ПЗ (1207587), страница 17

Просмтор этого файла доступен только зарегистрированным пользователям. Но у нас супер быстрая регистрация: достаточно только электронной почты!

Текст из файла (страница 17)

Умывальные устраивают, как правило, в отдельных помещениях или в гардеробных. Здесь же обычно располагают и ванны для ног. Ко всем умывальным раковинам подводится горячая и холодная вода. В тех случаях, когда в процессе работы происходит загрязнение трудносмываемыми веществами, должны предусматриваться устройства для мытья рук специальными жидкостями из расчета 1 устройство на 40 чел.

Уборные в производственных помещениях размещаются не далее 75 м от рабочего места; на территории предприятия – не далее 150 м. Они оборудуются шлюзом и умывальником, напольными чашами и унитазами из расчета 1 чаша (унитаз) на 15 женщин или 30 мужчин. Комната личной гигиены женщин оборудуется на тех предприятиях, где в наиболее многочисленную смену работает более 15 женщин. Эти комнаты целесообразно размещать смежно с женскими уборными или в составе бытовых помещений.

Помещения для обогрева работающих на открытом воздухе или в неотапливаемых помещениях устраивают из расчета 0,1 кв. м на 1 работника, но не менее 12 кв. м. В них оборудуют специальные устройства для подсушивания рукавиц.

Температура воздуха в комнате для обогрева должна быть не ниже 22-24 °C. Питание рабочих организуется в зависимости от численности работников смены:

Гигиена труда требует в первую очередь максимального использования естественного освещения, так как дневной свет лучше воспринимается органами зрения. Поэтому все производственные, административно-хозяйственные и бытовые помещения должны иметь естественное освещение в соответствии с нормами, наряду с естественным в каждое помещении организовано искусственное освещение[30,34].

От того насколько рационально оно выполнено, зависит безопасность труда и самочувствие работников, их производительность и качество работы [6].

6.1 Расчет искусственного и естественного освещения в помещении для хранения и выдачи спецодежды

Рассчитаем общее искусственное освещение методом коэффициента использования светового потока в в помещении для хранения и выдачи спецодежды, если размеры помещения составляют 12х6х3,5 м, коэффициенты отражения стен и потолка 70 и 50 % соответственно, разряд зрительной работы – IIIг, в кабинете охраны труда используются светильники типа ОД. Коэффициент наивыгоднейшего соотношения равен 1,35.

Световой поток методом коэффициента использования светового потока рассчитывается по формуле [41]

(6.1)

где Е_Н – нормированное значение горизонтальной освещенности, лк; S– площадь помещения, м²; к_з– коэффициент запаса светильников и износ источников света; z– коэффициент, учитывающий неравномерность освещения; N – количество светильников, определенных конструктивно в зависимости от рекомендуемых расстояний между светильниками и строительной конструкцией помещения; – коэффициент, учитывающий затенение рабочего места самим работающим; – коэффициент использования светового потока, определяется в зависимости от типа светильника, от коэффициента отражения стен и потолка и от индекса помещения (i)

, (6.2)

где А, В – длина и ширина помещения; h – высота подвески светильников над рабочей поверхностью.

Принимаем самостоятельно высоту подвески светильника от потолка равную 0,35 м, учитывая, что высота помещения 3,5 м.

Определяем по СНиП-23-05-95 [42] нормативное значение освещенности, учитывая, что разряд зрительной работы – IIIг (высокой точности), принимаем контраст объекта с фоном – большой, фон – светлый, следовательно, Е_н = 400 лк.

Коэффициент запаса принимаем равным 1,4, учитывая, что он лежит в пределах (1,2…1,5), коэффициент неравномерности принимаем равным 1,1; коэффициент затенения рабочего места 0,8.

Определяем: расчетную высоту подвески светильника:

h = h_пом- h, (6.3)

где h_пом - высота помещения, м; h^/ - высоту подвески светильника от потолка, м:

h = 3,5 - 0,35 = 3,15 м.

индекс помещения:

=1,27

Коэффициент использования светового потока (СНиП) [42], зная, что тип светильника в кабинете охраны труда ОД, коэффициент отражения стен и потолка 70 и 50 %, i = 1,5. Коэффициент светового потока равен = 0,57.

Количество светильников при условии равномерного освещения согласно предварительному расчету составляет 8 штук, примем, что в светильнике по 4 лампы. На рис. 1 показана схема расположения светильников в помещении.

1,7м

12 м

4,25м

6 м

Рис. 6.1 – Схема расположения светильников в помещении

световой поток лампы, необходимый для освещения помещения:

лм.

По приложению к СНиП [42] для освещения в помещении для хранения и выдачи спецодежды выбираем лампы светодиодные мощностью 22 Вт с номинальным световым потоком 2100 лм в количестве 24 штук.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Целью настоящей работы являлось изучение технического состояния участка Томари-Пензенская и назначение мероприятий необходимых для устранения отклонений от норм эксплуатации её участков.

Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:

исследовано состояние верхнего строения пути и земляного полотна;

назначено и запроeктировано проведениe капитального ремонта пути на участке Томари-Пензенская;

запроeктирована укладка плетей бесстыкового пути на участке Томари-Пензенская.

При выполнении работы исследуемые вопросы изучены в нормативной литературе и трудах спeциалистов по соответствующей тематике.

В результате выполнения дипломной работы получено следующее:

на основе выполненных расчётов в дипломном проектировании, выполнен анализ, который позволил сделать следующие выводы: для всех напряжений в кромке подошвы рельса, на смятие в прокладках при железобетонных шпалах, сжатия в балласте под шпалой в подрельсовой зоне, сжатия на основной площадке земляного полотна в подрельсовой зоне (_к, _ш, _б, _h ) полученные значения напряжения при скорости грузового поезда 60 км/ч и статических нагрузок на колесо Рст = 11.5т, не превышают предельно допускаемых значений. При увеличении осевых нагрузок напряжения во всех элементах увеличивается по линейной зависимости;

– принята конструкция верхнего строения пути (тип рельсов Р 65, шпалы железобетонные, скрепления ЖБР-65Ш) полностью соответствующая условиям эксплуатации;

– в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД» на перегоне Томари – Пензенская на участке (ПК 1630 – ПК 1729+32,15) назначен капитальный ремонт пути;

– разбив весь участок, на 15 участков, определили длину фронта работ равную 0,675 км для проведения основных работ капитального ремонта пути в "окно" на закрытом перегоне продолжительностью 8 часа 55 минут;

– запроектирован технологический процесс капитального ремонта пути с очисткой щебня. Подготовительные работы на одном фронте работ занимают 7 часов 28 минут, а отделочные работы занимают 7 часов 50 минут. Из-за небольшого времени в графике работ по дням отделочные и подготовительные работы, запроектированы продолжительностью один день;

- запроектирован также технологический процесс по замене инвентарных рельсов на бесстыковые плети, продолжительностью 11 часов 17 минут;

– рассмотрены вопросы безопасности;

В итоге, в ходе дипломного проектирования, поставленные задачи решены и цели достигнуты.

Список Литературы

1. Методика классификации железнодорожных линий ОАО «РЖД». Утв. Распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. № 3188р.

2. Правила технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации. Утверждены приказом Минтранса России №286 от 21.12.2010 г, с изменениями от 12.08.2011 №210, 04.06.2012 №162, 30.03.2015 №57, 21.12.2015 №286.

3. Инструкция по сигнализации на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение №7 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

4. Инструкция по движению поездов и маневровой работе на железнодорожном транспорте Российской Федерации. Приложение №8 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации.

5. Инструкция по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №2788р от 29.12.2012 г. C 01.07.2017 вводится новая, утвержденная распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 №2544/р.

6. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14.12.2016 №2540/р.

7. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14.11.2016 г №2288/р.

8. Инструкция о порядке предоставления и использования «окон» для ремонтных и строительно-монтажных работ на железных дорогах ОАО «РЖД». Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №3154р от 25.12.2014 г.

9. Инструкция по применению старогодных материалов верхнего строения пути. Утверждения распоряжением ОАО «РЖД» от 23.11.2016 №2370/р.

10. Инструкция на сборку, укладку и эксплуатацию пути с различными модификациями рельсового скрепления ЖБР на железобетонных шпалах. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №1815р от 23.08.2013 г.

11. Инструкция по применению конструкций верхнего строения пути в тоннелях. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №2607р от 18.12.2012 г.

12. Инструкция по устройству подбалластных защитных слоев при реконструкции (модернизации) железнодорожного пути. Утверждена распоряжением ОАО «РЖД» №2544р от 12.12.2012 г.

13. Положение о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД». Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» №3212р от 31.12.2015 г.

14. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации), ремонту и планово-предупредительной выправке пути. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» №75р от 18.01.2013 г.

15. Положение о проведение реконструкции (модернизации) железнодорожного пути. Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 22.05.2009

16. Условия эксплуатации железнодорожных переездов. Утверждены приказом Минтранса России от 31.07.2015 №237.

17. Положение о системе ведения рельсового хозяйства ОАО «РЖД». Утверждено распоряжением ОАО «РЖД» от 31.12.2015 г. №3209р.

18. СТО РЖД 1.08.002-2009. Рельсы железнодорожные, сваренные электроконтактным способом. Технические условия. Стандарт ОАО «РЖД».

19. ТУ 0921-337-01124323-2016. Рельсы железнодорожные, сваренные термитным способом. Технические указания.

20. Дефекты рельсов. Классификация, каталог и параметры дефектных и остродефектных рельсов». Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 23.10.2014 №2499р.

21. Приказ МПС РФ от 12.11.01 №41 «О нормах допускаемых скоростей движения подвижного состава по железнодорожным путям колеи 1520 (1524) мм».

22. ЦПТ-52/14. Методика оценки воздействия подвижного состава на путь по условиям обеспечения его надежности. Утв. 16.06.2000 г.

23. Инфраструктура железнодорожного транспорта. Требования пожарной безопасности. Свод правил. Введен в действие с 01.01.2013 г. приказом №804 от 25.12.2012 Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

24. Нормы времени на работы по ремонту верхнего строения пути. Утверждены распоряжением ОАО «РЖД» от 04.07.2014 г. №1582р.

25. Памятка по проведению контроля качества ремонтов железнодорожного пути. Утв. распоряжением ОАО «РЖД» от 07.07.2011 г.

26. ГОСТ Р 51685-2013 Рельсы железнодорожные. Общие технические условия.

27. ГОСТ 33320-2015. Шпалы железобетонные для железных дорог. Общие технические условия.

28. СП 237.1326000.2015. Инфраструктура железнодорожного транспорта. Общие требования.

29. СП 238.1326000.2015. Железнодорожный путь.

30. ГОСТ 12.0.003-2015 ССБТ. Опасные и вредные производственные факторы. Классификация

31. Гигиенические требования к микроклимату производственных помещений: СанПиН 2.2.2./2.4.1340-03. - М, 2004.

32. Строительные нормы и правила Российской Федерации. Отопление, вентиляция и кондиционирование СНиП 41-01-2003. Издание официальное . (Госстрой России) Москва 2004

33. Шум на рабочих местах, в помещениях жилых, общественных зданий и на территории жилой застройки: СН 2.2.4/2.1.8.562-96. - М., 1996.

34. Бобин, Е. С. Борьба с шумом и вибрацией на железнодорожном транспорте / Е. С. Бобин. - М.: Транспорт, 1973.

35. Клочкова, Е. А. Охрана труда на железнодорожном транспорте / Е. А. Клочкова. - М.: Маршрут, 2004.

36. Клочкова Е.А. Промышленная, пожарная и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте. - М.: УМЦ ЖДТ, 2008. - с. 456.

37. ГОСТ Р 54984 «Освещение наружное объектов железнодорожного транспорта. Нормы и методы контроля».

38. Инструкция по обеспечению безопасности движения поездов при производстве путевых работ, утверждённая распоряжением ОАО "РЖД" № 2790р от 29.12.2012

39. Технические указания по устройству, укладке, содержанию и ремонту бесстыкового пути Москва «Транспорт» 2011

40. Методические рекомендации по профилактике производственного травматизма с тяжелыми последствиями для монтеров дистанций пути и ПМС. ОАО РЖД, 2007

41. СТО РЖД 15.002-2016 "Система управления охраной труда в ОАО "РЖД". Организация контроля и порядок его проведения".

42. СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95" (утв. Приказом Минрегиона РФ от 27.12.2010.

Приложение А

Таблица А.1 – Затраты труда по техническим нормам

№ п/п	Наименование работ	Изме-ритель	Кол-во	Норма оперативного времени на измеритель		Затраты труда, чел-мин			Количество исполни-телей, чел		Продолжительность работы, мин			№ бригад
				затрат труда, чел-мин	на работу машин, маш-мин		на работу	на работу с учетом коэффициентата технологического добавочного времени			бригад	машин
1	2	3	4	5	6		7	8		9		10	11		12
6.1. Подготовительные работы на перегоне
1	Подготовка мест для въезда на путь и съезда с него землеройной техники	место	1	490			490	529		4		132	_		№1
2	Опробование и смазка стыковых болтов.	болт	324	2,56			829	896				224
3	Снятие путевых знаков	знак
	больших		8	36,29			290	314				83
	малых		1	17,28			17	19
4	Демонтаж стеллажей для покилометрового запаса	стеллаж	0,675	49,2			33	36				9
	Итого:						1660	1793

Продолжение таблица А.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
6.2. Основные работы
1	Разработка временного переездного настила	м2 настил	14,3	6,91	-	99	107	12	9		№3
2	Оформление закрытия перегона, пробег машин к месту работ	мин			14
3	Удаление стыковых болтов вручную	10 болтов	33,6	11,3		380	410	8	51		№1
4	Демонтаж РШР путеукладоч-ным краном УК-25/9-18	звено	27	34,16	2,44	922	996	14	71	71	10 м.п. №3, 4 маш
5	Срезка верхнего слоя балластной призмы на глубину 20 см ниже пос-тели шпал бульдозерами	ездка	202	1,0		202	218	2	109	109	3 маш
6	Вырезка балласта вручную на отводе	м пути	5	13,5		67	73	6	12		№2
7	Планировка основной площадки грейдером	1 км	0,675	107,7	107,7	73	79	1	79	79	1 маш
8	Раскрепление пакетов звеньев пути	пакет	7	8,3		58	63	10	6		№3

Продолжение таблицы А.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
9	Укладка РШР путеукла-дочным краном УК-25/9-18 с установкой нормальных стыковых зазоров, сдвижкой звена на ось земполотна, установкой накладок	звено	27	249,0	8,3	6723	7261	30	242	242	26 м.п. №2,3, 4 маш
10	Поправка шпал по меткам (10%)	шпала	124	4,98		619	668	8	139		№4
11	Демонтаж строповочных рубок с перемещением не обочину	рубка	54	7,616		411	444	8	56
12	Подготовка и укладка рельсовых рубок на отводе	10 м пути	1	183,884	26,27	184	199	8	25	25	№3
13	Регулировка РШР на от-воде в плане моторными гидравлическими рихтовщиками	10 м пути	50	5,75	1,15	287,5	311	14	22	22	№2,3
14	Подготовка первого хоппер-дозаторного состава к выгрузке	1 хд	11	5,24	1,31	58	62	4	16	16	2 м.п. №2, 3 маш.
15	Выгрузка щебеночного балласта из первого хоппер-дозаторов	100 м3	4,39	22,04	5,51	97	104	4	26	26	2 м.п. №2, 3 маш.

Продолжение таблицы А.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
16	Приведение первого хоппер-дозаторного состава в транспортное положение	1 хд	11	7,64	1,91	84	91	4	23	23	2 м.п. №2, 3 маш.
17	Планировка валов старого балласта на обочинах дозаторными крыльями ЭЛБ, в т. ч. приведение в рабочее и транспортное положение	1 км пути	0,675	80,00	26,67	54	58	3	19	19	3 маш
18	заброска в путь гравийно-песчаного балласта	м пути	20	4,06		81	88	8	11		№2
19	Подготовка места для зарядки ЭЛБ	шпал.ящ.	3	15,6		47	51	4	13		№3
20	Подъемка и рихтовка пути ЭЛБ, в том числе зарядка и разрядка	1 км пути	0,675	64,50	21,5	44	47	3	16	16	3 маш
21	Выправка и рихтовка пути ВПО-3000С с подъемкой до 8 см, в т. ч. приведение в рабочее и транспортное положение	м	0,675	203,4	33,9	137	148	6	25	25	6 маш

Продолжение таблицы А.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
22	Подготовка второго хоппер-дозаторного состава к выгрузке	1 хд	6	5,24	1,31	31	34	4	8	8	2 м.п. №2, 3 маш.
23	Выгрузка второго щебеночного балласта из хоппер-дозаторов	100 м3	2,43	22,04	5,51	54	58	4	14	14	2 м.п. №2, 3 маш.
24	Приведение второго хоппер-дозаторного состава в транспортное положение	1 хд	6	7,64	1,91	46	50	4	12	12	3 маш
25	Приведение машины ВПР-02 в рабочее положение	привед	1	32,00	8	32	35	4	9	9	4 маш
26	Измерительная поездка ВПР-02 и обработка результатов	100 м пути	3,50	1,60	0,4	6	6	4	2	2	4 маш
27	Выправка и рихтовка пути со сплошной подбивкой шпал машиной ВПР-02	100 шпал	5,52	32,60	8,15	180	194	4	49	49	4 маш
28	Приведение машины ВПР-02 в транспортное положение	привед	1,00	24,00	6	24	26	4	6	6	4 маш

Продолжение таблицы А.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
29	Стабилизация балластной призмы динометрическим стабтлтзатором ДСП-С	км	0,675	90,62	40,31	61	66	2	33	33	2 маш
30	Отделка балластной призмы быстроходным планировщиком ПБ	км	0,675	108,00	39,5	73	79	3	26	26	3 маш
31	Укладка временного переездного настила	м2 настил	14,3	21,30	-	305	329	12	27		№3
32	Оформление открытия перегона	мин			10
	Итого:					11034	11917
6.5. Отделочные работы.
1	Разборка временного переездного настила	м2 настил	14,3	6,91	-	99	107	8	13		№1
2	Планировка обочин земляного полотна путевым стругом	км	0,675	100	50	68	73	2		36	2 маш
3	Окончательная оправка балластной призмы	10 м пути	67,5	73,70		4975	5373	20	269		№3,4

Продолжение таблицы А.1

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12
4	Укладка временного переездного настила	м2 настил	14,3	21,30	-	305	329	12	27		№3
5	Установка путевых знаков	знак						8	37		№2
	больших		0,675	58,2		39	42
	малых		6,075	25,34		154	166
	Окраска путевых знаков	знак
	больших		0,675	14,83		10	11
	малых		6,075	11,51		70	76
5	Ремонт переезда с укладкой настила из железобетонных плит с применением авто крана	переезд	0,13	3660,00		476	514	6	86		№2
	Итого:					6096	6584
	Всего по процессу					18790	20294

Таблица А.2 -Капитальный ремонт пути с укладкой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах

№ п/п	Обоснование		Наименование работ	Ед ИЗМ.	Кол-во	Затраты труда			Маш -ч всего	Тарифный разряд		Оплата труда на ед., руб.	Итого
						на ед.	Всего
1	2		3	4	5	6	7		8	9		10	11
Раздел 1. Сборка рельсошпальной решетки на производственной базе
а) Рельсошпальная решетка на старогодных железобетонных шпалах
1		ТНК-2004-1- 11-2	Выгрузка рельсов с платформ или сцепа платформ, длина рельсов 25 м, краны КПБ-10	10 рельсов	8	0,509		4,07	0,58	4	29.36			234,87
		1.14668-4	Монтеры пути 4 разряда (ср 4)	чел час	4,07						57,68			234.76
		1	Кран КПб-10	маш -ч	0.58
2		ТНК-2004-1- 6-8	Выгрузка железобетонных шпал из полувагона краном КПБ-10: количество шпал в пакете 32 штуки	100 шпал	18,43	1,427		26,3	6,58	4	82.31			1516,96
		1-14668-4	Монтеры пути 4 разряда (ср 4)	чел час	26,3						57,68			1516.98
		1	Кран КП6-10	маш.-ч	6.58
3		ТНК-2004-1- 2-1	Выгрузка рельсовых скреплений магнитной плитой	Ют	2,409	0.308		0,74	0,74	3	15,32			36,91
		1*14668-3	Монтеры пути 3 разряда (ср 3)	чел.час	0,74						49,75			36,82
		1	Крак КПБ-10	маш -ч	0,74
4		ТНК-2004-1- 1-1	Выгрузка прокладок ЖБР из вагона вручную	1 т	4,59	1,171		5,37	0	2	48,96			224,72
		1-14668-2	Монтеры пути 2 разряда (ср 2)	чел час	5,37						41,81			224,52
5		ОЭСНр01.до п1-01-002-02	Сборка звеньев на железобетонных шпалах при скреплении ЖБР, число шпал на 1 км: 1840	км пути	0,782	448.65		350,84	57.2	3,2	23033,69			18012,35
		1-3-2	Затраты труда монтеров пути (ср 3.2)	чел час	350,84						51.34			18012,13

Продолжение таблицы А.2

Продолжение таблицы А.2

Таблица А.3 - Капитальный ремонт пути с укладкой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах

№ п/п	Обоснование	Наименование работ		Ед.изм		Кол-во		Затраты труда			Маш.-ч всего		Тарифный разряд			Оплата труда на ед., руб.		Итого
								на ед.		Всего
1	2	3		4		5		6		7		8		9			10		11
Раздел 1. Основные работы "в окно"
Укладка рельсошпальной решетки с железобетонными шпалами
1	ТНК-2004-3- 5-3	Подготовка места для зарядки машины ВПО-ЗООО: при щебеночном балласте, при капитальном ремонте пути	1 место зарядки		4		7,835		31,34		0				436,39			1745,56
1	ТНК-2004-3- 5-3	Подготовка места для зарядки машины ВПО-ЗООО: при щебеночном балласте, при капитальном ремонте пути	1 место зарядки		4		7,835		31,34		0				436,39			1745,56
2	ОЭСНрО2.до п 1-01-012-02	Снятие соединителей	10 шт.		8		0,31		2,48		0		3		15,42			123,38
3	ОЭСНрО2 до п.1-01-012-04	Установка соединителей	10 шт		16		0,4		6,4		6,24		3		19,9			318,4

Продолжение таблицы А.3

1	2	3	4		5	6	7	8	9	10	11
4	ОЭСНр01 до п.1-01-013-02	Монтаж и демонтаж рельсошпальной решетки путеукладочным краном УК-25/9-18, шпалы железобетонные, число шпал на 1 км: 1840, без укладки разделительного слоя	км пути		0.782	178.4375	139,54	18,29	3,1	7214,59	7052.26
5	ОЭСНр01до п.1-01-013-01	Монтаж и демонтаж рельсошпальной решетки путеукладочным краном УК-25/9-18, шпалы железобетонные, число шпал на 1 км: 2000, без укладки разделительного слоя	км пути		0,193	180,5	34.84	4.5	3,1	7297,98	1760,64
6	ОЭСНр01.до п.1-02-005-02	Вырезка щебня в местах препятствий для работы щебнеочистительных машин	м пути		50	6,43	321,5	86	3	319.89	15994,63
7	ОЭСНр02.до п.1-01-003-01	Монтаж изолирующего стыка с накладками <АлАТэК>: шпалы железобетонные	изолиру ющий стык пути		2	1.06	2,12	1,54	3	52,74	105,47
8	ТНВ1-4-1	Устройство конечного отвода в конце и начале укладки		10шт	9,4	2,17	20,4	13.63	4,2	128,2	1205,11
9	ОЭСНрОг.до П. 1-02-002-02	Выгрузка в пути щебеночного балласта из универсальных хоппер-дозаторов: при капитальном ремонте		100 м3 балласта	26,95	0,6	16,17	0	4	34,61	932,69
10	ТНК-2004-3- 44-3	Выправка пути с подбивкой шпал электрошпалоподбойками в местах препятствий		10 шпал	9,2	0.644	5,92	2,96		37,71	346,94
11	Расчет №2	Работа машин ВПР-02, Дуомат, ПБ, ЩОМ (ЭЛБ)		1км пути	1			0

Продолжение таблицы А.3

1	2		3		4		5		6			7		8		9		10			11
12	ОЭСНр- 2001-1 тзбл.1		Ограждение места производства работ в "окно” 8 часов		1км пути		1		21			21		0		3		1044,75			1044,75
Итого прямые затраты по разделу в текущих ценах												601,71		133,16							30629,83
Итого прямые затраты по разделу с учетом коэффициентов к итогам												601,71		133.16							33080,22
В том числе, справочно:
Коэффициент за вредность 03п=1.08 (Поз. 1,8, 10-11, 2-7, 9, 12)																					2450,39
Итоги по разделу 1 Основные работы "в окно" :
Все сборники												57,66									3561,42
ОЭСНр												544,05									29518,8
Итого												601,71		133.16							33080,22
В том числе:
ФОТ																					33080,22
Надбавка за подвижной характер работы 20%																					6616,04
Премиальные монтерам пути 30%																					9924,07
Районный коэффициент 50%																				21502,15
Северные 50%																				21502,15
Дополнительная заработная плата отпусков 12%																				11114,96
Итого по разделу 1 Основные работы "в окно"												601.71		133,16						103739,6
Раздел 2. Отделочные работы
13		ТНК-2004-4- 1-1		Подтягивание гаек стыковых болтов ручными путевыми гаечными ключами, накладки шестидырные, длина рельсов 25 м		100 гаек		0,72		1.07	0.77		0		3		53,23		38,33

Продолжение таблицы А.3

Продолжение таблицы А.3

Продолжение таблицы А.3

1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11
Итого						591.09				29858,83
В том числе:
ФОТ										29858,83
Надбавка за подвижной характер работы 20%										5971.77
Премиальные монтерам пути 30%										8957.65
Районный коэффициент 50%										19408,24
Северные 50%										19408,24
Дополнительная заработная плата отпусков 12%										10032,57
Итого по разделу 2 Отделочные работы						591,09				93637,3
Итого прямые затраты по смете в текущих ценах						1149.35				58223,87
Итого прямые затраты по смете с учетом коэффициентов к итогам						1192,8	133,16			62939,05
Итоги по смете:
Итого по разделу 1 Основные работы "в окно"						601,71				103739,59
Итого по разделу 2 Отделочные работы						591,09				93637,3
Итого						1192,8	133,16			197376,89
В том числе
ФОТ										62939,05
ВСЕГО по смете						1192,8	133,16			197376.89

Таблица А.4- Капитальный ремонт пути с укладкой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах

Продолжение таблицы А.4

Продолжение таблицы А.4

Продолжение таблицы А.4

Таблица А.5 - Стоимость материалов верхнего строения пути. 1

№ п.п	Обос нование	Наименование материала		Ед. изм.	Укладка по проекту на 1 км пути	Оптовая цена без НДС, руб		Общая стоимость, руб.
1	2	3		4	5	6		8
1	Цены по сост.на 01.10. отчетного периода с коэффициентом дефлятором, представленные службой пути	Шпалы железобетонные ЖБР		шт	1843	1 068,00		1 968 324,00
2		Противоугонные уголки		т	0,265	21 250,00		5 631,25
3		Контруголки160*160*16		т	0,741	21 250,00		15 746,25
4		Челноковые шпалы Ш1-Ч1		шт	5	1 068,00		5 340,00
5		Челноковые шпалы Ш1-Ч		шт	6	936,00		5 616,00
6		Мостовой брус		шт	16	871,00		13 936,00
7		Скреплениз ЖБР	Клемма пружинная ЖБР	шт	7371	47,50		350 122,50
				т	6,487
8			Прокладка упругая	шт	7371	9,55		70 393,05
				т	1,319
9			Прокладка ЖБР	шт	3686	93,35		344 088,10
				т	1,917
10			Скоба упорная	шт	7371		17,53	129 213,63
				т	10,614
11			Скоба	шт	7371		12,50	92 137,50
				т	1,622
12			Шуруп путевой с шестигранной	шт	7371		30 060,00	146 241,90
			головкрй	т	4,865
13		Скрепление КБ-65 на челноковых шпалах	Болты закладные	шт	40		28 637,00	859,11
				т	0,03
14			Болты клеммные	шт	40		29 624,00	562,86
				т	0,019
15			Клеммы для скрепления КБ	шт	40		16 938,00	406,51
				т	0,024
16			Подкладка КБ-65	шт	20		17 649,00	2 417,91
				т	0,137

Продолжение таблицы А.5

17	Цены по сост.на 01.10. отчетного периода с коэффициентом дефлятором, представленные службой пути	Скрепление КД-65 на мостовых брусьях	Прокладки резиновые под	шт		20		57,50		1 150,00
			подкладки	т		0,033
18			Прокладки под рельс	шт		20		26,90		538,00
				т		0,004
19			Шайба двухвитковая	шт		80		40 324,00		362,92
				т		0,009
20			Скоба для изолирующей втулки	шт		40		3,31		132,40
				т		0,001
21			Втулки изолирующие	шт		40		5,508		220,32
				т		0,02
22			Подкладки К4-65	шт		32		14 322,00		4 396,85
				т		0,307
23			Прокладка под подкладку КД 65	шт		32		132,25		4 232,00
				т		0,02
24			Шуруп путевой с шестигранной	шт		128		30 060,00		2 164,32
			головкой	т		0,072
25			Прокладка под подошву рельса	шт		32		26,90		860,80
				т		0,008
26			Болт М22*75 с гайкой	шт		64		29 624,00		1 125,71
				т		0,038
27			Клемма ПК	шт		64		16 938,00		677,52
				т		0,04
28			Шайба двухвитковая	шт		128		40 324,00		604,86
				т		0,015
29		Изолирующий стык			компл.		2		12 500,00		25 000,00
30		Стыковые соединители			шт		14		396,00		5 544,00
31		Балласт щебеночный			м3		2695		295,00		795 025,00
32		Резинокордовый переезд			компл.		0,07		168 969,00		11 827,83
		ИТОГО									4 004 899,10

Таблица А.6 - Стоимость материалов верхнего строения пути. 2

Таблица А.7- Суммарная стоимость капитального ремонта пути.

№ п/п	Наименование	Общая стоимость, руб.
1	Капитальный ремонт пути с укладкой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах	134145.8
2	Капитальный ремонт пути с укладкой рельсошпальной решетки на железобетонных шпалах	197376.89
3	Замена инвентарных рельсов сварными рельсовыми плетями Подготовительные работы на базе	35868,02
4	Стоимость материалов верхнего строения пути. 1	4 004 899,10
5	Стоимость материалов верхнего строения пути. 2	2 123 423,00
Итого:		6495712,81

Приложение Б

Характеристики

Список файлов ВКР