пз_С_А_Королёв (1207533), страница 14
Текст из файла (страница 14)
К средствам коллективной защиты (ГОСТ 12.4.011—89 ССБТ) относятся: оградительные, звукоизолирующие и звукопоглощающие устройства, глушители шума, устройства автоматического контроля, сигнализации, дистанционного управления. Одним из наиболее важных средств профилактики профессиональной тугоухости являются индивидуальные средства защиты от шума. Так, например, к индивидуальным средствам защиты от шума относятся противошумные вкладыши (беруши), противошумные наушники и шлемы. К ним предъявляется ряд требований: эффективность, удобство и безвредность применения.
5.2. Защита склада ГСМ от удара молнии.
Для специальных объектов (нефтеперерабатывающие предприятия; заправочные станции; производства петард и фейерверков; склады горюче смазочных материалов) минимально допустимый уровень надежности защиты от прямых ударов молнии устанавливается в пределах 0,9-0,999 в зависимости от степени его общественной значимости и тяжести ожидаемых последствий от прямых ударов молнии по согласованию с органами государственного контроля. [36]
Последствия могут оказаться тяжёлыми - пожары и взрывы внутри объекта и в непосредственной близости.
Необходимо выполнить систему молниезащиты и заземления для склада ГСМ:
длина: 24 м;
ширина: 8 м;
высота: 4,3 м;
грунт: суглинок, удельное сопротивление грунта: 100 Ом*м.
Общее сопротивление растеканию заземлителей (в том числе естественных) всех повторных заземлений PEN-проводника каждой ВЛ в любое время года должно быть не более 10 Ом при линейном напряжении 380 В источника трехфазного тока или 220 В источника однофазного тока. На складе ГСМ должен быть общий контур заземления для электрооборудования, защиты от статического электричества, прямых ударов и вторичных проявлений молний. Сопротивление растеканию тока заземлителей не должно быть более 10 Ом.
Защита склада ГСМ от разрядов молнии осуществляется с помощью молниеприемников. Система молниезащиты состоит из молниеприемника, непосредственно воспринимающего на себя разряд молнии и заземлителя.
Комплекс мероприятий:
- установка двух отдельно стоящих молниеприемников-мачт высотой 17 м;
- молниеприемник заземляется 3-мя электродами;
- монтаж заземляющего устройства, состоящего из 6 вертикальных электродов D=14 мм, длиной 3 м, объединенных горизонтальным электродом (омедненная проволока 10 мм). Расстояние от электрода до молниеприемной мачты 1 м, расстояние между электродами 5 м, заглубление 0,5 – 0,7 метра.
Расчет сопротивления заземляющего устройства:
Сопротивление вертикального электрода:
(5.1)
где ρэкв – эквивалентное удельное сопротивление грунта, Ом·м; L – длина вертикального электрода, м;
d – диаметр вертикального электрода, м;
T– заглубление - расстояние от поверхности земли до заземлителя, м;
(5.2)
где t – заглубление верха электрода, м
Сопротивление горизонтального электрода:
(5.3)
где D – диаметр горизонтального электрода, м;
t - глубина заложения горизонтальной сетки, м;
Lгор – длина горизонтального электрода, м.
Полное сопротивление заземляющего устройства
(5.4)
где n – количество комплектов; kисп – коэффициент использования;
(5.5)
(5.6)
(5.7)
(5.8)
Расчетное сопротивление заземляющего устройства составляет 2,6 Ом, что меньше требуемого 10 Ом.
Расчет параметров зоны защиты двойного стержневого молниеотвода:
Минимальная высота зоны посередине между молниеотводами:
(5.9)
Ширина горизонтального сечения в центре между молниеотводами на высоте hx:
(5.10)
Исходные данные:
h = 17 м
L = 35 м
h0 = 0.8h = 13,6 м
r0 = 0.8h = 13.6 м
Lmax = 4.75h = 80,75 м
Lc = 2.25h = 38,25 м
(5.11)
для hx = 6 м:
(5.12)
Lmax; Lc; h0; r0 – табличные значения.
Таблица 5.1 Расчет зоны защиты одиночного тросового молниеотвода
| Надежность защиты Рз | Высота молниеотвода h, м | Высота конуса h0, м | Радиус конуса r0, м |
| 0,9 | От 0 до 150 | 0,87h | 1,5h |
| 0,99 | От 0 до 30 | 0,8h | 0,95h |
| От 30 до 100 | 0,8h | [0,95-7,14µ10-4(h-30)]h | |
| От 100 до 150 | 0,8h | [0,9-10-3(h-100)]h | |
| 0,999 | От 0 до 30 | 0,75h | 0,7h |
| От 30 до 100 | [0,75-4,28·10-4(h-30)]h | [0,7-1,43·10-3(h-30)]h | |
| От 100 до 150 | [0,72-10-3(h-100)]h | [0,6-10-3(h-100)]h |
Таблица 5.2 Расчет параметров зоны защиты двойного стержневого молниеотвода
| Надежность защиты Рз | Высота молниеотвода h, м | Lmax, м | L0, м |
| 0,9 | От 0 до 30 | 5,75h | 2,5h |
| От 30 до 100 | [5,75-3,57·10-3(h-30)]h | 2,5h | |
| От 100 до 150 | 5,5h | 2,5h | |
| 0,99 | От 0 до 30 | 4,75h | 2,25h |
| От 30 до 100 | [4,75-3,57·10-3(h-30)]h | [2,25-0,01007 (h-30)]h | |
| От 100 до 150 | 4,5h | 1,5h | |
| 0,999 | От 0 до 30 | 4,25h | 2,25h |
| От 30 до 100 | [4,25-3,57·10-3(h-30)]h | [2,25-0,01007 (h-30)]h | |
| От 100 до 150 | 4,0h | 1,5h |
Вывод:
Разобравшись с вопросами построения молниезащиты и заземления на складах ГСМ и требованиями к ним, стоит также отметить важность поддержания этих систем в исправном и рабочем состоянии. Ежегодно в летний период должны проводиться плановые проверочные и измерительные работы. Они включают в себя проверку состояния всех токоотводов, их соединений, измерение сопротивления заземляющих электродов. Если сопротивление заземляющего контура на 20% больше предельно допустимого, следует установить дополнительные электроды. Замена токоотводов и заземлителей производится в том случае, если их площадь сечения уменьшилась на 25%.
Правильное планирование системы защиты от грозы и заземления склада ГСМ, а также поддержание ее в рабочем состоянии, позволит защитить людей, животных и окружающую среду от негативных последствий удара молнии.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
Дипломная работа выполнена по материалам, полученным в ходе прохождения преддипломной практики в Облученской дистанции пути ДВОСТ ДИ ОАО «РЖД».
Целью настоящей работы являлось изучение технического состояния участка Облученской дистанции пути и назначение мероприятий необходимых для устранения отклонений от норм эксплуатации её участков.
Для достижения поставленной цели решены следующие задачи:
– исследовано состояние верхнего строения пути и земляного полотна;
– назначено и запроeктировано проведениe капитального ремонта пути на участке Лагар-Аул - Кимкан;
– запроeктирована на участке Лагар-Аул - Кимкан укладка плетей бесстыкового пути.
При выполнении работы исследуемые вопросы изучены в нормативной литературе и трудах спeциалистов по соответствующей тематике.
В результате выполнения дипломной работы получено следующее:
– на основе выполненных расчётов в дипломном проектировании, выполнен анализ, который позволил сделать следующие выводы: для всех напряжений в кромке подошвы рельса, на смятие в прокладках при железобетонных шпалах, сжатия в балласте под шпалой в подрельсовой зоне, сжатия на основной площадке земляного полотна в подрельсовой зоне (sк, sш, sб, sh ) полученные значения напряжения при скорости грузового поезда 60 км/ч и статических нагрузок на колесо Рст кН, не превышают предельно допускаемых значений придельных значений. При увеличении осевых нагрузок напряжения во всех элементах увеличивается по линейной зависимости;
– принята конструкция верхнего строения пути (тип рельсов Р 65, шпалы железобетонные, скрепления ЖБР-65-Ш) полностью соответствующая условиям эксплуатации;
– в соответствии с Положением о системе ведения путевого хозяйства ОАО «РЖД» на перегоне Облучье – Лагар-Аул на участке с КМ 8189 - КМ 8204 (11 км.) назначен капитальный ремонт пути;
– разбив весь участок, на пять участков, определили длину фронта работ равную 2.6 км для проведения основных работ капитального ремонта пути в "окно" на закрытом перегоне продолжительностью 17 часов 30 минут;
– запроектирован технологический процесса капитального ремонта пути с очисткой щебня. Подготовительные работы на одном фронте работ занимают 117 минут, а отделочные работы занимают 288 минут. Из-за небольшого времени в графике работ по дням отделочные и подготовительные работы, запроектированы продолжительностью один день, выполняя работы одновременно на двойном фронте работ;
- запроектирован также технологический процесс по замене инвентарных рельсов на бесстыковые плети, продолжительностью 7 часов 40 минут;
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
