ДИПЛОМ (1207556)
Текст из файла
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное
учреждение высшего образования
«Дальневосточный государственный университет
путей сообщения»
Кафедра «Железнодорожный путь»
| К ЗАЩИТЕ ДОПУСТИТЬ Заведующий кафедрой _____________ А.В. Соколов «____» ____________ 2017 г. |
проект Укладки бесстыкового пути
на УЧАСТКЕ хабаровской дистанции пути (пч5)
Пояснительная записка к дипломному проекту
Д 230506 455 ПЗ
| Разработал студент | ________________ (подпись) «___» _________ 2017 г. | В.А. Пахомов |
| Консультант по разделу «Безопасность жизнедеятельности» (доцент, к.т.н.) | ________________ (подпись) «___» _________ 2017 г. | А.Н. Луценко |
| Руководитель (старший преподаватель) | ________________ (подпись) «___» _________ 2017 г. | К.В. Змеев |
| Нормоконтроль (старший преподаватель) | ________________ (подпись) «___» _________ 2017 г. | К.В. Змеев |
Хабаровск – 2017
Министерство транспорта Российской Федерации
Федеральное агентство железнодорожного транспорта
федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
«Дальневосточный государственный университет путей сообщения»
(ДВГУПС)
__________________________________Кафедра ______________________________
(наименование УСП) (название кафедры)
Направление (специальность) __________________________________________________
(код, наименование направления или специальности)
УТВЕРЖДАЮ
Зав. кафедрой
_______________________________
«_____» _____ 20____г.
ЗАДАНИЕ
на выпускную квалификационную работу студента
____________________________________________________________________________________
(фамилия, имя, отчество)
1. Тема ВКР__________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
утверждена приказом по университету от «____»____________ 20___г. №________
2. Срок сдачи студентом законченной ВКР «_____»__________ 20___г.
3. Исходные данные к работе __________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
4.Содержание расчетно-пояснительной записки (перечень подлежащих разработке вопросов) _____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
5. Перечень графического материала (с точным указанием обязательных чертежей)
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________________
| 6. Консультанты по ВКР (с указанием относящихся к ним разделов ВКР) | |||
| Наименование раздела | Консультант | Подпись, дата | |
| задание выдал | задание принял | ||
7. Дата выдачи задания_________________________________________________________________
| Календарный план выполнения выпускной квалификационной работы | |||
| № п/п | Наименование этапов выполнения выпускной квалификационной работы | Срок выполнения этапов ВКР | Примечание |
| 1. | Составление плана | ||
| 2. | Изучение теоритического материала, составление библиографии | ||
| 3. | Написание теоритических глав и параграфов | ||
| 4. | Изучение и подбор фактического материала | ||
| 5. | Написание практических глав и параграфов | ||
| 6. | Подготовка и написание введения и заключения | ||
| 7. | Оформление работы | ||
| 8. | Представление работы на кафедру | ||
| 9. | Получение отзыва от руководителя | ||
| 10. | Представление работы на рецензию | ||
| 11. | Оформление допуска к защите | ||
| 12. | Подготовка доклада и иллюстрированного материала к защите | ||
Студент
Руководитель ВКР
Annotation
In the first part of the diploma project calculations of the path to strength and stability, as well as determination of the coefficient of stability of the wheel on the rail, are presented.
In the second part, the questions of designing the longitudinal profile and the path plan are displayed. Analysis of deviations of the plan and profile of the path from technical norms is carried out. A determination of the parameters of the curves was also carried out in accordance with the operating conditions.
The third part is the design of the technological process of overhauling the road with a deep cleaning of the rubble at the Nikolaevka-Pokrovsky site, Khabarovsk distance of the PF-5 track.
The fourth part contains the project of organization of works on laying of the jointless path.
The fifth part covers the issues of life safety in the course of work.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ................................................................................................................9
-
РАСЧЕТЫ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ПУТИ НА ПРОЧНОСТЬ И УСТОЙЧИВОСТЬ………………………………………………………………….11
-
Классификация путей………………..……………....................................11
-
Расчеты пути на прочность……………………….....................................14
1.2.1 Общие сведения……………………………………………………….14
1.2.2 Расчет верхнего строения пути на прочность………………………16
1.2.3 Расчет коэффициета устойчивости против вкатывания гребня колеса на рельс……………………………………………………………...29
1.2.4 Расчет устойчивости пути против поперечного сдвига……………33
1.2.5 Расчеты напряжений в элементах верхнего строения пути от
Действия подвижного состава выполненные на ЭВМ…………....38
2. ВЫПРАВКА ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ И ПЛАНА ПУТИ………………41
2.1 Характеристика участка проектирования………………………………....41
2.1.1 Требования предъевляемые к плану и профилю……………………41
2.2 Определение параметров кривых в соответствии с условиями
эксплуатации………………………………………………………………...44
2.2.1 Расчет величин возвышений…………………………………………44
2.2.2 Методика определения возвышений наружного рельса……………47
2.2.3 Определение проектных длин переходных кривых………………...49
2.3 Проект выправки продольного профиля и плана линии…………………52
3. ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ПУТИ С ГЛУБОКОЙ ОЧИСТКОЙ ЩЕБНЯ……………………………………..55
3.1 Общие соображения и предпосылки………………………...…………….55
3.2 Определение основных параметров технологического процесса……….56
3.3 Технологический процесс капитального ремонта пути с глубокой
очисткой щебня……………………………………………………………..64
3.4Технико-экономические показатели проекта организации работ………68
3.5 Калькуляция стоимости 1 км капитального ремонта……………………..68
4. ПРОЕКТ ОРГАНИЗАЦИИ РАБОТ ПО УКЛАДКЕ ПЛЕТЕЙ БЕССТЫКОВОГО ПУТИ………………………………………………………….70
4.1 Общие соображения и предпосылки……………………………………....70
4.2 Соеденение рельсовых плетей при укладке……………………………….71
4.3 Определение интервалов закрепления, построение графика раскладки
плетей………………………………………………………………………..76
4.4 Технологический процесс по укладке плетей бесстыкового пути……..78
4.4.1 Характеристика пути………………………………………………...78
4.4.2 Организация работ…………………………………………………81
4.4.4 Перечень потребных машин, механизмов, путевого инструмента
и инвенторя…………………………………………………………...88
5. ВОПРОСЫ ОХРАНЫ…………………………………………………………..90
5.1 Анализ объекта исследования с точки зрения безопасности……………90
5.2 Обеспечение безопасности при разработке грунта в карьере…………...92
5.3 Санитарно-гигиеническое обслуживание рабочих спецодеждой……….93
5.4 Обеспечение пожарной безопасности при производстве работ…………96
ПРИЛОЖЕНИЕ А………………………………………………………………...100
ПРИЛОЖЕНИЕ Б…………………………………………………………………103
ПРИЛОЖЕНИЕ В…………………………………………………………………109
ПРИЛОЖЕНИЕ Г…………………………………………………………………116
ук.
ВВЕДЕНИЕ
Железнодорожному транспорту РФ принадлежит ведущая роль в удовлетворении потребностей в перевозке грузов и пассажиров. Железные дороги РФ имеют 11% протяженности сети железных дорог мира, выполняют 53% мирового грузооборота.
Путевые работы заключаются в дальнейшем усилении мощности пути и сооружений, широком внедрении механизации и автоматизации, совершенствовании организации и технологии работ, а также в безусловном обеспечении безопасности движения поездов с максимально допустимыми скоростями.
Большой объем работ по капитальному и среднему ремонту пути выполняются путевыми машинными станциями.
Путевые машинные станции имеют производственные базы для сборки и разборки звеньев путевой решетки, склады щебня, базу ремонта отдельных элементов верхнего строения пути.
Железнодорожный путь является инженерным сооружением. Под действием вертикальных и горизонтальных сил в пути непрерывно накапливаются остаточные неравномерные деформации, которые приводят к расстройствам пути: просадки, перекосы, нарушения положения пути в шпале, продольном профиле и др. Необходимость в ремонте пути появляется вследствие износа его элементов и накопления остаточных деформаций.
При капитальном ремонте пути выполняются основные виды работ: замена рельсошпальной решетки, выправка пути в плане и профиле, очистка щебеночного слоя, а также ремонт искусственных сооружений.
Ремонт пути производится по техническим правилам, сметам и технологическим процессам.
Технологический процесс по капитальному ремонту, ремонту пути включает в себя рабочие чертежи.
Сущность и значение технологических процессов является в том, что технологический процесс производства путевых работ определяет строгий порядок выполнения операций по времени и месту расстановки рабочих, машин и доставки материалов к месту работ, чтобы выполнять работы с наименьшими затратами труда и наиболее эффективно использовать средства механизации.
В первой части дипломного проекта представлены расчеты пути на прочность и устойчивость, а также определение коэффициента устойчивости колеса на рельсе.
Характеристики
Тип файла документ
Документы такого типа открываются такими программами, как Microsoft Office Word на компьютерах Windows, Apple Pages на компьютерах Mac, Open Office - бесплатная альтернатива на различных платформах, в том числе Linux. Наиболее простым и современным решением будут Google документы, так как открываются онлайн без скачивания прямо в браузере на любой платформе. Существуют российские качественные аналоги, например от Яндекса.
Будьте внимательны на мобильных устройствах, так как там используются упрощённый функционал даже в официальном приложении от Microsoft, поэтому для просмотра скачивайте PDF-версию. А если нужно редактировать файл, то используйте оригинальный файл.
Файлы такого типа обычно разбиты на страницы, а текст может быть форматированным (жирный, курсив, выбор шрифта, таблицы и т.п.), а также в него можно добавлять изображения. Формат идеально подходит для рефератов, докладов и РПЗ курсовых проектов, которые необходимо распечатать. Кстати перед печатью также сохраняйте файл в PDF, так как принтер может начудить со шрифтами.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
