Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 15)

Процессы определения веса, качества зерна, заполняемости хранилищ, состояния отгрузки, поддержания необходимых параметров максимально автоматизируются, что позволит минимизировать количество персонала.

Применяемые погрузчики производительностью 750 т/ч позволят вести отгрузку в суда различного водоизмещения, при этом они могут работать как по отдельности, так и совместно на одно судно для ускорения его загрузки. Расчетное максимальное время погрузки любого судна не должно превышать 72 часов, при оптимальном сроке в 48 часов.

Технологией не предусматривается обратная полномасштабная работа комплекса по приемке зерна с судов и перегрузке его в вагоны для дальнейшей поставки в Российскую Федерацию, но такая работа, при необходимости, может быть проведена с небольшими партиями зерна объемом до 10 000 т в месяц.

В случае планирования потока в обозначенном объеме на постоянной основе, с минимальными доработками, произвести которые можно ориентировочно за 6 месяцев, возможно увеличение пропускной способности по данному грузу в три-четыре раза.

Передачи с вагонами-зерновозами принимаются на выставочные пути №№127,128. Далее производится перестановка групп вагонов под выгрузку на пути №№129, 130. Уборка вагонов производится по пути №124 на ходовой путь №11 ст. Портовая для дальнейшей передачи на ст. Совгавань-Город.

5.5 Организация работы рыбоперерабатывающего комплекса

Технология производства рыбопродукции предусматривает:

- закупку сырья с оплатой по факту приобретения в течение года у рыбодобывающих компаний с Дальнего Востока в различном ассортименте путем принятия на пирсе из трюмов судов либо охлажденной, либо свежемороженой рыбы в наиболее благоприятное для этого время и согласно технологии производства конечного продукта;

- переработка сырья в готовую продукцию в кратчайшие сроки, или его хранении в специально предусмотренном холодильнике для постепенной дальнейшей переработки по мере необходимости;

- при этом красная рыба приобретается в течение двух-трех месяцев в путину на весь цикл производства. Исходя из этого, она должна быть полностью переработана в течение не более 4-х месяцев после приобретения, т.е. предусмотренные максимальные 7 000 т красной рыбы по сырью приобретаются в июне, июле, августе и перерабатываются в 4 500 т готовой продукции за четыре последующих месяца (с июля по октябрь);

- в остальное время производится закуп белорыбицы и ее переработка. Условный максимальный срок переработки – до 30 дней после закупа сырья. Реализация данной продукции занимает порядка 45 дней после окончания ее переработки;

- производимую продукцию в объеме ~90% планируется продавать оптовым компаниям Европейской части Российской Федерации на условиях предоплаты. Транспортировку планируется осуществлять железнодорожным транспортом за счет покупателя. Остальную часть готовой продукции (~10%) планируется реализовывать собственными силами в Дальневосточном регионе через местные сбытовые оптовые структуры на условиях самовывоза, с отсрочкой платежа в 30 дней.

Вагоны, отцепленные от местного сборного поезда на ст. Портовая, подаются на путь выгрузки №120. После выгрузки порожние вагоны выставляются на путь №121 для накопления (выгрузочные операции могут также производится на данном пути). К прибытию сборного поезда группа вагонов переставляется на ст. Портовая для прицепки и отправки в парк Токи ст. Ванино для последующей переработки.

6 Организация охраны труда и расчет естественной вентиляции

6.1 Организация охраны труда на проектируемой станции Портовая

6.1.1 Основные элементы системы управления и направления политики охраны труда на станции

Организация охраны труда на проектируемой станции Портовая будет основываться на реализации комплекса мероприятий, направленных на сохранение здоровья и жизни работников станции в процессе выполнения служебных обязанностей: правовых, санитарно-гигиенических, социально-экономических, организационно-технических, лечебно-профилактических, реабилитационных и других.

В соответствии с п. 4.1 Стандарта ОАО «РЖД» [14] основными элементами системы управления охраной труда на станции являются:

- внедрение утвержденной политики ОАО «РЖД» в области охраны труда в производственный процесс станции;

- достижение целей и решение задач охраны труда на станции;

- оценка состояния охраны труда и эффективности функционирования в рабочей среде;

- совершенствование системы управления охраной труда руководителями и компетентными работниками станции.

6.1.2 Цели и задачи системы организации охраны труда на станции

Система организации охраны труда на проектируемой станции Портовая будет базироваться на:

– достижении целей охраны труда (создание безопасных и благоприятных условий труда, предупреждение и сокращение производственного травматизма; снижение размера финансовых расходов и потерь от несчастных случаев, пропаганда идеи здорового образа жизни среди сотрудников станции);

– решении задач охраны труда (обеспечение безопасности технологических процессов, установленных на станции, обеспечение безопасной эксплуатации производственного оборудования, железнодорожного подвижного состава, зданий, строений и сооружений инфраструктуры; улучшение условий труда работников; обеспечение работников средствами индивидуальной защиты, обеспечение санитарно-бытовым и лечебно-профилактическим обслуживанием работников; обучение и информационное обеспечение работников в области охраны труда);

– защите прав работников станции. Участие работников станции в управлении охраной труда предусмотрено статьями 53 и 370 Трудового кодекса [21]. Представительным органом работников станции является Российский профсоюз железнодорожников и транспортных строителей (РОСПРОФЖЕЛ). Предложения работников по улучшению условий и охраны труда рассматриваются в комитетах (комиссиях) по охране труда и учитывают в разделе «Улучшение условий и охраны труда» Коллективного договора.

6.1.3 Организация обучения по охране труда на станции Портовая

Организация обучения по охране труда на станции Портовая будет предусматривать:

- обеспечение ответственными руководителями станции обучения безопасным методам и приемам выполнения работ, проведения инструктажей по охране труда и проверки знания требований охраны труда в соответствии со ст. 212, 225 Трудового кодекса [21];

- порядок проведения инструктажей и проверки знания, виды инструктажей, формы журналов регистрации инструктажей;

- порядок обучения по охране труда в кабинете охраны труда станции и проверки знания требований охраны труда, формы протоколов и удостоверений о проверке знания в соответствии с Порядком обучения по охране труда и проверки знаний требований охраны труда работников станции;

- порядок к организации обучения по охране труда и проверки знания требований охране труда работников станции.

При приеме на работу на построенную и введенную в эксплуатацию станцию Портовая по трудовому договору на неопределенный или определенный сроки в зависимости от профессии (должности), квалификации и вида предстоящей трудовой деятельности с работниками будут производить:

- вводный инструктаж;

- первичный инструктаж на рабочем месте;

- обучение безопасным методам и приемам выполнения работ со стажировкой;

- проверку знания требований охраны труда у работников, занятых на работах, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда;

- обучение по охране труда и проверку знания требований охраны труда при профессиональной подготовке, переподготовке и обучении вторым профессиям работников рабочих профессий станции;

- специальное обучение по охране труда и проверку знания требований охраны труда у руководителей и специалистов станции при поступлении на работу и назначении на должность.

В процессе работы в зависимости от профессии (должности), квалификации и вида трудовой деятельности с работниками станции будут производить:

- повторный инструктаж;

- внеплановый инструктаж;

- целевой инструктаж;

- очередную и внеочередную проверку знания требований охраны труда;

- обучение по охране труда работников станции при повышении квалификации, профессиональной переподготовке по специальности и технической учебе.

Проведение всех видов инструктажей и стажировки будут регистрироваться в журналах регистрации инструктажей по охране труда с указанием даты проведения инструктажа (стажировки) и обязательной подписью инструктируемого (прошедшего стажировку) и инструктирующего (руководителя стажировки).

Вводный инструктаж и инструктаж на рабочем месте регистрируются в журналах в соответствии с формами, приведенными на рисунках 6.1, 6.2.

Рисунок 6.1. Пример оформления журнала регистрации вводного

инструктажа по охране труда

Рисунок 6.2. Пример оформления журнала регистрации инструктажа

по охране труда

Вновь принимаемые на работу работники станции будут ознакомлены с действиями по оказанию первой помощи пострадавшим при несчастном случае на производстве в рамках вводного инструктажа.

Первичный инструктаж на рабочем месте будет проводится после вводного инструктажа до начала самостоятельной работы:

- со всеми вновь принятыми на станцию работниками;

- с работниками, переведенными в установленном порядке c другой станции, командированными из Комсомольского региона или Дальневосточной дирекции управления движением и других подразделений;

- с обучающимися университетов путей сообщения, проходящими производственную практику (практические занятия) на станции Портовая;

- с командированными работниками сторонних организаций и другими лицами, участвующими в производственной деятельности станции.

Внеплановый инструктаж будет производиться непосредственным руководителем:

- при введении в действие новых или внесении изменений в нормативные правовые акты, правила и инструкции по охране труда, нормативные документы ОАО "РЖД", содержащие требования охраны труда, связанные с исполнением должностных (функциональных) обязанностей работника станции;

- при изменении технологических процессов работы станции, замене на новое или модернизации оборудования станции, железнодорожного подвижного состава, приспособлений, инструмента и возникновении других обстоятельств, оказывающих влияние на безопасность труда работников станции;

- при нарушении работниками станции требований охраны труда, если эти нарушения создали реальную угрозу наступления или привели к тяжким последствиям (несчастный случай на производстве, авария, крушение, взрыв, пожар, отравление);

- по требованию должностных лиц органов государственного надзора и контроля, территориальных органов Ростехнадзора и других органов государственного надзора (контроля);

- перед началом работы после перерыва в работе, связанной с движением поездов, и других работах, к которым предъявляются дополнительные (повышенные) требования безопасности труда более чем на 30 календарных дней, для остальных работ - 60 календарных дней;

- по решению начальника станции или вышестоящих руководителей;

- при поступлении из аппарата управления ОАО "РЖД", железной дороги и других филиалов на станцию организационно-распорядительных документов о мерах по предупреждению травм, аварий, крушений, взрывов, пожаров, отравлений, происшедших на других станциях.

6.1.4 Кабинет охраны труда на станции

На проектируемой станции Портовая предусматривается оборудование в посту ЭЦ кабинета охраны труда, совмещенного с кабинетом технической учебы (техклассом). Интерьер помещения представлен на рисунке 6.3.

Кабинет охраны труда в проекте предусматривается в целях обеспечения процесса обучения по вопросам охраны труда, обеспечения требований охраны труда, распространения правовых знаний. Кабинет охраны труда обеспечивает выполнение мероприятий по охране труда:

- проведение семинаров, лекций, бесед и консультаций по охране труда;

- проведение инструктажей по охране труда, тематических занятий с работниками и проверки знаний требований охраны труда.

Тематическая структура уголка охраны труда будет состоять из:

- общего раздела, содержащего плакаты, учебно-методические издания, законы и иные нормативные акты по охране труда, локальные нормативные акты, общие сведения по обеспечению безопасных условий труда, средств коллективной и индивидуальной защиты, действий работников при чрезвычайных ситуациях.

- специальных разделов: по мерам пожарной безопасности; по электробезопасности; по оказанию первой помощи.

Оснащение кабинета охраны труда предусмотрено печатной продукцией, кино- и видеопродукцией, программными продуктами, натуральными образцами, тренажерами, макетами и манекенами.

Рисунок 6.3. Интерьер кабинета охраны труда в посту ЭЦ

проектируемой станции Портовая, совмещённого с техклассом

6.2 Расчет естественной вентиляции помещения дежурного по станции Портовая

6.2.1 Роль естественной вентиляции на производстве

Дежурный по станции (ДСП) – это сменный помощник начальника станции, единолично распоряжающийся приемом, отправлением и пропуском поездов, а также маневровыми передвижениями. ДСП относится к важнейшим работникам цеха движения, оперативной задачей которого несомненно является организация ритмичной и рациональной эксплуатационной работы станции с достижением максимальных показателей перевозочного процесса, поэтому оптимальные условия труда для него – залог внимательности, трудоспособности и, как следствие, достижения производственных целей.

Необходимость вентиляции аппаратной (помещения ДСП) не поддается сомнению. Правильный расчет естественной вентиляции помещения обеспечит не только комфорт, но и нормальный микроклимат, так как постоянная замена воздушных масс препятствует повышению влажности и возникновению ощущения сырости. Естественная вентиляция помещений происходит вследствие разности температур воздуха внутри и снаружи помещения. Температура воздуха внутри помещения за счет тепловыделений, как правило, выше температуры наружного воздуха. Разность температур и разность давлений вызывают поступление холодного воздуха в помещение и вытеснение из него теплого.

Характеристики

Список файлов ВКР