изменениями в соответствии с приказом МПС №24 от 27.05.02 года. – М.: ЭНАС, 2002. – 230 с.

2. Шуин, В. А. Защиты от замыканий на землю в электрических сетях

6-10 кВ. [Текст] / В.А. Шуин, А.В. Гусенков. – М. : Издательство НТФ – Энергопрогресс, Энергетик, 2001. – 104 с.

1. Герасимов, В.Г. – Электротехнический справочник. В 4 томах. Том 1. Общие вопросы. Электротехнические материалы [Текст] / В.Г.Герасимов, А.Ф. Дьякова, Н.Ф. Ильинский. – М.: Издательство МЭИ, 2014 – 448 с.

2. Герман, Л.А. – Электроснабжение автоблокировки и электрической централизации. [Текст] / Л.А. Герман, А.Л. Калинин. – М. : Издательство Транспорт, 1974. – 168 с.

3. Правила технической эксплуатации электрических станций и сетей Российской Федерации. [Текст] : 15-е издание. – М. : 2003. – 240 с.

4. Герман, Л.А. – Устройства и линии электроснабжения автоблокировки. [Текст] / Л.А. Герман, М.И. Векслер, И.А. Шелом. – М. : Издательство Транспорт, 1987. – 191 с.

5. ТУ 16.К.71-120-91. Провода изолированные для воздушной под­вески. [Текст] – М. : Изд-во стандартов, 2001. – 27 с.

6. Правила устройства электроустановок. ПУЭ. [Текст] – М. : Издательство НЦ ЭНАС, 2001. – 230 с.

7. Поспелов, Г.Е. – Потери мощности и энергии в электриче­ских сетях. [Текст] / Г.Е. Поспелов, Н.М. Сыч. – М. : Издательство Энергоиздат, 1981 – 254 с.

8. Бузин, С.А. – Современная релейная защита и автоматика для цепей автоматизации воздушных распределительных сетей 6-10 кВ. [Текст] / С.А. Бузин, В.В. Воротницкий. – М. : Издательство ООО «РК Таврида Электрик», 2006. – 175 с.

9. Шмырев, А.Г. – Справочник по железнодорожной автоматике и телемеханике. [Текст] / А.Г. Шмырев. – М. : изд. Транспорт, 1972 – 288 с.

10. Гусарова, Е.В. – Экономическое обоснование эффективности проект­ных решений и внедрения новой техники на железнодорожном транспорте. [Текст] / Е.В. Гусарова. – Хабаровск. : Издательство ДВГУПС, 2015. – 157с.

11. СанПиН 2.2.4.1191-03. Санитарные правила и нормы [Текст] – М. : Изд. стандартов, 2003. – 37 с.

12. Баранов, Е.А. – Техника безопасности при эксплуатации контактной сети электрифицированных железных дорог и устройств электроснабжения автоблокировки. [Текст] / Е.А. Баранов, Я.А. Зельвянский. – М; Издательство Транспорт, 1975 – 119с.

13. Белов, С.В. – Безопасность жизнедеятельности. [Текст] / С.В.Белов, А.В. Ильницкая, А.Ф. Козьяков [и др.]; Под общ. ред. С.В. Белова. – 8-е изд. – М. : Издательство Высшая школа, 2015. – 616 с.

14. Арустамов, Э.А. – Безопасность жизнедеятельности. [Текст] / Э.А. Арустамов, А.Е. Волощенко, Г.В. Гуськов [и др.]; Под общ. ред. Э.А. Арустамова. – 2-е изд., перераб. и доп. – М. : Издательский дом «Дашков и К», 2000. – 678с.

15. Ратнер, М.П. – Электроснабжение нетяговых потребителей железных дорог. [Текст] / М.П. Ратнер, Е.Л. Могилевский. – М. : Издательство Транспорт, 1985. – 295с.

16. Шабад, М. А. – Защита от однофазных замыканий на землю в сетях 6 – 35 кВ. [Текст] / М.А. Шабад. – М. : изд. НТФ Энергопрогресс, Энергетик, 2014 – 63 с.

17. Марквардт, К.Г. – Справочник по электроснабжению железных дорог. [Текст] / К.Г. Марквардт. – Том.1 – М. : Издательство Транспорт, 1980. – 256 с.

18. Марквардт, К.Г. – Справочник по электроснабжению железных дорог. [Текст] / К.Г. Марквардт. – Том.2 – М. : Издательство Транспорт, 1981. – 392 страниц.

ПРИЛОЖЕНИЕ А

(обязательное)

Задержки поездов

Пассажирские поезда:

Характеристики

Список файлов ВКР