ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА 19.05.2016 106 листов печать (1208379), страница 11

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 11)

Не допускается оставлять инструмент на выступах рамы и кузова вагона.

Отвинчивание гаек, требующее применения больших усилий, следует производить с помощью гайковертов или ключей, имеющих удлиненную рукоятку. Не допускается наращивание ключей и заполнение зазора между губками ключа и гайкой прокладками. Запрещается отворачивать гайки при помощи зубила и молотка. Место рубки болтов и заклепок необходимо ограждать во избежание попадания отлетающих частей в людей.

Перед использованием приставных лестниц или лестниц стремянок проверить наличие на их тетивах инвентарного номера, даты следующего испытания, на тетивах - наличие резиновых наконечников (шипов) и стяжек, на ступенях и тетивах - отсутствие сколов и трещин. У стремянок проверить исправность устройства от самопроизвольного сдвига. Для фиксации поверху у приставных лестниц проверить надежное крепление крючьев. Запрещается применять лестницы с истекшим сроком испытания, сбитые гвоздями, без скрепления тетивы стяжками и врезки ступенек в тетивы. При работе на приставной лестнице, внизу должен находиться второй работник в защитной каске, страхующий работника, находящегося на лестнице.

При работе на лестнице запрещается:

• работать с приставной лестницы, стоя на ступеньке, находящейся на расстоянии менее 1 м от верхнего ее конца;

• устанавливать приставные лестницы под углом более 75 градусов к горизонтали, без дополнительного крепления верхней части;

• работать с двух верхних ступенек стремянки, не имеющей перил или упоров;

• находиться на ступеньках приставной лестницы или стремянки более, чем одному человеку;

• поднимать и опускать груз по приставной лестнице и оставлять на ней инструмент;

- работать около или над движущими (вращающимися) механизмами, машинами.

При отвинчивании резьбовых соединений, стоя на приставной лестнице, движение ключа направлять от себя.

5.8 Требования безопасности при погрузочно-разгрузочных работах

Погрузочно - разгрузочные работы с грузами массой более 50 кг следует

выполнять механизированным способом. Погрузочно - разгрузочные работы и транспортировка грузов вручную следует производить в рукавицах. Запрещается переносить грузы в неисправной таре, с торчащими гвоздями, окантовкой.

Штучные грузы, уложенные в штабель, во избежание обрушения штабеля, необходимо брать только сверху с выполнением мер по обеспечению устойчивости штабеля.

Перед укладкой тяжелых грузов на месте их складирования должны быть уложены подкладки для исключения возможного травмирования при опускании груза и обеспечения извлечения стропов из-под груза. При погрузке и разгрузке длинномерных грузов вручную следует пользоваться покатами и выполнять эту работу должны не менее двух работников. Для погрузки грузов на транспортные средства или их разгрузки следует применять доски толщиной не менее 50 мм. Укладка грузов в штабеля должна производиться так, чтобы штабеля были устойчивы. Между штабелями должны оставляться проходы, проезды установленной ширины.

Запрещается беспорядочное складирование грузов. Места для складирования должны быть своевременно подготовлены, выровнены, а в зимнее время должны быть очищены ото льда и снега. Если груз переносится группой работников, каждый должен идти в ногу со всеми. Длинномерные грузы должны переноситься на одноименных плечах (правых или левых). Поднимать и опускать длинномерный груз необходимо по команде бригадира или старшего работника.

Допустимая масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную постоянно в течение рабочей смены не должна превышать для мужчин 15 кг, для женщин 7 кг. Масса поднимаемого и перемещаемого груза вручную при чередовании с другой работой (до 2-х раз в час) не должна превышать для мужчин - 30 кг, для женщин - 10 кг. Допускается поднимать и перемещать вручную грузы массой более 30 кг для мужчин и более 10 кг для женщин вдвоем.

При выполнении погрузочно - разгрузочных работ кранами необходимо соблюдать следующие требования безопасности:

• работать грузоподъемными механизмами и механизмами передвижения крана по сигналу стропальщика;

• немедленно приостанавливать работу по сигналу "Стоп" независимо от того, кем он подан;

• подъем, опускание, перемещение груза, торможение при всех перемещениях выполнять плавно, без рывков;

• перед подъемом или опусканием груза необходимо убедиться в том, что вблизи груза не находится стропальщик или другие лица;

- застрапливать и отцеплять груз необходимо после полной остановки грузового каната, его ослабления и при опущенной крюковой подвеске или траверсе;

• для подводки стропов под груз необходимо применять специальные приспособления;

• строповку груза необходимо производить в соответствии со схемой строповки для данного груза;

• груз во время перемещения должен быть поднят не менее чем на 0,5м выше встречающихся на пути предметов;

• опускать груз необходимо на предназначенное и подготовленное для него место на подкладки, обеспечивающие устойчивое положение груза и легкость извлечения из-под него стропов.

5.9 Требования к содержанию рабочих мест

Рабочие места и проходы к ним следует содержать в чистоте, не допуская загромождения их запасными частями, снятыми деталями с вагона и посторонними предметами. Обтирочный материал необходимо складывать в металлические ящики с плотно закрывающимися крышками. Детали и инструмент размещать так, чтобы работа с ними не вызывала лишних движений.

Вагонные детали, запчасти и материалы укладывать на стеллажи, расположенные на междупутьях, в отделениях и производственных участках, обеспечивая свободные проходы и исключая возможность их раскатывания и падения.

Запрещается сдувать мусор с рабочего места и оборудования или очищать одежду сжатым воздухом.

5.10 Документация на участке

1. Книга учета ремонта и ревизии тормозов вагонов, формы ВУ-68;

2. Книга записи ремонта, выявленного в прибывших составах пассажирских поездов, записи результатов проверок автосцепок шаблоном № 873;

3. Книга учета текущего отцепочного ремонта и ТО-3;

4. Журнал учета опробования ЭПТ от установок УЗОТП, П-ЭПТ 2;

5. Журнал регистрации инструктажей по охране труда на рабочем месте;

6. Книга учета замеров высоты автосцепки;

7.Журнал трехступенчатого контроля;

8. Журнал учета замеров глубины залегания вкладыша в коробке скользуна под тарой вагона при производстве ТО-3 и текущего отцепочного ремонта;

9. Книга проверки головок рукавов усл. №369 шаблоном;

10. Книга учета замены ВР 292 и 305;

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В данном дипломном проекте проведена модернизация участка единой технической ревизии ст. Тында.

В основной части дипломного проекта проведен анализ работы участка проведения единой технической ревизии с указанием положительных и отрицательных характеристик, разработан участок единой технической ревизии ст. Тында. Произведен анализ работы участка единой технической ревизии ст. Тында. Выполнен расчет программы ремонта участка единой технической ревизии, пересмотрено штатное расписание участка.

В качестве технологической части разработаны технологическая карта замены колёсной пары и очистке вентиляционных каналов пассажирского вагона.

В качестве конструкторской части проведен расчет гидроцилиндра динаметрического гидрогайковёрта. Для этого первоначально решаются вопросы конструктивных решений, и производится расчёт основных параметров гидродвигателя.

В четвёртом разделе представлен расчет экономической эффективности совершенствования технологии единой технической ревизии.

В заключительном разделе рассмотрены вопросы безопасности при проведении работ по обслуживанию пассажирского вагонного парка.

Список использованных источников

1. Подоба В.А. Разработка показателей операционного бюджета эксплуатационного вагонного депо: Методические указания и задания к курсовой работе/В.А.Подоба.-Хабаровск:ДВГУПС,2010.-57с.

2. Вагоны пассажирские. Руководство по техническому обслуживанию и текущему ремонту 023 ПКБ ЦЛ-2010 РЭ;

3. Коломийцев Б.Ф. Организация и планирование производства на вагоноремонтных предприятиях: Метод. пособие на выполнение курсовой работы / Б.Ф. Коломийцев. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2010 – с.101: ил.

4.Жатченко Я.В., Лаптева И.И. Приводы вагоноремонтных машин: Методические указания на выполнение расчета гидравлического привода / Я.В. Жатченко, И.И. Лаптева. Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2008. - с. : илл.

5. Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений открытого акционерного общества ”Российские железные дороги”.- М.:ОАО “ РЖД”,2007

6. Стрекалина Р.П. Экономика и организация вагонного хозяйства: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта-М.: Маршрут, 2005

7. Анурьев В.И. Справочник конструктора- машиностроителя: В3т. Т3. – 8 изд., перераб. и доп. Под ред. И.Н. Жестковой, - М.: Машиностроение, 2001, - 864 с.: ил.

8. Приказ № 15 от 13 января 2011г. О внесении изменений в приказ Министерства путей сообщений Российской Федерации от 4 апреля 1997г. № 9Ц.

9. Навроцкий, К. Л. Теория и проектирование гидро- и пнев-моприводов/ К. Л. Навроцкий. – М.: Машиностроение, 1991. – 283 с.

10. Указание №В-1465у от 23.12.1997г Об установлении норм простоя пассажирских вагонов при техническом обслуживании, деповском и капитальном ремонте.

11. Гридюшко В.И. Вагонное хозяйство / В.И. Гридюшко, В.П. Бугаев, Н.З Криворучко. – М.: Транспорт, 1988. – 265 с.

12. Нормы технологического проектирования депо для ремонта грузовых и пассажирских вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1984. – 174 с.

13. ГОСТ 14896-84. Манжеты уплотнительные резиновые для гидравлических устройств. Технические условия (с Изменениями N 1, 2, 3)

14. Трепеников Р.И. Альбом чертежей конструкций промышленных зданий / А.И. Трепенников. – М.: Транспорт, 1980. – 240 с.

15. Типовая инструкция по охране труда для осмотрщика вагонов, осмотрщика-ремонтника вагонов и слесаря по ремонту подвижного состава в пассажирском хозяйстве. ТОИ Р-32-ЦЛ-80

16. СНиП II-М.2-72. Производственные здания промышленных предприятий. Нормы проектирования. – М.: Госстрой, 1978. – 240 с.

17. Скиба И. Ф. Организация, планирование и управление на вагоноремонтных предприятиях. Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Транспорт, 1978, 344с.

18. Типовые технически обоснованные нормы времени на слесарные работы по внутреннему оборудованию при деповском ремонте цельнометаллических пассажирских вагонов / МПС. – М.: Транспорт, 1978. – 256 с.

19. СНиП II-92-76. Вспомогательные здания и помещения промышленных предприятий. – М.: Госстрой, 1977.

20. Типовые нормы времени на единую техническую ревизию цельнометаллических пассажирских вагонов / МПС.-М.:Транспорт,1972.-104с.

21. Марутов, В. А. Гидроцилиндры. Конструкция и расчет/ В. А. Марутов, С. А. Павловский. – М.: Машиностроение, 1966. – 172 с.

70

ДП 190302.65.6В6.00-ПЗ

Подпись

№ документа

Лист

Изм

Лист

Дата

Характеристики

Список файлов ВКР